Mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Не бывает старых Мерседесов, бывают новые и классические – гласит народная… кому мудрость, кому глупость. Но куда прикажете отнести CLK, господа знатоки? Изящный двухдверный кузов ладно скроен и крепко сбит, ни грамма жира, ни одной лишней линии, как и положено истинному Бенцу.

Спереди – оптика в стиле старшего брата SL, признанного пижона, сзади – вариация на тему фонарей E-класса. И пусть профиль не так стремителен, как у купе Е46, зато, в отличие от BMW, центральной стойки нет и в помине. Настоящий хардтоп, как признанный классик С124. А что очкарик, так модная, со вкусом подобранная оправа ещё никому не вредила. Ну и где тут ретро?

mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Внутри

Никто бы не осудил немцев, подари они своему купе интерьер от соплатформенного W203. Даже в премиальном классе это нормальная практика. Но салон у CLK – свой собственный. Плавные линии передней панели с нарочито выставленными напоказ дефлекторами, большой, зато удобный руль с крупными овальными кнопками – все снова навевает приятные ассоциации с родстером R230.

mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Несмотря на шильдики Avantgarde, комплектация небогата. Мясистые, с ощутимой боковой поддержкой сиденья обиты двухцветной кожей, при этом регулировки –механические. Аудиосистема – святая простота, хотя и снабжена бесполезной в наших условиях навигацией.

Радует, что разумная европейская достаточность не дала сэкономить на отделке. Рифленый алюминий, настоящее украшение интерьера, радует глаз и приятен на ощупь.

Но самая необычная вещь в салоне, на чьем фоне меркнет простор на задних сиденьях и вместительный, удобной формы багажник – это рычаг МКПП.

В движении

Mercedes на механике — любопытный зверь. Все знают о его существовании, но вживую мало кто видел. От сложившегося за много лет имиджа главного поборника комфорта так просто не спрячешься. Опять же, любой AMG немыслим без АКПП. Но в буржуазном по всем признакам CLK шестиступенчатая механика не выглядит чужеродной. Может, потому, что её рычаг почти неотличим от рычага автомата?

mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Передачи включаются без излишней спортивной жёсткости, при этом плавно и четко. Как раз под стать длинноходной педали сцепления. То что нужно для крепкой дружбы с «четверкой» М271 мощностью 163 л.с.

Компрессорный мотор умеет веселиться даже в паре с пятиступенчатым автоматом, о чем не устает мне напоминать каждый раз, когда я сажусь за руль своего W203. С механикой эта парочка ещё отвязнее. Только и знай что выкручивай передачи под залихватский свист компрессора.

Отклики на газ в любом режиме — живее всех живых. Традиционной легкой задумчивости нет и в помине. При деле каждый из 240 Нм.

mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Чтобы ещё больше усилить не мерседесовские ощущения, достаточно нажать кнопки стеклоподъемников.

Открытые окна хардтопа дарят практически кабриолетную эйфорию, но без раздражающих завихрений в салоне на скоростях свыше 80 км/ч. И это самый правильный режим эксплуатации CLK.

Водитель слышит неотфильтрованный шумоизоляцией посвист нагнетателя, легко заменяющий звук аудиосистемы, а окружающие во всей красе могут оценить его довольную улыбку.

Mercedes-Benz CLK C209 Расход на 100 км

Расход в городском цикле, л Расход по трассе, л Расход в смешанном цикле, л
12 7,5 10

Чему улыбается этот парень? Каждый поворот ему в радость. Малейшее движение рулём CLK воспринимает как руководство к немедленному и точному действию. Всё четко и прогнозируемо, при этом без лишней суеты, чуждой Мерседесу.

Немец при деле, явно любимом, а головы не теряет, оставив эту привилегию водителю.

Истинный профи, у которого всегда наготове очень убедительные аргументы по части удовольствия от вождения в ответ на вечные подначки сами знаете кого.

Либеральничать с неровностями? Вот ещё! Всеядная ходовая умело скругляет вылупившиеся по весне асфальтовые сюрпризы разной степени глубины. Попадись такой подарок даже в повороте — CLK все нипочём. Четко следовать заданной траектории – одна из базовых программ его ДНК. О стабильности на прямой можно даже не упоминать. W140 с автомобильного Олимпа одобрительно качает головой.

Породистая внешность, безупречная родословная, передовая техника, комплектация на любой вкус — все, о чем только может мечтать среднеразмерное купе CLK досталось с рождения.

Сполна вкусив гламурной жизни обеспеченного эгоиста, он ушел на заслуженную пенсию, оставив после себя сразу двух наследников.

Почетное членство в клубе, чей девиз «важен не возраст и пробег, а состояние», этот золотой мальчик заработал честно.

История покупки

На Мерседесы Дмитрий подсел уже давно. В разное время через его руки успели пройти один W124 и два W210. Неудивительно, что когда пришла пора сменить Ford Mondeo третьего поколения, служивший Дмитрию на тот момент ежедневным авто, он стал рассматривать варианты с трехлучевой звездой.

Несмотря на скромный бюджет (максимум 550 000 рублей), удалось найти ухоженный E-класс W211, продававшийся в Челябинске.

Договорившись с продавцом, Дмитрий уже взял отпуск на работе и купил билеты, но свежее объявление о продаже CLK C209 спутало все планы: 2003 год выпуска, один владелец в России, пробег 129 000 км и принципиально важная для Дмитрия механическая коробка. Не проверить этот вариант было нельзя.

Как назло, все оказалось правдой. Ухоженное купе стояло в трейд-ине официального дилера BMW. По словам менеджера, автомобиль был сдан в зачёт при покупке новой «шестёрки».

В оригинале ПТС одна хозяйка, 1961 года рождения, владевшая авто девять лет с момента его пригона из Европы. Диагностика подвески замечаний не выявила. Дмитрий был очарован.

Пришлось отменять полёт в Челябинск и извиняться перед продавцом Е-класса.

Ремонт

Сразу же после покупки Дмитрий обратил внимание, что мотор очень долго прогревается до рабочей температуры, несмотря на тёплую погоду. Оказалось, что неисправность термостата – частая проблема на M271, благо проверенный Wahler стоит совсем не дорого. Заодно Дмитрий заменил антифриз, использовав пять с небольшим литров синей жидкости с допуском MB 325.0.

Зимой пришлось менять насос ГУР. Вариантов замены оказалось множество: чистокровные китайские и перебранные в России оригиналы стоили примерно 8 000 рублей, далее с ценой в два раза выше шли Bosch, Luk и ZF, за оригинал просили почти 30 000 рублей. Дмитрий купил контрактный насос с английского варианта купе. За 8 000 рублей заказанный насос доставили ему домой.

Разбитый дисплей магнитолы огорчал Дмитрия с момента покупки. Для решения этой проблемы за 1 500 рублей он купил на разборке оригинальную магнитолу «Becker» AUDIO 30 с английской машины. Простой заменой дело не обошлось.

Магнитола помнит, что изначально была привязана к другому авто, и поэтому работает некорректно. Выход — перепаивать магнитолу либо перепрошивать ее дилерским прибором для Мерседесов Star Diagnosis.

Дмитрий выбрал второй вариант.

Ещё при осмотре авто у дилера Дмитрий услышал характерное бряканье цепи ГРМ. Эта известная болячка мотора М271 может вылиться в замену не только самой цепи, но и звезд. Дмитрию повезло: когда сняли клапанную крышку для диагностики, оказалось, что износ звёзд составляет лишь 30%, а значит, трогать их нет необходимости. Сама цепь будет заменена в ближайшее время.

Эксплуатация

Пока Дмитрий успел увеличить пробег CLK на 5 000 км. Покупкой он доволен. Недавно сосед во дворе, видя состояние купе, с ходу предложил выкупить Mercedes за 520 000 рублей. Дмитрий отказался, другой вариант в подобном состоянии за эти деньги можно искать месяцами.

  • Регулярное ТО с заменой масла (Ravenol VST 5W40 с допуском MB 229.5, объем 5,5 л) и масляного фильтра – каждые 7000 км
  • Расход топлива в городском цикле – 12 л / 100 км
  • Расход топлива по трассе – 7,5 / 100 км
  • Расход топлива в смешанном цикле – 10 л / 100 км
  • Топливо – АИ-95

Планы

Из текущего — заменить цепь ГРМ и починить залипнувшую кнопку открывания багажника. Глобальный план только один: холить, лелеять, ездить и наслаждаться.

История модели

Второе поколение младшего купе от Mercedes появилось в 2002 году. Год спустя ему составил компанию кабриолет. Модель с индексом С209, как и предшественник, имела в основе платформу актуального на тот момент С-класса (в данном случае W203), но с оригинальным кузовом и интерьером.

На фото: Mercedes-Benz CLK '2002–05

Двигатели – компрессорные «четверки» М271 разной степени форсировки, V6 серии М112 плюс «восьмерка» М113 для версии CLK500 и CLK 55 AMG. На европейском рынке были доступны дизельные модификации. Коробки передач — шестиступенчатые механика и пятискоростной автомат, но привод, в отличие от соплатформенного седана, исключительно задний.

На фото: Mercedes-Benz CLK 55 AMG '2002–05

На фото: Под капотом Mercedes-Benz CLK 500 '2002–05 и Под капотом Mercedes-Benz CLK 55 AMG  '2002–05

Рестайлинг 2005 года подарил CLK новую линейку двигателей — бензиновые «шестерки» M272, «восьмерки» M273 и М156 и пару дизелей. Автомат получил семь передач. Последние экземпляры второго поколения CLK покинули конвейер в 2009 году.

На фото: Mercedes-Benz CLK '2005–09

На фото: Под капотом Mercedes-Benz CLK 350 '2005–2009 и Под капотом Mercedes-Benz CLK 320 CDI AMG Sports Package '2005–2009

Источник: https://www.kolesa.ru/test-drive/ne-bit-ne-krashen-ezdila-babushka-opyt-vladeniya-mercedes-benz-clk-c209

Модельный ряд Mercedes CLK-Class C209

mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Mercedes CLK C209 – это автомобиль второго поколения класса CLS, пришел на смену уже устаревающему Mercedes CLK C208, который был снят с производства в 2002 году, тогда же появился его приемник.

Новинка была построена на той же платформе автомобиля класса C – Mercedes W203. Благодаря чему и является, лёгким и компактным купе, куда его и относит класс.

Его аналогом по праву можно считать хэтчбэк Sport Coupe C, дизайн которого он и перенял в большей степени, но добавил свои уникальные и элегантные черты, а также элементы роскоши.

Среди новомодных новшеств стоит отметить систему дистанционного управления Keyless-Go, которая применяется вместо классических ключей зажигания, также, кнопка запуска двигателя, расположенная на рычаге автоматической коробки передач.

Автомобиль представлен покупателям в двух, наиболее популярных версиях – купе и кабриолет. В комплектацию входит возможность выбрать тип установленного двигателя – бензинового или дизельного, с количеством цилиндров от четырех до восьми.

Пожалуй, самым значимым нововведением для этой модели стал, новый двигатель с рабочим объёмом в 1,8 литра, оборудованный системой непосредственного впрыска в камерах сгорания, эта технология позволяет существенно увеличить мощность на квадратный сантиметр объёма, а также снизить потребление топлива.

Эта модель первая, которая получила такой «продвинутый» двигатель.

На следующий год, после запуска новинки, на Женевском автосалоне была представлена очередная модификация – Mercedes CLK C209 Cabriolet. К новшествам стоит отнести увеличенную на 71 миллиметр длину кузова, а также расширенное до 390 литров багажное отделение.

Читайте также:  Hyundai veloster 2016-2017 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Места для пассажиров на задних сиденьях стало гораздо больше, как и комфорта, теперь ещё 2 члена экипажа могут без проблем поместиться в автомобиле. Внешность осталась без особых изменений, всё такая же элегантная и привлекательная, с небольшими доработками.

Модель оставалась на конвейере до начала 2009-го года, сейчас она снята с производства, но продолжает занимать достойное место и конкурировать, с братьями по классу – Volvo C70 и Lexus SC430.

Максимальная скорость, которую может развить Mercedes CLK C209, составляет 217 километров в час, но некоторые модели были модифицированы до порога в 255 км/ч. В классе AMG, этих автомобилей, планка скорости была ещё несколько поднята.

Функционал довольно богат и разнообразен, стоит отдельно выделить ABS – анти блокировочную тормозную систему, а также контроль устойчивости ESP, которая используется по умолчанию и не может быть отключена. Автомобиль производили как в Америке, так и в Европе.

В США модель отличалась кожаной отделкой салона, а в Европе на суд покупателя было представлено две версии, первая ориентирована на любителя спортивной езды, а вторая для ценителя роскоши и всевозможных элегантных штучек, вроде обивки из орехового дерева.

Диаметр колёс значительно разнился, большинство автомобилей оснащались 16-ти дюймовыми дисками, на некоторые устанавливались 17-ти дюймовый, ну а версия AMG имела эксклюзивный «18-ый размер». Стоит отметить, что кабриолет имеет тент, управляемый при помощи электроники. В качестве дополнительных опций предлагались такие системы как Parktronic – навигатор, фары Bi-Xenin HID, KeylessGo, и многие другие.

Любая модель Mercedes CLK C209, независимо от комплектации имела приличный уровень безопасности, в виде четырёх боковых подушек безопасности.

Стоит отметить, что Американская версия автомобиля была более постоянной, в отличие от Европейской. В старом свете модель динамично изменялась в зависимости от прихоти покупателя.

Спортивные версии автомобиля оборудовались новейшей, семи или пяти ступенчатой коробкой передач автоматического типа.

  • Популярные модели:
  • A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176
  • B-Class W245 B-Class W246
  • C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204
  • CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216
  • CLA-Class C117
  • CLC-Class C203
  • CLK-Class C208 CLK-Class C209
  • CLS-Class C219 CLS-Class C218
  • E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок
  • G-Class W463
  • GL-Class X164 GL-Class X166
  • GLK-Class X204
  • ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166
  • R-Class W251
  • S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217
  • SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231
  • SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172
  • SLR-Class C199 SLS-Class C197
  • Sprinter W901 Sprinter W906
  • Vaneo W414
  • Maybach 57 Maybach 62
  • GLA-Class X156

Источник: http://www.pro-mb.ru/mercedes_models_clk_w209.php

Mercedes-Benz C-Class — характеристики, комплектации, фото, видео

Mercedes-Benz C-Class является семейством задне- или полноприводных среднеразмерных машин класса «люкс», которые появились в 1993 году. Они выпускаются немецкой компанией в 4 вариантах кузова: 4-дверный седан, 5-дверный универсал, 2-дверное купе, а также кабриолет, имеющий складной мягкий верх.

Автомобиль обладает элегантным дизайном, роскошным салоном, современной технической «начинкой» и богатым списком оснащения. Всего было произведено 4 поколения. Последнее семейство было представлено в январе 2014-го. Весь модельный ряд Мерседес-Бенц.

История автомобиля

В 1993-м немцы представили новый автомобиль Мерседес-Бенц С-класс, получивший внутризаводской индекс W202. Новинка заменила на конвейерной сборке автомобиль Mercedes-Benz 190 (с заводским индексом W201). В самом начале было только 2 типа кузова – 3-объемный и грузопассажирский.

Мерседес С-класс купе появилось только в 2000 году, а модель с открытым верхом только в 2016-м. Сегодня эта модель является самой продаваемой машиной Mercedes в мире. Каждый год ее покупает примерно 400 000 счастливчиков.

I поколение

Дебютное поколение среднеразмерного «мерина» было представлено в 1993 году. Машина получила индексы W202 (седан), S202 (трехобъемник). Модель имела большое разнообразие модификаций. С наступлением 1997 года, машину немного модернизировали. Она улучшилась в плане внешности, нового оборудования, а также моторной части.

Внешний облик

C внешней стороны машина получилась массивнее, чем ее предшественник. На тот момент она имела приятную внешность, плавные линии и хорошее качество сборки.

Передняя часть оснащалась небольшой оптикой, между которыми стояла традиционная радиаторная решетка с горизонтальными линиями. Над ней красовался фирменный 3-лучевой значок немецкой компании.

Задняя часть имеет необычные компактные фонари. Высота дорожного просвета — 150 миллиметров.

mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Внутреннее убранство

Внутренняя часть «мерина» отдает девяностыми, однако немецкий автомобиль может похвастаться отличными материалами отделки: пластиком, тканью или кожей, а также деревом.

Если за салоном следили, то даже сегодня интерьер будет в отличном состоянии.

Перед водителем стоит 4-спицевое рулевое колесо, полноценно аналоговая «приборка», а также небольшое оснащение центральной консоли. Функционал на минимуме.

Салон первого поколения Мерседес-Бенц С-класс обладает кондиционером, стеклоподъемниками, откидными задними подголовниками и прочим. В кузове седан машина получила объем багажника 430 л. Редкий универсал Мерседес-Бенц С-класса обладает уже 465 литрами. Но если откинуть диван, эта цифра увеличится до значения 1 045 л полезного пространства.

mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Техническая часть

Mercedes-Benz W202 имеет бензиновые и дизельные «движки». Список бензиновых обладает рядными 4-цилиндровыми и V-образными 6-цилиндровыми моторами, которые получили распределенную подачу топлива. Они имеют рабочий объем от 1.8 до 2.8 л, а генерируют 122-197 лошадиные силы (170-280 Нм).

Кроме этого, немцы предусмотрели дизеля, оснащенные 4- и 5-цилиндровой компоновкой и турбиной. Их рабочий объем составляет 2.0-2.5 л, а вырабатывают они 75-150 «лошадей» (135-280 Нм). Все двигатели имеют 5-скоростную механическую или 4-ступенчатую автоматическую коробку передач. Весь крутящий момент передается на задние колеса.

В качестве основания для Мерседес С-класс W202 немцы решили использовать заднеприводную «тележку», имеющую полностью независимое шасси. Передняя часть оснащена двойными поперечно размещенными рычагами, а задняя многорычажной архитектурой сзади.

Управлять Mercedes-Benz C-class 1 поколения легко при помощи гидравлического усилителя рулевого колеса. Тормозная система может похвастаться эффективными дисковыми тормозными устройствами на всех колесах (впереди вентиляция), а также поддержкой ABS.

За сколько можно купить сегодня?

По состоянию на январь 2020 года приобрести Mercedes W202 можно только на вторичном рынке. Цены начинаются в среднем от 150 000 рублей.

II поколение (2000-2007)

С наступлением весны 2000 года немецкая компания в официальном порядке представила 2 поколение Mercedes-Benz C-class в кузове W203. Модель уже привычно «смахивала» на «эску» (220). В данном семействе в первый раз применили технологию Common Rail для бензиновых CGI.

Не все знают, что начали проектировать W203 еще в 1994-м, а уже спустя год для руководства компании показали готовый к серийному производству концепт. Однако в те времена продажа 1 поколения била все рекорды, поэтому в компании решили отложит производство новой модели.

mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

В 1998-1999 автомобиль пережил небольшие доработки и снова был готов к серийному производству. Теперь в компании решили, что пришло время выпуска. Изначально вышла модель в кузове седан (W203).

Осенью этого же года показали 3-дверный лифтбэк (CL203). Уже в следующем году руководство показало Мерседес-Бенц С-класс универсал (S203). Позже Мерседес С-класс купе перешло в самостоятельную «нишу» CLC-Class.

Это случилось в 2008-м.

Внешний вид

Внешность W203 очень схожа с внешность W220, благодаря соединенным двойным фонарям в стилистике W210. Понятно, что группа дизайнеров сотрудничала с инженерной группой, чтобы обеспечить новинку лучшим коэффициентом аэродинамического сопротивления. В итоге, он составлял 0.26 Сх. Благодаря этому, удалось понизить подъемную силу на высокой скорости почти на 57 процентов.

Это позволило улучшить управляемость и устойчивость на дорожном полотне. Что касается строгой нотки спортивности формы кузова, это даже сегодня выглядит стильно.

Линий кузова предлагали несколько, немного отличающихся бамперами. Если говорить за пластик бамперов, он был слабым, поэтому сегодня можно очень часто увидеть машины с трещинами на бамперах.

Высота дорожного просвета седана составила средние 150 миллиметров.

mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Салон

То, как был оформлен салон во 2 поколении Mercedes-Benz C-class, несомненно порадовало поклонников компании. Машина даже сегодня смотрится отлично.

Конечно, интерьер «немца» обладает качественными материалами, идеальной сборкой. Внутри преобладают мягкие, округлые формы, контрастирующие с традиционным применением строгих линий.

Это заметно также по многофункциональному рулю, которое можно легко настроить под себя.

Эргономика и внутреннее пространство увеличили, если сравнивать с первым поколением. Так Mercedes-Benz W203 может похвастаться центральным дисплеем, бортовой системой диагностики (работает с бензиновыми моторами), автономным отопителем (у версий с дизелями), автоматическим включением ближнего света фар и прочим. Это все есть уже в базовой комплектации.

mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Источник: https://all-auto.org/20687-mercedes-benz-c-class.html

Mercedes-Benz CLK (W209): игрушка

Купе — это красиво, престижно, оригинально. Однако не очень практично и зачастую дорого. Именно поэтому «двухдверки» были, есть и будут уделом «свободных» людей — как в плане средств, так и обстоятельств. Что же, белая зависть в сторону тех, кто может позволить себе такие игрушки, как Mercedes-Benz CLK W209.

Правда, по-настоящему нужно завидовать тем, кто может и покупает себе другие мерседесовские купе: классический W124C, уже ставший коллекционным W126C. А уж обладатели ухоженного W123C могут относить себя к категории super cool. А что же современные купе CLK? Такой харизмы, как у предшественников, у них уже нет, однако на фоне конкурентов это достойный выбор!

mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Правда, Mercedes-Benz сам сделал многое, чтобы модель W209 не стала «альфа»-купе. Что с дизайном интерьера? Что это за бабушкин комод? Где монументальность, качество, достойные материалы? Хорошо, что эргономика не подкачала. Ну и оснащение, как правило, соответствует цене.

mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

А вот в чем W209 однозначно хорош, так это в плане практичности. Машина немаленькая, а значит, довольно просторная. Для купе, конечно. Потому что, несмотря на приличную колесную базу и достаточную ширину салона, сзади вы все равно чувствуете себя тесновато — в первую очередь из-за низкой крыши. Однако для купе и этого более чем достаточно.

mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Багажник тоже удивительно неплох — можно сказать, очень даже неплох! И спинки задних сидений складываются! Поэтому тем, кто предпочел «двухдверку» из-за стиля и статуса, не придется сильно жалеть об этом при перевозке большого количества поклажи — сумок в багажник влезет практически столько же, сколько и в седан.

mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Как говорят, Mercedes должен быть с кожей, минимум шестицилиндровый и на «автомате». Что же, кожа и «автомат» в W209 далеко не редкость, а вот с шестью цилиндрами проблема.

В том смысле, что в продаже чаще встречаются четырехцилиндровые модификации и — страшно сказать! — дизели.

Впрочем, относительно своего предшественника W209 в дорогих и мощных версиях представлен гораздо шире, найти тот же 320-й не такая уж проблема.

mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Даже в купе, претендующем на статус спортивного, Mercedes-Benz не изменил себе: ездит W209 как и положено представителям этой марки, то есть слегка «над дорогой».

И рулевое управление, и подвески по настройкам мало чем отличаются от таковых у седана, а это значит, что комфорта здесь значительно больше, чем «драйва».

Читайте также:  Chevrolet cruze 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Единственное утешение для тех, кто хотел «погорячее», — мотор: «шестерка» радует и звуком, и тягой. Но в остальном это скорее классический Mercedes-Benz, нежели спортивное купе.

Павел КОЗЛОВСКИЙ ABW.BY

  • Кто против?
  • Алексей ХВОЩИНСКИЙ ABW.BY
  • Надежность
  • Плюсы
  • Наше мнение

Купе для небогатых, кабриолет для среднего класса. Mercedes CLK в кузове W209 можно называть как угодно, однако для большинства белорусов он по-прежнему остается мечтой, игрушкой в руках богачей. К тому же занимает промежуточное положение между C-классом, на базе которого построен, и Е-классом, коим воспринимается покупателями. В общем, сгусток противоречий. Дорогой, роскошный, но многим непонятный. Претендуя на некоторую эксклюзивность, CLK во многом унифицирован с другими моделями Mercedes. Он так же далеко не образец для подражания в плане коррозийной стойкости кузова: уплотнители на дверях, швы на днище. Те же моторы, те же коробки передач, а значит, и проблемы общие. До 2004 года нарекания вызывала АКПП, до 2003-го — блок управления двигателем. Электрика на CLK в целом достаточно капризна. Также есть вопросы по передней подвеске, надежности рулевых тяг. Говорить о качестве материалов интерьера, к счастью, не приходится — хотя бы здесь Mercedes не допустил серьезных ошибок. К эргономике никаких вопросов: задний ряд для двоих таким и задумывался — какие могут быть претензии? Но о дизайне приборной панели, скорее не конкретно CLK (W209), а всего Mercedes тех лет, можно подискутировать. Ведь даже в том же C-классе в кузове W202 ощущалась преемственность и монолитность каждой детали, которые с наступлением XXI века ушли, уступив место пухлым обводам и мягким линиям. Критиковать за это не будешь — дело вкуса. На мой взгляд, будь предложение по CLK чуть шире, а цены ниже, на наших дорогах стало бы больше «правильных» эгоистов. Но клиентов у CLK отбирали свои же — представители С- и Е-классов, поэтому перспективы на подержанном рынке отнюдь не радужные. Проблемы по электрике. Слабая передняя подвеска. Сбалансированная управляемость. Хорошее оснащение.

Спорт? Адреналин? Вы ошиблись адресом: двухдверные Mercedes-Benz по-настоящему «заводят» только во флагманских версиях AMG. А все остальное — это просто быстрое, комфортное и статусное средство передвижения. Но никак не спорткар…

Выражаем благодарность автохаусу «Мегаполис» за помощь в организации съемок

Источник: https://www.abw.by/novosti/used_cars/144170

Мерседес-Бенс В-класса 2020 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики

Садитесь в автомобиль V-Класса и наслаждайтесь каждым пройденным километром. В нем поездки с семьей или деловыми партнерами станут еще приятнее. Любители активного отдыха смогут еще лучше проводить время, а пассажиры смогут еще комфортнее добираться до цели.

Благодаря своим мощным неповторимым формам Мерседес V-класса 2020 — это настоящая приманка для глаз, особенно в исполнении AMG Line. Его величие проявляется и внутри: трансформируемый салон, интеллектуальные вспомогательные системы и системы безопасности, а также отлично объединенные в сеть мультимедийные системы являются образцовыми в сегменте.

mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Плюсы и все минусы Мерседес-Бенс В-класса

+ Плюсы

  • Надежность
  • Управляемость
  • Салон
  • Динамика
  • Шумоизоляция
  • Коробка передач
  • Экономичность

— Минусы

Отзывы владельцев Mercedes V-Class

Расход топлива, вместимость, цена, цена обслуживания, ремонтопригодность, стойкость к коррозии, грузоподъемность, качество света фар, функциональность – все эти показатели или на высоте или на высоком уровне.

На этой машине у меня ни разу в пути, не кончилась омывыйка – а почему? Да потому что есть сигнальная лампа указывающая на определенный остаточный уровень.

Почему на задний дворник вода поступает всегда когда я захочу? А вы спросите инженеров – они сделали 4 отверстия для подачи воды! Когда я понял, что вода поступает в недостаточном объеме – оказалось что три из четырех отверстий забились.

Обратите внимание: не когда вода перестала поступать я пошел проверять в чем дело, а когда стала плохо поступать. Это мой первый МерсЕдес (как говорят немцы) и надеюсь не последний. Я в восторге.

Просторная машина, ни один вэн по простору и удобству посадки даже рядом с новым V-классом не стоит. В нем не проблема и в городской пробке постоять, и махнуть в путешествия.

Помним — пробок много, будет ещё больше, поэтому стоять в них надо с комфортом. Есть кондиционер и темпомат, я ими пользуюсь даже на небольших улицах. Очень забавно, когда машина сама поддерживает скорость и в гору и с горы. Сразу замечаешь, как поток машин идёт неравномерно, то быстрее то медленнее. Я то с постоянной!

Конечно, мечтаю кое-что добавить внешне и внутри. Когда я покупал эту машину, задача была иметь машину в которой не только ездить, но и находиться приятно.

Машина в эксплуатации не долго, но было много таких аппаратов у знакомых, отзывы были только положительны, в течении эксплуатации буду дополнять впечатления, на данный момент авто полностью обслужено, все днище проантикорено, кузов в прекрасном состоянии, турбина дует как положено, мотор и коробка без единых подтеков, все кнопки что есть, все работает! Полностью машина вся прошумлена, в салоне тишина и тепло)

mercedes-benz clk-class w209 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвОтзывы автовладельцев Мерседес-Бенс V-класса с фото на drom.ru, drive2.ru и auto.ru

Мерседес-Бенс В-класса 2020 цены и комплектации

Цена Mercedes-Benz V-Class 2020 в России составляет от 3 434 000 до 4 491 000 рублей, минивэн продается в комплектациях Base и Avantgarde.

Комплектация Цена, руб.
2.1D (163 л.с.) MT6 3 434 000
2.1D (190 л.с.) AT7 3 819 000
2.1D (163 л.с.) Avantgarde MT6 4 106 000
2.1D (190 л.с.) Avantgarde AT7 4 491 000

* MT6 — шестиступенчатая МКПП, AT7 — семиступенчатая АКПП, D — дизель

Технические характеристики Mercedes V-Class

Кузов

Тип кузова минивен
Класс автомобиля минивен
Длина / ширина / высота, мм 5140 / 1928 / 1880
Колесная база, мм 3200
Клиренс (дорожный просвет), мм н.д.
Объем багажника, л 1030 / 4630
Снаряженная масса, кг 2075 — 2145
Объем топливного бака, л 57

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя дизель дизель
Объем, л 2,1 2,1
Мощность, л.с. 163 190
Крутящий момент, Нм 380 440
Тип коробки передач механика автомат
Число передач 6 7
Привод задний задний
Разгон 0-100 км/ч, с 11,8 11,8
Макс скорость, км/ч 194 194
Расход топлива, л
— город 6,8 6,6
— трасса 5,0 5,6
— смешанный 5,7 6,0
Тип топлива дизельное дизельное

Главная обновка — под капотом. На смену дизелю OM651 объемом 2,1 л пришел двухлитровый мотор OM 654, известный по легковым Мерседесам. По сравнению с предшественником он легче на 13% экономичнее и менее вибронагружен. А вместо автомата 7G-Tronic появилась новая девятиступенчатая коробка передач 9G-Tronic.

Пока представлены только две модификации: Mercedes V 250 d сохранил ту же отдачу, что и у прежней модели с таким индексом (190 л.с., 440 Нм), но динамика стала хуже: время разгона до 100 км/ч увеличилось с 9,1 до 9,5 с.

Зато теперь в гамме появилась версия V 300 d, у которой двухлитровый дизель форсирован до 239 л.с. и 500 Нм, а при интенсивном разгоне крутящий момент кратковременно повышается до 530 Нм.

Такой минивэн может набрать сотню всего за 7,9 с, максимальная скорость — 220 км/ч.

Обе модификации могут иметь как задний привод, так и полноприводную трансмиссию 4Matic с центральным дифференциалом, хотя динамика в этом случае пострадает. Замена для начальных версий V 200 CDI (136 л.с.) и V 220 CDI (163 л.с.) подоспеет позже.

Видео тест-драйв нового Mercedes V-Class

Какому автомобилю вы отдали бы предпочтение?

  • Toyota Alphard 59%, 24 голоса24 голоса 59%

Источник: http://www.auto-dd.ru/mercedes-v-class/

Характеристики Mercedes CLK / Мерседес СиЭлКей

Mercedes-Benz CLK–class — семейство автомобилей с кузовами купе и кабриолет промежуточного класса между С и Е. Созданы на базе класса С.

Впервые модель CLK-класса (купе) была представлена на автосалоне в Детройте в январе 1997 года. Несмотря на внешнее сходство CLK с моделями Е-класса, технической базой для него послужил более компактный С-класс.

Дело в том, что прототипом CLK был концепт-кар Coupe Studie, построенный на базе E-класса в кузове W124 в 1993 году. В серию он так и не пошел, но его дизайн стал основой для создания новых седанов «верхнего среднего класса» в кузове W210.

Однако, CLK нельзя считать «купированным» E-классом: колесная база его на 14 см короче, а колея уже — вот где выявляется незаметная глазу платформа C-класса.

В итоге купе CLK дебютировало на рынке на два года позже E-класса и с более характерными для C-класса «компактными» четырехцилиндровыми двигателями объемом 2,0 и 2,3 литра. Более мощные V6 3,2 л и V8 4,3 л появились несколько позже.

Купе имеет ярко выраженную «глазастую» внешность E-класса, кузов хардтоп без центральных стоек, стреловидный профиль, широкие двери без оконных рамок под большие выгнутые стекла и небольшие треугольные форточки для задних пассажиров.

Несмотря на отсутствие центральных стоек, достигнут хороший уровень защиты при боковом ударе — благодаря использованию мощных поперечин кузова и дополнительных ребер жесткости в дверях.

Коэффициент аэродинамического сопротивления снижен до 0,28: это чуть хуже, чем у седана (0,26), но заметно лучше, чем у ближайших конкурентов. Если опустить все четыре стекла и открыть люк в крыше, то создается впечатление, что ты в кабриолете.

Настораживает лишь то, что в условиях сурового климата хардтоп — не самая практичная вещь: в морозы стекла нередко примерзают, поэтому открыть машину порой бывает не просто.

Внутри Mercedes CLK привычный мир кожи, дерева и множества приятных мелочей типа дистанционно регулируемой шторки заднего стекла или мультиконтурного сиденья с несколькими надувными камерами, поддерживающими различные деликатные части тела.

Более того, все органы управления, начиная от ручки автоматической коробкой передач и заканчивая системой управления дальним светом, находятся на привычных местах и даже имеют привычную форму. Панель приборов с «настоящими» аналоговыми часами и вертикальными «градусниками» запаса топлива и температуры охлаждающей жидкости заимствована у Е-класса.

Дефлекторы системы вентиляции — как на родстере SL. Центральная консоль и рычаг коробки передач единым блоком перекочевали с седана С-класса. Единственный по-настоящему новый элемент — перчаточный ящик с элегантной продольной накладкой, под которой прячется кнопка замка.

Как только захлопывается дверь, скрытый в боковине кузова механизм подает на 30 см вперед лямку ремня безопасности. А сразу после того, как ремень будет застегнут, механизм бесшумно вернет лямку на свое место. Открывая доступ на задние сиденья, передние кресла не только откидываются, но и одновременно отъезжают вперед и приподнимаются.

А если опущены стекла, то пробираться назад и того легче — не нужно изгибаться вокруг несуществующей центральной стойки крыши. Заднее сиденье предназначено строго для двоих. А чтобы не было соблазна усадить на заднее сиденье третьего, подушки разделяет жесткая пластмассовая вставка шириной около 25 см с лотком для мелких вещей.

Читайте также:  Porsche 911 (991) 2011-2018 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Модели CLK выпускаются с рядными бензиновыми двигателями с электронной системой впрыска различного объема и мощности: 4-, 6-, и 8-цилиндровыми двигателями рабочим объемом от 2,0 до 4,3 л мощностью от 136 до 279 л.с.

На 4-цилиндровые двигатели для повышения мощности может устанавливаться объемный нагнетатель. По заказу дочерняя компания AMG изготавливает модель CLK 55AMG с 5,5-литровым двигателем мощностью 347 л.с.

В отличие от других машин, здесь ограничитель скорости срабатывает только при 280 км/ч.

Автомобили оснащены пятиступенчатой механической или автоматической коробкой передач, ABS, боковыми подушками безопасности, ASR, системой динамической стабилизации ESP и системой экстренного торможения Break-Assist.

Естественно, подвеска CLK более жесткая, чем этого можно ожидать от машины с эмблемой Mercedes. Но чувствуется это только при движении на небольшой скорости, например, в плотном потоке. При выходе на простор, на скорости более 60 км/ч, ощущение дискомфорта пропадает.

На смену ему приходит уверенность за четкое и предсказуемое поведение CLK в самых экстремальных дорожных ситуациях.

В 1998 модельный ряд пополнил кабриолет. В ноябре 1998 года началось производство Mercedes-Benz CLK-GTR — это уникальная дорожная версия гоночного автомобиля класса «Гран туризмо» для 24-часовых гонок, которая была изготовлена в количестве 25 экземпляров.

Сверхлегкий энергопоглощающий кузов из кевлара и углепластика Crash-Box с аэродинамическими деталями и интегрированной стальной дугой безопасности скрывает крошечную 2-местную кабину и 12-цилиндровый мотор рабочим объемом 6,9 л, развивающий мощность 612 л.с. при 6800 об/мин.

Неудивительно, что максимальная скорость CLK-GTR достигает 320 км/ч, а 100 км/ч он набирает с места за 3,8 секунды.

Летом 1999 был обновлен дизайн автомобилей. Новый кабриолет, базирующийся на купе CLK, отличается большим салоном с полноценными задними сиденьями.

В 2000 г. семейство 4-местных купе и кабриолетов (платформы типа С208 и А208), включающее 10 базовых комплектаций, обновлено за счет появления двух новых 4-цилиндровых двигателей. Теперь эти автомобили, унифицированные по шасси с предыдущим семейством С-класса, с середины 2000 г.

комплектуются 4-, 6- и 8-цилиндровыми моторами мощностью 163-347 л.с. Модели с двигателями V6 и V8 остались без изменений: V6 объемом 3,2 л мощностью 218 л.с. и V8 объемом 4,3 и 5,4 л и мощностью 279 и 347 л.с. соответственно. Максимальная скорость в зависимости от двигателя от 208 до 250 км/ч.

Новые моторы рабочим объемом 2,0 и 2,3 л менее шумны, чем ранее, и оснащены более совершенным объемным нагнетателем (так называемым компрессором), позволившим поднять мощность 2,0 литрового агрегата до 163 л.с. для модификации CLK200Kompressor, а 2,3-литрового — повысить со 192 до 197 л.с. для CLK230Kompressor.

Тяговые характеристики двигателей возросли за счет увеличения крутящего момента в широком диапазоне частот вращения коленчатого вала.

Новые моторы комплектуются механическими 6-ступенчатыми коробками передач с короткими ходами и малым усилием при переключении. По заказу предлагается гидромеханический 5-ступенчатый «автомат» с возможностью «ручного» переключения передач.

В 2002 году было представлено купе CLK нового поколения (платформа типа C 209), по платформе и силовым агрегатам аналогичное седану С-класса, но отличается от него более стремительным 2-дверным кузовом.

Практически аналогичная по платформе машина — 3-дверный хэтчбек Sport Coupe (SC) С-класса. Аббревиатуру CLK можно перевести как «легкое компактное купе» — таковой эта машина фактически и является.

Колесная база автомобиля выросла с 2690 до 2715 мм, а кузов стал немного просторнее.

В салоне преобладает стиль С-класса, однако он выглядит более богато. Вместо ключа зажигания появилась дистанционная система Keyless-Go с электронной карточкой, а двигатель запускается кнопкой на рычаге коробки передач.

Наиболее серьезной технической новинкой, которая впервые появилась на этом автомобиле, стал 1,8-литровый двигатель, оснащенный системой непосредственного впрыска бензина в камеры сгорания. Это — первый мотор от Mercedes-Benz такого типа.

В отличие от уже снятого с производства 1,8-литрового мотора рабочим объемом 1799 см3, новый агрегат имеет размерность 83,0х85,0 мм (диаметр цилиндра и ход поршня) и рабочий объем 1796 см3.

На моделях CLK этот двигатель применяется только с объемным нагнетателям (компрессором) и может быть как с обычной системой питания (распределенный дозированный впрыск во впускной трубопровод), так и с непосредственным впрыском бензина в камеры сгорания. В результате новый двигатель оказался на 6% экономичнее обычного.

Этот мотор 1,8 CGi стал первым серийным агрегатом такого типа мощностью 170 л.с. (модель CLK 200 CGI). С обычной системой питания он может развивать 143, 163 и 192 л.с. в зависимости от степени наддува, однако на CLK 200K применяется только вариант в 163 л.с. До сих пор дизели на CLK вообще не ставились, а теперь можно взять CLK 270 CDI с 2,7-литровым турбонаддувным дизельным двигателем в 170 л.с.

В марте 2003 года на традиционно урожайном кабриолетами весеннем салоне в Женеве дебютировал Mersedes CLK Cabriolet.

Подросший в длину на 71 мм CLK обладает солидным для своего класса 390-литровым багажником, более просторным задним сиденьем, на котором комфортно разместятся двое взрослых и, конечно же, элегантной внешностью в духе фирменных традиций. Но это лишь видимая часть, немало технических нововведений укрылось от первого взгляда.

Прежде всего, переработана силовая структура кузова и существенно улучшена аэродинамика: Сх=0,3. Не последнюю роль в обтекаемости кузова играет конструкция откидного верха.

От сложной геометрии тканевого «сандвича» зависят также акустический и температурный комфорт в салоне.

Подъем крыши CLK не требует усилий от владельца — нажатие кнопки на консоли или брелоке, и в считанные секунды гидравлические приводы развернут над головой «зонт». Кстати, на выбор предлагают три расцветки тента: черный, серый или синий.

Компания заверила, что расход топлива с любым из пяти бензиновых моторов мощностью от 120 кВт/163 л.с. до 270 кВт/367 л.с. будет ниже, чем прежде.

Под особо мощные агрегаты специально настраивали подвески (переднюю трехрычажную и заднюю многорычажную) и рулевое управление.

Доводку наиболее «злого» CLK доверили специалистам придворного тюнингового ателье AMG, благодаря которым CLK55 AMG достигает скорости 100 км/ч почти на секунду быстрее топ-версии предшественника — всего за 5,4 с!

Традиционно богат список средств пассивной безопасности: защитные дуги, «выстреливающие» за головами ездоков при угрозе опрокидывания машины, «интеллектуальные» подушки безопасности, активные подголовники.

Инженеры позаботились даже о защите от… удара молнии! По статистике за 2002 год над Германией, Австрией и Швейцарией молнии сверкали более 2,9 млн. раз (кстати, в 2001 году «всего» — 2,2 млн.). Видимо, усмотрев в этом тенденцию, специалисты «Даймлер-Крайслер» обратились за помощью к коллегам из Берлинского технического университета.

Взяв за основу идею английского физика ХIХ века Майкла Фарадея, создали уникальный алюминиево-стальной каркас, «вживленный» в тканевый верх и соединенный с кузовом автомобиля. Каркас создает в салоне зону, защищенную от электрических полей. В ходе «грозовых» испытаний он выдержал электрический разряд напряжением 1,4 млн.

вольт, благополучно отведя его без вреда для пассажиров и бортовой электроники. Столь продвинутого мобильного громоотвода, видимо, до сих пор еще не делали…

На специализированном моторшоу в Эссене в 2003 году известная тюнинговая компания Carlsson представила собственную версию купе Mercedes CLK, получившую имя CLK-RS. Причем, за основу для своих доработок специалисты этой компании взяли уже «заряженный» Mercedes CLK 55 AMG, оснащенный 5,5-литровым мотором V8.

После установки на этот двигатель механического нагнетателя его мощность выросла на 113 лошадиных сил и составила 480 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент этого мотора теперь составляет 650Нм, которые достигаются уже на 2800 оборотах в минуту.

Столь могучий двигатель обеспечивает новинке завидные динамические характеристики: с нуля до ста километров в час CLK-RS ускоряется всего за 4,4-секунды, с нуля до 200 километров в час — за 14,2-секунды, а его максимальная скорость достигает 310 километров в час.

Помимо мотора, автомобиль получил также ряд других изменений, включая новый аэрокит с мощным антикрылом сзади, новую систему выпуска с «настроенным» звуком, а также стильные 19-дюймовые колесные диски с покрышками размерности 235/35 спереди и 265/30 сзади. Изменился также и интерьер, получивший новые материалы отделки и спортивные сиденья Recaro.

Так же в 2003 году известнейшее немецкое тюнинговое ателье Brabus представило собственную модификацию купе Mercedes CLK. Получивший название Mercedes CLK K8, этот автомобиль оснащен компрессорным мотором V8 объемом 5,5-литра, мощность которого специалистами Brabus была доведена до 550 лошадиных сил.

Максимальный крутящий момент этого двигателя составляет 780Нм, а достигается он уже на 3000 оборотах в минуту. С нуля до ста километров в час CLK K8 ускоряется всего за 4,1-секунды, а с нуля до 200 километров в час — за 12,6-секудны. Максимальная скорость этого суперкупе достигает 325 километров в час.

Помимо мотора, инженеры Brabus модернизировали также подвеску Mercedes CLK, сделав ее ниже и жестче, а также тормозную систему, оснастив ее тормозными механизмами Brembo с шестипоршневыми суппортами.

При этом, новые тормоза адаптированы по использование штатных систем безопасности, вроде системы курсовой устойчивости и антиблокировочной системы тормозов.

По традиции, CLK K8 получил также новые колесные диски с низкопрофильной резиной, оригинальный аэродинамический обвес и новую отделку салона.

Весной 2005 года начались продажи модернизированных купе CLK и кабриолетов CLK Cabriolet, собираемых на заводе в Бремене. Автомобилей изысканных с точки зрения стиля, и превосходных в техническом отношении.

Модернизированные версии отличают такие эффектные стильные элементы как опускающиеся боковые стекла без рамок, характерная решетка радиатора с расположенной по центру звездой Mercedes, обновленный дизайн капота c четырьмя округлыми фарами и стремительные очертания крыши. Дополняют картину улучшенные материалы отделки.

Новая гамма бензиновых двигателей V6 — CLK280 (3,0 л/231 л.с.) и CLK350 (3,5 л/ 272 л.с.), турбодизелей CR нового поколения — CLK220 CDI (2,1 л/150 л.с.) и CLK320 CDI (3,0 л/224 л.с.). Гамма остальных двигателей осталась неизменной — это компрессорный CLK200K (1,8 л/163 л.с.) и топ-версия CLK500 (5,0 л V8 306 л.с.).

В список оснащения вошли электронные системы активной безопасности ABS, ESP, BAS, стереосистема класса премиум с CD-проигрывателем или система Comand, полный электропакет, включая сиденья и рулевое колесо с памятью, мультиконтурные передние сиденья, шесть ПБ, центральный замок с ДУ, двухзонный климат-контроль Thermotronic с дополнительной вентиляцией для второго ряда сидений и многое другое.

Источник: https://avtomarket.ru/catalog/Mercedes/CLK/

Ссылка на основную публикацию