Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

Вместо крышки багажника у купе откидывающееся заднее стекло.

Daihatsu Copen второго поколения выпускают с 2014 года, до сих пор модель была доступна только с кузовом «родстер со складной жесткой крышей», но в начале будущего года японским потребителям станет доступен Copen Coupe, т.е. автомобиль с закрытым кузовом типа «купе». Автопроизводитель распространил фото новинки.

Copen Coupe в статусе концепт-кара показывали еще в январе 2016 года на автосалоне в Токио. Серийный автомобиль от прототипа внешне не отличается.

Родстер конвертировали в купе таким образом — у машины демонтировали складную крышу и крышку багажника, вместо них установили один большой углепластиковый «колпак».

Для доступа в багажник у купе поднимается заднее стекло, отдельной крышки багажника у автомобиля нет, поскольку механизм ее открывания «конфликтовал» бы с ниспадающим «колпаком». Салон купе, как и у открытой машины, имеет два места.

Исходный родстер выпускается в двух вариантах дизайна: Robe (с граненной оптикой) и Cero (с эллиптической оптикой).

Купе сделали на базе второй версии — снаружи машина выглядит этакой карликовой копией Porsche Boxster. Любопытно, что японские дизайнеры сходства не стесняются, а наоборот — подчеркивают его.

Шильдик Coupe в задней части специалисты Daihatsu специально сделали в стиле фирменного шрифта Porsche.

По технической части Copen Coupe от исходного родстера не отличается — он оснащен 660-кубовым бензиновым мотором мощностью 64 л.с. Коробка передач — механическая или вариаторная. Модель планируют выпустить ограниченным тиражом в 200 экземпляров. В салоне каждого будет табличка с порядковым номером автомобиля. В стандартное оснащение купе вошли кованые колесные диски BBS. 

Цена Daihatsu Copen Coupe в Японии начинается от 2 484 000 иен, в пересчете на рубли по актуальному курсу это 1 513 000. Интересно, что версия с вариатором дешевле модификации с «механикой», цена на которую стартует с отметки 2 500 000 иен — в рублях это около 1 523 000.

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

Daihatsu Copen Coupe

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

Daihatsu Copen Coupe

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

Daihatsu Copen Coupe

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

Daihatsu Copen Coupe

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

Daihatsu Copen Coupe

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

Daihatsu Copen Coupe

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

Daihatsu Copen Coupe

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

Daihatsu Copen Coupe

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

  • Daihatsu Copen Coupe
  • Родстер Daihatsu Copen (выпускается с 2014 года)
  • Родстер Daihatsu Copen (выпускается с 2014 года)
  • Родстер Daihatsu Copen (выпускается с 2014 года)
  • Родстер Daihatsu Copen (выпускается с 2014 года)

Источник: https://viktoriya-sa.ru/2018/12/21/daihatsu-copen-v-kyzove-kype-vypystiat-tirajom-v-200-ekzempliarov/

Родстер Daihatsu Copen удивил возможностями индивидуализации — ДРАЙВ

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

Длина новинки — 3395 мм, ширина — 1475, высота — 1280. Колёсная база — 2230. Дорожный просвет — 110 мм.

Технические параметры и особенности конструкции второго поколения родстера Copen японцы начали раскрывать ещё в апреле. Теперь модель представили официально.

Автомобиль сохранил всё лучшее от предшественника, но помимо полного изменения кузова и интерьера конструкторы подвергли пересмотру едва ли не каждую техническую деталь — тут стоит новый мотор, новый модуль жёсткой двухсекционной крыши с электрическим приводом. Обновлено было и шасси.

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

Подвеска принципиально не изменилась: Макферсон спереди и торсионная балка сзади — но была переработана.

  • По части оснащения новичок заметно шагнул вперёд: по умолчанию машине положены бесключевой доступ, подогрев подушки и спинки сидений, кнопка start/stop, отделка передней панели «под углепластик» (цвет и фактуру накладок можно заменить после покупки на другие), подогрев ветрового стекла, кожаная отделка рулевого колеса и рукоятки коробки передач.

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

От концепта Kopen серийный автомобиль ушёл недалеко.

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

Консультировал компанию бывший пилот Формулы-1 Юкио Катаяма, который заявил, что был приятно удивлён машиной ещё на стадии разработки. По его словам, кузов вышел жёстким, шины хорошо держат модель в повороте. Родстер очень послушно следует за рулём, а на выходе из поворота позволяет активно работать газом. Стабилен новичок и на прямой.

Снаряжённая масса слегка увеличилась. С пятиступенчатой «механикой» она тянет на 850 кг, а с вариатором — на 870 кг (было 810–830). Но средний расход топлива сократился: 4,5 л/100 км с «механикой» и 3,97 л/100 км с вариатором (бензобак вмещает 30 л).

Кстати, вариатор оснащён режимом ручного переключения с семью виртуальными ступенями, а машине с «механикой» положен дифференциал повышенного трения.

Что до лишней массы, то она оправдана большей жёсткостью кузова на кручение, лучшими, чем у предшественника, показателями на внутрикорпоративных краш-тестах, а также достойным оснащением.

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

Новый 660-кубовый трёхцилиндровый 12-клапанный турбомотор KF с изменяемыми фазами газораспределения выдаёт 64 л.с. при 6400 об/мин и 92 Н•м при 3200 об/мин. Copen — автомобиль для души. А значит, несмотря на скромные литраж и мощность, звучать он должен внушительно даже на низах. Так решили японцы, разработав специально для родстера новую выхлопную систему.

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

Время складывания или подъёма крыши — 20 с. Для полного цикла нужно непрерывно тянуть или нажимать клавишу управления. Это сделано для безопасности — привод в любую секунду можно остановить.

Одной из самых ярких фишек новинки стали сменные внешние панели из пластика (идея, подсмотренная у Смартов). Доступно восемь цветов кузова, и если владельцу надоел купленный вариант, он может раскошелиться и поменять облик своего родстера. Причём одними панелями возможности индивидуализации не исчерпываются.

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

В виде опции Daihatsu предлагает информационно-развлекательную систему с навигацией и крупным экраном на центральной консоли. И хотя все параметры модели пока не обнародованы, компания обращает внимание, что в багажник помещается девятидюймовая сумка для гольфа, и даже при убранной крыше остаётся пространство для пары дорожных сумок.

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

К родстеру можно докупить массу деталей, меняющих облик и интерьер: от углеволоконного стайлинг-пакета до рукоятки коробки передач из натурального дерева или сочетания алюминия и углепластика. От хромированной рамки ветрового стекла до оригинальной крышки бензобака.

В Японии новинка поступит в продажу в конце осени. За начальную версию с вариатором дилеры попросят 1 798 200 иен ($17 600), за вариант с «механикой» — 1 819 800 иен ($17 800).

А напоследок ещё одна новость: в работе находится серийная вариация с внедорожным обвесом. Такая модификация в прошлом году тоже была показана в виде концепта.

Имя для такой серийной машины не утверждено, рабочий вариант — Copen X.

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

На снимке — предварительный образец родстера Copen X.

История

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

«Первый» Daihatsu Copen простоял на конвейере с 2002 по 2012 год. Он делил платформу с другими переднеприводными кей-карами марки. Родстер оснащался четырёхцилиндровым 660-кубовым турбомотором мощностью 64 и 68 л.с. (в зависимости от рынка), а в некоторых странах предлагался с «атмосферником» 1.3 (87 сил).

Источник: https://www.drive.ru/entry/53a4422b95a65622ef8b45cd.html

Daihatsu Copen GR Sport 2020

Родстер Daihatsu Copen GR Sport 2020

Подробности
Виталий Волков
Родительская категория: Рубрики
Категория: АВТОНОВОСТИ

Опубликовано: 15 октября 2019

Просмотров: 351
Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

В стране Восходящего солнца стартовали продажи спорт-версии родстера Daihatsu Copen GR Sport 2019-2020 года, над созданием которого трудилось подразделение Gazoo Racing.

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

Компактный симпатичный двухместный автомобиль с откидным верхом доработали ради повышения жесткости кузова, внеся некоторые изменения в конструкцию кузова. Спереди под днищем, а также в центре были установлены растяжки и усилители. Для улучшения управляемости установили новые амортизаторы и пружины, также был перенастроен и электрический усилитель рулевого управления.

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

Доработанную модель назвали просто Copen GR Sport, без какого либо намека на марку Daihatsu и поглотившую ее Toyota. Словом Copen такой сам по себе бренд, что подтверждается и шильдиками на кузове и в салоне автомобиля.

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

Копен в спортивном исполнении внешне отличается от обычных версий необычными бамперами и решеткой «функциональная матрица».

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

В салоне родстера установлены спортивные кресла Recaro, рулевое колесо и оформление приборки Momo. На всех этих компонентах красуется значок GR. В остальном же данная версия полностью повторяет обычную модель Копена 2 поколения образца 2014 года.

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

Вместительность багажного отделения составляет всего 210 литров. Словом сумка для гольфа туда поместится.

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

Технические характеристики Daihatsu Copen GR Sport 2020

Мотор у родстера прежний: турботройка 660 «кубиков» (64 л.с. и 92 Нм). В базовой комплектации Copen оснащается вариатором, а его цена составляет 2 435 000 иен (примерно 1 440 000 рублей).

Цена Copen GR Sport с 5 МКПП – 2 380 000 (1 410 000 рублей). Стоимость родстера в базовой комплектации Robe – 1 886 500 (1 120 000 рублей). Столько же стоит и яркая вседорожная версия Copen Xplay.

А стоимость нарядного Cero составляет 1 941 500 (1 150 000 рублей).

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

Источник: https://avtoaziya.ru/avtonovosti/2075-daihatsu-copen-gr-sport-2020.html

Новый Daihatsu Copen 2015: цена, фото, характеристики

В Японии состоялась официальная презентация нового поколения родстера Daihatsu Copen 2015. Автомобиль построен на основе монокока “D-frame“, который обеспечивает родстеру в 3 раза большую прочность, чем у предшественника. Кроме того, была увеличена жесткость кузова на кручение.

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

Фото Daihatsu Copen 2015 модельного года

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

Обновленный кей-кар получил съёмные кузовные панели, которые можно менять по своему усмотрению. Нельзя заменить только двери и крышу родстера.

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

фото сбоку

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

Технические характеристики Daihatsu Copen 2015

Линейка силовых агрегатов состоит из безальтернативного турбированного 0,66-сильного двигателя, развивающего мощность в 63 л.с. и 92 Нм крутящего момента. Тяга предается на передние колёса автомобиля посредством вариатора или 5-ступенчатой механической КПП.

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

фото салона

В базовое оснащение кей-кара входят система «старт/стоп», подогрев сидений, кондиционер, запуск двигателя кнопкой. Дополнительно автомобиль можно оборудовать диференциалом повышенного трения и мультимедийной системой с сенсорным экраном.

Цена

В Японии цены на новый Daihatsu Copen 2015 будут составлять от 1 798 200 йен (около 607 000 рублей) за модификацию с вариатором до 1 819 800 йен (около 614 500 рублей ) за версию с «механикой».

Источник: https://autompv.ru/new-auto/13241-daihatsu-copen-2015.html

Представлен «подогретый» родстер Daihatsu Copen GR Sport

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

Тойотовское подразделение Gazoo Racing, которое занимается разработкой «заряженных» моделей, добралось до автомобилей дочерней марки Daihatsu. Первенца покажут на автосалоне в Токио — это купе-родстер Daihatsu Copen GR Sport.

Сам по себе Copen принадлежит к формату кей-каров — это миниатюрная двухместка (длина 3395 мм) с жесткой складной крышей и сменными кузовными панелями. Даже в фирменной гамме есть несколько вариантов дизайна, а уж простор для переделок открыт широчайший.

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

Для версии GR Sport тоже разработан свой обвес: оформлением передка и кормы такой Copen напоминает аналогичные GR-версии автомобилей Toyota. Разработчики уверяют, что в плане аэродинамики новая версия получилась на 10% эффективнее базовой. Дополняют картину 16-дюймовые колеса BBS и сиденья Recaro.

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

Но главные доработки скрыты от глаз. Под днищем смонтировано сразу несколько усилителей, включая массивную Х-образную конструкцию под полом салона. В подвеске — новые, более жесткие пружины и амортизаторы. Также изменена настройка электроусилителя руля, а в итоге Copen массой 850—870 кг должен стать более азартным и точным в управлении.

Читайте также:  Bmw x4 2018-2019 (g02) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

Увы, жесткие ограничения, действующие в Японии для кей-каров, не позволили провести доработку двигателя, ведь стандартная 660-кубовая турботройка и так выдает максимально разрешенные для таких машинок 64 л.с. Зато версия с пятиступенчатой «механикой» обзавелась самоблокирующимся дифференциалом. У машин с вариатором он свободный.

Родстер daihatsu copen 2018 цена, технические характеристики, фото, видео

Copen GR Sport можно будет купить не только у дилеров Daihatsu, но и в специальных шоурумах подразделения GR, где до сих пор были только Тойоты. Цены — от 22 тысяч долларов против 17400 за стандартный Copen. Причем базовая трансмиссия — вариатор, а за «механику» нужно доплатить 480 долларов. Но за пределами Японии Copen не продается.

Источник: https://autoreview.ru/news/predstavlen-podogretyy-rodster-daihatsu-copen-gr-sport

Продажа DAIHATSU COPEN, цены и фото

KCAA Yamaguchi

лот 3142

2020-02-14

ACTIVE TOP

  • Кузов L880K
  • Год 2007
  • Объем 660
  • КПП FAT
  • Пробег 108 000
  • Оценка 4

JU Okinawa

лот 121

2020-02-14

ACTIVE TOP

  1. Кузов L880K
  2. Год 2003
  3. Объем 660
  4. КПП FAT
  5. Пробег 67 000
  6. Оценка 3

JU Tochigi

лот 3231

2020-02-14

ACTIVE TOP

  • Кузов L880K
  • Год 2008
  • Объем 660
  • КПП F5
  • Пробег 83 000
  • Оценка 3.5

JU Tochigi

лот 8099

2020-02-14

ACTIVE TOP

  1. Кузов L880K
  2. Год 2006
  3. Объем 660
  4. КПП FA
  5. Пробег 70 000
  6. Оценка

JU Okinawa

лот 1036

2020-02-14

ACTIVE TOP

  • Кузов L880K
  • Год 2002
  • Объем 660
  • КПП AT
  • Пробег 87 000
  • Оценка 3

JU Fukuoka

лот 4421

2020-02-14

ULTIMATE EDITION II MEMORIAL

  1. Кузов L880K
  2. Год 2008
  3. Объем 660
  4. КПП FAT
  5. Пробег 95 000
  6. Оценка 3.5

JU Fukuoka

лот 4326

2020-02-14

ULTIMATE EDITION II MEMORIAL

  • Кузов L880K
  • Год 2007
  • Объем 660
  • КПП FAT
  • Пробег 117 000
  • Оценка 3.5

LAA Okayama

лот 9062

2020-02-14

ACTIVE TOP

  1. Кузов L880K
  2. Год 2004
  3. Объем 660
  4. КПП FAT
  5. Пробег 145 000
  6. Оценка 3.5

JU Fukushima

лот 6088

2020-02-13

ACTIVE TOP

  • Кузов L880K
  • Год 2010
  • Объем 660
  • КПП FA
  • Пробег 95 000
  • Оценка 4

TAA Kantou

лот 1016

2020-02-13

  1. Кузов LA400K
  2. Год 2016
  3. Объем 660
  4. КПП FAT
  5. Пробег 21 000
  6. Оценка 5

TAA Touhoku

лот 13121

2020-02-13

ACTIVE TOP

  • Кузов L880K
  • Год 2011
  • Объем 660
  • КПП F5
  • Пробег 81 000
  • Оценка 4

TAA Touhoku

лот 13151

2020-02-13

EKS PLAY S

  1. Кузов LA400K
  2. Год 2018
  3. Объем 660
  4. КПП F5
  5. Пробег 13 000
  6. Оценка 4.5

KCAA Fukuoka

лот 2044

2020-02-13

ACTIVE TOP

  • Кузов L880K
  • Год 2005
  • Объем 660
  • КПП FAT
  • Пробег 122 000
  • Оценка 3.5

JU Aichi

лот 2509

2020-02-13

  1. Кузов LA400K
  2. Год 2019
  3. Объем 660
  4. КПП AT
  5. Пробег 0
  6. Оценка 6

JU Aichi

лот 2506

2020-02-13

  • Кузов LA400K
  • Год 2014
  • Объем 660
  • КПП FAT
  • Пробег 46 000
  • Оценка 4.5

MIRIVE Osaka

лот 50174

2020-02-13

ACTIVE TOP

  1. Кузов L880K
  2. Год 2007
  3. Объем 660
  4. КПП FAT
  5. Пробег 105 000
  6. Оценка 3.5

MIRIVE Osaka

лот 50313

2020-02-13

ACTIVE TOP ULTIMATE LEATHER EDITION

  • Кузов L880K
  • Год 2009
  • Объем 660
  • КПП AT
  • Пробег 41 000
  • Оценка 4

MIRIVE Osaka

лот 50337

2020-02-13

  1. Кузов LA400K
  2. Год 2015
  3. Объем 660
  4. КПП FAT
  5. Пробег 22 000
  6. Оценка 4.5

MIRIVE Osaka

лот 90622

2020-02-13

SECOND ANNIVERSARY EDITION

  • Кузов L880K
  • Год 2005
  • Объем 660
  • КПП FAT
  • Пробег 160 000
  • Оценка 3.5

MIRIVE Osaka

лот 50298

2020-02-13

ACTIVE TOP

  1. Кузов L880K
  2. Год 2002
  3. Объем 660
  4. КПП AT
  5. Пробег 93 000
  6. Оценка 4

MIRIVE Osaka

лот 90493

2020-02-13

ACTIVE TOP

  • Кузов L880K
  • Год 2003
  • Объем 660
  • КПП FAT
  • Пробег 152 000
  • Оценка 3.5

MIRIVE Osaka

лот 50075

2020-02-13

  1. Кузов LA400K
  2. Год 2018
  3. Объем 660
  4. КПП FAT
  5. Пробег 9 000
  6. Оценка 4.5

KCAA Kyoto

лот 8019

2020-02-12

ACTIVE TOP

  • Кузов L880K
  • Год 2003
  • Объем 660
  • КПП FAT
  • Пробег 84 000
  • Оценка 3.5

MIRIVE Saitama

лот 349

2020-02-12

ACTIVE TOP

  1. Кузов L880K
  2. Год 2008
  3. Объем 660
  4. КПП AT
  5. Пробег 44 000
  6. Оценка 4

MIRIVE Saitama

лот 60207

2020-02-12

ACTIVE TOP

  • Кузов L880K
  • Год 2003
  • Объем 660
  • КПП AT
  • Пробег 31 000
  • Оценка 3.5

MIRIVE Saitama

лот 60218

2020-02-12

ACTIVE TOP

  1. Кузов L880K
  2. Год 2003
  3. Объем 660
  4. КПП AT
  5. Пробег 65 000
  6. Оценка 3.5

MIRIVE Saitama

лот 75199

2020-02-12

ACTIVE TOP ULTIMATE EDI 2

  • Кузов L880K
  • Год 2008
  • Объем 660
  • КПП AT
  • Пробег 75 000
  • Оценка 4

MIRIVE Saitama

лот 60169

2020-02-12

ACTIVE TOP

  1. Кузов L880K
  2. Год 2005
  3. Объем 660
  4. КПП F5
  5. Пробег 166 000
  6. Оценка 3.5

MIRIVE Saitama

лот 75119

2020-02-12

ACTIVE TOP

  • Кузов L880K
  • Год 2006
  • Объем 660
  • КПП AT
  • Пробег 36 000
  • Оценка 4

MIRIVE Saitama

лот 75194

2020-02-12

ACTIVE TOP

  1. Кузов L880K
  2. Год 2008
  3. Объем 660
  4. КПП AT
  5. Пробег 71 000
  6. Оценка 4.5

MIRIVE Saitama

лот 491

2020-02-12

ACTIVE TOP

  • Кузов L880K
  • Год 2003
  • Объем 660
  • КПП F5
  • Пробег 150 000
  • Оценка R

MIRIVE Saitama

лот 60135

2020-02-12

ACTIVE TOP

  1. Кузов L880K
  2. Год 2003
  3. Объем 660
  4. КПП AT
  5. Пробег 138 000
  6. Оценка 3.5

JU Ibaraki

лот 2208

2020-02-12

ACTIVE TOP

  • Кузов L880K
  • Год 2005
  • Объем 660
  • КПП AT
  • Пробег 125 000
  • Оценка R

ACTIVE TOP

  1. Кузов L880K
  2. Год 2005
  3. Объем 660
  4. КПП FA
  5. Пробег 95 000
  6. Оценка 3.5

KCAA M Kyushu

лот 1065

2020-02-12

ACTIVE TOP

  • Кузов L880K
  • Год 2005
  • Объем 660
  • КПП FAT
  • Пробег 152 000
  • Оценка R

KCAA M Kyushu

лот 3165

2020-02-12

ACTIVE TOP

  1. Кузов L880K
  2. Год 2002
  3. Объем 660
  4. КПП FAT
  5. Пробег 122 000
  6. Оценка R

CAA Chubu

лот 105

2020-02-12

ACTIVE TOP TAN LEATHER ED

  • Кузов L880K
  • Год 2006
  • Объем 660
  • КПП FAT
  • Пробег 59 000
  • Оценка RA

CAA Chubu

лот 95060

2020-02-12

  1. Кузов L880K
  2. Год 2003
  3. Объем 660
  4. КПП F5
  5. Пробег 175 000
  6. Оценка

CAA Chubu

лот 3438

2020-02-12

ACTIVE TOP

  • Кузов L880K
  • Год 2004
  • Объем 660
  • КПП F5
  • Пробег 137 000
  • Оценка 4

CAA Chubu

лот 3119

2020-02-12

ACTIVE TOP

  1. Кузов L880K
  2. Год 2005
  3. Объем 660
  4. КПП FAT
  5. Пробег 81 000
  6. Оценка 4

CAA Chubu

лот 3023

2020-02-12

ULTIMATE EDITION S

  • Кузов L880K
  • Год 2012
  • Объем 660
  • КПП F5
  • Пробег 86 000
  • Оценка 4.5

CAA Chubu

лот 107

2020-02-12

  1. Кузов LA400K
  2. Год 2016
  3. Объем 660
  4. КПП F5
  5. Пробег 13 000
  6. Оценка 5

CAA Chubu

лот 3202

2020-02-12

10TH ANNIVERSARY EDITION

  • Кузов L880K
  • Год 2012
  • Объем 660
  • КПП F5
  • Пробег 45 000
  • Оценка 4

CAA Chubu

лот 3125

2020-02-12

ACTIVE TOP

  1. Кузов L880K
  2. Год 2009
  3. Объем 660
  4. КПП FAT
  5. Пробег 23 000
  6. Оценка 5

CAA Chubu

лот 3113

2020-02-12

  • Кузов LA400K
  • Год 2015
  • Объем 660
  • КПП FAT
  • Пробег 30 000
  • Оценка 4.5

CAA Chubu

лот 3445

2020-02-12

ACTIVE TOP

  1. Кузов L880K
  2. Год 2006
  3. Объем 660
  4. КПП AT
  5. Пробег 55 000
  6. Оценка 4

CAA Chubu

лот 3484

2020-02-12

ACTIVE TOP

  • Кузов L880K
  • Год 2004
  • Объем 660
  • КПП FAT
  • Пробег 103 000
  • Оценка 3.5

CAA Chubu

лот 3098

2020-02-12

ACTIVE TOP

  1. Кузов L880K
  2. Год 2005
  3. Объем 660
  4. КПП F5
  5. Пробег 116 000
  6. Оценка 3.5

CAA Chubu

лот 3095

2020-02-12

ACTIVE TOP

  • Кузов L880K
  • Год 2010
  • Объем 660
  • КПП F5
  • Пробег 52 000
  • Оценка 4.5

CAA Chubu

лот 75041

2020-02-12

ACTIVE TOP

  1. Кузов L880K
  2. Год 2009
  3. Объем 660
  4. КПП FAT
  5. Пробег 108 000
  6. Оценка

Источник: https://www.carwin.ru/japanstats/daihatsu/copen

Daihatsu Copen 2016-2017 фото, цена, видео, технические характеристики

Компания Daihatsu не так давно стала известна достаточно широкому кругу автолюбителей. В основном она производит компактные авто, основная ориентация которых – передвижение в условиях города. Также в ассортименте фирмы есть модели покрупнее.

Недавно среди выпускаемых фирмой Дайхатсу кроссоверов, минивэнов, хетчбеков появилась новая модель Копен. Эта интересная машинка предстает перед нами в виде маленького симпатичного городского кабриолета, хотя в японской компании настаивают на том, что их свежее творение – это купе-кабриолет. Но, в принципе, это не суть важно.

Кстати, если честно, машина скорее не новая, а обновленная. Ведь первая ее версия была выпущена еще в 2002 году. Daihatsu Copen 2016–2017 года – это второе поколение модели азиатского автопрома, все это время успешно продававшейся на внутреннем рынке. За целое десятилетие машину два раза модернизировали, но ничего существенного изменено не было.

Однако в любом случае в автомобильном мире ту или иную модель какой бы то ни было марки необходимо обновлять и перезапускать. Вот так же и здесь. Новое поколение Дайхатсу Копен проектировалось около двух лет. И вот несколько месяцев назад японская компания презентовала всему миру второе поколение городского мини-кабриолета нового модельного года.

В Японии новинка уже поступила в продажу, причем с довольно большой долей успеха. Поэтому, и не только поэтому, компания всерьез думает о том, чтобы расширить географию обитания модели. Здесь есть смысл нам с вами познакомиться с машинкой поближе.

Ввиду скорой перспективы открытия ее отечественным покупателем стоит провести полноценный обзор с не знакомым для нас продуктом.

Внешний вид Дайхатсу Копен 2016–2017

Привлекательная внешность – это первая характеристика нового городского кабриолета, которая явно бросается в глаза.

Если сравнить ее с предыдущим поколением, то перемены просто глобальные, ведь, не зная название автомобиля, и не скажешь, что они родственники.

Пережив рестайлинг, автомобиль изменился очень сильно, причем, несомненно, к лучшему. Маленькие габариты компенсирует обилие выштамповок и ребер на кузове.

Производитель решил применить абсолютно новую платформу, автоматически повысив с ее помощью уровень жесткости кузова на 50%. Но вместе с этим, как ни странно, масса всей постройки осталась прежней – скромные 850 кг.

Читайте также:  Ford kuga 2016 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Фото Daihatsu Copen 2016-2017 спереди

Впереди на маленьком и, казалось бы, скромном городском кабриолете взгромоздилась мощная и агрессивная фальшрешетка радиатора интересной формы в виде неправильного шестиугольника. А посередине ее пересекает толстая перемычка, выполненная в одной цветовой гамме с кузовом.

В сочетании с ячеистой сеткой лицевая часть смотрится довольно серьезно. Затемненный центр головных фар создает впечатление, что машинка смотрит на нас настоящими человеческими глазами, к тому же дизайнеры для пущего сходства придали им соответствующую форму.

Из головной оптики плавно следуют вертикально вниз аккуратные и очень необычные ходовые фары на светодиодах. А завершают столь гармоничный оптический ансамбль классические круглые противотуманные огни.

Завершающие нотки уникальности вносит лобовое стекло диковинной формы и ребристый капот.

Боковая часть Копена

По бокам кабриолета красуется множество выштамповок и изгибов, крупные дутые колесные арки и примечательные колесные диски.

Зеркала заднего вида выполнены в миниатюрном формате, их округлая форма прекрасно сочетается с компактными дверями.

Несмотря на с виду небольшой размер, двери не оказались тесными, они способны обеспечить весьма комфортную посадку для практически любого по габаритам пассажира.

Вид сзади

Дизайн задней части автомобиля выше всяких похвал, ведь все элементы настолько самобытны и оригинальны, что ни сравнить, ни описать нельзя. Вертикальные габаритные огни словно вытекают из задних фар, создавая впечатление катящихся из глаз слез.

Это очень оригинальное, новое и привлекательное решение. Грамотная и умелая работа дизайнеров на этом не заканчивается.

Отлично смотрится компактная крышка багажника с элегантным спойлером, большой диффузор, поджарый бампер и выхлопная система в виду двух насадок для труб.

Дайхатсу Копен – это кабриолет с металлической крышей, а не с тканевой, как мы привыкли. Данная конструкция в течение 20 секунд складывается и убирается в багажник при помощи электропривода. К тому же, с такой крышей в салоне гораздо меньше шума от капель дождя.

Техники предусмотрели довольно интересный элемент безопасности для пассажиров. На фото можно заметить позади кресел дуги, которые, на первый взгляд, выполняют строго декоративную функцию. Однако их предназначение – уберечь людей от серьезных повреждений, когда случилась авария или машина перевернулась.

К слову, выглядят они очень симпатично и являются полноценной частью всего ансамбля.

В базовой версии производитель предлагает покупателям 16-дюймовые колесные диски из легкого сплава. А в более продвинутой комплектации можно получить дизайнерские диски диаметром 17 дюймов из того же легкого сплава.

Габариты Daihatsu Copen 2016–2017

В принципе, даже и сомневаться не стоит, что данная модель – это полноценный компактный кабриолет для городского пользования, размеры это докажут.

Длина 340 см
Ширина 148 см
Высота 128 см
Колесная база 223 см
Снаряженная масса 850 кг

Интерьер японской новинки

Салон получился уютным и очень приятным на вид. Простора дизайнерам было предоставлено немного, но у них все же получилось снабдить машину полным списком функций и деталей, характерных для современного авто.

  • Фотография салона Дайхатсу Копен 2016-2017
  • Водительское место оборудовано мультифункциональным трехспицевым рулем, приборной панелью компактных размеров с оптитронной подсветкой, благодаря которой считывать данные с приборов будет гораздо комфортнее.
  • Качественный сиденья

Оформление внутреннего убранства кабриолета выполнено в немного спортивном стиле, это подчеркивают многочисленные алюминиевые и карбонные вставки. В целом данный ход вполне неплохо сыграл.

Центральная консоль

Центральная консоль тоже получилась довольно компактной, вдобавок к этому дизайнеры расположили ее под наклоном. Над ее кнопками установлен крупный дисплей на сенсорном управлении, представляющий информационно-развлекательный комплекс.

  1. Приборная доска
  2. Отдельным пунктом идет блок климат-контроля, оформленный очень оригинально и непривычно для европейского пользователя.
  3. Вид сверху

Кресла в салоне имеют явную боковую поддержку, тогда как в первом поколении Копена был только слабый намек на нее. Техниками предусмотрена возможность регулирования положения кресел индивидуально для каждого пользователя.

В базовом оснащении салона представлен небольшой бонус в виде подогрева сидений, что, безусловно, порадует любого покупателя авто данной модели.

Кроме этого, рулевую колонку можно регулировать по высоте, что еще больше облегчит настройку под себя водительского кресла.

Багажник

Комплектация Daihatsu Copen второго поколения

Японские техники и инженеры укомплектовали свою новую модель кабриолета большим количеством интересного и полезного оборудования. Даже в базовой комплектации представлено много чего, в том числе:

  • климат-контроль;
  • система подогрева кресел;
  • регулировка руля по высоте;
  • оптитронная подсветка панели приборов;
  • аудиосистема;
  • декор в виде алюминиевых вставок и элементов под карбон;
  • возможность доступа в салон без ключа;
  • парктроник;
  • электронная система безопасности ABD, EBS, ESP;
  • колесные диски диаметром 16 дюймов из легкого сплава металлов.

Скорее всего, сенсорный дисплей мультимедийной системы в базовую комплектацию не входит, за его установку придется доплачивать сверху. Правда, возможно, по мере выхода модели на континент в базовый пакет будут добавлены дополнительные опции.

Стоимость маленького городского кабриолета из Японии

В связи с тем, что пока продажи данной модели стартовали только на ее родине, цены имеются только японские. Купе-кабриолет с начальным комплектом продается по цене 1,8 млн. иен, что в переводе на более привычные американские доллары составляет приблизительно 17,5 тысяч у.е.

Классная задняя оптика

Технические характеристики купе-кабриолета

В этой области специалисты уж сильно поскромничали, расположив под капотом малютки двигатель объемом 0,66 л. Его конструкция оснащена тремя цилиндрами и системой турбонаддува, которая, откровенно говоря, спасает кабриолет по показателю мощности. Максимально автомобиль способен выдать 64 л.с. с крутящим моментом 92 Нм.

Удивительно, но в динамике все не так уж плохо. Предельная скорость достигает 170 км/ч, а разгоняется до сотни авто за 12 секунд. Хотя, глядя на технические данные, все представлялось гораздо печальнее.

Оригинальные передние фонари

Естественно, уровень расхода топлива у Дайхатсу Копен весьма скромный – 4,5 л в смешанном режиме езду на каждые 100 км пути.

В пару к мотору предлагают либо пятиступенчатую механическую коробку передач, либо вариатор CVT. Последний, кстати, идет в качестве дополнительной опции. Также за отдельную плату машина может быть оснащена электронным дифференциалом повышенного трения.

Через некоторое время производитель обещает добавить к основному двигателю еще один агрегат. Его объем будет в два раза больше – 1,3 л. Четырехцилиндровый аппарат способен будет развить мощность до 86 л.с.

Видео тест драйв

Подведение итогов

Новый автомобиль японской компании получился очень привлекательным внешне, в первую очередь.

Необычный дизайн, оригинальные формы, свежие решения сыграют свою роль и положительно повлияют на уровень продаж кабриолета.

Машина с открытым верхом идеально подойдет для стран с жарким климат круглый год либо же для мест, где довольно теплое лето, а для других сезонов в гараже припасено несколько других авто.

Не стоит ждать от Дайхатсу Копен запредельной скорости и безумного драйва на трассе. Ведь такая машинка создана для неспешных прогулок за городом, по живописным окраинам и поездок на дикие пляжи. Прогноз обещает высокий спрос на европейском рынке.

Скорее всего, начальная цена в Европе составит приблизительно 15000 евро, плюс базовый комплект удовлетворит потребности многих современных автолюбителей.

Хоть наша страна состоит по большей части из северных регионов, все же исключения, где японский кабриолет пригодится, существуют.

К примеру, Краснодарский край или Крым будут рады появлению в салоне официального дилера такого интересного экземпляра.

Источник: https://zcarz.ru/dayhatsu-kopen-2016-2017/

Букашечки

Месяц назад компания Honda рассекретила концептуальный субкомпактный родстер S660, который имеет все шансы на то, чтобы стать серийным. «Мотор» выбрал еще 11 маленьких моделей, длина которых не превышает четырех метров. Все они за относительно небольшие деньги открывали (а некоторые и до сих пор открывают) автомобилистам доступ в мир машин без крыши.

###Daihatsu Copen

годы выпуска: 2002-2012

Казалось бы, ну как лупоглазая букашка Daihatsu Copen может оказаться в списке автомобилей, доступных для культового гоночного симулятора Gran Turismo? Однако двухдверка присутствует и в четвертой, и в пятой частях игры, а значит, так или иначе, внимания эта модель одного из многочисленных подразделений «Тойоты» заслуживает! Тем более, что уже скоро появится машина нового поколения.

Сказать, что Daihatsu Copen малыш, значит не сказать ничего. Длина этой букашки составляет всего-навсего 3440 миллиметров. «В базе» Copen комплектовался традиционным для японских «кей-каров» 0,66-литровым бензиновым моторчиком мощностью 68 лошадиных сил.

Был в линейке и более мощный агрегат: 87-сильный 1.3, на появлении которого настоял британский офис Daihatsu. С таким двигателем родстер пулял до «сотни» за 9,5 секунды, а набор скорости прекращался ближе к отметке в 180 километров в час.

Вполне неплохо для машины, которую можно засунуть в карман и унести к себе домой.

###Suzuki Cappuccino

годы выпуска: 1991-1997

Cappuccino – автомобиль уникальный. Конструкция его крыши позволяла делать салон полностью открытым, прикрытым сзади («тарга») и разделенным пополам продольным ребром между верхними кромками переднего и заднего стекол: как у Pontiac Trans Am.

Плюс ко всему, задний привод, легкий вес, удобство на парковке (длина «Капучино» составляла всего 3295 миллиметров) и минимум лишних людей в салоне – место есть лишь для одного пассажира.

Мотор, правда, восторга не вызывает: родстер укомплектован трехцилиндровым бензиновым турбоагрегатом, который выдает всего 64 лошадиные силы.

Звездный час Cappuccino наступил с появлением модели в японской дрифт-саге Initial D. Именно «малыша» Suzuki в его практически первозданном виде выбрали для сражения на спуске с горы с непобедимым Такуми Фудзиварой на «хачироку».

Естественно, «Капучино» битву главному герою эпопеи проиграл, но за несколько сезонов мультипликационного сериала молодому дрифтеру «сливали» и куда более знаменитые JDM-тачки! Например, Mazda RX-7, Nissan Skyline GT-R, Mitsubishi Lancer Evolution и Honda S2000.

Неплохая компания была у маленького родстера, не правда ли?

###Opel Speedster

Читайте также:  Nissan maxima a34 (2003-2008) цена, технические характеристики, фото, видео

годы выпуска: 2000-2005

Маленькими открытыми машинами любят побаловаться не только рассекающие по Токио на кей-карах японцы, но и европейцы. Например Opel, который в 2000 году явил миру Speedster.

Машина выглядит настолько круто, что фраза «любой немецкий автомобиль с годами превращается в «Опель» просто теряет смысл! Да что уж там! Несмотря на то, что «Спидстер» канул в лету восемь лет назад, он до сих пор смотрится как концепт-кар.

center~ Какие еще модели разгоняются до 100 километров в час за 4,9 секунды ~/center

На самом деле, Speedster, в общем-то, и не Opel вовсе. Мало того, что эта же модель продавалась под братскими по концерну General Motors марками Vauxhall и даже Daewoo, так и по сути она является «Лотусом» Elise в модном кузове. Но разве это делает ее хуже?

На выбор покупателям предлагались два варианта «Спидстера». Тот, что попроще, комплектовался 2,2-литровым атмосферным мотором, который выдавал 147 лошадиных сил, а топовая версия Turbo предполагала наличие двухлитровой «турбочетверки» мощностью 200 сил.

При массе всего в 930 килограммов Speedster Turbo был наделен спорткаровской динамикой: первая «сотня» проскакивала через 4,9 секунды после старта, а потолок скорости наступал на противопоказанных для большинства дорог общего пользования 240 километрах в час.

###Smart Roadster

годы выпуска: 2003-2006

Компании Smart всего двадцать лет, и за свою относительно короткую историю она сделала немало странных машин и концептов, понять и полюбить которые суждено разве что истинным фанатам марки.

Но была у «Смарта» одна модель, на которой и сегодня хочется «зажечь». Речь идет о Smart Roadster, который пробыл на конвейере лишь два года: с 2003-го по 2005-й.

Смерть пациента наступила по вине врача: в Daimler решили поменять имидж марки, и «Родстер» по каким-то причинам ну никак в него не вписывался.

В стандартном оснащении Roadster комплектовался 0,7-литровым трехцилиндровым бензиновым мотором, расположенным между осями, но ближе к задней. При этом автопроизводитель подготовил для двигателя две степени форсировки: 61 и 82 лошадиные силы.

Еще одну подкинул Brabus, сумевший довести отдачу крохотного моторчика до 101 силы! При массе всего в 790 килограммов и с секвенательной шестиступенчатой коробкой передач, скорости в которой меняются при помощи подрулевых «лепестков», этот «Смарт» действительно мог заставить улыбаться от удовольствия за рулем, а не закатываться гомерическим смехом от одного только вида ForTwo и не краснеть от дизайна его подрулевых рычагов.

  • После прекращения производства линию по сборке родстеров и права на платформу выкупил Гордон Марри – конструктор гиперкара McLaren F1, но к жизни эта модель пока так и не вернулась.
  • ###Toyota MR2 Roadster
  • годы выпуска: 1999-2007

Родстер Toyota MR2 третьего поколения похож на что угодно, только но не на «Тойоту».

Можно найти сходство и с Lotus Elise первого поколения, и с первым Porsche Boxster, а в редких случаях – с Nissan 350Z. Главное же преимуществом MR2 перед всеми этими моделями – цена.

«Японец» был намного дешевле, оставаясь при этом пусть крохотным, но полноценным спорткаром: мотор в базе, а привод – задний.

Если честно, двигатель у MR2 был не то чтобы очень дерзкий. Тем не менее, 140-сильной «четверки» 1.8 вполне хватало для того, чтобы родстер массой менее тонны разгонялся до «сотни» за 7,9 секунды после старта. Максималка – 210 километров в час. И это в машинке, которую можно не заметить из среднеразмерного вседорожника: длина MR2 составляет всего 3,8 метра, а высота – 1,24 метра.

###Renault Wind

годы выпуска: 2010 – н.в.

Вы думаете, что Renault – это только Logan, Sandero и Duster? Тогда вы глубоко заблуждаетесь! Во-первых, Renault – это один из лучших в мире производителей «хот-хэтчей» под суббрендом Renault Sport. Во-вторых, Renault выпускает очень маленький и стильный родстер Wind, которому тоже неплохо было бы получить версию от Renault Sport, не правда ли?

По своим габаритам Wind расположился аккурат между Twingo и Clio прошлого поколения: длина родстера – 3,83 метра. Тактико-технические характеристики, говоря по справедливости, могли бы быть и лучше. Базовым является 100-сильный турбомотор 1.

2, а топовая версия комплектуется двигателем 1.6 мощностью 133 силы. С таким мотором на размен первой «сотни» у Wind уходит 9,2 секунды.

Конечно, это не очень медленно, но от спортивной модели, а именно так родстер позиционируется в Renault, ожидаешь чего-то большего.

А вот от механизма складывания крыши большего просить элементарно неприлично. Благодаря тому, что верх убирается в багажник полностью и укладывается там параллельно крышке, объем багажного отсека Wind постоянно остается неизменным и составляет вполне приличные 270 литров! Этому родстеру действительно не хватает лишь RS-версии.

###Renault Sport Spider

годы выпуска: 1996-1999

Но был в истории Renault и действительно сумасшедший автомобиль без крыши: модель Spider.

Родстер, габаритной длине которого до четырех метров не хватало аж 20 сантиметров, – это полноценный спорткар для увеселений на треке.

У него была огромная дуга безопасности за сиденьями, большие воздухозаборники, приличного диаметра колеса, атлетичный силуэт и двери, способные заставить покраснеть от зависти любой суперкар Ferrari!

И мотор для Spider подобрали вполне под стать внешности. Родстер оснащался двухлитровой бензиновой «четверкой» от Clio Williams, отдача которой составляла 150 лошадиных сил и 186 Нм крутящего момента.

Это, конечно, не самый впечатляющий результат, но ведь и масса машины составляла всего 930 килограммов! Французы так увлеклись снижением веса, что в разряд опций вывели даже… лобовое стекло! Естественно, Spider далеко не Megane Trophy, но 6,9 секунды до «сотни» и 216 километров в час максимальной скорости – очень приличный результат.

К сожалению, Renault Sport Spider вчистую проиграл сражение за сердца покупателей Lotus Elise и был снят с производства спустя всего три года после дебюта.

###Honda Beat

годы выпуска: 1991-1996

Глядя на Honda Beat, кажется, что этот маленький родстер с матерчатой крышей – японская копия «Москвича» с педальным приводом из счастливого советского детства. Но не тут то было, «Бит» – техника намного более серьезная, хотя и с маленьким 64-сильным 0,66-литровым мотором, расположенным между осями.

Над дизайном Beat работали затейники из Pininfarina. Во многом поэтому, несмотря на очень компактные размеры (длина родстера не дотягивала до отметки 3,3 метра, а ширина равнялась 1,4 метра), модель выглядит как «взрослый» спорткар, только уменьшенный раза в два. Места в салоне немного, но двоих японцев такая машина вмещала без проблем.

###BMW Z1

годы выпуска: 1989-1991

Сейчас действительно сложно представить, что длина модели BMW могла бы составить менее четырех метров, а в конец 1980-х это было вполне нормально.

В 1987 году на автосалоне во Франкфурте баварцы показали маленький родстер Z1, который еще до официального старта производства захотели купить пять тысяч человек! При этом с технической точки зрения в Z1 не было ничего сверхъестественного: 170-сильная рядная «шестерка» 2.

5 через пятиступенчатую «механику» приводила в движение задние колеса и позволяла родстеру набирать «сотню» за девять секунд. Неплохо? Именно, что неплохо. Но Z1 брал другим.

А именно – дверьми, точнее фактическим их отсутствием в классическом понимании этого слова. Вместо этого модель получила сдвигающиеся в пороги панели.

Естественно, для них нужно было место, что привело к появлению высокой ступеньки, которую необходимо было преодолевать, когда заходишь в салон (девушкам в коротких юбках во избежание казусов на этой машине лучше не ездить). Еще одна особенность Z1 – съемные кузовные панели.

Как утверждали в BMW, у владельца родстера уйдет всего 40 минут на то, чтобы полностью сменить цвет машины, предварительно, естественно, купив нужные детали. Например, у А.Р. Пенка, который в 1991 году превратил один из экземпляров Z1 в арт-кар.

###MG TF

годы выпуска: 2002-2011

Когда-то британская компания MG не воспринималась автомобилистами, как придаток копирующих всех и вся китайцев. И было это сравнительно недавно: в середине первого десятилетия XXI века. Именно тогда в Morris Garages выпускали среднемоторный родстер TF, длина которого составляла менее четырех метров, а масса едва переваливала за тонну.

Самая правильная версия некогда самого популярного родстера Великобритании оснащалась 1,8-литровым четырехцилиндровым мотором, который располагался между осями и выдавал 160 лошадиных сил. Первую «сотню» TF с таким двигателем преодолевал через 7,6 секунды после старта. Самая «овощная» версия удостоилась 116-сильного двигателя 1.

6, зато даже в ней владелец родстера мог подкачать бицепс: матерчатый верх TF приходилось складывать вручную. Причем, как и все британское, крыша была со странностью: ткань застревала между средними продольными ребрами и мешала опускать крышу полностью.

Неприятный сюрприз, когда хочешь убрать верх во время движения, не правда ли?

###Alfa Romeo R.Z.

годы выпуска: 1992-1994

Будем честны, дизайн у родстера Alfa Romeo R.Z. получился странный. Да что там, машина (для бренда Alfa Romeo) выглядит просто ужасно! Не помогли и инъекции в виде идей от художников из ателье Zagato. Так что нет ничего удивительного в том, что R.Z. попал в наш список десяти самых некрасивых автомобилей в истории. Но записывать его в совсем безнадежные модели было бы несправедливо.

Ведь под капотом родстера длиной чуть больше четырех метров находится трехлировый двигатель V6, мощность которого составляет внушительные 210 лошадиных сил.

В сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач этот мотор позволял R.Z. набирать первую «сотню» примерно через семь секунд после старта.

Но даже неплохой мотор и уверенная динамика не смогли перевесить чудоковато-угловатый дизайн: за два года производства было выпущено всего 284 «Альфы» без крыши!

Источник: https://motor.ru/selector/enterticket.htm

Ссылка на основную публикацию