Alfa romeo 145 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

В далеком 1910 году в одном итальянском городе под названием Милан была основана компания по производству автомобилей. В то время она имела оригинальное название — A.L.F.A. или полностью Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. За всю свою историю компания не раз принимала участие в гоночных турнирах, в том числе и Формуле-1, в сериях Гран-при, кольцевых, раллийных гонках и так далее.

alfa romeo 145 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

В настоящее время Alfa Romeo – это не только признак высокого качества, в каждой машине хорошо чувствуется спортивный стиль, который стал главной изюминкой каждой автомобиля. Это выгодно отличается на фоне немецких или японских машин.

С наступлением 2000 года 145 и 146 серии Alfa Romeo уже устарели и нуждались в замене. Ею стала 147 модель, которая буквально с первых дней ее представления завоевала сердца многих автолюбителей.

Дебютное появление состоялось в 2000 году на презентации, проводившейся в Туринском автосалоне. На территории России Альфа Ромео 147 продавалась до 2009 года, после чего покинула рынок.

Стоит рассмотреть эту машинку со всех сторон, и проверить, достоверны ли те отзывы, которые о ней пишутся. В частности, отмечается эргономичная приборная панель, удобный руль, приятный звук мотора, резвые старт и прочие замечания.

Из недостатков некоторые сталкиваются:

  • с неисправностью КПП,
  • неудовлетворительной подвеской,
  • малый клиренс.

Внешность говорит сама за себя

Начать стоит традиционно с внешнего облика. Компания свято чтит свои традиции – спереди автомобиля традиционный V-образный капот, от которого опускается узнаваемая решетка радиатора треугольной формы. Слегка вытянутые головные фары имеют округлую оптику, легкосплавные диски большого размера отличаются наличием отверстий в количестве пяти штук.

alfa romeo 145 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Изначально компания намеревалась выпускать только трехдверный вариант кузова, но потом приняла решение немного расширить ассортимент и предложить покупателям пятидверную версию автомобиля.

Причем последний вариант как бы маскируется под трехдверный хэтчбек. Об этом говорят ручки задних дверей, которые искусным образом скрыты в задних стояках кузова.

В целом машину можно характеризовать как красивый и стильный автомобиль, в котором красота гармонично сочетается с агрессивностью.

Стоит посмотреть в интернете любое видео тест драйва, чтобы лишний раз убедиться в этом.

Вне всякого сомнения, красный цвет автомобилей 147 серии способны приковать к себе внимание. Это как бы намекает на особый стиль вождения. Однако в ходу больше серый оттенок.

alfa romeo 145 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Главная отличительная черта всех Alfa Romeo заключается в создании для каждого модели оригинального дизайна, над которым работают настоящие профессионалы своего дела. Недаром они получали несколько престижных наград.

Спустя 4 года после первого представления публике, 147 кузов прошел небольшую модернизацию (не путайте со 159 моделью). Изменения коснулись радиаторной решетки, которая стала более заметной.

Немного удлинились фары, усовершенствовались задние фонари. Дополняет всю картину приподнятая корма и более плавные линии вдоль всего кузова.

Интерьер – отражение итальянской элегантности

Пора обратить внимание на салон, который уже не отличается такой экспрессивностью, как внешний вид. Глядя на фото внутреннего убранства, видно, каким профессионализмом обладают все те люди, которые приложили руку к созданию внутренней красоты.

alfa romeo 145 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Все используемые материалы, будь то пластик, кожа или хром, отличаются высоким качеством. К ним даже приятно притрагиваться. Что сказать в салоне красота граничит с элегантностью.

Но при всем этом есть некоторые детали. На заднем диване с трудом смогут уместиться двое взрослых пассажиров, для третьего просто нет места.

Со стороны водительского кресла обзорность немного ограничена передними стойками при вхождении в повороты. Но как отмечают некоторые водители к этому можно быстро привыкнуть.

alfa romeo 145 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Хотя не все так плохо, ведь есть и более приятные мелочи, иначе 147 Ромео не снискала бы большой популярности среди настоящих поклонников итальянской марки.

Стоит только глянуть на панель с приборами, как чувствуешь, что находишься за рулем не просто какой-нибудь городской машины, а настоящего спортивного автомобиля. На это явно указывают опущенные указатели приборов, красный цвет подсветки, а также наличие хромированных вставок.

  • Читаем также: Тест драйв серии 4C и 8С
  • О богатой комплектации автомобиля можно судить по центральной консоли, на которой расположено немалое количество разных кнопок.
  • Даже базовый комплект предполагает наличие таких опций:
  • система ABS;
  • электропакет;
  • подушки безопасности (6 штук);
  • подогрев сидений;
  • кожаная обивка салона и руля;
  • климат-контроль с возможностью отдельной регулировки микроклимата водителя и пассажира спереди.

Настоящие ценители комфорта могут заказать особую комплектацию, где предусматривается сотовый телефон, навигационная система с 5-дюймовым дисплеем, а также аудиосистема с шестью динамиками.

Технические особенности

Перед тем как отправиться в дорогу стоит ознакомиться с техническими характеристиками автомобиля.

Для Alfa Romeo 147 было предусмотрено несколько вариантов силового агрегата. Для удобства информация представлена в таблице.

Тип двигателя Объем, л Мощность, л.с. Технология
Бензиновый 1,6 105 Twin Spark (TS)
Бензиновый 1,6 120 Twin Spark (TS)
Бензиновый 2,0 150 Twin Spark (TS)
Дизельный 1,9 110 Jet Turbo Diesel (JTD)

Все бензиновые двигатели имеют 4 цилиндра, 16 клапанов и оборудованы системой Twin Spark. А это значит, что на каждый цилиндр отводится по две свечи.

Такой способ первыми как раз придумали итальянские мастера, которые позаимствовали ее с авиационных двигателей. В результате стало возможным понизить расход топлива.

Дизельный мотор отличается наличием непосредственного впрыска, системой Common Rail, а также оснащается турбокомпрессором с изменяемой геометрией (ТИГ).

alfa romeo 145 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Автомобили с объемом двигателя 1,6 литра и мощностью 120 лошадок предназначался скорее для водителей среднего достатка лишенных каких-либо амбиций.

Куда больший интерес вызывает 2-литровый двигатель, который идеально сочетается с 5-ступенчатой механической трансмиссией.

За дополнительную плату пару двигателю может составить роботизированная КПП Selespeed. Кнопка переключения находится на руле, что тоже вызывает интерес.

Не все рынки могли принять мощность равную 120 лошадям, поэтому компания пошла на уступки и двигатель немного «модернизировали».

Была сделана перенастройка блока управления, убран масляный радиатор, проделаны еще некоторые изменения. В результате получился более экономный вариант мощностью 105 л.с.

  1. Читаем также: Модели Brera, GT, Giulia, MiTo
  2. На прочих рынках, где нет таких требований, цена на базовый трехдверный вариант кузова с 1,6-литровым двигателем под капотом составляет 817 тысяч рублей.
  3. Если нужен автомобиль с пятью дверями, то нужно сделать доплату в размере 18,5 тысяч рублей.

Чуть дороже будет стоить вариант с 2-литровым мотором – от 870 тысяч рублей. При необходимости получить трансмиссию Selespeed придется доплатить еще 48 тыс. рублей.

За устойчивость машины отвечает подвеска, которая со времен 156 серии не претерпела изменений. Спереди все те же двойные рычаги, а сзади – McPherson.

В период с 2002 по 2005 год особенная комплектация автомобиля включала V-образный мотор, у которого шесть цилиндров и 24 клапана, объемом 3,2 литра с мощностью 250 л.с. Все это работает под управлением 6-ступенчатой трансмиссии. При этом к названию прибавляются три буквы – GTA.

В путь дорогу

Теперь настала пора прокатиться. Первое на что можно обратить внимание, так это на шумоизоляцию – она выполнена на высоком уровне. Если рассматривать более сильный мотор (150 л.с.), то он дает довольно резвый старт. Мелодичная музыка передает весь спортивный характер.

alfa romeo 145 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Что касается подвески, то она в силу большей жесткости не позволяет в полной мере контролировать машину. Но в этом нет ничего удивительного, ведь Alfa Romeo 147 – это, прежде всего, спортивный автомобиль.

Инженерам пришлось доработать некоторые детали, что сказалось на результате. Помимо этого, клиренс тоже изменился и теперь стал заметно ниже.

Для заметки. Если кого-то не устраивает базовая комплектация, компания сотрудничает с фирмами, которые специализируются на тюнинге машин. Во всем мире их насчитывается только три. При этом они ведут разработку не только в техническом плане, но и работают над дизайном. Это позволяет пополнять коллекцию производителя особенными моделями.

Трансмиссия напротив, очень даже радует, особенно полуавтоматический ее вариант. Передачи она переключает с поражающей мягкостью и быстротой. Если нужен полностью автоматический режим, то для этого есть кнопка City.

Маневренность автомобиля на должном уровне – гидроусилитель руля хорошо справляется со своей задачей. Управление легкое, в особенности в условиях городской тесноты. Диаметр руля составляет 28 см, а от упора до упора он совершает 2,5 оборота.

alfa romeo 145 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Несмотря на то что подвеска многим покупателям может не понравиться, в совокупности с рулевым управлением эта машина полностью отражает свой фирменный спортивный стиль езды.

Автомобиль заслуженно пользуется доверием со стороны многих покупателей. Хорошая управляемость, тишина в салоне, сильный мотор и многие другие приятные мелочи выгодно выделяют 147 серию Альфы на фоне прочих марок, например Акуры RDX, ZDX, MDX.

Если говорить о некоторых недостатках, то при возникновении трудностей во Всемирной паутине всегда можно найти советы по обслуживанию от опытных водителей.

Фото Альфа Ромео 147:

alfa romeo 145 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв alfa romeo 145 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Источник: https://AutoVogdenie.ru/alfa-romeo-147.html

Alfa Romeo 145 1999 хэтчбек 3 дв.: характеристика, отзывы, тесты — Альфа Ромео 145

Подробная хар-ка Альфа Ромео 145 в цифрах, среди наиболее важных на которые чаще всего обращают внимание это — цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход топлива в различных условиях: по городу трассе или смешанный, а так же масса полная и снаряженная.

Еще немаловажными являются габариты и объем багажника дорожный просвет максимальная скорость разгон до 100 км в секндах или время затраченое на преодоление 402 метров.

Коробка передач автомат, механическая; привод задний передний или полный, а может вообще переключаемый

Основные показатели Alfa Romeo 145 1999 хэтчбек 3 дв. характеристика Альфа Ромео 145

1370 такой объем является золотой серидиной между предпочтением мощности и расходом топлива. Идеально для частого перемещения в городских условиях

Привод что требует особых навыков вождения и привыкания в случае вождения с приводом другого типа.

За столь малую цену автомобили относятся к бюджетным так как вы получаете просто автомобиль чтобы ездить и только, но в некоторых случаях это единственная цель без прекрас.

Для передвижения по городу большего и не нужно. Пожалуй слоганом для такого транспортного средства не подходит «Скупой платит дважды».

Существуют другие названия или опечатки:

Цена:

alfa romeo 145 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Alfa Romeo 145 / Альфа Ромео 145

145: параметры, тесты (тестдрайв, краштест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

Альфа Ромео 145 — начало выпуска 1999 г. Cочетание стиля и технологий 145 , созданные компанией Альфа Ромео, зарекомендавали себя на рынке и проверены временем. Среди существующих базовых цветов 145 вы легко найдете тот что вас устроит, но скорее всего можно и подобрать под заказ.

У нас вероятнее всего представлены не все комплектации этой модели Альфа Ромео 145, среди которых представлены различные варианты сборки 145: коробка переключения передач может быть автоматической или механической, отделка салона кожой или вставки дерева, диски и другие дополнительные элементы кузова 145, которые непременно отразятся в цене 145. Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности 145 или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт 145 и техническое обслуживание с гарантийным сроком. Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период, какие поездки совершать на 145. Ниже в таблице приведены в сравнении несколько комплектаций 145, среди параметров отражены: какие габаритные размеры у 145, какой расход топлива по городу, трассе или смешанный, объем двигателя, максимальная скорость и время разгона до 100 км/час, снаряженная или полная масса 145, колесная база, колея передних и задних колес, тип трансмиссии (кпп/какая коробка передач), какой привод, размер шин, какая мощность или крутящий момент и какая цена. Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о 145, просмотреть видео или новости, тесты (тестдрайв, краштест).

Читайте также:  Toyota etios цена, технические характеристики, фото, видео

alfa romeo 145 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Характеристика и обзор (тест/тестдрайв/краштест) Alfa Romeo 145 1999. Цены, фото, тесты, тестдрайв, краштест, описание, отзывы Альфа Ромео 145

Alfa Romeo 145 В характеристике Альфа Ромео 145 1999 приведены сведения о кузове (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, дорожный просвет), скоростных показателях (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), топливные показатели ( расход топлива в циклах по городу/трассе/смешанный, объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии — механическая или автоматическая и сколько передач у 145, количество передач может отсутствовать, тип подвески передней и задней размер шин. тормоза передние и задние (дисковые, дисковые вентилируемые…). Двигатель — тип двигателя количество цилиндров их раположение, рабочий объем v двигателя, номинальная мощность / крутящий момент — все это в сводной таблице. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: Альфа Ромео 145 1999.

В других вкладках возможно так же заинтересует вас тест, тестдрайв/обзор, краштест, видео Альфа Ромео, отзывы владельцев о Альфа Ромео 145 (но следует отметить что отзывы оставляют не специалисты и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), объявления и новости Альфа Ромео. В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описание салонов, адреса дилеров Альфа Ромео в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса веб-сайтов. В результате удобного поиск по марке будет перечень городов. Возможно вы искали что то и пришли на страницу с описанием 145 и не сразу заметили то что вам нужно: посмотрите во вкладках ( параметры, обзор(тестдрайв), краштест, фото, видео, отзывы, автосалоны где можно купить Альфа Ромео, новости Альфа Ромео, объявления Альфа Ромео) Так же прочитав обзор (тестдрайв/тест) можно ознакомиться с отзывами автовладельцев Альфа Ромео.

Alfa Romeo 145 1999 хэтчбек 3 дв. (Альфа Ромео 145) alfa romeo 145 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв 9 из 10 на основе оценок. обзоров пользователей.

Источник: https://www.230km.ru/Alfa_Romeo.145.Hatchback-3d.1999.xap

Тест-драйвы Alfa Romeo 145-146

Подразделы Alfa Romeo 145-146: Тест-драйвы Фотогалерея

Тест-драйвы Alfa Romeo 145-146 — это отличная возможность узнать машину перед ее покупкой.

Профессиональные автожурналисты портала MotorPage досконально исследуют Alfa Romeo 145-146 и рассказывают читателям сайта все нюансы владения данной машиной, ее слабые и сильные стороны, характеристики и деляться впечатления от езды.

Каждый тест-драйв сопровождается расширенной фотогалереей, где практически каждая фотография прокомментирована.

В конце каждого тест-драйва Alfa Romeo 145-146 есть форма комментирования, при помощи которой вы, а также другие посетители портала могут обменяться своим мнением по поводу 145-146, согласиться или возразить автору тест-драйва. Если же вы ищите отзывы от других владельцев Alfa Romeo 145-146, советуем заглянуть на страницу карточки модели.

Стоит отметить, что наша редакция получает на тест автомобили одной из первых, поэтому на наших страницах можно найти тесты самого последнего поколения Alfa Romeo 145-146, которое как правило сильно отличается от предыдущих версий машины. Это связано с тем, что любой автомобиль в процессе производства проходит несколько стадий доработки, улучшения и рестайлинга.

Кстати, вы всегда можете подписаться на новые материалы нашего сайта, касающиеся обзоров Alfa Romeo 145-146, посредством RSS, и тогда вы всегда будете в курсе всех значимых событий, касающихся этой модели.

показаны 1 — 1 из 1 теста

  • alfa romeo 145 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Вторичный рынок 23 августа 2005 У автомобилей “Alfa Romeo” есть не слишком многочисленная, но преданная и стойкая рать поклонников. Можно сказать, фанатов. За что же наши автомобилисты любят эти итальянские машины, известные своими, мягко говоря, капризами в эксплуатации? Во-первых, за утонченный дизайн и неповторимый стиль. Во-вторых, за превосходные моторы и изысканные ходовые качества. В-третьих, за цену вполне умеренную для подержанного автомобиля с именем не менее знаменитым, чем “Jaguar” или “Porsche”. Ну и, наконец, за харизму: тот, кто единожды стал владельцем “Alfa Romeo”, вряд ли потом изменит ей в пользу другой марки.. Мы расскажем о тех моделях “Alfa Romeo”, которые наиболее широко представлены на российском рынке “second-hand”, начиная от моделей гольф-класса и заканчивая солидными бизнес-седанами. 18

Источник: http://www.MotorPage.ru/AlfaRomeo/145146/last/test-drives/

Alfa Romeo 145

Хэтчбек малого семейного класса, созданный известными итальянскими производителями – это отличный вариант для повседневных поездок. В нем сочетаются все самые важные качества, которые очень высоко ценят водители – простота, элегантность, компактность, комфортность, а также значительная сила и выносливость, это все автомобиль Alfa Romeo 145.

Дебют этого популярного трехдверного четырехместного хэтчбека состоялся в 1994 году в рамках знаменитого Туринского автосалона. Основу авто составляла платформа Fiat Type Two, по сути, эта модель стала более люксовой и усовершенствованной версией своего предшественника Fiat.

Выпуск модели планировался компанией в качестве достойной замены автомобилей Alfa Romeo, принадлежащих к 33 серии. При этом ее внешний облик имеет немало общих черт с моделью 164, выпускавшейся на протяжении 1987-1998 годов.

Экстерьер Альфы 145

Передняя часть оснащается галогеновыми прямоугольными фарами с омывателями на бампере. Капот клиновидной формы с небольшой треугольной решеткой радиатора и линиями на капоте, обводящими ее. Бампер машины частично отделан неокрашенными пластиком, внизу оснащется противотуманной оптикой.

Сбоку две четкие линии, первая проходит через ручку дверей, вторая внизу посередине. Оконная рама внизу окантована черным пластиком. Сзади окно переходит назад без стойки. Сзади тонкие фары, немного углубленные внутрь, от которых и отходит боковая линия. Сзади еще наблюдается дворник и массивный простенький бампер со светоотражателями.

Знаменитый автомобиль 145, который отличается своим стильным и привлекательным дизайном с ярко выраженным, истинным мужским характером, а также выразительной и узнаваемой клиновидной формой. Авто просто создано для уверенной и стремительной езды.

Позже вышла новая комплектация – Junior. Она отличалась присутствием спойлера сзади, противопожарной системы и системой натяжения ремня безопасности. Данная комплектация несмотря на то, что являлась самой дорогой, быстро стала популярной.

Шел 2000-й год и тогда инженеры из Италии решили выпустить рестайлинговую версию Alfa Romeo 145.

В итоге появилась модель с немного другими бамперами, ручками дверей и зеркала теперь окрашивались в цвет кузова.

Также поменяли форму фар и радиаторной решетки, чтобы машина выглядела более современно, что конечно же увеличило объем продаж по всей Европе. Кстати, также изменились колесные диски.

Размеры кузова:

  • длина – 4061 мм;
  • ширина – 1712 мм;
  • высота – 1431 мм;
  • колесная база – 2540 мм;
  • клиренс – 120 мм

Технические характеристики

Тип
Объем
Мощность
Крутящий момент
Разгон
Максимальная скорость
Количество цилиндров
Бензин 1.4 л 103 л.с. 124 H*m 11,2 сек. 185 км/ч 4
Бензин 1.6 л 103 л.с. 124 H*m 11 сек. 185 км/ч 4
Бензин 1.6 л 120 л.с. 144 H*m 10,2 сек. 192 км/ч 4
Бензин 1.7 л 129 л.с. 149 H*m 9,8 сек. 200 км/ч 4
Бензин 1.7 л 144 л.с. 169 H*m 9,1 сек. 207 км/ч 4
Дизель 1.9 л 90 л.с. 186 H*m 12 сек. 178 км/ч 4
Бензин 2.0 л 150 л.с. 187 H*m 8,4 сек. 210 км/ч 4

Подробнее

Первые версии, поступившие в продажу, были оснащены четырьмя видами бензиновых атмосферных оппозитных двигателей 145-й с четырьмя цилиндрами, а также одним рядным турбиновым двигателем. Для бензиновых моторов характерны объемы 1,4; 1,6; 1,7 литров, а для турбодвигателя – 1,9 литров.

В 1995 году у данного автомобиля появился новый двухлитровый двигатель, точно такой же, как у Alfa Romeo 155. А еще спустя два года – вместо прежних двигателей производители начали устанавливать более надежные и усовершенствованные варианты, принадлежащие к серии Twin Spark.

Основное отличие таких двигателей – наличие системы зажигания с двумя свечами каждому цилиндру. Турбодизельный двигатель также был подвержен некоторым изменениям. Абсолютно все типы двигателей устанавливались на авто в сочетании с механической пятиступенчатой коробкой передач.

Конечно сегодня характеристики Alfa Romeo 145 не удивляют, но в то время они были нормальными среди конкурентов, но хотя некоторые современные автомобили имеют похожие или даже хуже характеристики двигателя, но это один из самых дешевых сегментов.

На протяжении всей истории своего существования, независимо от версии и комплектации, знаменитый автомобиль оснащался только одним единственным видом трансмиссии – 5-ступенчатой механической.

Оснащение салона

Его внутреннее пространство также заслуживает особого внимания. Салон очень просторный и комфортный, а багажное отделение – объемные и вместительное. Благодаря продуманной конструкции водителю и пассажирам обеспечивается превосходный круг обзора. Надежная система безопасности, одна из важных преимуществ Alfa Romeo 145.

Водителю достается 3-спицевый кожаный руль с боковыми кнопками звукового сигнала. Панель приборов перед водителем состоит из 4 кругляшей с внедренными в него стрелочными датчиками. В центре есть маленький бортовой компьютер с информацией о пробеге и расходе.

Центральная консоль салона получила две большие и одну маленькую шайбу кондиционера с печкой. Внизу кнопки открытия багажника, аварийной сигнализации, далее пепельница и место под магнитолу.

Несмотря на возраст машины, она уже тогда в базовой комплектации имела электрические стеклоподъемники. Помимо них присутствовала противоугонная система, подушки безопасности, ABS, гидроусилитель руля, центральный замок и электрорегулировки зеркал.

Если вам этого будет мало, то в качестве опций производитель Альфа Ромео 145 предлагал установку кондиционера, омывателя фар, противотуманной оптики. Были также комплектации, имевшие уже по умолчанию имели эти функции.

Объем багажника равен 320 литрам, чего достаточно для молодых водителей. Сложив задний диван общий объем увеличится до 1130 литров.

Дорогие версии имели все то, что уже было перечислено, но помимо этого добавлялся люк, кожаная обшивка из натуральной кожи. Кожа находилась на сиденьях, руле и рычаге КПП.

Подвеска

В хэтчбеке характеристики подвески следующие, она полностью независимая, отличается значительной жесткостью. По утверждениям самих производителей, такой тип подвески был ими выбран в целях обеспечения быстрого передвижения по дорогам.

Однако отметим, что, если покрытие дороги не является идеально гладким и ровным, некие детали ходовой могут повреждаться. Сам водитель во время езды по плохим дорогам с обилием ямок и кочек будет чувствовать себя не вполне комфортно. Подобная подвеска в большей степени характерна для спортивных автомобилей.

Читайте также:  Toyota c-hr 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Цена

На вторичном рынке машины продают в среднем за 150 000 рублей, предложений очень мало, поэтому найти ее в каждом городе не получится.

В общем, несмотря на возраст автомобиль неплохой. Как минимум он уникальный, но есть проблемы с надежностью, это говорят сервисмена о бренде Альфы Ромео и 145 модели в частности.

Видео

Источник: https://autoiwc.ru/alfa-romeo/alfa-romeo-145.html

Alfa Romeo 145

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Alfa Romeo 145, 2000 г

Купил Alfa Romeo 145 из Германии, пробег 78 тыс. км. Комплектация средняя (всё что нужно, кроме кондиционера), двигатель 1,4 л, 103 «лошадки». Машину понравилась сразу из необычной внешности, да и вообще редкая марка на наших дорогах. Многие отговаривали (нет сервисов, дорогие запчасти, нет в наличии запчастей), но очень «запал» на неё и стал счастливым владельцем.

Начну с того что в процессе эксплуатации в Alfa Romeo 145 не понравилось: все же жесткая подвеска для наших плохих дорог (на трассе как едет зато здорово). Салон с каждым днем от нашей встряски скрипеть начинает всё больше (хотя понятно, что за всю эксплуатацию в Германии машину столько не трясло как здесь за месяц). Хочу загнать на проклейку салона.

Сервисов авторизованных очень мало. Запчасти под заказ в течение 7-10 дней. Перестали светить передние габариты (причину еще не нашел). Далее о приятном. Как уже писал, на трассе ехать просто красота. Двигать Alfa Romeo 145 приятно раскучивается. Очень хорошо разгоняется с 3000 оборотов. Необычная машина привлекает внимание. Пока больше сказать не могу.

Посмотрим, как машину себя поведет в дальнейшем.

   Достоинства: работа двигателя и коробки. Автомобиль притягивает внимание. Управляемость на трассе.

  •    Недостатки: жесткая подвеска для наших дорог.
  •   Станислав, Москва
  • Alfa Romeo 145, 1999 г

Первый автомобиль — это покупка сердцем без какой-либо осмысленности. Я выбрал Alfa Romeo 145, пусть не самую большую и быструю, зато итальянскую. Проехать вместе мы успели немного, три или четыре месяца.

То, что пишут в прессе об этих автомобилях — чистая правда: когда нажимаешь газ и под капотом «рычит» двигатель или входишь в поворот одним лёгким движением руки, другой смахиваешь скупую слезу. В общем, этой машине прощаешь всё.

Например, расходует топлива Alfa Romeo 145 литров 14 литров на сто км, или пластик панелей, об который при аварии я жёстко порезался, деревянную подвеску и очень дорогие запчасти. В итоге, я её разбил. Когда было скользко в декабре — перестарался со скоростью и вылетел в поток, двигавшийся перпендикулярно.

Из повреждений — ноги, которыми сделал два бардачка в дубовой передней панели, и рёбра, геометрию которых я поменял на месяц об ремень. Кто-то где-то говорил, что «Альфа Ромео» должна побывать в коллекции каждого автолюбителя — я согласен, только не стоит доводить до «бытовухи», лучше разбить ей сердце или отдать кому-то другому. А то окажется, что «девушка» слишком капризная.

   Достоинства: красивая. Послушная. Темпераментная.

   Недостатки: недолговечная. Неидеальная.

  1.   Сергей, Таллин
  2. Alfa Romeo 145, 2000 г

Итак, кратко об Alfa Romeo 145: 1,4 TS 103 л.с. Внешность — хэтчбек зелёного цвета. Внешне мне очень нравится. И сейчас дизайн ещё не устарел. Моё мнение. Машина покорила интерьером. Всё просто на загляденье. Качество материалов конечно не очень, но итальянский шарм здесь присутствует. Всё продуманно. Так как 3 двери, то, соответственно, сзади окна не опускались.

Но итальянцы сделали для задних пассажиров откидные «жабры». Но и с ними проблемки были. Их постоянно забывали закрывать. Машина в общем отличная. Очень положительная и настолько же очень отрицательная. Объясню: динамика на низких оборотах слабенькая — фирменная система TS-Twin Spark абсолютно беспомощна до 3,5 тысяч оборотов, но потом просто «взрыв».

И поэтому чтобы хорошо ускоряться, приходится постоянно держать обороты выше 3000. А это ещё и рык мотора в салоне. Подвеска ужасно жёсткая. По всей видимости, для управляемости. Чтобы была хорошая управляемость, помимо амортизаторов жёстких и низкой подвески нужна ещё и развесовка и рулёвое острое. Последнего хоть отбавляй.

А с развесовкой на всех поворотах заднюю часть закидывает и подкидывает. Если багажник Alfa Romeo 145 нагрузить, то управлять очень приятно. «Кушает» мотор 10 л по городу 95-го либо 98-го. Причём не только в расходе и динамике TS виноват, а ещё и в замене свечей. То есть стоимости этой процедуры. Объясню: TS — 2 свечи на цилиндр. Одна сжигает, другая дожигает. 4 цилиндра — 8 свечей.

4 иридиевые, 4 платиновые. Иридиевые стоят 850 руб. шт. минимум, платиновые — 950 руб.шт. Получаем замену свечей без работы в 7200 руб. вроде.

   Достоинства: динамика. Управляемость. Дизайн. Имидж спорт авто.

   Недостатки: низкая надёжность. Нереально продать. Скудное оснащение.

  •   Николай, Москва
  • Alfa Romeo 145, 2000 г

Приобрел я Alfa Romeo 145 совершенно случайно, по объявлению. Приехал к продавцу, автомобиль стоял на стоянке, как я понял очень долго — 3 года. Сразу же очень понравился дизайн салона, по-моему мнению он очень красивый.

Зад автомобиля тоже очень понравился при первом же взгляде, а вот перед автомобиля сначала напомнил нашу четверку, не знаю почему, но так показалось.

Наверное, потому что была сильно изношена решетка эмблемы, не было правого поворотника и машина была очень грязной на штамповках и даже без колпаков, хотя есть и спортивные колеса, но почему то она была не на них.

Прокатившись немного по неровной дороге, я понял, что рычагам полный конец, так же как и наконечникам рулевых тяг и сцеплению, ну естественно нужен был новый аккумулятор, зимняя резина и все расходники какие только можно представить. Оценив автомобиль, приехал домой, заглянул в заветные каталоги и очень сильно удивился ценам на запчасти.

Цены как на обычный Фиат. Короче забрал я ее на следующий день и в течение месяца привел машину в порядок. Автомобиль мне нравился все больше и больше, за полгода наездил около десяти тысяч км, в автосервис ни разу заезжать не приходилось.

Разгонял Alfa Romeo 145 до 180 км, дорогу держит идеально, зад не виляет, в повороты входит уверенно, да и шум двигателя завораживает, такое ощущение возникает, что гонишь на Ламборджини. Весь драйв начинается после 4000 тысяч оборотов, когда начинает работать T.S., чувствуется рывок и автомобиль выстреливает. Подвеска очень жесткая.

По фирменным российским дорогам стоит ездить особо осторожно на таком авто, да и вообще на любом авто. Но по трассе, конечно, давить на педаль газа в Alfa Romeo 145 придает особый кайф. Автомобиль создан для водителя, впереди очень много места, очень удобные и стильные кресла с боковой поддержкой, красивые стильные фирменные коврики, тканевая отделка, хромированная ручка рычага КПП с отделкой из кожи, кожаный руль, спортивные педали, все эти мелочи интерьера и придают особый вид Alfa Romeo 145, за что и начинаешь любить ее.

   Достоинства: управляемость. Надежность. Цены на запчасти.

  1.    Недостатки: жесткость подвески.
  2.   Дмитрий, Пермь
  3. Alfa Romeo 145, 1998 г

Итак, что же я получил в комплекте с документами: 1998 год — вторая фаза, т.е. уже идёт побогаче комплектация в базе. Доколе рестайлинг, то под капотом уже алюминиевый твин, а не оппозитный боксер, что вроде хорошо в плане веса, и плохо в плане долговечности.

Но по части дурости, на эти 120 лошадей я не могу жаловаться, потому что они дают достойное ускорение. Электропакет: стёкла (водительское с доводчиком в обе стороны), боковые зеркала с подогревом, стеклянный люк на 2 положения (подгнил, но не течёт), ЦЗ, климат и кондиционер (и всё работает и холодит), 2 подушки безопасности (с виду даже не стреляные).

Подвеска Alfa Romeo 145 перед/зад независимая, по кругу дисковые тормоза. Салон тряпочка, но просторный, удобный, оригинальный, эргономика всех узлов на 5, качество материалов так же радует, разве что уютным его не назовёшь.

Внешность исключительно дизайнерская, очень интересные идеи в плане линий и остекления, но между стилем и красотой в данном случае наблюдается пропасть. А теперь про состояние: задние арки и ниша багажника даже не ржавые, что нетипично для Альфы. Единственный жирный минус в этой машине в том, что она пахнет Фиатом.

Если вы сядете в 164, если вы посмотрите на 164, вы поймёте, что к этой машине необходимо привыкнуть и для езды на ней необходимо подстраиваться под неё, она тут главная, а не вы. И это хорошо, потому что это интересно, это необычно, это дарит широченную улыбку, потому что она переполнена эмоциями, начиная внешностью, заканчивая педалью акселератора.

А Alfa Romeo 145 напоминает мне Мазду, потому что именно с ней у меня ассоциируется универсальность в управлении. Сцепление доступно любому, педаль газа плавная, как то всё просто. Не подумайте, это всё тоже приятно, отдохнуть от вечной борьбы за удовольствие от вождения, но через полчаса уже скучно.

   Достоинства: комплектация. Тормоза. Внешность. Приятный салон.

  •    Недостатки: особых нет.
  •   Ян, Калининград

Источник: https://avto-russia.ru/autos/alfa_romeo/alfa_romeo_145.html

Характеристики Alfa Romeo 145 / Альфа Ромео 145

Трехдверный хэтчбек Alfa Romeo 145 был впервые представлен в июле 1994 года, 5-дверная версия 146 — шесть месяцев спустя. Изготовлен на базе хэтчбеков Bravo/Brava головного предприятия FIAT. Эти автомобили, согласно новой политике общих платформ концерна FIAT, контролирующего итальянскую компанию, пришли на смену популярной «Альфа-Ромео 33».

Автомобиль для повседневной активной жизни: поездок на работу, дачу, по делам. Является самой популярной и востребованной моделью фирмы. Переднеприводной хэтчбек нижнего среднего класса (Golf-class). Двигатель — бензиновый. Установлено по 2 свечи на цилиндр. 5-ступенчатая механическая коробка передач. Независимая подвеска всех колес.

Коробка передач — механическая.

Первые версии «145» оснащали двигателями, устанавливаемыми и на «33-ю», — рабочим объемом 1,3, 1,5 и 1,7 литра, а также слегка модифицированной 16-клапанной версией последнего.

Поэтому поначалу эта модель особой популярностью не пользовалась — будучи на 200 кг тяжелее своей предшественницы, она не дотягивала до ее великолепной динамики и управляемости.

Но положение кардинально изменилось уже в январе 1996 года, когда был начат выпуск топ-версий «Альфа-Ромео 145 QV» и «Альфа-Ромео 146ti» с форсированным 2,0-литровым двигателем и развитой аэродинамикой.

Трехдверная модель Alfa Romeo 145, снабженная двухлитровым двигателем с 16 клапанами в блоке головки цилиндров и системой зажигания с двойными свечами, уже перестала быть новинкой на сегменте рынка легковых автомобилей среднего класса. Управляемая системой Bosch Motronic M2 103 контроля тяги двигателя, эта модель способна достигать скорости 210 км/ч.

Динамические характеристики 145-й: компактный просторный кузов с легко трансформируемым багажником, привлекательный дизайн, мощные двигатели, хороший круговой обзор, различные средства безопасности, а также центральная блокировка дверей, электроподъемники стекол, противоугонное устройство делают автомобиль лидером. Машина никогда не подводит водителя. Не приходится жаловаться на недостаток комфорта при езде.

Читайте также:  Ford cougar цена, технические характеристики, фото и видео

Спортивная, хорошо держащая дорогу подвеска может показаться несколько жестковатой, но это плата за «мужской» имидж марки Alfa Romeo, чьи экспрессивные модели традиционно оформлены V-образным шильдиком воздухозаборника.

Обтекаемую клиновидную форму и спортивный имидж модели 145 допол-няют стильные, выровненные заподлицо с арками крыльев колеса и утопленные в плоскость боковины ручки дверей.

Самая навороченная, 150-сильная, полноприводная модель 145 Cloverleaf, при старте с места достигает скорости 100 км/ч за 8,4 с.

Развивая успех, в марте 1997 года компания выпускает новые версии, оснащенные 16-клапанными двигателями «Твин спарк» («двойная искра») объемом 1,6 и 1,8 литра, пришедшими на смену традиционным для «Альфа-Ромео» моторам «боксер», устанавливавшимся еще на модель «33».

Помимо новых моторов эти модели получили также новую трансмиссию, улучшенный интерьер и передние вентилируемые диски. С того же времени в стандартную комплектацию обеих машин вошла водительская подушка безопасности.

В мае 1998 года вышли обновленные версии «145» и «146» с двигателями от стоящей классом выше «Альфа-Ромео 156» 1.8 и 2.0 TS 16v — мощностью 144 и 155 л.с. с изменяемой геометрией впускного тракта.

Теперь гамма обновленных моделей «145» и «146» включает в себя пять моторов: пять 16-клапанных бензиновых рабочим объемом 1,4, 1,6, 1,8 и 2,0 литра, а так же один 1,9-литровый турбодизель. Это вихрекамерный двигатель с одним распредвалом и головкой блока цилиндров из легкого сплава.

Все из перечисленных моторов работают в паре исключительно с механической 5-ступенчатой коробкой передач.

Модернизированная версия 145-й сразу же стала очень популярной в Европе, что не замедлило сказаться на объемах продаж. Примерно в это же время появляется 2,0-литровая турбодизельная версия.

Дизайн автомобилей, так же как и дизайн всех последних моделей «Альфа-Ромео», разработан «местными умельцами» из «Центро Стиле Альфа-Ромео». Автомобили заметно помолодели с новой оптикой и облицовкой радиатора в стиле новейшей 166-й модели.

Внешние различия с ранними версиями следующие: новые бамперы, окрашенные в цвет кузова, новая решетка радиатора, состоящая теперь не из двух треугольных решеток, а из шести дугообразных прорезей разного размера, новый рисунок колесных дисков, новые пластиковые боковые юбки.

Как и прежде, привлекает внимание агрессивный хищный «клюв», увенчанный фирменным логотипом. Линии кузова стали по-современному мягкими и плавными, выделяется высокая поясная линия с двумя ребрами жесткости по бокам.

Объемный и вместительный багажник открывается изнутри. В духе современных тенденций особое внимание уделено безопасности водителя и пассажиров.

Машины имеют усиленный кузов с боковыми ребрами жесткости и оснащаются подушками безопасности.

В 2000 году на Туринском автосалоне произошла премьера новых моделей серии 147, пришедших на замену 3-дверным хэтчбекам Alfa 145.

Источник: https://avtomarket.ru/catalog/Alfa_Romeo/145/

Alfa Romeo 145

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с багажником, структурно отделённым от пассажирского салона и без подъёмной двери в задней стенке.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке и укороченным задним свесом.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке, багажником, объединённым с салоном, и крышей багажника продлённой до заднего габарита.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, являющийся промежуточным между седаном, универсалом и хетчбеком. От хетчбэка он отличается большей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отделённым багажником, без двери в задней стенке. Объём заднего пассажирского отделения обычно не превышает 0,93 м³.

Тип кузова легкового автомобиля с откидывающимся мягким или жёстким верхом и двумя дверьми. Число мест более двух.

Тип кузова двухместного спортивного легкового автомобиля без крыши или с жёсткой крышей.

Тип кузова легкового автомобиля, являющийся разновидностью спортивного 2-местного родстера с жёстко закреплённым ветровым стеклом, дугой безопасности (roll bar) сзади сидений, съёмной крышей и задним стеклом.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, с жёсткой, обычно оснащённой подъёмным стеклом, перегородкой между отделением водителя и остальным салоном. Кузов удлинён в разной степени по сравнению с обычным седаном.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, выполненного посредством физической врезки в кузов дополнительной секции, расположенной между передними и задними дверьми, что способствует удлинению салона.

Тип закрытого кузова автомобиля, обладающий повышенной проходимостью и увеличенным просветом.

Тип закрытого кузова автомобиля, сочетающий в себе свойства внедорожника и универсала или хетчбека.

Тип кузова коммерческого двухместного автомобиля с открытой грузовой платформой.

Тип закрытого кузова коммерческого двухместного автомобиля с закрытой грузовой платформой (багажное отделение с дверью на задней стенке).

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, совмещённый с багажным отделением, обычно — с тремя рядами сидений. Увеличенный внутренний объём салона. Максимальная вместимость салона – 8 пассажиров.

Тип закрытого кузова коммерческого автомобиля, являющегося автобусом малого класса с числом мест от 8 до 16 и непредусмотренными стоячими местами.

Источник: https://bycars.ru/catalog/alfa-romeo/145

Alfa Romeo 145/146 — характеристики, цена, купить, фото

Армия поклонников Альфа Ромео не так велика, как войско почитателей BMW, но влюбленные в Альфу автомобилисты, отчетливо видят то, чем именно их привлекла эта итальянская машина. Стиль, динамика, четкая управляемость, отменное поведение на высоких скоростях – это все является составляющими того кайфа, который так обажают Альфисты.

Alfa Romeo выпустила не мало легендарных моделей, чего стоят только

33 Stradale и Montreal, да и такие свежие машины как 4C и 8C Competizione просто не могут оставить равнодушным, человека, в котором живет чувство прекрасного. Они великолепны, но и 4C и тем более 8C Competizione, — это мечта, а что делать тем, кто не так богат, но тоже хочет водить красивую и быструю машину, с легендарным итальянским именем?

  • autobelyavcev.ru
  • Именно для таких автолюбителей, в 1994-ом, Альфа Ромео и выпустила модель 145/146. Если мы не говорим о дизайне,

а смотрим лишь на габариты и кубатуру двигателей, то это небольшой городской автомобиль, но давайте откроем глаза, как же сильно она отличается от серых Фольксвагенов, Опелей и всего того, чего навалом на дорогах наших городов. Да, она построена на Фиатовской платформе — FIAT Type Two, на которой была построена и модель — Bravo/Brava, но тем не менее, — это настоящая Альфа, это автомобиль с душой и это подтвердит любой владелец автомобиля этой культовой марки. Вот в этом и есть суть этой маленькой Итальянки: она не просто дарит удовольствие, но и дает возможность прикоснуться в великому.

Купить Альфа Ромео 145/146 можно за 3 000 — 4 000$. Учитывая престиж имени итальянской компании, то это конечно же не много. Цена этой Альфы сопоставима с другими европейскими и японскими малолитражками тех лет, но умеют ли они дарить такие же эмоции, что и Альфа?

Отличие 145-ой и 146-ой модели кроется только лишь в кузовах: 145-ая — это трехдверка, а 146-ая — пятидверка.

Осматривая фото Alfa Romeo 145/146, заметьте, что корма 146-ой имеет небольшую кромку багажника, придающую этому автомобилю схожесть с лифтбеком.

Пятидверка несколько длиннее трехдверки: так если длина кузова 145-ой составляет 4093мм, то пятидверная Альфа «растянулась» на 4257мм. Колесная база, так же как и клиренс, этих двух модификаций одинакова – это 2540 и 120мм, соответственно. Здесь добавим, что Альфовские кузова цинковались и это конечно же +.

Посмотрите на маленькую Альфу, заметьте как подходя к боковым зеркалам опускается оконная линия. Вы часто такое встречали на легковых автомобилях? — не на внедорожниках.

145-ая Альфа позиционировалась как более люксовая модель, чем Bravo. Поэтому уже в базе эта итальянка оснащалась электростеклами и подогревом внешних зеркал. С 1997-ого года в штатное оснащение вошел и airbag для водителя. Дорогие версии комплектовались люком и кожанной отделкой салона. Также стоит добавить, что багажник пятидверки имеет на 60л больший объем.

  • Технические Характеристики Alfa Romeo 145/146

Изначально, Альфа Ромео 145/146 оснащалась уже не новыми, оппозитными двигателями. Здесь стоит заметить, что лежащий горизонтально блок, делал свой вклад в понижение центра тяжести всего автомобиля, поэтому некоторые будущие Альфисты подыскивают себе машину именно с оппозитом.

Наименее мощный бензиновый агрегат при объеме в 1350 кубиков развивает 90л.с и 115Ньютонов тяги. Согласитесь, как для такого объема, — это очень не плохая мощность. Сразу добавим, что все 145/146-ые комплектовались исключительно механической КПП. С базовым «восьмиклопом» 145-ая Альфа набирает 100км за 12.5с, максималка равна 178 км в час.

Как видите, даже самую наименее мощную Альфу с бензиновым мотором, назвать медленной машиной, было бы просто не справедливо. По меркам своего класса, она реально быстрая.

Следующий оппозит имел объем в 1.6л, развивал 103л.с и 134Н.М, и позволял разогнаться на шоссе до 184км.

Шестнадцати клапанный, оппозитный 1.7 развивает 129 лошадей и 149 Ньютонов тяги. Этот Шестнарь вытягивает Альфу до первой сотни за 9.8с, а на трассе способен ее разогнать до 201км.

Кроме бензиновых оппозитников, с самого начала производства, предлагался турбодизель 1.9л 8v, мощностью в 90л.с и вращающим моментом в 191Н.М.

В 95-ом, на маленькую Альфу стали устанавливать мощный, двухлитровый движок от 155-ой. Данный агрегат выдает 150л.с и 187Ньютонов, что позволяет ускорится до 100км за 8.3с и развить максималку в 211км.

В 97-ом все оппозиты ушли в прошлое и были заменены новыми, рядными моторами с технологией зажигания Twin Spark.

Базовый 1.4 развивал уже 103 лошадки, а новый 1.6 обеспечивал мощность в 120л.с. Задумайтесь, — ведь это показатели современных 1.6 моторов! Шестнарь объемом в 1.8л выдавал 144л.с и тягу в 169Н.М, что обеспечивало разгон до сотни всего за 9.1с и максималку в 206км в час.

В 98-ом мощность двухлитрового движка была доведена до 155л.с, а тяга увеличена до 187Н.М. Набор ста км за рулем такой машины занимает всего 8.0с, максимальная скорость — 208км в час.

Как видите, не смотря на родство с FIAT, Alfa Romeo – это быстрая и обособленная машина. Владельцы этих итальянок найдут между собой общий язык куда быстрее, чем владельцы логанов и подобных им «жоповозов». Все дело в том, что Альфа Ромео — это не просто автомобиль, это культура и история, это клуб, задерживаются в котором только избранные.

Источник: https://autobelyavcev.ru/alfa-romeo-145146/

Ссылка на основную публикацию