Jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв ай-пейс

Многие эксперты сходны во мнении, что на лидирующие позиции в рейтинге премиальных электромобилей 2019 года может претендовать британский кроссовер Jaguar I-Pace 2019.

В своей категории новая модель предлагает высокую динамику набора скорости, современный уровень салонного комфорта, пробег без подзарядки на расстояние до 480 км, эффективную работу штатных и дополнительных опций.

jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейс

Автомобиль по всем показателям безупречный, будущий рестайлинг может внести небольшие изменения в комплектацию салона и увеличить пробег за счет более ёмких аккумуляторов. Новый кузов до мельчайших деталей скопирован с представленного в США концепта. Вниманию будущих владельцев предоставляется:

  • эксклюзивный дизайн самого автомобиля;
  • премиальный уровень салонной отделки;
  • более широкий функционал бортовых систем;
  • уменьшенный до 0,29 Сх коэффициент лобового сопротивления.

Экстерьер

jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейс

Для определения принадлежности электрокроссовера к семейству престижных авто Ягуар достаточно поверхностного взгляда. Идентификации способствует корпоративная конфигурация кузовных элементов, характерные для фирменных разработок особенности внешнего декора.

При лобовом обзоре Jaguar I-Pace 2019 уверенно демонстрирует:

  • расположенную под массивным капотом овальную радиаторную облицовку;
  • подчеркнутые изящными бумерангами ДХО контуры агрессивно прищуренных фар;
  • рельефные периметры укомплектованных противотуманными плафонами больших боковых диффузоров.

jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейс

Еще один вентиляционный воздухозаборник расположен в центре оформленного в спортивном стиле обвеса. Декоративная хромировка в минимальном количестве присутствует на окантовке радиаторной решетки и на поверхности брендового логотипа.

  • На фото кроссовера в боковой проекции чётко просматриваются аэродинамические элементы кузова, характерные для современных спорткаров.
  • В перечне конструкционных особенностей – удлиненный передок и сдвинутая к корме кабина, сочетание волновых и ступенчатых продольных рельефов, расположенные за передними крыльями воздушные диффузоры.

  • В узнаваемом корпоративном стиле отредактирована конфигурация высоко поднятых боковых окон, форма зеркал, вырезы колесных ниш и оформление легкосплавных дисков.
  • Сходство кормового дизайна электрокроссовера Ягуар серии I-Pace 2019 со спортивным автомобилем премиального класса бесспорно. Ниспадающую к багажному отсеку линию крыши продолжает широкий спойлерный козырек и овальное остекление заднего окна. Компактная по формату крышка багажного отсека и законцовки задних крыльев дополнены рельефными деталями.

jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейс

Конструкция незначительно выпирающего обвеса дополнена металлическим диффузором, двумя или четырьмя выхлопными патрубками и комплектом противотуманной оптики.

jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейс jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейс jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейс jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейс

Интерьер

jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейс

Премиальному статусу электрокроссовера Ягуар I-Pace 2019 соответствует качество салонной отделки. В ассортименте только элитная кожа, алькантара, декоративная древесина и хромированные вставки.

jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейс

Основные командные функции возложены на встроенные в центральную панель мультимедийные планшеты с сенсорным управлением. Активация, а также точная настройка комфортообразующих и большинства функциональных опций, реализуется в считанные секунды.

  • Боковины передней панели и верхний ярус консоли отведены под размещение вентиляционных дефлекторов.
    Контроль скорости, режимов работы ходовых электродвигателей и мониторинг работы штатных систем реализуется посредством работающего в нескольких режимах виртуального приборного щитка.
  • Часть наиболее часто востребованных кнопок располагается на лицевой поверхности многофункционального, отделанного качественной кожей рулевого колеса.

В базовой комплектации тоннеля имеет место комфортный подлокотник, объемы для хранения всякой дорожной мелочи и вместительный мини-холодильник. Максимально комфортные кресла первого ряда с мягким наполнителем и эффективной боковой поддержкой обладают расширенным сервисным функционалом.

В кратком перечне – большой диапазон электрифицированных настроек, системы подогрева и охлаждения посадочных мест. Аналогичный сервис трехместного заднего дивана дополнен функциями настройки индивидуального микроклимата и изменения угла наклона спинки.

Объем переднего багажного отсека составляет 27 литров. Этот параметр особого значения не имеет, поскольку вместимость заднего отсека может варьироваться в диапазоне от 656 до 1450 литров.

Технические характеристики

Кузовные габариты кроссовера отредактированы в показателях 4682 х 1890 и 1565 мм. В конструкции ходовой части с функцией полного привода заложена архитектура фирменной алюминиевой платформы от предшественника Jaguar F-Pace.

  • Подвеска шасси, в зависимости от уровня комплектации, пружинно-рычажная или более комфортная пневматическая. Ходовые характеристики улучшены за счет удлиненной до 2290 мм межосевой базы.
  • Новый Ягуар I-Pace 2019 модельного года приводится в движение двумя электродвигателями суммарной мощностью 400 л.с./ 696 Нм. В качестве источника электроэнергии используется аккумуляторная батарея емкостью 90 киловатт.

Тест-драйв показал, что такой тандем разгоняет автомобиль с собственным весом 1640 кг до скорости 100 км/ч всего за 4,8 сек.

Комплектации и цены

На первом этапе новый электрокроссовер семейства Ягуар 2019 будет доступен только в одной версии – EV400. Примерная цена на отечественном рынке составляет 6 000 000 рублей. Наличие пневматической подвески и других комфортообразующих функций может поднять стоимость до 7 миллионов и более.

Старт продаж в России

Официальная дата выхода в России не озвучена, по полученной от дилерских структур информации, новинка появится в отечественных автосалонах уже в середине весеннего сезона 2019 года.

Конкурирующие модели

Ассортимент электромобилей премиального класса ограничен, поэтому на статус конкурентов могут претендовать однотипные модели от ведущих мировых брендов – Мерседес EQC, Ауди Е-Трон и Tesla Model X.

Источник: https://iLoveCross.com/jaguar-i-pace-2019/

JAGUAR

jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейс

Новые модели Ягуар 2018-2019 года пополнились новым электрическим кроссовером Jaguar I-Pace, который является первенцем марки Jaguar. Мировая премьера компактного кроссовера премиум-класса Ягуар И-Пейс (Ай-Пейс) состоится в марте 2018 года на Geneva International Motor Show. В обзоре технические характеристики, комплектации, цена, фото и видео британского электрического кроссовера Jaguar I-Pace 2018-2019 года, способного составить конкуренцию американскому электрокару Tesla Model X.

jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейс

Первыми купить новый электрический Jaguar I-Pace EV400 смогут жители Великобритании по цене от 63500 фунтов стерлингов, да еще и рассчитывать на субсидию от правительства при покупке в размере 4500 фунтов.

jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейс

Производство Jaguar I-Pace комплектуемого двумя синхронными 200-сильными электродвигателями (суммарная мощность 400 лс 696 Нм), питающимися от литий-ионной тяговой батареи емкостью 90 кВт/ч, стартует в апреле 2018 года на заводе Magna Steyr в австрийском городе Грац бок о бок с кроссовером Jaguar E-Pace. Продажи нового электрического кроссовера Jaguar I-Pace в России планируются, но не ранее осени 2018 года. Однако цена электрической новинки для российского рынка пока не озвучена.

jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейс

Хотелось бы сразу отметить, что серийный электрический кроссовер Jaguar I-Pace оказался практически точной копией прототипа Jaguar I-Pace Concept, показанного в рамках специального мероприятия на Los Angeles Auto Show в ноябре 2016 года.

Новинка щеголяет стильным, оригинальным и современным кузовом, смещенным вперед салоном и солидной колесной базой в 2990 мм. Дизайн экстерьера кузова электрического первенца Ягуар восхитительно самобытный.

Кроссовер прекрасно смотрится спереди и сзади, а в профиль просто шикарно.

jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейс

В наличии расставленные по периметру кузова огромные колеса (22-дюймовые диски, низкопрофильная резина 255/40R22), расположившиеся в величественных колесных арках, компактные свесы кузова, аккуратный капот, пышные формы передних и задних крыльев, волнительные линии боковых дверей с высоким подоконником компактных стекол и сенсорными ручками, рамка лобового стекла с сильным наклоном, изящная куполообразная крыша, мощная корма. Глядя на электрически кроссовер сбоку отмечаем идеальные пропорции кузова.

jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейс

Передняя и задняя части кузова британского электрокара, возможно, выглядят не так потрясающе, как боковины, но тоже не лишены ярких и стильных элементов.

В арсенале передней части кузова сложно сочиненные светодиодные фары головного света (светодиодные матричные), фирменная фальшрадиаторная решетка Jaguar с мелкой сеткой, мощный бампер с солидными вертикальными прорезями воздуховодов и горизонтальными секциями светодиодных противотуманок, капот с оригинальным рельефом.

jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейс

Корма электрического кроссовера премиум-класса выставляет на показ безупречные светодиодные габаритные фонари, дверь багажного отделения с высокой вертикальной частью, дополненной миниатюрным спойлером и компактным стеклом, увенчанным оригинальным антикрылом, поджарый бампер с диффузором.

jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейс

Внешние габаритные размеры кузова Jaguar I-Pace 2018-2019 года составляют 4682 мм в длину, 1890 мм в ширину, 1565 мм в высоту, с 2990 мм колесной базы.Для кроссовера предлагаются колесные диски размером от 18 до 22 дюймов (на фото).Коэффициент лобового аэродинамического сопротивления кузова электрического первенца Ягуар составляет 0,29 Сх.

Снаряженная масса электрического британского кроссовера с водителем 2208 кг.

jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейс

Салон серийного электрического кроссовера I-Pace в целом весьма схож с интерьером прототипа I-Pace Concept, но менее революционный. Передняя панель получила традиционные дефлекторы вентиляции и кожаную отделку взамен войлочной, как у прототипа, появились физически управляемые кнопки на центральной консоли и дверях, но… общая концепция интерьера сохранилась.

jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейс

В наличии цифровая, многофункциональная панель приборов с 12-дюймовым экраном, компактное рулевое колесо с пухлым ободом, удобный интерфейс Touch Pro Duo Flight Deck с парой цветных сенсорных дисплеев, парящая центральная консоль, кресла водителя и переднего пассажира с развитой боковой поддержкой, удобные задние сиденья и, понятным делом, все атрибуты кроссовера премиум-класса (высококачественные материалы отделки и огромный набор опций).

Объем основного багажного отделения варьируется от 656 литров в стандартном положении сидений второго ряда до 1453 литров при условии из трансформации.

Добавим еще передний багажник, размещенный под капотом и способный принять 27 литров грузового объема.

При этом в салоне помимо традиционного перчаточного ящика присутствует отсек объемом в 10,5 литров под парящей консолью, а под задними сиденьями ящики для размещения ноутбуков.

Для обивки кресел применяется ткань, разработанная специалистами Kvadrat (шерсть с добавлением искусственных нитей), и тонко зернистая кожа Windsor.

Технические характеристики Jaguar I-Pace 2018-2019 года.В основе электрического кроссовера оригинальная платформа из алюминия.

Читайте также:  Новая opel zafira c 2019-2020 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Но при этом часть узлов и агрегатов заимствована у Range Rover Velar и Jaguar F-Pace (рулевой механизм и подвеска, передняя двух рычажная, а задняя многорычажная — Integral link). Стандартную пружинную подвеску, к слову, при желании можно заменить опционной пневматической.

Литий-ионная тяговая аккумуляторная батарея вместимостью 90 кВт/ч с жидкостным двух контурным охлаждением установлена в полу и интегрирована в силовой каркас кузова.

Такое решение позволило не только увеличить жесткость кузова до отличного показателя в 36000 Нм/град, но и обеспечить низкий центр тяжести электрического кроссовера на целых 130 мм ниже, чем у модели Jaguar F-Pace. При этом у кроссовера электрокара идеальная 50:50 развесовка по осям.

Jaguar I-Pace выходит на рынок лишь в одной версии EV400, подразумевающей присутствие на каждой оси синхронного 200-сильного мотора массой всего в 39 кг.

Размеры электрических двигателей компактные: диаметр – 234 мм, длина – 500 мм.

Суммарно электромоторы генерируют 400 сил и 696 Нм крутящего момента и обеспечивает кроссовер динамикой разгона от 0 до 100 кмч за 4,8 сек и, понятным делом, полным приводом.

Производитель обещает, что одна зарядка батареи обеспечивает пробег кроссовера в 480 км (по циклу WLTP), по факту 350-400 км.

Время зарядки аккумуляторной батареи на 80% составляет от 10 часов при использовании 7 кВт розетки до смешных 40 минут от мало распространенного 100-киловаттного терминала.

50-киловаттный терминал зарядит батарею нового Jaguar I-Pace на 80% за 85 минут. К слову, батарея способна выдерживать воздействие низких температур аж в минус 50 градусов по Цельсию.

Источник: https://avtoaziya.ru/evropeyjskie/jaguar/1484-jaguar-i-pace-2019.html

Купить электромобиль Jaguar I-PACE 2019-2020, цена нового Ягуар Ай-Пейс в Саратове

jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейс

Узнать больше об интерьереi-pace

Время меняться. Время быть истинным Jaguar.

jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейс

ДАЛЬНОСТЬ ПОЕЗДКИ

На одной полной зарядке можно преодолеть 470км (цикл WLTP)*. 

* Процедура WLTP (всемирный измерительный ездовой цикл) — новый способ определения уровня топливной эффективности, энергопотребления, запаса хода и объема выбросов автомобилей на территории Европы, внедренный в 2017 году.

Она была разработана, чтобы полученные показатели были максимально приближены к реальным условиям эксплуатации автомобиля.

Процедура позволяет протестировать автомобили с опциональным оборудованием в более тяжелых погодных и дорожных условиях.

jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейс

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Благодаря эффективному полному приводу и высокому крутящему моменту I-PACE демонстрирует при разгоне характеристики спорткара. Уже через 4.8 секунды на спидометре будет значение 100км/ч.

jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейс

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

Аккумуляторная батарея I-PACE емкостью 90 кВтч состоит из литий-ионных ячеек с высокой плотностью энергии. Ее конструкция и инновационная система контроля температуры гарантируют долговечность и длительное сохранение максимальной мощности, а от непредвиденных ситуаций владельцев защищает восьмилетняя гарантия.

jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейс

МОЩНОСТЬ

В движение I-PACE приводят два синхронных электромотора с постоянными магнитами. Схожие с оборудованием болидов I-PACE для Формулы Е, эти моторы развивают 400 л. с. мощности и 696 Н•м крутящего момента.

jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейс

ГАБАРИТЫ

I‑PACE компактный снаружи, но просторный внутри. Пять полноразмерных сидений, революционные решения для хранения, вместительное багажное отделение объемом более 1,453 литров и 27-литровый передний отсек.

jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейс

ЗАРЯДКА

Батарею автомобиля можно зарядить за ночь, подключив его к домашней станции 7 кВт: уровень заряда I-PACE поднимется до 80% за 10 часов. А благодаря устройству для быстрой зарядки, которое можно найти на общественных зарядных станций, поднять уровень заряда с нуля до 80% можно за 40 или 90 минут при мощности в 100 или 50 кВт соответственно*. 

* Фактическое время зарядки может меняться в зависимости от условий окружающей среды и характеристик зарядного устройства.

jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейс

Впервые ли вы приобретаете электрокар или уже оценили его преимущества, Jaguar I-PACE прекрасно впишется в ваш образ жизни. Чтобы подобрать оптимальную комплектацию, используйте тест по расходу ресурса аккумулятора.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ЗАПАСЕ ХОДА И ЗАРЯДКЕ

  •  Волнующий облик, простота управления и истинное удовольствие от вождения — I-PACE по праву стал самым интеллектуальным пятиместным спорткаром в мире.
  • ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
     
  • КОНФИГУРАТОР

jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейс

I-PACE — это подлинный образец автомобиля Jaguar, созданного пробуждать чувства водителя. Электромоторы и практически идеальное распределение нагрузки помогают развивать крутящий момент 696 Н•м и демонстрировать поистине спортивную маневренность.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ХАРАКТЕРИСТИКАХ

 

Плавные линии

Благодаря элегантному и аэродинамичному дизайну с низким коэффициентом сопротивления 0.29Cd I-PACEдемонстрирует непревзойденные характеристики. Он буквально рассекает воздух, не теряя устойчивости и экономя ресурс аккумулятора. Плавная поясная линия, эффектный капот, узнаваемые колесные арки — I-PACEпритягателен с любого ракурса.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭКСТЕРЬЕРЕ
 

 
jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейс

 

Атмосфера спокойствия

I-PACE гармонично сочетает в себе технологичность и комфортабельность. Дизайн интерьера лаконичен и отличается приятными на ощупь материалами отделки и плавными линиями. Конструкция электрического силового агрегата позволяет сэкономить место, увеличив салон I-PACE и сделав его более комфортным.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ИНТЕРЬЕРЕ

 

Всегда на связи

Информационно-развлекательная система Touch Pro Duo с двумя сенсорными экранами делает процесс управления различными системами I-PACE простым и интуитивно понятным. Точка доступа 4G Wi-Fi, передовая навигационная система EV Navigation, сервис InControl Apps и до восьми USB-портов для мобильных гаджетов позволят вам всегда оставаться на связи.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ТЕХНОЛОГИЯХ В САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ
 

 

Мы, в компании Jaguar, стремимся конструировать электрокары, которыми приятно управлять и на которые приятно смотреть. В 2016 году команда Jaguar стала участником чемпионата Формулы Е, а в 2018 мы запустим собственную гоночную серию I-PACEeTROPHY. Это первый в мире международный турнир для полностью электрических серийных автомобилей. Новый этап гонки инноваций открыт.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ

Процедура WLTP (всемирный измерительный ездовой цикл) — новый способ определения уровня топливной эффективности, энергопотребления, запаса хода и объема выбросов автомобилей на территории Европы, внедренный в 2017 году.

Она была разработана, чтобы полученные показатели были максимально приближены к реальным условиям эксплуатации автомобиля.

Процедура позволяет протестировать автомобили с опциональным оборудованием в более тяжелых погодных и дорожных условиях.

Официальные показатели, полученные производителем при проведении испытаний в соответствии с законодательством ЕС. Только для сравнения. Фактические значения могут отличаться. Параметры производительности электрокара могут меняться в зависимости от погодных и дорожных условий.

Некоторые из описанных функций могут предлагаться в качестве опций или быть недоступными для отдельных рынков. Информацию о наличии и полных условиях для вашей страны уточняйте на официальном сайте или у местного дилера Jaguar.

Некоторые функции требуют использования соответствующей SIM-карты с подходящим тарифом. По истечении изначального рекомендованного вашим дилером срока будет необходимо продлить подписку. Покрытие мобильной сети не гарантируется повсеместно.

Информация о технологиях и их внешний вид, представленный на изображениях на данной странице, включая оформление экрана и последовательности действий, могут быть изменены в зависимости от версии программного обеспечения, обновлений и других системных/визуальных настроек, связанных с выбором различных опций.

Все установленные в автомобиле системы следует использовать, только когда это безопасно. Водитель должен непрерывно контролировать движение автомобиля.

Источник: https://www.jaguarsaratov.ru/jaguar/i-pace/index/

Jaguar I-Pace eTrophy 2018: характеристики, цена, фото

Производители

  • Главная
  • Фото
  • 2020
  • Топ
  • Суперкары
  • Мото
  • Тест-драйв
  • Поиск
  • Главная страница
  • >

  • Суперкары

Суперкар появился в 2018 году, производитель Jaguar (Ягуар), располагающийся в стране Великобритания. Двигатель Jaguar I-Pace eTrophy развивает мощность 400 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 3.9 секунды и развивать максимальную скорость 250 км/ч. Цена Jaguar I-Pace eTrophy — 200 000 $ или 13 200 000 ₽.jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейс

Максимальная скорость: 250 км/ч (принудительно ограничена) Разгон до 100 км/ч: 3.9 сек Мощность: 400 л.с. Крутящий момент: 696 н.м. Масса: 1850 кг

Электродвигатель (electric motor)

2 электромотора (на каждую ось). Полный привод.

Тяговый электродвигатель (Motor)

Мы собрали топ 5 фото Jaguar I-Pace eTrophy и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейсjaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейсjaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейсjaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейсjaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-Пейс

2015 годСтоимость
Jaguar XFR-S Sportbrake 100 000 $
Jaguar XE S 50 000 $
2012 годСтоимость
Jaguar XKR-S Convertible 140 000 $
2011 годСтоимость
Jaguar XKR-S 130 000 $
2007 годСтоимость
Jaguar XKR Coupe 90 000 $
Jaguar XJ8 (X358) 60 000 $
2003 годСтоимость
Jaguar XF10 Concept 3 000 000 $
Jaguar XKR Coupe 80 000 $
2002 годСтоимость
Jaguar S-Type R 60 000 $
2000 годСтоимость
Jaguar F-Type Concept 3 000 000 $
1998 годСтоимость
Jaguar XKR Coupe 80 000 $
1996 годСтоимость
Jaguar XK8 Coupe 60 000 $
1994 годСтоимость
Jaguar XJ220S TWR 230 000 $
1993 годСтоимость
Jaguar XJ12 90 000 $
1991 годСтоимость
Jaguar XJ220 380 000 $
1990 годСтоимость
Jaguar XJR-15 350 000 $
Lister Le Mans Mark III 260 000 $
1975 годСтоимость
Jaguar XJ-S V12 100 000 $
1971 годСтоимость
Jaguar E-Type V12 Open Two Seater (S3) 210 000 $
1967 годСтоимость
Jaguar Pirana Bertone Concept 200 000 $
1966 годСтоимость
Jaguar XJ13 15 000 000 $
1963 годСтоимость
Jaguar LeMans D-Type Coupe Special Michelotti 800 000 $
1961 годСтоимость
Jaguar E-Type Fixed-Head Coupe (S1) 160 000 $
1959 годСтоимость
Lister Jaguar Costin Roadster 1 100 000 $
1957 годСтоимость
Jaguar XK-SS 2 000 000 $
1954 годСтоимость
Jaguar D-Type 21 780 000 $
Читайте также:  Зачем нужны распорки стоек автомобиля
1953 годСтоимость
Jaguar XK120 Ghia Supersonic Coupe 2 060 000 $
1948 годСтоимость
Jaguar XK120 Alloy Roadster 350 000 $

Источник: https://carsdb.ru/super/car/i-pace_etrophy-1526/

Концепт I-PACE: обзор электрокара от Jaguar, купить по выгодной цене в России, тест-драйв Ягуар

  • I-PACE — это подлинный Jaguar, созданный пробуждать чувства. Электродвигатели и практически идеальное распределение нагрузки помогают развивать крутящий момент 696 Н·м и демонстрировать маневренность спорткара.
  • Благодаря элегантному и аэродинамичному дизайну с низким коэффициентом сопротивления 0,29Cd I-PACE демонстрирует непревзойденные характеристики. Он буквально рассекает воздух, не теряя устойчивости и экономя ресурс аккумулятора. Плавная поясная линия, эффектный капот, узнаваемые колесные арки — I-PACE притягателен с любого ракурса.
  • I-PACE гармонично сочетает в себе технологичность и комфортабельность. Дизайн интерьера лаконичен и отличается приятными на ощупь материалами отделки и плавными линиями. Конструкция электрического силового агрегата позволяет сэкономить место, увеличив салон I-PACE и сделав его более комфортным.
  • Информационно-развлекательная система Touch Pro Duo с двумя сенсорными экранами делает процесс управления различными системами I-PACE простым и интуитивно понятным. Точка доступа 4G Wi-Fi, передовая навигационная система EV Navigation, сервис InControl Apps и до восьми USB-портов для мобильных гаджетов позволят вам всегда оставаться на связи.

jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-ПейсНАЖМИТЕ ДЛЯ ПРОСМОТРА jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-ПейсНАЖМИТЕ ДЛЯ ПРОСМОТРА

enable.javascript.txt

jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-ПейсНАЖМИТЕ ДЛЯ ПРОСМОТРА jaguar i-pace 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ай-ПейсНАЖМИТЕ ДЛЯ ПРОСМОТРА

enable.javascript.txt

I-PACE data-theme=light id=653-573253>

enable.javascript.txt

НАЖМИТЕ ДЛЯ ПРОСМОТРА

НАЖМИТЕ ДЛЯ ПРОСМОТРА

I-PACE: ПОДРОБНЕЕ data-theme=grey id=653-573256>

  • На одной полной зарядке можно преодолеть 470км (цикл WLTP)*.
  • Благодаря постоянному полному приводу и высокому крутящему моменту I-PACE демонстрирует при разгоне характеристики спорткара. Уже через 4,8 секунды на спидометре будет значение 100км/ч.
  • Аккумуляторная батарея I-PACE емкостью 90 кВтч состоит из литий-ионных ячеек с высокой плотностью энергии. Ее конструкция и инновационная система контроля температуры гарантируют долговечность и длительное сохранение максимальной мощности а от непредвиденных ситуаций владельцев защищает восьмилетняя гарантия.
  • В движение I-PACE приводят два синхронных электромотора с постоянными магнитами. Схожие с оборудованием болидов I-TYPE для Формулы Е, эти моторы развивают 400 л. с. мощности и 696 Н•м крутящего момента.
  • I‑PACE компактный снаружи, но просторный внутри. Пять полноразмерных сидений, революционные решения для хранения, вместительное багажное отделение объемом более 1453 литров и 27-литровый передний отсек.
  • Батарею автомобиля можно зарядить за ночь, подключив его к домашней станции 7 кВт: уровень заряда I-PACE поднимется до 80% за 10 часов. А благодаря устройству для быстрой зарядки, которое можно найти на общественных зарядных станций, поднять уровень заряда с нуля до 80% можно за 40 или 90 минут при мощности в 100 или 50 кВт соответственно1.
  • Ознакомьтесь с вопросами и ответами о зарядке, чтобы убедиться, что Jaguar I-PACE идеально подойдет под ваш образ жизни вне зависимости от того, владели ли вы электромобилем ранее.
  • Jaguar I-PACE, автомобиль с нулевым уровнем выбросов, по праву предоставляет своим владельцам ряд привилегий. Владельцы электромобилей могут пользоваться преимуществами государственных и региональных программ, поощряющих ответственное отношение к окружающей среде. Освобождение от транспортного налога, бесплатная парковка – этот список постоянно расширяется. В дополнение к нему мы предлагаем особые условия сервиса, позволяющие сократить затраты на обслуживание.
  • Мы стремимся создавать электрокары, впечатляющие непревзойденной динамикой и притягательным обликом. Компания Jaguar является участником Формулы Е с 2016 года. В 2018 году I-PACE eTROPHY станет первым в мире чемпионатом по гонкам для серийных электромобилей. Новый этап гонки инноваций открыт.

Найдите собственное уникальное сочетание производительности, технологичности и стиля Jaguar.

ВЫБЕРИТЕ КОМПЛЕКТАЦИЮ

Победитель Автомобиль года в мире Международный автомобиль года 2019 Автомобильный дизайн года 2019 Лучший «зеленый» автомобиль 2019

1Фактическое время зарядки может меняться в зависимости от условий окружающей среды и характеристик зарядного устройства.

*Процедура WLTP (всемирный измерительный ездовой цикл) — новый способ определения уровня топливной эффективности, энергопотребления, запаса хода и объема выбросов автомобилей на территории Европы, внедренный в 2017 году. Она была разработана, чтобы полученные показатели были максимально приближены к реальным условиям эксплуатации автомобиля. Процедура позволяет протестировать автомобили с опциональным оборудованием в более тяжелых погодных и дорожных условиях. Официальные показатели, полученные производителем при проведении испытаний в соответствии с законодательством ЕС. Только для сравнения. Фактические значения могут отличаться. Параметры производительности электрокара могут меняться в зависимости от погодных и дорожных условий. 

Некоторые из описанных функций могут предлагаться в качестве опций или быть недоступными для отдельных рынков. Информацию о наличии и полных условиях для вашей страны уточняйте на официальном сайте или у местного дилера Jaguar.

Некоторые функции требуют использования соответствующей SIM-карты с подходящим тарифом. По истечении изначального рекомендованного вашим дилером срока будет необходимо продлить подписку. Покрытие мобильной сети не гарантируется повсеместно.

Информация о технологиях и их внешний вид, представленный на изображениях на данной странице, включая оформление экрана и последовательности действий, могут быть изменены в зависимости от версии программного обеспечения, обновлений и других системных/визуальных настроек, связанных с выбором различных опций.

Все установленные в автомобиле системы следует использовать, только когда это безопасно. Водитель должен непрерывно контролировать движение автомобиля.

  • СРАВНЕНИЕ МОДЕЛЕЙ
  • ВЫБРАТЬ
  • СКАЧАТЬ БРОШЮРУ
  • АВТОМОБИЛИ В НАЛИЧИИ

Источник: https://www.jaguar.ru/jaguar-range/i-pace/index.html

Jaguar I-Pace 2018 года

  • Видео
  • Дизайн
  • Фотографии
  • Технические характеристики
  • Старт продаж

Дизайн нового I-PACE получился действительно революционным благодаря особенностям моторной части. Здесь дизайнерам удалось переосмыслить все свои идеи и воплотить в жизнь самые смелые веяния. Плавную геометрию кузова купе органично дополнили ломаными линиями спорт-кара. Результат вышел провокационно смелым и заметным, но особая компоновка тут – не только в декоративных целях. Резко ниспадающая крыша и усеченная задняя часть дали возможность максимально уменьшить коэффициент лобового сопротивления до поистине революционных 0.29.

Особую миссию несет решетка радиатора. Встроенные вентиляционные заслонки не только придают особый шарм лобовой части, но и отвечают за воздушное охлаждение автомобиля.

Интерьер электрокара также приятно впечатляет. Хотя по своим габаритам авто относиться к линейке компактных SUV, места в салоне не меньше, чем у его более массивных собратьев.

Jaguar I-PACE получил идеальные аэродинамические пропорции, мощный комплекс систем безопасности, динамику спорткара и бескомпромиссный комфорт пятиместного SUV

Технические особенности I-PACE обусловлены инновационной электронной силовой установкой, состоящей из двух электромоторов, которые получают питание от литий-ионного аккумулятора объемом 90 кВт/часов с 432 ячейками и запасом хода до 480 км. Доступна функция быстрой зарядки батареи, благодаря которой получить 80% заряда можно всего за 40 минут.

Для компактного размещения узлов автомобиля, валы привода проходят прямо через электродвигатели. Полный привод открывает широкие возможности, а для разгона до 100 км новинке нужно всего 4.8 сек.

Дополняет возможности электрокара комплекс интеллектуальных технологий, в который включена система предварительной подготовки батареи к зарядке, комплекс регулирующий температуру в процессе зарядки и другие полезные ассистенты.

Jaguar с пробегом в салонах Major Expert

Старт продаж Jaguar I-Pace в России

Цены на яркую электронную новинку от Jaguar будут озвучены в начале лета. В продаже у официальных дилеров его можно ожидать уже осенью 2018 года. Для российского рынка I-PACE будет доступен в четырех вариантах комплектации, включая и First Edition, разработанной на базе оригинального концепт-кара.

Расскажите друзьям о новой Jaguar I-Pace в социальных сетях

Источник: http://2018.major-auto.ru/jaguar-i-pace/

Убийца «Теслы»?

До этого момента Tesla Model X была единственным электрическим кроссовером на рынке. Теперь инженерная экзотика для технократов, сделанная энтузиастами с большими деньгами, встретит продукт настоящей автомобильной компании, с историей и богатой инженерной школой. Электромобили Audi и Mercedes-Benz еще не представлены, но у «Теслы» уже наметилась первая в этом году проблема – Jaguar I-Pace. Сколько он может проехать без подзарядки и что его ждет в России? Сядем за руль, чтобы ответить на эти вопросы.

Несмотря на всю эксцентричность идеи, стратегия британцев проста, как расчеты бабушки, продающей семечки около метро. Рынок кроссоверов и не думает замедлять рост, но есть сегмент, который прибавляет еще быстрее — это электромобили.

Да, его емкость пока очень мала – в 2017 году в мире продано всего 1,3 млн машин на батарейках, но уже в 2018 их купят минимум вдвое больше. Так почему не соединить оба этих компонента успеха в одной модели?

При этом сделать дорогой электромобиль выгоднее дешевого – есть, чем покрыть огромную стоимость аккумуляторов.

Fiat-Chrysler дорого заплатил за этот опыт, теряя в США на каждом электрическом Fiat 500e тысячи долларов.

Не исключено, что каждый I-Pace окажется убыточен и для Jaguar, но выполнит роль имиджевой инвестиции – попытки занять место в сегменте, который еще не оккупировали немцы с их сверхприбылями.

Кому у нас нужен очень дорогой электромобиль, лучше спросить российских владельцев «Теслы». Они вряд ли сочувствуют идеям гиков от экологии, но переплачивают за Model X миллионы, чтобы получить имидж, драйв и технологии. «Тесла» в России – это первый iPhone, так и не ставший официальным продуктом и мейнстримом. Ее покупают не благодаря, а вопреки.

Читайте также:  Как работает полный привод 4motion от volkswagen

I-Pace на этом фоне – сертифицированная альтернатива и даже более мощный источник эндорфинов.

Да, его 400 лошадей мощности меркнут на фоне характеристик Tesla Model X, но Jaguar все равно выигрывает в динамике (если не брать самую дорогую и безумную Model X P100D).

Кузов iPace на 95 процентов состоит из алюминия – он попросту легче. При этом 650 кг (!) батареек производства LG здесь так же лежат под полом, обеспечивая фантастически низкий для кроссовера центр тяжести.

В общем, задатки для еще одного драйверского «Ягуара» налицо.

Дорожный просвет в стандартном положиении опциональной пневмоподвески – травоядные 154 мм, так что I-Pace иногда так и хочется назвать хэтчбеком. Нажав на кнопку в салоне, клиренс можно поднять до 204 мм, но это временный режим, когда нормальная работа подвески принесена в жертву высоте.

По умеренному бездорожью Jaguar едет уверенно: два электромотора спереди и сзади обеспечивают полный привод, электроника умеет перераспределять тягу на колесо с лучшим сцеплением, кузов жесткий, свесы короткие.

Предусмотрен даже внедорожный круиз-контроль, когда машина сама проезжает сложный участок на заданной скорости, и возможность преодоления полуметровых бродов. Впрочем, создавалась эта машина все-таки для других целей.

Благодаря отсутствию двигателя внутреннего сгорания инженерам удалось сильно растянуть базу и сдвинуть вперед салон, высвободив больше места для пассажиров и багажа. В итоге машина, длина которой меньше Jaguar F-Pace, получилась вместительнее внутри – чего стоит один 656-литровый (суммарно вместе с подпольем) багажник.

Конечно, хотелось бы видеть во внешности «машины будущего» больше технологического выпендрежа, как это сделали в BMW с линейкой i, но Jaguar и без того блещет на фоне аморфной Model X – самой некрасивой «Теслы» в истории. Зато у американки гораздо лучше обтекаемость. На кой черт вам опять сдалась аэродинамика, спросите вы?

Самый экономичный режим для бензинового автомобиля – езда по шоссе с большой скоростью. А для электромобиля он самый расточительный.

И пока современные аккумуляторы по эффективности напоминают мешок со старыми пальчиковыми батарейками, хорошая обтекаемость кузова заметно сказывается на запасе хода – самой критической характеристике современного электромобиля. Но об этой грустной странице чуть позже.

Начнем с того, что здесь дверные ручки а-ля Range Rover Velar, которые прячутся в кузов заподлицо. Эффектное решение, которое тестировали при критических минусовых температурах в Швеции, не всегда работает в Подмосковье при минус восемнадцати. Мы с этим уже сталкивались на примере Range Rover.

Все то же самое можно сказать и про футуристичный интерьер с обилием экранов – выглядит красиво, но по опыту «Велара» может глючить на холоде. Прямо перед глазами в I-Pace электронная приборная панель, правее большой тачскрин мультимедии с высоким разрешением, чуть ниже него еще один тачскрин климатической системы, которая сохранила физические крутилки регулировки температуры.

В целом интерьер не оставляет сомнений, что это именно Jaguar, но в деталях он самобытен и даже непривычен. Например, традиционный кругляш управления трансмиссией здесь заменен кнопками D, N, R и P.

Просто жмешь клавишу D, слегка придавливаешь педаль газа, и I-Pace начинает медленно и бесшумно катиться вперед, словно здесь обычный автомат. К слову, к бесшумному движению электромобилей пока не привыкли не только водители, но и пешеходы. На парковках и подъездных дорожках перед вами то и дело выскакивают люди, не подозревая, что рядом едет двухтонная махина.

Прежде всего замечаешь мягкую работу подвески: даже в спортивном режиме I-Pace хоть и транслирует неровности в салон, но смягчает их и проглатывает, словно это не грубые дорожные португальские заплатки, а высыпавшиеся на дорогу кондитерские изделия. Видимо, из-за того, что I-Pace ни разу не пушинка, сказывается хорошее соотношение подрессоренных и неподрессоренных масс.

Представьте себе бешеный троллейбус, который сошел с ума и срывается с остановок, словно пушечное ядро. Суммарные 696 Нм двух электромоторов доступны с первых мгновений разгона, так что на вас проливается не просто поток мощности – вас сносит струей крутящего момента, как из пожарного брандспойта. Тихое и беспощадное ускорение хладнокровного убийцы километров.

Никаких задержек и раздумий: бац – и на спидометре максимально разрешенные 120 км/ч, на все про все около пяти секунд. И все под приглушенный самолетный свист в ушах. Волшебный пендель, чудо электричества, глухонемой автомобиль!

Сама по себе тишина даже немного притупляет ощущение скорости (все-таки мощные машины с бензиновыми моторами обрушивают на водителя и мощные звуковые эффекты), но в поворотах I-Pace хорош даже на гоночной трассе.

Британцы для этого включили в программу презентации португальский автодром Алгарве – и знали, что делают.

Электрокроссовер слишком тяжел, чтобы сравнится с ягуаровскими спорткарами по уровню удовольствия и боковых перегрузок, но все равно удивительно легок в управлении, сбалансирован и послушен. Не зря I-Pace доводили на Северной петле.

Руль сочетает легкость и точность, кренов практически нет. Чувствуется, что основной вес машины сосредоточен не высоко, а где-то под ногами. Такое ощущается не в каждом спорткаре.

Высокоскоростные повороты, торможения, шпильки – I-Pace неплох во всех дисциплинах. Тяжелая батарея внутри колесной базы позволила удержать развесовку в рамках идеальных 50 на 50, а передняя подвеска от F-Type – использовать ее наилучшим образом.

Есть и свои нюансы – в отличие от того же F-Type, здесь нужно нежнее работать с газом на выходе из поворота, потому максимальная тяга передается на колеса мгновенно и беспощадно. А рекуперация помогает тормозам и добавляет к замедлению перед поворотом дополнительные 0,4 g. Из-за этого на обычных дорогах I-Pace можно и вовсе водить «в одну педаль».

Еще одним выгодным отличием электромобилей остается возможность рекуперации – то есть возвращения части кинетической энергии в аккумуляторы во время езды накатом или торможения.

А в «Ягуаре» рекуперация может быть очень жесткой (этот параметр настраивается в меню), когда электромоторы впитывают энергию обратно с такой жадностью, что машина мгновенно замедляется, стоит только снять ногу с педали газа.

Причем, в большинстве случаев этого уровня замедления хватает, чтобы ездить по городу и вообще не притрагиваться к тормозам. Конечно, такой стиль вождения требует привычки – ритм поначалу становится немного дерганым, пропадает езда накатом, но все усилия — ради благого дела. Увеличения пробега!

К несчастью инженеров Jaguar, мы в дороге пользовались всеми благами цивилизации: слушали музыку, пользовались кондиционером и заряжали телефоны, как сделали бы это в любом другом нормальном автомобиле. Клиенты же не собираются делать какие-то скидки машине с такой ценой?

И вот тут начинается занимательная математика. К началу поездки аккумуляторы были заряжены на 95 процентов, а через 104 км приборка показывала уже 63 процента. Таким образом, при том же расходе энергии полностью заряженный I-Pace мог бы покрыть 324 км.

И это в условиях теплой летней погоды, жестком режиме рекуперации и умеренном темпе езды – отрывались мы уже на треке. Конечно, эти расчеты все еще субъективны, но взяты из реальной жизни, а не из брошюр.

Для мегаполисов этот пробег не приговор, но горькая пилюля от восторженных ожиданий. А ведь аккумуляторам придется работать и зимой! Помните смартфоны, которые начинают сходить с ума на морозе? С холодом и жарой в «Ягуаре» борются с помощью системы подогрева и охлаждения.

Оказывается, батареям нравится тот же самый температурный режим, что и человеку – между 20 и 30 градусами. Жидкостный контур вокруг батарей может заранее подогреть их утром до оптимальной температуры, используя внешнюю энергию от кабеля зарядки. Посмотрим, как это будет работать в реальной жизни.

Аккумуляторы также имеют неприятное свойство с годами терять эффективность. В общем, есть довольно много острых камней, о которых боязно вспоминать. Пока что Jaguar просто дает на батарею восьмилетнюю гарантию, но речь не о падении эффективности, а ее работоспособности в принципе.

Владея I-Pace, можно забыть о тридиционных межсервисных пробегах, индейских плясках с доливом масла, визитах на заправки – и все это, конечно, не в пользу дилеров.

С помощью смартфона зарядку I-Pace можно запрограммировать на ночь, когда цена электроэнергии дешевле. Это прямая выгода, или она уже заложена в цену электромобиля?

В Великобритании новинка стоит минимум 63 495 фунтов – это самый дорогой Jaguar, а у нас, очевидно, можно ожидать базовую цену I-Pace в районе пяти-шести миллионов рублей – многое зависит от возможной отмены ввозной пошлины на электромобили. И да, это все равно будет более быстрый и доступный аналог обычных версий Tesla Model X.

Официально цены объявят ближе к осени. Пока I-Pace остается историей со многими неизвестными и вместе с тем удивительным аттракционом, который стоит испытать.

Если в этом году мы уже пожаловали титул лучшего кроссовера Lamborghini Urus, титул лучшего внедорожника новому Mercedes-AMG G 63, то лучшим новым электрическим автомобилем быть «Ягуару».

Источник: https://motor.ru/testdrives/jaguaripace.htm

Ссылка на основную публикацию