Кроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

30.01.2020

В самом популярном классе компактных SUV все сложнее выбирать — каждый год появляются новые модели и даже производители. Недавно китайская компания JAC Motors начала продажу в России бюджетной модели переднеприводного кроссовера S3 ценой меньше миллиона рублей. Мы решили познакомиться с автомобилем поближе и выяснить, чем JAC способен привлечь потенциального покупателя.

Кроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

В отличие от коммерческой техники под маркой JAC, хорошо известной российским перевозчикам уже в течение нескольких лет, легковые автомобили с пятиконечной звездой на эмблеме пока «темные лошадки». Официально на российский рынок кроссоверы S3 и S5 вышли в 2018-м, хотя сборка на казахском заводе «СарыаркаАвтопром» в г.Костанае стартовала еще три года назад.

Кроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

За счет производства в содружественном государстве, входящем в Таможенный союз, автомобили весьма привлекательны в ценовом плане. JAC S3 играет в условной нише кроссоверов до 1 млн. рублей, поэтому конкурентов у него немного.

Это прежде всего Lada XRay и ее модификация Cross, и соперники из Поднебесной — Lifan X60, Changan CS35 и Chery Tiggo 3. Однако черед прямого сравнения пока не настал, поэтому ниже мы сфокусируем внимание исключительно на новичке.

Кроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Дизайн JAC S3 выполнен в русле современной автомобильной моды, а в облике просматриваются черты Hyundai iX35. Кузов щедро отделан хромированными элементами, в нижней части — «юбка» из некрашеного, не боящегося царапин пластика. Стиль типично азиатский с крупным кузовом и небольшими колесными арками.

Кроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

В нашем распоряжении JAC S3 в максимальной комплектации Intelligent, подразумевающей наличие всех возможных опций. Главная примета — отделка салона кожзамом, причем китайцы постарались придать убранству спортивные нотки, выполнив швы ярко-красной прострочкой.

Панели, как часто встречается в бюджетном классе, выполнены из жесткого пластика, однако к сборке претензий нет — все детали отлично подогнаны друг к другу, посторонних сверчков в салоне не наблюдается.

Места внутри достаточно по всем направлениям, ощущение простора усиливает большой угол наклона ветрового стекла, из-за чего передняя панель получилась весьма обширной. Боковые зеркала крупные, однако обзорность ограничивают широкие передние стойки.

Кроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Приборная панель классическая с крупными спидометром и тахометром и расположенным между ними монохромным дисплеем бортового компьютера.

На нем все необходимые параметры — суточный счетчик пути, средний расход и пробег до заправки. Руль, регулируемый по высоте, удобен с точки зрения обхвата и не вызывает дискомфорта.

Кнопки управления аудиосистемой и круиз контролем, вынесенные на спицы, имеют классический дизайн.

Кроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном отличается простым и понятным интерфейсом, имеет функцию Bluetooth, камеру заднего вида и систему TPMS (индикация давления в шинах). Но все меню исключительно на английском языке.

Управление основными функциями продублировано кнопками, поэтому найти нужную настройку можно не отвлекаясь от вождения.

Компоновка блока климат-контроля также привычна, однако дисплей маловат, а его синий фон в сочетании с блеклыми цифрами слишком яркий.

Кроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Передние кресла с ручными регулировками, а водительское можно настроить по высоте. Несмотря на коротковатую подушку и недостаток боковой поддержки, явного дискомфорта за рулем не возникает, поэтому за эргономику можно поставить китайцу твердую четверку.

Приличный запас пространства для ног задних пассажиров и вместительный багажник объемом 600 л. делает из JAC S3 идеального претендента на роль семейного автомобиля. Спинка заднего сиденья раскладывается в пропорции 60/40, что облегчает перевозку длинномеров.

В подполе находится полноразмерная запаска с органайзером для домкрата и минимальных инструментов для замены колеса.

Теперь расскажем о езде. На российском рынке JAC S3 продается только с одним двигателем объемом 1,6 л., в трансмиссии вариатор, либо пятиступенчатая механика.

К слову, для кроссовера сертифицирован еще и полуторалитровый агрегат с почти идентичными параметрами, однако такие версии не поставляются.

Вариатор от известной компании Punch Powerglide имеет зимний режим, шесть виртуальных передач, причем три из них повышающие!

Кроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Ожидать сверхъестественной динамики от 109-сильного атмосферного моторчика не приходится — кроссовер разгоняется адекватно характеристикам. Второй момент — слишком «задушенный» алгоритм вариатора.

Он слишком рано повышает передаточное число, при каждом удобном случае загоняя стрелку тахометра ниже 2000 оборотов. Не будем забывать, что пик момента у двигателя приходится на 4000 об/мин, а максимальная мощность достигается аж при 6000.

Понятно, что во главу угла конструкторы поставили экономичность, ведь объем бака у JAC S3 всего 45 л. Действительно при движении по трассе, бортовой компьютер доложил о 6,5 литрах на сотню, что можно считать отличным результатом.

Ну, а для интенсивного ускорения, не обойтись без ручного режима вариатора — тогда мотор показывает свой «верховой» характер, активно раскручиваясь до красной зоны тахометра. Правда, в этом случае готовьтесь, что голос двигателя станет слишком навязчивым.

Проверенная временем схема подвески с МакФерсоном впереди и торсионной балкой сзади не таит сюрпризов. Что касается характеристик, то они, судя по всему, адаптированы для движения по хорошему асфальту.

Жесткие настройки не способствуют комфортному проезду стыков и мелких выбоин, хотя неровности вроде лежачих полицейских даются JAC S3 без труда. Вклад вносят и небольшие 16-дюймовые колеса с шинами 55-го профиля, подробно передающие рельеф на кузов.

Ларчик открывается просто: в основе кроссовера лежит платформа седана А30, отличающаяся лишь настройками с учетом потяжелевшего кузова. По этой же причине при активной рулежке появляются крены и продольная раскачка.

Кроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Сам кузов достаточно жесткий, это ощущается при движении по проселочным дорогам, а подтверждением служат пять звезд, полученные при краш-тесте по китайской методике NCAP. Электроусилитель руля здесь очень мощный, баранку можно вращать буквально одним пальцем.

Разумеется, это очень полезно при парковке, однако на высоких скоростях хотелось бы более ощутимой обратной реакции. Заявленный дорожный просвет в 200 мм выглядит внушительно, и на первый взгляд позволяет преодолевать легкое бездорожье, однако картину смазывает довольно длинный передний свес.

Но не будем забывать, что JAC S3 — типичный паркетник, чья основная среда обитания — улицы мегаполиса.

Теперь настало время рассказать о комплектациях. Особо разгуляться здесь не получится, JAC S3 предлагают в России в трех фиксированных версиях Comfort, Luxury и Intelligent. Первые две — с механикой, вариатор доступен только в топе.

Стоимость — 749 000, 799 000 и 909 000 рублей соответственно, а доплату просят только за цвет.

Во всех комплектациях доступны кондиционер, бортовой компьютер, передние электростеклоподъемники, зеркала с электроприводом, центральный замок, иммобилайзер, светодиодные ходовые огни, дистанционное открытие лючка бензобака из салона.

Основное отличие максимальной комплектации — салон из кожзаменителя вместо тканевого, климат-контроль, мультимедийка с сенсорным экраном, задние парктроники с камерой заднего вида. В комплекс систем активной безопасности JAC S3 входят ABS, ESP, EBD, подушки водителя и переднего пассажира. Присутствует даже ассистент помощи при трогании на подъеме HAC.

Кроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

По словам представителей российского дистрибьютора JAC Motors, основная целевая аудитория JAC S3 — покупатели, приобретающие автомобиль впервые. При очевидной бюджетности кроссовер предлагает отличную оснащенность, хорошую сборку и современный дизайн.

Пока новинку не распробовали, но JAC не собирается останавливаться, — в планах сертификация еще двух кроссоверов S4 и S7.

Помимо этого в первой половине 2019 года портфель китайской компании пополнит полноразмерный пикап JAC T6, нацеленный на поклонников полного привода.

  • Технические характеристики JAC S3
  • Общая длина 4325 мм Общая ширина 1765 мм Общая высота 1660 мм Колесная база 2560 мм Дорожный просвет 200 мм Объем багажника 600 кг Снаряженная масса 1325 кг Полная масса 1625 кг
  • Объем топливного бака 45 л

Двигатель: 4-цилиндровый бензиновый Объем двигателя 1590 см3 Максимальная мощность 109/6000 л.с./об. мин. Максимальный крутящий момент 146/3500-4500 Нм/об. мин.

Коробка передач вариатор CVT Рулевое управление: реечное c электроусилителем Подвеска передняя/задняя: независимая типа МакФерсон/полузависимая Тормоза дисковые на всех колесах Максимальная скорость 180 км/ч Разгон до 100 км/ч 11,8 с

Расход топлива 5,9-9,2 л/100 км

Источник: https://alteraauto.ru/jac/news/gost-s-vostoka-test-drayv-krossovera-jac-s3/

Новый и дешевый: кроссовер JAC S3 поборется с секонд-хендом | Украина За рулем

Китайский JAC – уже далеко не новичок в Украине. Помнится, были большие планы на сборку этих машин в Черкассах, но, как часто случается, вмешался кризис.

Поэтому берёмся судить, что многие читатели сходу и не припомнят весь модельный ряд этого производителя, представленный в Украине.

А между тем у JAC в этом году большое прибытие новинок: это и пикап Т8, и обновлённый кроссовер S3, и даже электромобиль IEV7S.

Компактный кроссовер JAC S3 дебютировал в 2014 году. Как и у его старшего собрата S5, дизайн S3 заметно перекликается с моделями Hyundai, прежде всего с ix35. Не так давно китайцы обновили своё творение – S3 обрёл более самобытную и выразительную решётку фальшрадиатора с обилием хрома и заметно переработанный интерьер.

Кроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвКузов сделан высоким в угоду вместимости – зрительно облегчить его постарались хромированными вставками и накладками из неокрашенного пластика.

Сравнительно небольшая длина заставила машину активно расти ввысь – оттого силуэт S3 вышел несколько непропорциональным, и особенно усиливают это впечатление небольшие колёса. Зато эффектный яркий цвет, хромированные элементы и удачные накладки из неокрашенного пластика играют в пользу китайского кроссовера. Впрочем, с лица воду не пить – давайте лучше заглянем в салон.

Вот интерьер у дизайнеров JAC получился удачно! Материалы простые, но смотрятся приятно, да и общая идея хороша. Конечно, здесь надёргано с миру по нитке – что-то подсмотрено у Ниссана, что-то – у корейцев, но в целом салон выглядит органично и современно. Если бы только не это сакраментальное фенольное амбре, которое тут же выдаст с головою страну происхождения S3…

Кроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвЗаводские характеристики обещают 20-сантиметровый клиренс – по факту под передним бампером, самой низкой точкой кузова, 16 см. Впрочем, в городских условиях этого достаточно.

Но проветришь машину – и осваиваешься в ней с приличным комфортом. Простора достаточно, регулировок кресла и руля хватает, да и сами сиденья вполне ничего. На втором ряду я без вопросов сажусь «сам за собой»: заднее сиденье приподнято амфитеатром по отношению к переднему, и высокое положение подушки позволяет нормально пристроить ноги. Однако втроём здесь будет тесно.

Про багажник теххарактеристики говорят, что в нём 600 л – пожалуй, цифры таки лукавят, однако скромным «рюкзак» S3 точно не назовёшь. Пол в багажнике низкий, даже при том, что под ним полноразмерная (!) запаска, длина достаточная, как и высота до полки. Если бы ещё части спинки заднего сиденья складывались, образуя ровное продолжение пола, было бы и вовсе прекрасно.

Когда экономить – не стыдно: новый кроссовер Chery Tiggo 8

Смотри влево – крути справа

Водительский инструментарий – вполне на уровне. Приборы, после рестайлинга переехавшие в эффектные «колодцы», и красивы, и великолепно читаются, разве только на их фоне бледновато выглядит дисплей трип-компьютера с мелковатым унылым шрифтом.

Кроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвПосле обновления интерьер выглядит современно и свежо. Материалы просты, но симпатичный дизайн улучшает впечатление.

Удачно расположен качественный сенсорный экран медиасистемы – на одном зрительном уровне с приборами, да и функционал неплох, если бы не две недоработки. Во-первых, из общеизвестных языков интерфейса доступен только английский.

Во-вторых, система предусматривает интеграцию со смартфонами, но реализовано это настолько сложно, что не у каждого хватит терпения и знания глубин Андроида, дабы всё суметь настроить.

Читайте также:  Honda ridgeline 2018-2019 цена, технические характеристики, фото и видео

Ну, зато Bluetooth подключается без вопросов!

Блок климата сделан с истинно восточными заморочками. Две разные клавиши на включение и выключение рециркуляции, вдобавок разнесённые друг от друга, – это ещё полбеды. Но настоящий когнитивный диссонанс – настройка температуры и скорости вентилятора. На дисплее слева – градусы, справа – обороты.

Однако рукоятки-крутилки расположены наоборот! Слева – регулировка вентилятора, а справа температура. Поэтому, глядя на экранчик, вы интуитивно крутите левую рукоятку – и вместо того, чтобы сделать воздух прохладнее, вовсе выкручиваете его подачу.

Привыкнуть к перекрёстному процессу управления я смог только на четвёртый день…

Кроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвПриборы читаются прекрасно: отличная оцифровка, правильные деленияКроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвМедиасистема с приличным дисплеем владеет только английским языком. К ней можно подключить смартфон, но сделать это очень непростоКроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвБлок климата недоработан: блеклый дисплей, нелогичное управление рециркуляцией, неудобное управление температурой и скоростью вентилятора. Зато розетки, медиапорт и полка для смартфона – правильныеКроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвУ гидрокорректора фар – семь положений!Кроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвУ вариатора есть спортивный и зимний режимы. Первый едва проявляет себя, во втором заметно смягчён старт

Из хорошего – в правильном месте сразу две 12-вольтовые розетки и USB-порт, а в аккурат под ними прекрасная полочка для смартфона, на которую помещаются даже крупные модели. Идеально расположена клавиша «аварийки», вдобавок совершенно здраво выделенная ярко-красным цветом. Удобен в меру пухлый руль с грамотно расставленными кнопками управления медиа и круиз-контролем.

Обзорность в Джаке – на уровне его одноклассников: при скромном заднем стекле и толстенных стойках на выручку приходят хорошие зеркала и вполне ладная камера заднего обзора. Парктроник – и сзади, и спереди: вот она, восточная щедрость!

Новый Chery Tiggo 4: Энергия оптимизма

В темпе вальса

Под капотом S3 – 1,5-литровый бензиновый мотор без всяких сложностей и хитростей: обычный 119-сильный атмосферник, за милую душу довольствующийся 92-м бензином. Пара ему – вариатор. Ну, а привод, разумеется, только передний.

От динамики кроссовера не приходится ждать выразительности: на первой половине хода правой педали, как ни дави её, мотор жужжит себе на двух тысячах оборотов, верно, но довольно плавно разгоняя автомобиль. Из потока не выбиваешься, но эмоций – никаких. Если таки притопить очень длинноходный акселератор в пол, обороты подскакивают вверх, но ускорение за ними несильно поспешает.

Кроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвПередние сиденья нарядно выглядят и вполне удобны – пожаловаться на посадку нам не пришлосьКроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвВ отличие от многих именитых производителей, китайцы не поскупились на автоприводы всех стеклоподъёмниковЗадний ряд заметно приподнят по отношению к переднему, благодаря чему образовалось достаточно простора в ногахВ Поднебесной любят ионизаторы салонного воздуха – здесь этот агрегат встроен в подлокотник и заодно служит вентилятором для задних пассажировВ Поднебесной любят ионизаторы салонного воздуха – здесь этот агрегат встроен в подлокотник и заодно служит вентилятором для задних пассажировБагажник немаленький, даже несмотря на развитые колёсные арки. Части спинок заднего сиденья складываются не в один уровень с его полом

Вариатор работает мягко, без рывков и забросов – собственно, почти всегда он старается держать неизменные обороты двигателя. Спокойному водителю этого достаточно – напротив, он даже порадуется, что силовой агрегат стремится поэкономить топливо в меру своих возможностей. Обычный расход в городском ритме с кондиционером – на уровне 8,5 л/100 км.

Очень понравилась на удивление качественная шумоизоляция. Даже на 100 км/ч в салоне S3 комфортно: мотор едва слышно, подвеска не стучит, да и внешние шумы тоже удачно приглушены. Вот с вибрациями дело обстоит похуже: на холостых оборотах двигатель дрожит, будто дизель, и передаёт «болезнь Паркинсона» на руль. В движении, впрочем, эти судороги исчезают.

Кроссоверу JAC S3 вполне хватит комфорта, оснащения и заводской гарантии, чтобы потягаться с секонд-хэндом за неприхотливого покупателя.

Управляемость у кроссовера чёткая, но не азартная: руль немного пустоват по ощущениям. При этом S3 хорошо держит курс и не валок в поворотах: шасси получилось прилично настроенным. Нет вопросов и к тормозам. В общем, по ездовым ощущениям JAC – ничуть не хуже корейских машин пяти-семилетней давности.

Подвеска в большинстве режимов порадует мягкостью и непробиваемостью: все мелкие и средние неровности она проглатывает только так, машину лишь слегка плавно покачивает. Однако что-то серьёзное, типа лежачих полицейских, совсем неожиданно приводит к громкому «бу-бух» и встряске. Поэтому основательные дорожные невзгоды следует брать либо ходом, либо на цыпочках.

Если не по душе секонд-хэнд

Обновлённый JAC S3 предлагают в единственной, но максимальной комплектации. За машину с механикой просят 366 900 гривен (на складах у дилеров есть и автомобили 2018 года выпуска на 15 тысяч дешевле), а кроссовер с вариатором оценён в 401 900 гривен.

Основной конкурент Джака – Chery Tiggo 4. Но земляк S3 заметно дороже: ведь у него в топ-версиях более мощный турбомотор, а вместо вариатора – робот с двумя сцеплениями. Базовая комплектация со 122-сильным мотором попроще, чем у JAC, но при этом просят за неё на 10 тыс. больше.

А вот Lada X-Ray дешевле: машина с пятиступенчатым автоматом оценена в 360 020 гривен, а топ-версия с механической коробкой – в 386 830 гривен. Варианты попроще – ещё доступней.

JAC S3 – неплохой и вполне удобный автомобиль на каждый день. Конечно, он не лишён недостатков, да и чисто китайские огрехи сборки имеются – на нашем экземпляре, например, уже вовсю отклеивается декоративная плёнка на рамках дверей.

Однако у него есть важное преимущество для многих покупателей: он недорогой, новый и со «взрослой» гарантией – три года или сто тысяч км. Большинству этого хватит, чтобы без особой головной боли и забот отъездить на свежей машине те самые три года – и затем вновь отправиться в автосалон за чем-нибудь свеженьким.

В этом плане JAC S3 – хорошая альтернатива секонд-хэнду, что европейскому, что нашему.

ЗА РУЛЕМ №10 2019

Внедорожник за 16 тысяч евро: достойные варианты

Источник: https://uzr.com.ua/test-drayv/new-crossover-jac-s3-test-drive-obzor/

JAC S3 2019: фото, цена, комплектации, старт продаж в России

От презентации бюджетного китайского кроссовера Джак серии С3 прошло неполных шесть лет. Это время компания использовала для создания новой версии JAC S3 2019, превосходящей предшественника по целому перечню характерных для бюджетного городского автомобиля дизайнерских и технических параметров. 

Кроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Поверхностный рестайлинг позволил реализовать обновления во внешнем облике и интерьере новинки. Обзор фото позволяет утверждать, что новая модель кроссовера объединила в своем облике особенности фирменного стиля нескольких корейских аналогов. В целом кузовной дизайн не уступает однотипным брендовым аналогам более высокой ценовой категории. 

Экстерьер

Кроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Как обычно, самые яркие и запоминающиеся детали кузовного оформления вынесены на фронтальную сторону передка. В лобовой проекции JAC S3 2019 демонстрирует:

  • широкий пластиковый периметр лобового стекла;
  • ребристые боковины дополненного фирменным логотипом широкого ровного капота;
  • серебристое обрамление шестиугольной радиаторной решетки.

Скопированная с модели Хендай передняя оптика смотрится довольно агрессивно, но её возможности ограничены бюджетной галогенной или ксеноновой фурнитурой. 

Нижняя часть мощного бампера включает в себя щелевой воздухозаборник контура вентиляции двигательного отсека и два больших пятиугольных диффузора с парным комплектом противотуманных плафонов. Завершается компоновка передка компактным металлопластиковым обвесом. 

Кроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

В оформлении передней части использованы функциональные и декорирующие свойства ребристого и волнового рельефа. 

  • Ярко и динамично смотрится новинка модельного ряда при боковом обзоре. В поле зрения расположенные на ниспадающей к заднему окну крыше высокие рейлинги, клиновидная форма боковых окон, крупноформатные зеркала и установленная в районе порогов хромированная защитно-декоративная накладка.
  • Внимание привлекает большое количество деталей кузовного рельефа, высокая внедорожная посадка кузова и эксклюзивный рисунок 15-дюймовых колёсных дисков.

Кроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

В характерном кроссоверном стиле оформлена тыльная сторона модернизированного Джака С3 образца 2019 года. В компоновке присутствует продолжающий линию крыши спойлерный козырёк, компактный овал заднего остекления и дополненная внутренними секциями габаритных фонарей малоформатная крышка багажника. 

Декорирующие функции возложены на яркий фирменный логотип, хромированную накладку и комплект шильдиков. 

Динамично и несколько агрессивно смотрится рельефный металлопластиковый обвес, укомплектованный противотуманными плафонами, защитной панелью и прямоугольными спортивными законцовками выхлопных труб.

Кроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Кроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Несмотря на бюджетный статус материалов отделочно-декоративного ассортимента, по оснащенности салон обновленного кроссовера не уступает более дорогим и престижным одноклассникам.

  • Передняя панель порадует будущих владельцев информативностью больших стрелочных индикаторов и компьютерного монитора, расширенным функционалом центральной консоли.
  • На верхнем ярусе торпедо установлен сенсорный планшет мультимедийной системы, посредством которого активируется и настраивается ряд комфортообразующих опций. Часть командных функций возложена на комплект командных кнопок многофункционального руля.
  • Уровень технической оснастки и бортовой электроники соответствует рекомендациям действующих европейских стандартов. В новой версии кроссовера повышена эффективность систем пассивной и активной дорожной безопасности.

В середине расположен блок вентиляционных горизонтальных дефлекторов, завершает конструкцию торпедо площадка с аналоговыми кнопками настройки кондиционера и других штатных систем.

В стандартной комплектации компактного тоннеля присутствуют ручки управления силовой передачей и ручным тормозом, комплект простых органайзеров и подлокотник, без ставшего привычным в других моделях бардачка для мелкогабаритной клади. 

Бюджетный статус автомобиля проявляется в конструкции и оснастке отделанных тканью или искусственной кожей посадочных мест. Кресла первого ряда с достоверной имитацией боковой поддержки достаточно удобные, но с весьма жестким наполнителем. 

Сервис предлагает умеренный диапазон рабочих механических или электрифицированных регулировок, в топовой модификации – систему подогрева. На заднем диванчике хватает места для трёх пассажиров средней комплекции, несложная трансформация позволяет увеличить с 600 до 1340 литров полезный объем багажного отсека.

Технические характеристики

Габаритные характеристики кроссовера в соотношении 4325 х 1765 и 1660 мм новый кузов скопировал с предшественника без изменений. В основе ходовой части с базой 2560 мм и внедорожным клиренсом 200 мм заложены проверенные временем преимущества переднеприводной седановской платформы от JAC J4. 

Кроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

В новом поколении Джак С3 2019 получил независимую макферсоновскую подвеску переднего и торсионную схему заднего моста, полный комплект дисковых тормозов и электрический усилитель руля.

  • Отечественным автолюбителям новый Джак С3 2019 модельного года будет доступен с безальтернативным16-клапанным бензомоторным приводом, объемом 1,5 л и выходом 112 л.с./146 Нм.
  • Двигатель отвечает экологическим стандартам Euro-5, характеризуется оптимальными для своего класса скоростными и расходными характеристиками.

Тест-драйв уточнил верхний предел максимальной скорости – 175 км/ч, расход ГСМ на стокилометровой дистанции в пределах 5,9- 6 литров. 

К двигателю прилагается шестиступенчатая механическая трансмиссия или опционный вариатор. 

Комплектации и цены

Цена кроссовера в базовой версии составляет около 800 000 рублей. Стоимость топовой модификации будет определяться количеством и функциональностью дополнительных опций.

Старт продаж в России

Официально дата выхода в России новинки не озвучена, по полученной от дилерских структур информации, начало поставок запланировано на начало осеннего сезона 2019 года. 

Конкурирующие модели

В качестве конкурентов эксперты называют однотипные бюджетные кроссоверы: Рено Дастер, Митсубиси ASX и Тойота C-HR.

Источник: https://iLoveCross.com/jac-s3-2019/

JAC S3 2019 — китайский кроссовер

Кроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

После очередного рестайлинга в июле текущего года на местном рынке ожидается появление китайского кроссовера JAC S3 2019-2020 года. Мы предоставляем вам обзор с фото, ценой, комплектацией и техническими характеристиками нового китайского паркетника Джак С3 2019-2020 модельного года.

Читайте также:  Что такое чип-тюнинг двигателя автомобиля: плюсы и минусы

Кроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Старт продаж на китайском рынке кроссовера JAC S3 2019 назначен на июль текущего года. Цена китайского кроссовера — 62800-82800 юаней (около 578 000 -762 000 рублей).

За неполные пять лет производства, кроссовер JAC S3 обновлялся четыре раза. Последний рестайлинг является самым серьезным, по сравнению с обновлениями, которые были 2015, 2016 и 2017 годах.

В России продается кроссовер, который производится по полному циклу (сварка и окраска кузова) в Казахстане на предприятии СарыаркаАвтоПром.

Китайский бюджетный автомобиль имеет новый кузов с видоизмененной передней частью.

Новинка выставляет напоказ головную оптику, расположенную в два этажа (верхние зауженные секции несут ответственность за дневные ходовые огни и указатели поворотов, нижние — за основной свет); капот со строгим рельефом; выразительную решетку радиатора; мощный бампер. Кстати, 2-х этажная головная оптика была позаимствована у у китайских кроссоверов бестселлеров Baojun 510 и Baojun 530, корейского кроссовера Hyundai Santa Fe 4-го поколения.

Кроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Сбоку кузов новинки изменений не претерпел. Появились только колесные диски из легкого сплава 16 дюйм с новым дизайном. Кормовая часть китайской новинки щеголяет стильными и современными задними фарами; новой дверью багажника; новым бампером с псевдодиффузором; большими секциями дополнительного освещения.

Габаритные размеры кузова JAC S3 2019-2020 года составляют: длина — 4345 мм, ширина — 1765 мм, высота — 1640 мм, колесная база — 2560 мм.

Кроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Салон китайского паркетника, серьезно модифицированный в 2016 году, не изменился. Спустя 3 года в салон была добавлена только современная и продвинутая мультимедийка с цветным сенсорным дисплеем 10,25 дюйм; большая панорамная крыша; электропривод регулировок кресла для водителя.

Кроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Технические характеристики нового кроссовера JAC S3 2019-2020 модельного года. В техническом плане нового китайского кроссовера, который обновился в четвертый раз, изменений не замечено. Он построен на простой бюджетной платформе с передней независимой подвеской — стойки МакФерсона, и задней полузависимой подвеской — балка кручения, привод на передние колеса.

Автомобиль В-класса оснащен на выбор двумя бензиновыми 4-х цилиндровыми атмосферниками: базовый — 1,5 л, мощностью 113 лошадок и 146 Нм круттящего момента, который работает в сочетании с 6 МКПП; более мощный — 1,6 л, мощностью 120 лошадок и 150 Нм крутящего момента, который работает в паре с вариатором CVT.

Источник: https://westicar.ru/kitayjskie/jac/140-jac-s3-2019

Компакт-кроссовер JAC S3 (Джак С3) и его технические характеристики

Недавно стало, известно, что начиная с 2015 года в России начнет продаваться новый китайский компактный кроссовер JAC S3, у себя в Китае этот автомобиль пользуется особой популярностью.

Что касается популярности JAC на российском рынке, то судя по 2014-му году, JAC не вышел на запланированные компанией объемы продаж, в компании надеяться, чтобы благодаря новому JAC S3 удастся добиться серьезных продаж и популярности модели.

Пока остается ждать, что будет в 2015 году, но сейчас мы более подробно посмотрим, что же хорошего в новом автомобиле Джак С3.

Кроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
Дизайн экстерьера был разработан итальянскими дизайнерами, поэтому внешне автомобиль выглядит достаточно красиво и интересно. Новый китайский кроссовер получился симпатичным, оригинальным и явно будет выделяться на дороге. Данный кроссовер по качеству очень напоминает другой китайский джип Грейт Вол Хавал Н8, который также скоро будет доступен в продаже.

Размеры у автомобиля отличаются компактностью:

  • длина равна 4325 мм.,
  • ширина — 1765 мм.,
  • высота — 1660 мм.,
  • колесная база составляет 2560 мм.;
  • клиренс (дорожный просвет) у JAC S3 достаточно большой — 200 мм.;
  • масса автомобиля – 1220 кг.

В салоне все сделано достаточно качественно, здесь уютная атмосфера, благодаря отделке из качественных материалов. В машине легко смогут поместиться 5 человек. Салон просторный, все элементы расположены эргономично.

На заднем ряду сиденья не такие удобные, как спереди, но сидя на них особой усталости не испытываешь.

Багажник вместительный, его объем составляет 640 литров, а если сложить задние сиденья, то объем багажного отсека увеличится до 1340 литров.

Кроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Запаска прячется под полом багажника и не забирает полезный объем с багажного отсека. Но есть и некоторые неудобства, которые образовываются при сложенных спинках задних сидений — получается 13-ти миллиметровая ступенька, которая мешает при перевозке длинных грузов.

Технические характеристики

Под капотом JAC S3 работает лишь единственный вариант мотора – 4-х цилиндровый бензиновый мотор с объемом 1,5 литра, особой мощностью он не отличается, но этот двигатель достаточно хороший – выдает 113 л. с. мощности, отлично перерабатывает 92-й бензин.

Что касается КПП, то здесь есть из чего выбрать — 6-ти ступенчатая механика или вариаторная коробка передач. Машина получилась достаточно резвая, ее максимальная скорость — 175 км/ч, что для китайского кроссовера считается достаточно хорошим результатом. Расход топлива тоже достаточно хороший — 5,9 литров на 100 км. пробега в смешанном цикле.

Кроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Кроссовер JAC S3 изначально создавался на базе переднеприводного седана JAC J4, поэтому спереди стоит независимая подвеска со стойками МакФерсон, а сзади — полузависимая подвеска с торсионной балкой.

Тормозная система тоже выдерживает повседневные нагрузки, спереди — вентилируемые дисковые тормоза, сзади могут быть либо дисковые, либо барабанные тормоза, в зависимости от комплектации.

 Управляется автомобиль достаточно хорошо, очень отзывчивый руль с электроусилителем.

Комплектация и цены

На сегодняшний день комплектации кроссовера JAC S3 для российского рынка еще не известны, но как говорят официальные представители компании, новый Джак С3 будет оснащаться примерно так же, как и «старший брат» JAC S5, который успешно продается с начала 2014 года.

Кроссовер jac s3 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Судя из этого заключения, базовая версия Джак S3 будет комплектоваться 15-дюймовыми стальными дисками, в ней будет полный электропакет, светодиодные фары, боковые зеркала с подогревом и электрорегулировкой, кондиционер, салон, отделанный тканью, бортовой компьютер, 2 подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, стандартную аудиосистему с 4-мя колонками, центральный замок с дистанционным управлением, сигнализацию, системы ABS и EBD.

В версиях по-дороже будут установлены круиз-контроль, 16-ти дюймовые легкосплавные диски, климат-контроль, кожаный салон, система мультимедия с экраном в 7 дюймов, парктроник, дополнительные системы безопасности BAS, ESP, TPMS, TSC и HSA. Что касается цен на кроссоверы JAC S3, то они пока не известны, но как считают эксперты, специализирующиеся на китайских кроссоверах, цена JAC S3 будет начинаться с отметки в 500000 рублей.

Источник: https://cross-vnedo.com/kompaktnyie-krossoveryi/kompakt-krossover-jac-s3-dzhak-s3-i-ego-tehnicheskie-harakteristiki

Джак С3: фото, характеристики и цены в России

Китайский кроссовер JAC S3 был представлен в Китае в 2013 году, и довольно быстро завоевал большую популярность на родине. Но руководство компании не собиралось ограничиваться продажами только на внутреннем рынке, и в 2017 году после длительной подготовительной работы было организовано производство модели и её сборка в Казахстане, что совпало с первой модернизацией авто.

Содержание

Дизайн и интерьер салона Джак С3

Для работы над внешним обликом машины были привлечены итальянские дизайнеры, поэтому нет ничего удивительного в том, что автомобиль выглядит свежо и современно: обладая узнаваемым дизайном, S3 не затеряется среди транспортного потока на оживленной дороге.

Длина кузова авто равняется 4,325 метрам, ширина составляет 1,765 м, высота – 1,66 метров. Размер колесной базы – 2560 мм, величина клиренса не превышает 200 мм.

  • Салон транспортного средства, рассчитанный на пятерых человек и отделанный материалами высокого качества, выполнен в европейском стиле: по его оформлению нельзя подумать, что находишься в китайском автомобиле.

Эргономика тоже на высоте: все органы управления располагаются в зоне досягаемости, с количеством свободного пространства проблем не возникает. Правда, некоторым пассажирам из-за практически плоских сидений во втором ряду посадка может показаться недостаточно комфортной, но это уже дело вкуса.

В обычном состоянии объем багажника равняется 600 литрам, если сложить задний ряд кресел, его можно увеличить до 1340 литров.

Полноценная запаска располагается под полом багажного отделения в специально предусмотренной для этого нише.

Однако необходимо учитывать, что после складывания сидений идеально ровной площадки не получится: ступенька, высота которой около 1,3 см, не позволит без проблем перевозить длинномерные грузы.

JAC S3: технические характеристики

  1. В странах СНГ JAC S3 luxury будет продаваться с 1,5-литровым 112-сильным 4-цилиндровым двигателем с 16 клапанами.
  2. Работать агрегат, соответствующий стандартам Euro-5, может в сочетании либо с 6-ступенчатой механической коробкой, либо с вариатором.

  3. Компактный кроссовер способен развивать максимальную скорость, равную 175 км/ч, расход топлива по заверению производителя составляет 5,9 литров.

  4. Модель построена на платформе с передним приводом, характеризующейся полузависимой задней и независимой передней подвесками со стойками McPherson.
  5. Передние колеса оборудованы вентилируемыми дисковыми тормозами, задние имеют стандартные барабанные тормоза.

Комплектации и цены в России

Уже в базовой комплектации авто получит аудиосистему, задний парктроник, передние подушки безопасности, легкосплавные диски 15 дюймов, противотуманные фары, современный мультируль с электроусилителем, а также ряд электронных помощников, делающих поездку более безопасной и простой.

Авто в начальной комплектации, именуемой Luxury, в России возможно купить минимум за 519 тысяч рублей.

Более богатая модификация Intelligent включает электрорегулируемые зеркала с обогревом, отделанное кожей рулевое колесо, климат-контроль, сенсорный 7-дюймовый дисплей, круиз-контроль и некоторые другие полезные опции. Цена кроссовера – 619 тысяч рублей.

Комплектация
Объем
КПП
Мощность
Цена
Luxury 1.5 MT 111 л.с. 699 000 рублей
Intelligent 1.5 Вариатор 111 л.с. 799 000 рублей

Продажа в российских салонах уже началась, страна производитель реализуемых на территории России китайских кроссоверов – Казахстан.

Видео JAC S3

Источник: https://moj-vnedorozhnik.ru/krossovery/jac-s3

Тест-драйв JAC S3: без эмоций, но с комфортом и недорого

Кроссовер JAC S3 – один из самых доступных в своем классе: всего $15,5-16 тыс. за нормальный размер, «автомат», камеру заднего вида, «климат», 16-е диски, фронтальные и боковые подушки… Но что еще, кроме соотношение «цена/комплектация» может предложить китайский кроссовер? Да и вообще: а может ли вообще предложить еще хоть что-то? Все ответы – в статье ниже.

Позиционирование

Модель JAC S3 – это компактный кроссовер (хотя я бы сказал «минивэн», ниже объясню почему так), который появился в 2015 году и обновился в 2019. Последний факт и стал поводом для нашей встречи: сохранив низкую цену, кроссовер JAC S3 приобрел «посвежевшую» внешность и более мощный 1,6-литровый мотор (119 л.с.) против 1,5-литрового (113 л.с.) ранее.

Впервые кроссовер JAC S3 увидел мир в 2015 году, а недавно был обновлен: полностью изменилась передняя часть (бампер, решетка радиатора, фары), сзади появились новые фонари и хромированный молдинг между ними. Перемены должны были сбалансировать непростую внешность, а более мощный мотор – добавить прыти. В статье представлен JAC S3 в комплектации Intelligent с «автоматом»-вариатором.

Как едет?

Условно весь процесс езды можно разделить на три составляющие: разгон/торможение, управляемость, комфорт. И в первых двух кроссовер JAC S3, мягко говоря, не блещет.

Так, разгон в обычном режиме подчеркнуто неторопливый, при начале движения (0-20 км/ч) порой есть подергивания и паузы-заминки. На низких оборотах (около 1 тыс.

об/мин) при включенном кондиционере двигатель ощутимо вибрирует: пока стоишь на светофоре или в пробке – прям видно как трясутся пальцы рук на руле, когда начинаешь движение – этот зуд превращается в низкочастотный рык.

Читайте также:  Лада гранта спорт 2016 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

И с управляемостью также: автомобиль просто поворачивает за рулем и не более того. Нет взаимосвязи усилия и угла поворота руля, «ноль» в реальности размазан в «положение около нуля», сам рулевой механизм имеет довольно большое передаточное число – почти три оборота от упора до упора.

Однако в ездовом характере JAC S3 есть еще одна составляющая, которая является определяющей – комфорт.

Кроссовер запоминается подвеской, которая удивительно мягко отрабатывает почти все неровности наших дорог: ямы, колеи, трещины, наплывы – все смягчается, растворяется, скругляется в недрах мягкой подвески. Конечно, подобная мягкость приводит к кренам в виражах и клевкам при торможениях.

Но если вы на первое место поставите мягкость и неторопливость движения (все равно JAC S3 не умеет ехать быстро), то этот автомобиль сможет вас приятно удивить. Причем здесь есть комфорт не только от подвески, но и от мотора: «прокрутив» первоначальные 1-1,5 тыс. об/мин.

затем двигатель проявляет себя довольно тихим в работе. Вот так и едешь: плавный разгон и постоянно около 2-2,2 тыс. об/мин на тахометре, крены в поворотах, но зато мягкость подвески – получается этакий характер «семейного кросса».

JAC S3 запоминается непропорциональностью: узкий кузов, высокая крыша, рано начинается лобовое стекло, короткий капот, колеса выглядят маленькими (хотя реально они 16-дюймовые). Новый «нос» и задняя часть ситуацию улучшают, но глобально не спасают. И характер езды схожий: неторопливость в разгоне и крены в поворотах – пресно. Хотя есть нюансы.

Во-первых, если включит спорт-режим и не пожалеть нажать на газ – то мотор набирает 5,5-6 тыс. об/мин (бедные мои уши!) и кроссовер разгоняется 0-100 км/ч за 11,5 секунды, заметно обгоняя «паспорт». Во-вторых, если забыть о малейших драйверских амбициях – то на первый план выходит хороший комфорт подвески и проявляется семейная суть модели.

И вот с этой точки зрения – «автомобиль для семьи» – JAC S3 снова может порадовать. Высокий кузов не прошел даром: внутри очень просторно, как для модели подобного класса и габаритов. Водитель удивляется плато передней панели, которая уходит далеко к основанию лобового стекла, при этом он восседает на удобных креслах с отличной боковой поддержкой.

Пластик жесткий, но нашлось место и мягкой вставке из кожзама, и декоративной серебристой отделке, и вставкам «под карбон». Сзади масса места для ног и над головой, откидной подлокотник, кармашки на спинках сидений. А в качестве бонуса предусмотрены дефлекторы вентиляции от встроенного очистителя воздуха. Словом, настоящий минивэн, а не кроссовер.

Но и без замечаний не обошлось. Во-первых, широкие и выдвинутые вперед стойки изрядно мешают обзору. Во-вторых, при неизменной «кожаной» отделке здесь недостает подогревов сидений. В-третьих, большой багажник напрочь лишен полочек, ниш, отсеков для мелочей.

В-четвертых, салон порой «жил своей жизнью»: сегодня немного гудел вентилятор, вчера что-то побрякивало в районе «бардачка», завтра – свистит передняя пассажирская стойка на высокой скорости.

А еще локоть моей руки постоянно проваливался в ручку-нишу на передней двери. Конечно, может с вашей посадкой рука никуда проваливаться не будет. Может вам повезет со сборкой и вентилятор или стойка свистеть не будут. А может, вы купите органайзер в багажник.

Но все-таки: постоянно сквозит вот такая недосказанность «можно было сделать лучше».

Кроссовер JAC S3 радует в основных вопросах: внутри очень просторно, нормальные отделочные материалы. Приборы визуально напоминают разные модели Audi, жаль дисплей откровенно дешевый – монохромный и крупнозернистый. Руль похож на таковой в Chevrolet Cruze.

Сзади вдоволь места, вентиляция с очистителем воздуха, многочисленные кармашки и USB-порт. Багажник по паспорту обещает 600 л, но в реальности выглядит скромнее.

Однако главное замечание – не объем, а отсутствие полочек/ниш/крючков, предусмотрены лишь розетка-прикуриватель и подсветка.

Есть ли инновации?

Кроссовер JAC S3 не удивляет супер-технологиями, а просто предлагает классическую современную конструкцию: несущий кузов и передний привод, независимая передняя подвеска МакФерсон и полунезависимая торсионная балка сзади, поперечное расположение 1,6-литрового 4-цилинрового мотора и CVT-вариатор в роли «автомата». На двух последних пунктах следует остановиться подробнее. Так, двигатель оснащен системой регулирования фаз газораспределения: она немного проворачивает распределительный вал и меняет время открытия клапанов – таким образом, фазы газораспределения лучше подстраиваются под текущий режим работы двигателя, что позволяет поднять его мощность и снизить расход топлива. А еще снова вспомню про минивэн: двигатель наклонен и «завален» назад, под лобовое стекло, которое заметно смещено вперед – все для уменьшения капота и увеличения объема салона. Что касается CVT-вариатора, то данная трансмиссия запоминается тем, что предлагает четыре режима работы: обычная позиция «D» (автоматическое изменение передаточного числа), спортивный «S» (пониженные передаточные числа и выше обороты мотора), зимний режим «снежинка» (плавное начало движения, будто на 2-3 передаче), выбор передач в ручном режиме (имитация шести виртуальных передач).

В салоне наиболее интересен центральный сенсорный дисплей. Он объединяет радио, аудиосистему, подключение телефону, картинку с камеры заднего вида, меню настроек автомобиля, пр.

Плюс на дисплее отображаются данные о работе климатической установки (выбор температуры, регулировка интенсивности и направления обдува), что частично решает проблему «слепого» дисплея климат-контроля.

Однако без замечаний не обошлось: во-первых – нет украинского или русского языка, во-вторых – отсутствует штатная навигация, в-третьих – нет поддержки технологий Apple CarPlay и Android Auto. В итоге констатирую: модели JAC S3 и здесь есть куда расти.

Под капотом расположен 1,6-литровый мотор серии Green Jet: обычный «атмосферник», который выделяется разве что системой изменения фаз газораспределения. Много узлов и компонентов — от «мировых» компаний-поставщиков, в данном случае Delphi. В качестве «автомата» использован CVT-вариатор с диапазоном передаточных чисел 2,416-0,443 (главная пара имеет передаточное число 6,65).

В обычном режиме «D» вариатор настроен так, чтобы держать обороты мотора около 2 тыс. об/мин, в режиме «S» – уже около 3 тыс. об/мин: разгоны получаются чуть бодрее. Центральный сенсорный дисплей выделяется неплохой картинкой и красивым меню в Apple-стиле, но поддержки интеграции смартфона он лишен – только стандартный набор функций: радио и аудио, камера заднего вида, настройки.

Цены и конкуренты

Все просто: одна модель (JAC S3), один мотор (1,6 л на 119 л.с.), одна комплектация (Intelligent), выбор лишь в типе трансмиссии – «механика» или «автомат»-вариатор.

Хотя в целом JAC S3 оснащен вполне достойно для своего класса: фронтальные и боковые подушки безопасности, система стабилизации, усилитель руля, «климат» и система очистки воздуха, круиз-контроль, система мультимедиа, камера заднего вида, парктроники спереди и сзади, обивка салона из эко-кожи, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски.

Минимальная цена JAC S3 с МКПП – от 410 тыс. грн. или $15,5 тыс. Версия с «автоматом»-вариатором обойдется в 429 тыс. грн. или $16,2 тыс.

Кроссовер JAC S3 оказывается в самом центре популярного класса B-SUV, где масса конкурентов. Во-первых – стильные «европейцы» с ярким дизайном, передовым оснащением, достойными ездовыми повадками: Citroen C3 Aircross и SEAT Arona.

Во-вторых – выбор для любителей практичности и полного привода: Suzuki SX4 и Suzuki Vitara, Renault Duster. А если говорить о бюджетных моделях, то на ум приходят Chevrolet Niva и Renault Sandero Stepway.

Как видите, много соперников – и у каждого из них есть свои сильные стороны: оригинальный дизайн, передовая техника, полный привод, дизельные моторы…

Конкурентов много и у каждого есть свои плюс да преимущества. Однако JAC S3 оказывается силен соотношением «комфорт/простор/оснащение/цена»: для небогатых покупателей, кто хочет получить «все и сразу» – это может быть самый интересный вариант для покупки. Только обязательно учтите…

Стоимость содержания

В среднем городской расход топлива выходит около 9,5-10 л на 100 км пути.

При больших пробках или активном нажатии на педаль акселератора можно получить расход даже 11,5-12 л на 100 км, лишь на выходных и при пустых дорогах удается уложить расход топлива в 7,5-8 л на 100 км пути – но это все равно много для компактного кроссовера. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет 6-6,4 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч расход топлива возрастает несильно – до 6,8-7 л на 100 км.

Общая гарантия на автомобиль составляет три года или 100 тыс. км пробега. Периодичность сервисного обслуживания – каждые 10 тыс. км или раз в год. Минимальная стоимость стандартного ТО равна около 2 тыс. грн., максимальное ТО на 60 тыс. км (ТО с заменой ремня ГРМ) обойдется примерно в 6 тыс. грн.

Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на июнь, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

Безопасность

Кроссовер JAC S3 прошел краш-тесты С-NCAP, которые нельзя считать прямым аналогом европейских испытаний. Но все-таки: автомобиль заслужил «5-звездочный рейтинг». Причем в краш-тестах с боковыми ударами автомобиль получил максимальную оценку.

В краш-тестах с фронтальными ударами (частичное либо полное перекрытие) было несколько замечаний, однако в целом JAC S3 проявил себя пусть не «отличником», но «хорошистом»: вовремя открылись подушки безопасности, сохранилась структурная целостность кузова, пр.

В итоге

Статьи с китайскими автомобилями здесь всегда завершались противоположными итогами: либо приятное удивление «уже могут сделать неплохо» (Haval H6 и JAC iEV7S), либо неприятием в стиле «зачем все это нужно» (Haval H9). Пусть JAC S3 будет первым, для которого я дам нейтральный итог.

Кроссовер JAC S3 не удивляет – он и не может удивить в таком формате и за такие деньги. С другой стороны: автомобиль предлагает свои плюсы, которые перекроют минусы и будут важны для каких-то покупателей. Поэтому итоги просты: без откровений и без эмоций, но с комфортом и низкой ценой.

  • Плюсы:
  • + Соотношение «цена/оснащение»
  • + Комфорт: мягкая подвеска и тишина на городских скоростях
  • + Салон: простор внутри и уровень отделки (с учетом цены автомобиля)
  • Минусы:
  • — Сильные крены в поворотах, двигатель и «автомат» явно никуда не спешат
  • — Высокий расход топлива как для кроссовера подобного формата; одна надежда – ГБО
  • — Нет альтернативных вариантов: комплектация, мотор, полный привод
  • Технические характеристики JAC S3 1.6 CVT
  • Кузов – кроссовер, 5 мест
  • Габариты – 4,345 х 1,765 х 1,64 м
  • Колесная база – 2,56 м
  • Клиренс – 200 мм
  • Багажник – от 600 л (5 мест) до 1100 л (2 места)
  • Грузоподъемность – 350 кг
  • Минимальная снаряженная масса – 1275 кг
  • Мотор – бензиновый, атмосферный, R4, 1,6 л

Мощность – 119 л.с. при 6000 об/мин

Крутящий момент – 150 Нм при 3500-4500 об/мин

Удельная мощность и момент – 93 л.с. на 1 т; 118 Нм на 1 т

  1. Привод – передний привод
  2. Трансмиссия – «автомат»-вариатор (клиноременной CVT-вариатор)
  3. Динамика 0-100 км/ч – 13 с
  4. Максимальная скорость – 170 км/ч
  5. Расход топлива (паспортный), смешанный – 6,5 л на 100 км
  6. Шины тестового автомобиля – Giti GitiComfort 221 205/55R16

Минимальная цена автомобиля – от 410 тыс. грн. или $15,5 тыс.

Цена тестового автомобиля – 429 тыс. грн. или $16,2 тыс.

Автомобиль предоставлен – Богдан Автотрейд, отделение JAC

Источник: https://itc.ua/articles/test-drajv-jac-s3-bez-emoczij-no-s-komfortom-i-nedorogo/

Ссылка на основную публикацию