Mercedes-amg gt 4-door цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Спорткар Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe (Mercedes-AMG GT 4) представлен публично в рамках Geneva International Motor Show 2018 года.

Отныне в модельной линейке немецкой компании три модели Mercedes-AMG GT (Мерседес-АМГ ГТ) — двухместный спорткар с закрытым кузовом купе Mercedes-AMG GT, кабриолет с мягкой складной крышей Mercedes-AMG GT Roadster и 5-дверный хэтчбек, получивший официальное имя Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe. В нашем обзоре новый Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 2018-2019 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики спортивного 5-дверного хэтчбека, заявленного производителем как 4-дверное купе. Продажи 5-дверного Mercedes-AMG GT стартуют летом 2018 года по цене от 120-125 тысяч евро за 435-сильный полноприводный Mercedes-AMG GT 53 4Matic+.

mercedes-amg gt 4-door цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Если двух дверки Mercedes-AMG GT и Mercedes-AMG GT Roadster призваны в ряды компании Мерседес для конкуренции с купе Porsche 911 и Porsche 911 Cabriolet, то Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe постарается сбить спесь с модели Porsche Panamera. И уж поверьте на слово, новинка Мерседеса сделает это легко.

mercedes-amg gt 4-door цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Необходимо сразу отметь, что большой 5-дверный хэтчбек с комфортным 4-5 местным салоном и багажным отделением, способным принять в зависимости от положения спинок задних сидений 395-1324 литра, не является соплатформенным братом моделей купе и родстера AMG GT (оригинальная платформа с двух рычажными подвесками передних и задних колес, а также разместившимся у задней оси «роботом» Getrag (схема transaxle)). В основе Mercedes-AMG GT 4 модульная «тележке» MRA с двух рычажной передней и много рычажной задней подвеской, а также автоматической трансмиссией, расположенной сразу за двигателем в передней части автомобиля. Так что родными братьями новинки являются новые поколения Mercedes-Benz CLS и Mercedes-Benz E-Class.

mercedes-amg gt 4-door цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв mercedes-amg gt 4-door цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Сразу возникает запрос, зачем компании Мерседес-Бенц два автомобиля Mercedes-Benz CLS и Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe в нише спортивных «четырех дверных купе»?

  • Во-первых, машины с разными типами кузова: CLS – 4-дверный седан стилизованный под купе, а GT 4 – 5-дверных хэтчбек также стилизованны под купе.
  • Во-вторых, 5-дверный GT внешне выглядит более агрессивно и брутальнее, чем соплатформенный брат седан.
  • В-третьих, у Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe не будет скромных версий с дизельными моторами, задним приводом и ценником в районе 70000 евро, а только самые мощные бензиновые двигатели, полный привод и цена, стартующая с отметки минимум в 120-125 тысяч евро.
  • mercedes-amg gt 4-door цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
  • В качестве подтверждения предлагаем познакомиться с техническими характеристиками нового Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 2018-2019 года, предлагаемого со старта продаж в трех модификациях с мощными бензиновыми турбо моторами.
  • mercedes-amg gt 4-door цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ с 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем (435 лс 520 Нм), дополненным стартер-генератором системы EQ Boost (22 лс 250 Нм), помогающим авто при интенсивном разгоне.

Коробка передач автоматическая 9-ступенчатая (AMG Speedshift TCT 9G), полно приводная трансмиссия 4Matic+ (по умолчанию ведущие колеса задние, а многодисковая муфтой при необходимости подключает передние колеса, обеспечивая таким образом машину полным приводом).

Такой технический арсенал обеспечивает 5-дверку снаряженной массой в 1970 кг динамикой разгона от 0 до 100 кмч за 4,5 сек и максимальной скоростью в 285 км, заявленный расход топлива 9,1-9,4 литра. Подвеска пружинная, тормоза всех колес дисковые.

mercedes-amg gt 4-door цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ с 4,0-литровым V8 Biturbo (585 лс 800 лс), оснащаемым новыми двух поточными турбокомпрессорами, жидкостным интеркулером и сиcтемой деактивации половины цилиндров.

Коробка передач AMG Speedshift MCT 9G с мокрым диском сцепления вместо традиционного гидротрансформатора, разумеется, фирменная система полного привода 4Matic+, а также пневматическая подвеска и задние подруливающие в поворотах колеса с парой электрических актуаторов (на скорости движения до 100 кмч поворачиваются в противоположную сторону поворота передних колес, а на более высокой скорости поворачивающиеся в том же направлении, что и передние). Машина снаряженной массой в 2025 кг выстреливает до 100 кмч за 3,4 сек, максимальная скорость 310 кмч, средний расход топлива 11,0-11,2 литра.

mercedes-amg gt 4-door цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ с бензиновым 4,0-литровым V8 Biturbo (639 лс 800 Нм), «автоматом» AMG Speedshift MCT 9G, системой полного привода 4Matic+, дополненной задним дифференциалом с электронным управлением.

Трансмиссия дополнительно получила режим дрифта с полным отключением ESP и многодисковой муфтой, установленной спереди. В режиме дрифта 5-дверный спорт-кар исключительно заднеприводный. Подвеска, понятным делом, пневматическая с подруливающими задними колесами.

Самый мощный мотор разгоняет авто снаряженной массой в 2045 кг до первой «сотни» за 3,2 сек, максимальная скорость 315 кмч, усредненный расход топлива не менее 11,2 литров.

mercedes-amg gt 4-door цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

В качестве стандартного оборудования для всех модификаций 5-дверного Mercedes-AMG GT предлагается система AMG Track Pace, помогающая выбрать оптимальный режим для движения по гоночной трассе (Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Race и Individual), дополненная страхующей системой с несколькими прописанными уровнями водительского мастерства (Basic, Advanced, Pro и Master). Чем выше уровень, тем меньше электроника вмешивается в управление автомобилем, отслеживая и считывая аж 80 параметров.

mercedes-amg gt 4-door цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Хотелось бы отметить, что новый 5-дверный спорт-кар Мерседеса по динамическим и скоростным характеристикам превзошел все модификации Porsche Panamera.

Для примера 550-сильный Porsche Panamera Turbo набирает первую «сотню» за 3,6-3,8 сек и разгоняется максимум до 306 кмч, а гибридный и самый мощный в линейке Panamera Turbo S E-Hybrid с 680-сильной силовой установкой способен разогнаться от 0 до 100 кмч за 3,4 сек и набрать максимальную скорость в 310 кмч, но… этого достаточно только, чтобы тягаться с Mercedes-AMG GT 63 4Matic+, но никак не с Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+. Трудно представить, на что будет способен полноценный гибрид Mercedes-AMG GT 4 с 800-сильной силовой установкой.

С техникой разобрались, и вернемся к внешности и интерьеру шикарного 5-дверного хэтчбека, позиционируемого концерном Daimler как 4-дверное купе.

Дизайн экстерьера кузова, как и было сказано выше в нашем обзоре, агрессивно брутальный, стильный, яркий и харизматичный, как и подобает дорогому спорт-кару.

В наличии светодиодные матричные фары, мощный кузов дополненный массой аэродинамических фишек — сплиттеры, спойлеры, активные жалюзи (задний спойлер регулируемый, а за доплату даже из карбона), огромные колеса — 255/45 R19 на передней оси и 285/40 R19 на задней оси у версий Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ и Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ и более крупные 265/40 R20 и 295/35 R20 у мощной модификации Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+. При желании на любую версию 5-дверки можно установить за доплату 21-дюймовые кованные из алюминия диски с резиной 275/35 R21 спереди и 315/30 R21 сзади.

Салон хэтчбека Мерседес-АМГ ГТ по желанию заказчика может быть как 5-местным с задним диваном рассчитанным на троих, так и 4-местным с двумя раздельными креслами для задних пассажиров.

При этом все кресла в салоне спортивные с мощной боковой поддержкой и анатомическим профилем спинки. Кресла водителя и переднего пассажира словно у гоночного автомобиля класса GT3.

Оформление передней части салона Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe комбинация передней панели от соплатформенного Mercedes-Benz CLS и тоннеля двух-дверного Mercedes-AMG GT.

В наличии аналоговая (для Mercedes-AMG GT 53) или цифровая панель приборов (версии Mercedes-AMG GT 63 и Mercedes-AMG GT 63 S) с диагональю экрана в 12,3 дюйма, продвинутая мультимедийная система с аналогичным приборной панели размером дисплея, спортивное рулевое колесо с тачпадами, фоновая светодиодная подсветка салона (на выбор 64 оттенка), кресла водителя и переднего пассажира с электроприводом регулировок, вентиляцией и подогревом, задние сиденья с подогревом и вентиляцией, трех или четырех зонный климат-контроль и масса электронных систем безопасности, ассистентов и помощников от системы автоматического торможения и адаптивного круиз-контроля, работающего с помощью радаров до комплекса Drive Pilot, способного самостоятельно управлять автомобилем на шоссе.

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 2018-2019 видео тест

Источник: https://povozcar.ru/mercedes-amg-gt-4-door-coupe-2019.html

Мощный и спортивный Mercedes-Benz AMG GT 2019

В нашем обзоре мы представляем новый Mercedes-Benz AMG GT, полное название двух презентованных версий Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 53 и 63 производитель заявил авто как 4-х дверный купе, но навсамом деле это 5-ти дверный хэтчек. Спорткар имеет множество новшеств и базируется на платформе моделей Мерседес Е и CLS класса.

mercedes-amg gt 4-door цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

фото Mercedes-Benz AMG GT63 2018-2019 модельного года

Рассмотрим более подробно внешность, интерьер, комплектации, технические характеристики, цену и, конечно же массу фотографий. Знакомство с представленной моделью произошло в том году в рамках специального мероприятия автосалона в Женеве.

  • Внешность автомобиля представлена пятидверным кузовом с багажным отделением 395 литров, если задние сидения трансформировать багажник увеличивается до 1324 литров. Отметим несколько ярко – выраженных черт спортивного Мерседеса:
  • Экстерьер мужского типа с полным набором брутальных деталей;
    Оснащение авто мощными бензиновыми двигателями.
  • mercedes-amg gt 4-door цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Дизайнеры новинки Мерседес АМГ ГТ 2018-2019 года ставили основной целью создать спортивный и агрессивный автомобиль и можно сказать с уверенностью им это удалось.

В передней части располагается удлиненный бампер и стильная радиаторная решетка, в центре которой находится фирменный логотип компании – производителя.

Выделяются спереди оригинальные фары головного освещения и отверстия воздухозаборников.

  1. С боковой стороны установлены объемные колесные арки, спереди устанавливаются диски размером 19 дюймов, а сзади 20 – дюймовые конструкции.
  2. mercedes-amg gt 4-door цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
  3. mercedes-amg gt 4-door цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Вид в профиль производит только приятные впечатления, авто имеет куполообразную крышу и прямую линию подоконников. Здесь все располагается в четком плавном контуре, смотрится своеобразно, агрессивно и очень стильно.

  • В задней части также все идеально, большое окно багажника и габаритные огни интересной формы со светодиодами.
  • Для покупателей предлагаются три окраса кузова, разработанные стилистами специально для Mercedes-Benz AMG GT:
  • — черный;
    — белый;
    — зеленый ад;
  • — красный.
  • mercedes-amg gt 4-door цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
  • mercedes-amg gt 4-door цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
Читайте также:  Toyota mark x 2017-2018 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

В салоне Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe с удобством смогут расположиться пять человек, на переднем и заднем ряду места будет достаточно. Салон имеет презентабельный интерьер – стильная приборная панель с массой современного оборудования. В центре размещается широкоформатный дисплей, внизу аудиосистема и информативная консоль.

Для водителя и пассажиров установлены комфортные кресла спортивного стиля. Сидения оснащены подголовниками и подлокотниками. Хотелось бы подчеркнуть, что в авто предусмотрена сильная система безопасности, для всех пассажиров установлены ремни безопасности, а за сидениями имеются специальные дуги, которые обеспечивают дополнительную защиту пассажиров.

mercedes-amg gt 4-door цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

салон Mercedes-Benz AMG GT53 2019

mercedes-amg gt 4-door цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

В водительской зоне находится руль с широким функционалом и специфической перфорированной системой, которая помогает адаптироваться при обхвате рулевого колеса. Такая функция помогает контролировать состояние авто в движении.

Интерьер оформлен только высококачественными и прочными материалами – натуральная кожа, карбоновые изделия, сталь и ткань.

Архитектура создает впечатление кабины пилота или какого – то судового агрегата. Водителю явно понравится такая брутальная стилистика, здесь все на своих местах и цветовой окрас без излишнего ненужного декорирования.

  1. mercedes-amg gt 4-door цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
  2. mercedes-amg gt 4-door цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
  3. Размеры спортивного родстера концерна Мерседес представлены следующими показателями:
  • Метраж кузова составляет 4 метра 550 мм;
  • Ширина – 1 940 мм;
  • Высота 1 м 290 сантиметров;
  • База колес 2 630 миллиметров.

Основной конкурент Порше Панамера.

Обязательное оснащение Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe включает следующие устройства для комфортной адаптации: сидения имеют чехлы с черным верхом, электрические системы подогрева, и стеклоподъемники, современная аудиосистема, опция обозрения «слепых зон» и контроль за движением в полосе дорожного покрытия, габариты и головные фары со светодиодной начинкой, колесные диски из алюминия для Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ 255/45 R19 на передней оси и 285/40 R19 на задней оси, а для Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ 265/40 R20. Топовая модификации Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ 295/35 R20., боковые зеркала с функцией складывания и затемнения.

  • За дополнительную плату ко всему добавится — кожаный салон, бак для топлива объемом 75 литров, видеокамера заднего вида.
  • Стоит отметить, что для Мерседес АМГ ГТ перечень всех комплектация станет известен перед объявлением старта продаж.
  • Технические характеристики Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe

Как уже говорилось выше, инженеры прежде всего замышляли изготовить мощный и спортивный автомобиль, потому и технические показатели у 4-дверного купе на высшем уровне.

У же в базе Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ имеет двигатель объемом 3 литра, турбированный компрессор и нагнетатель. Мощность составляет 435 лошадиных сил с крутящим моментом 520 Hm.

Также в авто имеется гибридная система EQ Boost, стартер-генератор 22 лс, которая функционирует от электрической системы зарядом 48 вольт. Средний расход 9,1-9,4 л.

Машина способна набрать скорость в 100 километров в час за четыре с половиной секунды, максимальная скорость предусмотрена отметкой 285 километров в час. Для любителей высоких скоростей отмечаем, в конструкции машины отсутствует «ограничитель скоростного режима».

Рассмотрим показатели супер мощного битурбированного двигателя V8 4.0L: мощность 585 лошадок, крутящий момент 800 Hm, наличие трансмиссии AMG Speedshift MCT 9G.

Автомобиль с таким агрегатом разгоняется до сотки за чуть более трех секунд. Максималка скорости определена 310 километрами в час. Средний расход топлива 11,2 л.

  1. И наконец, представляем высший пилотаж, который определяется двигателем AMG GT 63 S со следующими техническими характеристиками: мотор V8 4.0L мощностью 639 лошадиных сил, крутящий момент 900 Hm, разгоняется до 100 км/ч за 3,2 секунды;
  2. — максимальная скорость 315 километров в час.
  3. Управляться такой мощный автомобиль будет семиступенчатой автоматизированной коробкой переключения скоростей марки Speed Shift DC.

Старт продаж намечен на лето того года и как прогнозируют специалисты даже базовая комплектация приятно удивит поклонников и автолюбителей. Пока точной стоимости не обозначено, но предварительную цену мы сможем назвать – 132 тысячи долларов будет стоить то чудо машина. На российские рубли базовое оснащение обойдется покупателю в 12 миллионов 400 тысяч.

  • Отметим главные преимущества модели, которые просто не смогут заинтересовать потенциальных покупателей: брутальный, мощный и яркий стиль авто, супер мощность, неоспоримая презентабельность и престиж на высшем уровне, широкая линейка функциональных устройств.
  • Видео тест Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 2018-2019:

Фото Мерседес АМГ ГТ Купе:

Источник: http://autowestnik.ru/mercedes-benz-amg-gt-2018-2019/

Мерседес-АМГ GT 63 4-door Coupe 2019 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики

Все знают, что компания Мерседес выпускает одни из самых комфортных и стильных машин. Однако их модельный ряд может похвастаться еще и наличием спортивного автомобиля, имя которому Mercedes-AMG GT 63 4-door Coupe 2019.

Это один из немногих представителей бренда, разработкой которого практически полностью занималось ателье АМГ. Естественно, рестайлинг также выполнялся именно этими мастерами.

Новая модель получила современное оснащение и более комфортный салон, во многом сохранив привычный яркий облик и характеристики.

Конечно, техническая часть Мерседес-АМГ GT 63 Купе 2019 года также понесла некоторые изменения, но они не такие глобальные.

mercedes-amg gt 4-door цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Плюсы и все минусы Мерседес АМГ GT 63 Купе

+ Плюсы

  • Мультимедиа
  • Обзорность
  • Качество сборки
  • Шумоизоляция
  • Управляемость

Отзывы владельцев Mercedes-AMG GT 63 Coupe

Что сказать? Он очень уж хорош! Изготовлен в конце 2018 года. Движок 4,0-литровый и мощности 639 л. с./ 470 кВт, полный привод. По комплектации — почти топовая. Но есть что нужно, для счастья! По расходу топлива: город 18 литров, трасса 11 литров. По дизайну мне лично все нравиться! Панамеру Турбо — дует легко в тряпки!

mercedes-amg gt 4-door цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвОтзывы автовладельцев Мерседес АМГ GT 63 Купе с фото на drive2.ru

Мерседес АМГ GT 63 Купе 2019 цены и комплектации

Цена нового Mercedes-AMG GT 4-door Coupe 2019 в России составляет от 6 550 000 до 10 990 000 рублей, заряженный седан предлагается в четырех комплектациях: G 43, GT 53, GT 63 и GT 63 S.

Комплектация Цена, руб.
3.0 (367 л.с.) GT 43 4MATIC+ AT9 6 550 000
3.0 (435 л.с.) GT 53 4MATIC+ AT9 7 620 000
4.0 (585 л.с.) GT 63 4MATIC+ AT9 9 700 000
4.0 (639 л.с.) GT 63 S 4MATIC+ AT9 10 990 000

* AT9 — девятиступенчатая АКПП, 4MATIC+ — полный привод

Технические характеристики Mercedes-AMG GT 63 Coupe

Кузов

Тип кузова хэтчбек
Класс автомобиля класс E
Длина / ширина / высота, мм 5054 / 1871 / 1455
Колесная база, мм 2951
Клиренс (дорожный просвет), мм 125
Объем багажника, л 456
Снаряженная масса, кг 1965 — 2025
Объем топливного бака, л 59 — 68

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 3,0 3,0
Мощность, л.с. 367 435
Крутящий момент, Нм 500 520
Тип коробки передач робот робот
Число передач 9 9
Привод полный полный
Разгон 0-100 км/ч, с 4,9 4,5
Макс скорость, км/ч 270 285
Расход топлива, л
— город 12,1 12,1
— трасса 7,8 7,8
— смешанный 9,4 9,4
Тип топлива АИ-98 АИ-98

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 4,0 4,0
Мощность, л.с. 585 639
Крутящий момент, Нм 800 900
Тип коробки передач робот робот
Число передач 9 9
Привод полный полный
Разгон 0-100 км/ч, с 3,4 3,2
Макс скорость, км/ч 310 315
Расход топлива, л
— город 15,2 15,2
— трасса 8,9 8,9
— смешанный 11,2 11,3
Тип топлива АИ-98 АИ-98

Естественно, самое интересное в таких машинах – это техническая составляющая. Подкапотное пространство нового Mercedes-AMG GT 63 заполнено известным многим бензиновым мотором, объем которого составляет четыре литра. Мощность двигателя равняется 476 лошадиным силам. За дополнительную плату можно приобрести специальный спортивный пакет, который разблокирует еще несколько десятков лошадей, сделав итоговую мощность равной 557 силам.

В паре с мотором будет всегда идти 7-диапазонная автоматическая коробка передач. Есть принудительная блокировка дифференциала в заднем мосту. Немного позже, когда пройдет тест-драйв автомобиля, станет ясно, на что он способен в различных дорожных условиях.

Видео тест-драйв нового Mercedes-AMG GT 63 Coupe

Какому автомобилю вы отдали бы предпочтение?

Источник: http://www.auto-dd.ru/mercedes-amg-gt-63/

Mercedes-Benz AMG GT 4-Door Coupe — обзор, цены, видео, технические характеристики Mерседес-Бенц АМГ ЖТ 4-дверное купе

Идея разбавить спортивную линейку более практичным и вместительным автомобилем пришла в голову главе подразделения AMG еще несколько лет назад. Её финальная реализация предстала перед мировой общественностью на подиумах весеннего международного женевского автомобильного салона в 2019 году.

Автомобиль имеет довольно длинное название Mercedes-Benz AMG GT 4-Door Coupe, полностью раскрывающее его место в модельной линейке. Новинка получила палитру производительных V-образных моторов, спортивный, но, в то же время, комфортабельный салон, богатый список оснащения и дизайн в фирменном стиле.

Хоть в названии и присутствует слово «купе», автомобиль этим типом кузова не обладает. Это означает более обтекаемый силуэт с покатым скатом задних стоек, как у Porsche Panamera, которая и является прямым конкурентом новинки. Модель будет выпускаться в нескольких комплектациях, для каждой из которых, будут доступны опциональные «пакеты» элементов экстерьера.

В зависимости от варианта исполнения, у автомобиля могут меняться бампера, форма патрубков выхлопной системы, тип антикрыла, диффузор и колесные диски.

Размеры

Мерседес-Бенц АМГ ЖТ 4-дверное купе- это, несмотря на название, полноразмерный спортивный лифтбек премиального класса. Его габаритные размеры составляют: длина 5054 мм, ширина 1871 мм, высота 1455 мм, а колесная база- 2951 мм. Дорожный просвет ожидаемо мал и составляет всего 122 миллиметра.

Хоть новинка и принадлежит к линейке AMG GT, платформа у нее полностью другая. В ее основе лежит «тележка» от E-Class, также использующаяся в CLS. Шасси имеет полностью независимую архитектуру. Два поперечных рычага спереди и многорычажка сзади.

Читайте также:  Dodge challenger 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Двигатель расположен спереди, продольно, вместе с коробкой переменных передач.

Такой тип кузова позволил сделать довольно просторный багажник, по меркам данного класса. В стандартном положении, лифтбек способен вместить до 456 литров свободного пространства. Более того, спинки заднего дивана можно сложить и получить до 1324 литров.

технические характеристики

Mercedes-Benz AMG GT 4-Door Coupe получит четыре силовых агрегата. Базовые версии будут оснащаться V-образными трехлитровыми турбированными шестерками. Они комплектуются 48-вольтовым стартер-генератором, добавляющим дополнительные 22 силы.

В зависимости от варианта исполнения, такой агрегат выдает 367 или 435 лошадиных сил и 500-520 Нм крутящего момента.

С трехлитровым мотором, автомобиль набирает первую сотню за 4,5-4,9 секунды, максимально способен достичь 270-285 километров час и расходует около 9,4 литра высокооктанового бензина на каждые 100 километров пути в смешанном цикле.

Старшие версии получат настоящий V8, также оборудованный системой наддува. Его отдача варьируется от 585 до 639 лошадиных сил и 800-900 Нм тяги. Такие версии срываются с места до сотни всего за 3,2-3,4 секунды, максимально набирают до 310-315 км/ч и потребляют 11,2-11,3 литра топлива в том же режиме езды.

Оснащение

Mercedes-Benz AMG GT 4-Door Coupe даже в базовой комплектации может похвастаться премиальными опциями.

Так, по умолчанию, автомобили на отечественном рынке, получат матричные фары головного освещения, салон с отделкой из экокожи и адаптивная подвеска, способная изменять жесткость амортизаторов во время движения.

За дополнительную плату, можно заказать версию с аудиосистемой премиального класса, отделкой из перфорированной кожи, более продвинутым дифференциалом с электронным управлением, полноуправляемым шасси и увеличенным топливным баком.

видео

Источник: http://www.MotorPage.ru/MercedesBenz/amg_gt_4_door_coupe/last/

Четырехдверный Mercedes-AMG GT

Вместо попыток впихнуть в «гражданскую» машину больше мощности, в Mercedes-AMG добавили суперкару дверей.

Я — самозванец. Я вовсе не гонщик и точно не самый быстрый в редакции «Мотора». Что я забыл за рулем 639-сильного монстра, который нетерпеливо ворчит восьмью цилиндрами на пит-лейне техасского автодрома Circuit of Americas? Здесь проходит Гран-При США, а сейчас в машине, что стоит передо мной, проверяет рацию легендарный кольцевик Бернд Шнайдер. Он поведет нас за собой по треку, где в прошлом году на подиум поднимались Райкконен, Ферстаппен и Хэмилтон. Неудобно будет отстать. Хорошо, что голова в шлеме умещается под потолком, хотя четырехдверный AMG GT на полтора сантиметра ниже «ешки»… Впрочем, разглядывать интерьер придется потом: на AMG GT R Шнайдера погасли стоп-сигналы.

Дверей у 4-Door Coupe больше, чем обещает его название — это пятидверный фастбэк. Как Porsche Panamera или Audi A7. Разумеется, о том, чтобы сделать пятидверную версию купе AMG GT, речи не шло.

Если у двухдверки своя платформа и отнесенная к задней оси коробка передач, то у большого GT общая архитектура с Е-Классом и CLS.

Но это еще не значит, что перед нами тот же Е 63, только с другим кузовом.

Представьте себе, что подразделению BMW Motorsport разрешили создать новую M5 такой, будто других «пятерок» не существует. Нет ни министерских разъездных машин, ни белых дизельных седанов в московском каршеринге, ни бежевых мюнхенских такси, ни длиннобазного китайского варианта.

Нет «скользких» экономичных шин для замеров расхода топлива, базовой комплектации «барабан edition»… Есть только M5, и она полностью создана М-подразделением. Звучит как фантастика, верно? В BMW пока ничего такого не случилось, зато это произошло в Mercedes-AMG.

И теперь перегрузки плющат мое бренное тело в одном из лучших спортивных Мерседесов, когда-либо созданных за 110 лет существования эмблемы с тремя лучами.

Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door Coupe — это Танос автомобильного мира, собравший камни бесконечности. Божественная красота, дьявольская мощь, звериный голос, неистовая динамика, полный привод с дрифт-режимом, пневмоподвеска, 461-литровый багажник и три крепления Isofix. Правда, как и Танос в киновселенной Marvel, он добыл эти сокровища «ценой всего».

Если заказать складную спинку заднего дивана, то она будет делиться не на две, а более практично — на три части, и объем багажника можно будет увеличить с 457 (в этом исполнении) до 1324 литров

Чтобы большой AMG GT появился на свет, свою жизнь отдали, возможно, самые харизматичные автомобили нашей эпохи: 8-цилиндровых CLS больше нет. И вместе с четырехдверкой в отставку отправился супергерой среди универсалов — CLS 63 Shooting Brake, которому красота греческой богини (или модели Victoria’s Secret?) не мешала обгонять Ferrari FF на разгоне до «сотни».

Новый CLS сделали визуально тяжелым и неизящным, будто специально хотели оттенить четырехдверку AMG. То же можно сказать и о его агрегатах: старшая версия отныне — 435-сильный CLS 53 с рядной «шестеркой». Конечно, он еще не травоядный, но уже не ходит на медведя с одной рогатиной.

А может я несправедлив? CLS 53 мощнее и быстрее прежнего CLS 500 с V8, и намного лучше едет. А если он и похож больше на бегемота, чем на орла и гепарда, так это потому, что всё самое хардкорное, неистовое и бескомпромиссное упаковали в самый выразительный и сексуальный кузов длиннее пяти метров и выпустили на рынок под именем AMG GT, которым ничего, кроме суперкаров, ранее не обозначалось.

Четырехдверный AMG GT — третья модель, разработанная полностью в Аффальтербахе. Не в прямом географическом смысле, конечно. Главное, что у GT 4-Door Coupe нет версий с названием Mercedes-Benz и трехзначными индексами. Они не бывают никакими другими, кроме AMG. Существует лишь две модели, способные похвастать тем же: SLS и двухдверный AMG GT.

Вот и в интерьере родство с купе AMG GT намного сильнее, чем гены Е-Класса. Здесь тот же широкий и почти горизонтальный тоннель с кнопками, в центры которых вписаны маленькие экранчики. Вид у них не самый аккуратный, но свет пиктограмм немного завораживает. Будто намек: нажимая любую из них, стоит сначала взвесить последствия.

Особенно если это кнопка переключения режимов движения AMG Dynamic Select. Их пять: «скользкий» Slippery, Comfort, Sport и Sport+, а также настраиваемый Individual. Но на самой свирепой версии AMG GT 63 S 4Matic+ есть шестой — RACE (именно так, прописными). В него же зашит заднеприводный режим дрифта.

Можно иронизировать о гоночном режиме в двухтонном автомобиле, который по колесной базе и габаритам сопоставим с Маздой CX-9, но это быстро пройдет. Если продолжать сравнения, то «сотню» с места 63 S набирает за 3,2 секунды, как Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce, а Нюрбургринг проходит за 7 мин 25 сек — в темпе Ferrari Enzo.

Под руку просится банальный штамп, мол AMG GT 63 S нарушает законы физики. Нет, нарушить их не в силах никто. Даже троечники, которые складывают паскали с киловаттами. Зато инженеры Mercedes-AMG при этих законах — настоящие адвокаты.

Они изучают, пользуются, договариваются.

Инструменты известны: активная аэродинамика (заслонки в переднем бампере, подвижное антикрыло), композитные тормоза, адаптивные амортизаторы, подруливающая задняя ось, активный задний «самоблок» и — в базе только у S-версии — активные опоры двигателя.

Антикрыло автоматически поднимается на 80 километрах в час и имеет пять уровней высоты в зависимости от скорости. При желании можно заказать и фиксированное из углеволокна, в этом случае оно будет решать скорее эстетические задачи, нежели функциональные

Всё это нужно, чтобы не расплескать ни капли из 900 «ньютонов», доступных с 2500 об/мин.

Не только на старте, но и в поворотах, на перепадах рельефа и скоростных S-образных связках, которыми так хорош трек в Остине.

Впрочем, примитивный дрэг-рейсинг «шестьдесят третьему» тоже по вкусу: усиленную 9-ступенчатую трансмиссию с «мокрым» сцеплением вместо гидротрансформатора научили ударному старту в две педали.

Пытаюсь удержаться за Шнайдером. На прямых это несложно — знай себе дави на правую педаль. По разгонной динамике четырехдверка заткнет за пояс не только хардкорный AMG GT R, но и даже экстремальный трековый R Pro.

А вот в поворотах… С каждым из них приоткрывается всё новый запас «держака», тормоза готовы сожрать все лишние «км/ч», если пожадничать и пролететь точку торможения; баланс ощущается почти нейтральным, а от перегрузок уже темнеет в глазах.

Тяжеленное 4-Door Coupe будто утюгом разглаживает твою рваную, недостаточно профессиональную, «скупую» и точную манеру езды. Вдавливает твои помарки в асфальт и поребрики катком чудовищного запаса тяги, сцепления и мертвой хватки тормозов. Всё, что не доделаешь ты, он просто зальет сверху бетоном своей грубой, но очень техничной силы.

Тройки четырехдверок стартуют одна за другой, снова и снова. Каждая носит по Circuit of Americas 2,1 тонны массы — своей и осатаневшего пилота. За бортом +31.

Мокрая спина у каждого, кто вылезает из цепких ковшей… И что же? Да ничего! Трансмиссии и тормоза держатся, как крепость в осаде.

Темп падает лишь когда начинают перегреваться и плыть шины — отвернувшиеся ненадолго законы физики напоминают о своей несговорчивости и неподкупности.

Как этому AMG-монстру удается так много брать на себя, компенсируя квалификацию пилота? Всё это напоминает умную электронику Ferrari, которая пишет за тебя чистовик так незаметно, будто никакого вмешательства просто нет… Да-да, Mercedes-AMG делает точно так же. Я уже упоминал шесть режимов движения, под которые настраиваются все системы: двигатель, трансмиссия, рулевое управление, система выпуска и даже трехкамерная пневмоподвеска (в спортрежиме она более эффективно отрабатывает большие знакопеременные нагрузки).

Читайте также:  Infiniti qx70 2017-2018 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв ку икс 70

Но над этим всем стоит комплексная система AMG Dynamics которая решает, как сейчас нужно вести себя полному приводу, ESP, поворотному механизму задних колес и заднему дифференциалу. Она сама переключает свои режимы.

Например, начальный Basic соответствует «скользкому» и комфортному, продвинутые Advanced и Pro работают в режимах Sport и Sport+, а на треке активируется Master. Этот режим смещает настройки в сторону максимальной отдачи и отзывчивости, вплоть до легкой избыточной поворачиваемости.

Сам он не включится — нужно перевести ESP в «толерантный» режим Sport Handling Mode или даже вовсе отключить.

После езды на «шестьдесят третьем» остальные версии кажутся бессмысленными, но лишь пока из головы не выветрится гоночный адреналин.

Тестовые четырехдверки отделаны карбоном и искусственной замшей, в них все настраивает на спортивную агрессию, которая кажется неуместной за пределами трека.

4-Door Coupe не хочет быть «универсальным солдатом» вроде Панамеры Turbo или Audi RS7. Он злее, хардкорнее, нетерпимее. И от этого кажется, что такому шасси нельзя давать меньше мощности.

Однако нажатие кнопки Comfort может даже его примирить с окружающей действительностью. Все равно будет жестко и нервно, но все же терпимо. И я понимаю, почему в Москве уже так много четырехдверок с индексами 43 и 53: люди просто хотят самый красивый из практичных Мерседесов.

Не исключено, что раньше они ездили на CLS. Самый медленный AMG GT 43 все равно выезжает из пяти секунд на разгоне до «сотни» (спасибо электромотору в трансмиссии), а его классический автомат работает эталонно плавно.

Да и стоит «сорок третий» 6,55 миллиона – примерно вдвое дешевле нафаршированного GT 63 S.

Посмотрите, как радикально меняется восприятие интерьера. Это самый спортивный вариант — даже обод руля карбоновый

Нам открылась самая яростная сторона 4-Door Coupe, но он умеет быть и спорткаром на каждый день: со светлой кожей и матовым деревом вместо карбона его салон выглядит совершенно иначе.

Даже у заднего сиденья есть три исполнения: по умолчанию на втором ряду два места, и за жестко закрепленными ковшами будет несъемная карбоновая панель.

Но можно заказать роскошный вариант с дисплеем между сиденьями и полным набором «инфортейнмента» или даже трехместный диван, у которого спинка складывается, причем тремя отдельными частями.

Вариантов оформления второго ряда три. Это стандартный интерьер с двумя зафиксированными креслами на заднем ряду

Новый глава Даймлера Ола Каллениус как-то пошутил, что директор AMG Тобиас Мёрс будет рад четырехдверке больше всех, ведь прежде его «100-процентные AMG» вмещали лишь 50 процентов семьи. Не поспоришь! Замечу лишь, что каждый теперь может добавить в чистый AMG немного Мерседеса на свой вкус. А не наоборот, как мы привыкли.

Тип двигателя бензиновый, V8 турбо
Рабочий объем, см³ 3982
Макс. мощность, л.с./об/мин 639/5500–6500
Макс. момент, Нм/об/мин 900/2500–4500
Тип привода полный
Коробка передач автоматическая, 9-ступенчатая
Передняя подвеска пневматическая, многорычажная
Задняя подвеска пружинная, многорычажная
Габариты (ДхШхВ), мм 5054х1871х1447
Колесная база, мм 2951
Снаряженная масса, кг 2045
Объем багажника, л 456–1324
Разгон 0–100 км/ч, с 3,2
Макс. скорость, км/ч 315
Расход топлива (комб., NEDS), л/100 км 11,3
Объем топливного бака, л 80
Начальная цена, руб. 10 990 000

Источник: https://motor.ru/testdrives/amg-gt-4door-roadtest.htm

Тест Mercedes-AMG GT 4-door Coupe. Спортсмен или стиляга?

Приятная встреча! Снова именитый немецкий чемпион Бернд Шнайдер в роли инструктора и пилота «сэйфти-кара», гоночная трасса, да какая — трек COTA, Circuit of the Americas, одна из самых интересных и захватывающих в мире — и… 639-сильный лифтбэк с именем Mercedes-AMG GT 4-door Coupe. Самая мощная современная машина, разработанная в Аффальтербахе!

Сложная генетика

И точно одна из самых красивых. Покрывало с автомобиля со сложным названием Mercedes-AMG GT 4-door Coupe смахнули на прошлогоднем Женевском моторшоу — и по стенду прокатилось восторженное: «Вау!» Особенно хорош лифтбэк в профиль — радуют классические пропорции с длинным капотом, покатой крышей и коротким «хвостом», в котором прячется выдвижное антикрыло.

Mercedes-AMG GTMercedes-AMG GT 4-door Coupe

Спереди — «акулья морда» с хищными фарами и решеткой Panamericana, сзади — узкие светодиодные фонари. Вроде все родовые признаки купе AMG GT сохранены, тем более, немцы заявили, что это более практичная версия их суперкара, но есть один важный нюанс — на самом деле 4-door Coupe построен на другой платформе!

У купе — своя «тележка» с двурычажными подвесками и отнесенной к задней оси для лучшей развесовки роботизированной коробкой передач. А версия 4-door Coupe — ближайший родственник Е-класса и CLS, где сзади — многорычажка, а вместо робота — 9-ступенчатый автомат. Все лифтбэки — исключительно с полноприводной трансмиссией 4Matic с подключаемой передней осью.

Mercedes-AMG GTMercedes-AMG GT 4-door Coupe

Салон напоминает о AMG GT только широченным центральным тоннелем с россыпью кнопок, причем некоторые из них, отвечающие, например, за выбор режимов работы амортизаторов, выхлопной системы или коробки передач — сенсорные. И это неудобно — экранчики бликуют на солнце, а срабатывает все с задержкой.

На водителя смотрят два больших экрана, один из которых установлен вместо традиционного приборного щитка. И очень жаль, что современный мультимедийный комплекс MBUX поставить в AMG GT 4-door Coupe не успели — тут еще старая система Comand. Управлять ей чертовски неудобно, потому что с центрального тоннеля убрали вращающуюся шайбу, оставив только тачпад!

Интерьер можно дополнить всем доступным оборудованием — от контурной подсветки до мощной акустики Burmester

2 тонны и трасса Формулы-1

Впрочем, когда в руках — толстый обод замшевого AMG-руля, а впереди на пит-лейн — широкая «корма» купе Mercedes-AMG GT R то о музыке и навигации забываешь.

Зато тут есть специальное AMG-меню, в котором можно вывести на экран множество параметров, включая даже времена кругов на заранее загруженных в систему автодромах.

Я выбрал температуру передних шин, моторного и трансмиссионного масел и замер в ожидании, когда Бернд Шнайдер поведет нас на трек.

Трасса — восторг! Первый круг — в ознакомительном режиме, а дальше Бернд начинает наглядно демонстрировать, кто на треке хозяин.

Мощный мотор еще позволяет держаться за AMG GT R на прямых — даже на коротком отрезке вдоль главной трибуны стрелка спидометра улетает далеко за «200», а тормозить перед первым поворотом помогает резкий подъем — в лобовое стекло реально не видно ничего, кроме серой стены асфальта! Дальше — крутой левый вираж со «слепым» входом, а потом — знаменитые «эски» Остина.

На треке Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ удивительно послушен, несмотря на приличную массу.

Помогают ему и полноприводная трансмиссия, и поворотная задняя ось, и мощные углеродо-керамические тормоза

И в них, конечно, большому лифтбэку приходится несладко — в попытках догнать Шнайдера перебарщиваю со скоростью, еще сильнее нагружаю передние шины, и они начинают перегреваться.

Пара кругов — и Michelin Pilot Sport 4S сдается вместе со мной. Но до чего же легко управлять 2-тонной машиной с таким мощным двигателем — 4-литровый V8 версии AMG GT 63 S 4 Matiс+ выдает 639 л.с.

и 900 Нм! Полноприводная трансмиссия с приоритетом задней оси позволяет не церемониться с педалью газа на выходах из поворотов, а на любые ошибки машина реагирует мягко и не пугает резкими срывами в занос. А для любителей пожечь шины тут есть специальный дрифт-режим, в котором отключается передняя ось.

Кстати, переключаться между режимами можно не только кнопками на центральном тоннеле, но и круглой рукояткой на руле — в точности, как у Porsche.

И Mercedes-AMG оказался быстрее «Панамеры»: флагманский 63 S разгоняется до сотни за 3,2 секунды (против 3,4 у версии Turbo S E-Hybrid), а максимальная скорость — 315 км/ч против 310 км/ч у Porsche.

Выкатили лифтбэк и на Северную петлю Нюрбургринга — на опциональных шинах Michelin Pilot Sport Cup 2 заводской испытатель показал время 7 минут 25 секунд, такое же, как у купе SLS AMG Black Series. Или, например, у Ferrari Enzo.

Гены Grand Turismo

Мы убедились, что AMG GT 4-door Coupe — способный на многое трековый боец.

Но разве для этого тут 5 дверей (хоть название пытается обмануть), большой багажник и пневмоподвеска (это опция)? Нет, большинство лифтбэков будут возить своих хозяев на горнолыжные курорты, в модные рестораны и красивые места под громкий рев четырех патрубков выпускной системы. И в качестве люксового «гран-турера» AMG очень хорош!

Можно расслабиться за рулем, ослабив валики боковой поддержки и включив массаж, звук выхлопа приглушить кнопкой, включить адаптивный круиз-контроль и без капли усталости отмахать несколько сотен километров. Немногочисленные дефекты техасских дорог пропадают в недрах подвески, а покой способен нарушить только неожиданно навязчивый шум ветра.

И для этого лучше подойдут даже не два «63-х» с могучими V8 (тот, что без шильдика S, оснащается 585-сильной версией 4-литрового двигателя), а модификация с индексом «53». Под капотом — трехлитровая рядная шестерка (435 л.с./520 Нм), которому помогает система EQ Boost — стартер-генератор, работающий от 48-вольтовой сети.

Задний диван может быть как четырех-, так и пятиместным. Доступен климат-контроль для задних пассажиров

22-сильный электромоторчик помогает при резких ускорениях и стартах с места, но главное, что он делает движение более плавным, мягко отключая и подключая ДВС. Тем более, автомат 9G-Tronic тут с обычным гидротрансформатором вместо пакета сцеплений у «63-х».

Да и адаптивные амортизаторы работают настолько хорошо, что делают пневмоподвеску ненужной. Пострадает только динамика — AMG GT 53 4Matic разгоняется до сотни за 4,5 секунды и достигает 285 км/ч. Но эта версия — золотая середина.

И звучит мотор классно!

А базовым вариантом стал AMG GT 43 4Matic с той же трехлитровой «шестеркой», но дефорсированной до 367 л.с. и без гибрида EQ Boost. Максимальная скорость — 270 км/ч. Ограничителя на 250 тут нет, что для некоторых вместе со статусом самостоятельной модели AMG и, конечно, сногсшибательным дизайном будет решающим при выборе между AMG GT и CLS. Но придется раскошелиться.

Даже самый доступный Mercedes-AMG GT 43 4Matic стоит на 200 тысяч дороже, чем «53-й» CLS — 6 510 000 рублей. Прибавьте 1 миллион и 70 тысяч — и получите AMG GT 53 4Matic.

Минимальная цена на «63-й» с V8 — это уже 9 660 000 рублей, а флагманский 63 S уже вторгается на территорию лифтбэка Porsche Panamera Turbo с ценником в 11 миллионов.

Но Mercedes-AMG все равно остается дешевле соперника от Porsche, и при этом умело сочетает в себе трековые качества и комфорт в дальних поездках. И все это — в стильной оболочке.

Источник: https://auto.mail.ru/article/71891-test_mercedes-amg_gt_4-door_coupe_sportsmen_ili_stilyaga/

Ссылка на основную публикацию