Aston martin v8 vantage (2005-2017) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв астон мартин в8 вантаж

AutoKontact.ru

Aston Martin Limited, производитель престижных спортивных автомобилей представил свою новинку Aston Martin Vantage. Спорткар получил уникальную внешность, новый силовой агрегат, турбированный V8 объемом 4.0 л. мощностью 510 л.с., производства Mercedes-AMG. Далее – история создания модели Vantage, экстерьер, интерьер, технические показатели и стоимость автомобиля.

aston martin v8 vantage (2005-2017) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Астон Мартин В8 Вантаж

История создания модели Vantage

С 1951 года Aston Martin Vantage являлся самой быстрой спецификацией для линейки спорт-купе DB. Спустя почти два десятка лет Vantage приобрел самостоятельность.

В конце 1972 года компания продала первый Aston Martin Vantage, на борту которого был 5.3 литровый V8 двигатель мощностью 340-370 л.с. В течение двух последующих лет был продан 71 экземпляр Vantage.

Обновленный автомобиль заслужил уважение у коллекционеров по всему миру благодаря стильному дизайну.

aston martin v8 vantage (2005-2017) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Астон Мартин В8 Вантаж

В дальнейшем компания Aston Martin продолжила выпуск столь успешного автомобиля. На свет появились Aston Martin Vantage 1977-1989 г.в., кабриолет Aston Martin Vantage Volante 1986-1989 г.в., Aston Martin Vantage Zagato 1988-1990 г.в. и Virage 1992-1999 г.в. Все модели были оснащены двигателем V8.

В 1999 году Vantage был переоснащен двигателем V12 и продолжил выпускаться до 2003 года, а затем вновь в 2009 году. В 2005 году компания вернулась к своим истокам, вернув в линейку привычный восьмицилиндровый мотор.

Обновленный Aston Martin Vantage V8 был продан в количестве более 25 000 экземпляров по всему миру и стал одним из символов того времени.

От обновленного автомобиля Aston Martin Vantage ожидают повторения успеха 2005 года, ведь по потенциалу он не уступает своему предшественнику. Модель фактически создавалась заново. Vantage способен занять на рынке свою нишу и конкурировать в с ведущими моделями европейских “гигантов” Porsche 911 Турбо и Mercedes-AMG GT.

Интерьер Aston Martin Vantage

Новый Vantage обладает традиционным для купе салоном на два места и довольно вместительным багажником объемом 350 литров. Эксклюзивное покрытие внутри натуральной кожей, карбоном и алюминием произведут на будущего владельца автомобиля неизгладимое впечатление. Центральная часть салона Vantage оснащена многозадачной цифровой панелью и мультимедийной установкой с 8-дюймовым экраном.

aston martin v8 vantage (2005-2017) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Астон Мартин В8 Вантаж

Мультимедийная установка располагается по центру салона автомобиля. Чуть ниже – дефлекторы кондиционирования.

Эргономично расположены в Vantage такие важные детали, как консоль управления климат-контролем, управление автоматической коробкой, кнопка запуска двигателя.

Управление мультимедийной установкой осуществляется с помощью специального джойстика. Он расположен на центральной панели между водительским и пассажирским сиденьями.

aston martin v8 vantage (2005-2017) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Астон Мартин В8 Вантаж

Спортивный характер Aston Martin Vantage 2018-2019 подчеркивает “мультируль” и удобные водительское и пассажирское кресла-сиденья. Автоматическое регулирование положения кресел, подогрев, охлаждение сделают поездку максимально удобной.

Камеры обзора, парковочный помощник, датчики для слежения давления в шинах, светодиодные передние фары и габаритные задние, а также система обзора на 360 градусов гарантируют безопасность.

Классический двухзонный климат-контроль предоставит владельцу автомобиля нужный комфорт.

Экстерьер Aston Martin Vantage

Красота и изящество Aston Martin Vantage 2018-2019 притягивают взгляды. Дизайнеры заложили в основу не только яркость, стиль и потрясающую динамику, но и определенную харизму.

aston martin v8 vantage (2005-2017) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Астон Мартин В8 Вантаж

На выбор предоставляются диски диаметром 20 дюймов: литые из легкого сплава или кованные в виде дополнительной опции. Отлично дополнят любой выбор покрышки Pirelli модели P Zero размерами 255/40 R 20 на передней оси и 295/35 R 20 на задней оси. Новый Aston Martin имеет стандартные для своего класса габаритные размеры. В длину кузов – 4465 мм, в ширину – 1942 мм и в высоту – 1273 мм.

aston martin v8 vantage (2005-2017) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Астон Мартин В8 Вантаж

Передняя часть нового Vantage это успешное сочетание мощной решетки радиатора, крупного бампера, миниатюрно выполненных светодиодных фар.

Удивительно, что инженерам Aston Martin удалось удачно совместить такую мощь и агрессию с минимализмом. За аэродинамику автомобиля отвечают дополнительные элементы бампера из карбона и рельефный капот.

Еще одно важное инженерное решение конструкторов Aston Martin Limited.

aston martin v8 vantage (2005-2017) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Астон Мартин В8 Вантаж

Задняя часть автомобиля выполнена еще ярче. Форма крышки багажного отделения автомобиля и спойлер – настоящее искусство для ценителей Aston Martin. Габаритные фонари автомобиля похожи на светодиодную люстру и аккуратно повторяют линию изгиба багажного отделения. Задний бампер Aston Martin Vantage 2018-2019 смотрится по-спортивному агрессивно благодаря диффузору и карбоновому исполнению.

aston martin v8 vantage (2005-2017) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Астон Мартин В8 Вантаж

Сбоку Vantage выглядит довольно уверенно, в лучших традициях спортивных автомобилей своей эпохи. Колесные арки Aston Martin Vantage уверенно сочетаются с дисками большого радиуса. Удлиненный капот автомобиля плавно переходит на купол крыши и аккуратно стекает на мощные задние крылья. Стоит подчеркнуть, что лобовое стекло Vantage прекрасно сочетается с миниатюрностью боковых стекол.

Технические характеристики Aston Martin Vantage

Новый Aston Martin Vantage имеет снаряженную массу в количестве 1 610 кг. При этом снаряженная масса автомобиля в “сухом” эквиваленте, т.е. если полностью убрать технические жидкости, составляет 1 530 кг. Показатель вместимости бака равен 73 литрам.

Идентичные показатели по массе имеет конкурент Vantage в этом сегменте автомобилей Porsche 911 Turbo. Немецкий автомобиль обладает полным приводом. Vantage является классическим примером спорткара с задним приводом. Но это не мешает устойчивости на скользком покрытии. В купе установлено электронное управление блокировкой заднего дифференциала.

Система сделает все самостоятельно. В безопасности движения можно быть абсолютно уверенным.

Инженерам Aston Martin удалось добиться практически идеальной развесовки автомобиля в пропорции 50 на 50. Алюминиевое шасси между осями способствует правильному распределению веса. Шасси было позаимствовано у модели DB11. Оно укороченное с компактно расположенными свесами. У Aston Martin Vantage 2018-2019 независимая поперечная подвеска. Передняя подвеска – на дух рычагах, задняя – на пяти.

Электронные амортизаторы позволяют водителю выбрать степень жесткости из салона через специальную приборную консоль. Существует несколько режимов жесткости.

Track – при езде на профессиональной трассе, Sport – стандартный режим, Sport Plus – спортивный режим повышенной устойчивости.

На передней оси автомобиль оснащен дисковыми тормозами 400 мм с 6 суппортами. Задняя ось – на 360 мм с 4 суппортами.

Двигатель

aston martin v8 vantage (2005-2017) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Астон Мартин В8 Вантаж

Немалую роль для динамики разгона автомобиля играет коробка передач, расположенная на задней оси. Роботизированная автоматическая коробка передач от ZF на 8 передач делает процесс набора скорости плавным.

За очень быстрые 3,7 секунды Aston Martin Vantage набирает первую сотню. А максимальная возможность разгона Vantage ограничена солидными 314 км/ч.

По этим показателям британский монстр смело входит в десятку самых быстрых и динамичных автомобилей на планете, а звук его выхлопной системы тому в подтверждение.

Силовой агрегат представляет собой турбированный V8 объемом 4.0 л. Мощность автомобиля – 510 л.с., крутящий момент – 685 Нм. Указанные выше показатели разгона и максимальной скорости – результат работы немецких инженеров подразделения Mercedes-AMG по созданию двигателя и британских коллег из Aston Martin по его адаптации к Aston Martin Vantage.

Стоимость и дата выхода Aston Martin Vantage

Новый Aston Martin Vantage 2018-2019 стал доступен для покупки в 2018 году, во втором квартале. На родине автомобиля его стоимость составила  129 000 фунтов стерлингов. На наших дорогах Vantage 2018-2019 появился в апреле 2018 года по цене, начиная от 154 тысяч евро.

Источник: https://autokontact.ru/aston-martin-vantage-2018-2019-obzor-harakteristiki-tsena/

Aston Martin обновила купе и кабриолет V8 Vantage

Компания Aston Martin обновила купе и кабриолет V8 Vantage, которые получили элементы от самой мощной модификации V8 Vantage S, дебютировавшей в январе прошлого года. Премьера же указанных новинок состоится в марте на автосалоне в Женеве 2012.

Внешне обновленный Астон Мартин V8 Вантаж (2016-2017) можно распознать по измененному переднему бамперу со сплиттером из углеволокна, интегрированному в задний бампер диффузору и более широким задним шинами.

aston martin v8 vantage (2005-2017) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Астон Мартин В8 Вантаж

Комплектации и цены Aston Martin V8 Vantage

Комплектация Цена Двигатель Коробка Привод
V8 MT 11 125 160 бензин 4.7 (426 л.с.) механика (6) задний
V8 Sportshift 11 824 241 бензин 4.7 (426 л.с.) автомат (6) задний
V8 S Sportshift 13 756 110 бензин 4.7 (436 л.с.) автомат (6) задний

Каталог Aston Martin

В салоне автомобили получили кресла и рулевоео колесо от Vantage S, а в базовое оснащение отныне включена система помощи при трогании в горку. Среди технических новшеств — усиленные тормоза, укороченная рулевая рейка, а также иные пружины и амортизаторы в подвеске.

Двигатель остался прежним — это 4,7-литровый 430-сильный V8, агрегатирующийся в базе с шестиступенчатой механикой. А вот опционально отныне вместо шестиступенчатого «робота» Sportshift предлагается семиступенчатый Sportshift II, работающий быстрее и плавнее предшественника.

aston martin v8 vantage (2005-2017) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Астон Мартин В8 Вантаж

Динамические характеристики обновленного Астон Мартин V8 Vantage не сообщаются, но зато уже известны цены — начальная стоимость как купе, так и кабриолета начинается с отметки в 84 995 фунтов стерлингов.

В России за Астон Мартин V8 Вантаж с 6-ступенчатой механикой просят минимум 11 125 160 рублей, а доплата за АКПП превышает 700 000 руб. Более мощная 436-сильная модификация S оценивается в сумму от 13 756 110 р. Кабриолет Volante в аналогичных исполнениях примерно на 1 500 000 р дороже купе.

aston martin v8 vantage (2005-2017) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Астон Мартин В8 Вантаж Aston Martin V8 Vantage Volante 2012 aston martin v8 vantage (2005-2017) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Астон Мартин В8 Вантаж Астон Мартин V8 Vantage 2012 фото aston martin v8 vantage (2005-2017) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Астон Мартин В8 Вантаж Aston Martin V8 Vantage 2012 кабриолет aston martin v8 vantage (2005-2017) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Астон Мартин В8 Вантаж Фото нового Астон Мартин V8 Вантаж aston martin v8 vantage (2005-2017) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Астон Мартин В8 Вантаж Aston Martin V8 Vantage фото aston martin v8 vantage (2005-2017) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Астон Мартин В8 Вантаж Салон Aston Martin V8 Vantage фото

Видео Aston Martin V8 Vantage

Источник: https://www.allcarz.ru/aston-martin-v8-vantage-facelift/

Aston Martin V8 Vantage

aston martin v8 vantage (2005-2017) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Астон Мартин В8 Вантаж

  • Объем двигателя, см3 4735
  • Число цилиндров V8
  • Мощность, л.с./об./мин 426/7000
  • Максимальный крутящий момент, Нм/ об./мин 470/5000
  • Максимальная скорость, км/ч 290
  • Разгон до 100 км/ч, с 4,9
  • Объем топливного бака, л 80
  • Вес, кг 1630
  • Габариты (длина/ширина/высота), мм 4385/2025/1260
  • Тормозная система Вентилируемые диски
  • с 6-поршневыми суппортами спереди и
  • 4-поршневыми сзади
  • Коробка передач Шестиступенчатая Touchtronic II
  • Шины Передние 245/40, задние 285/35

aston martin v8 vantage (2005-2017) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Астон Мартин В8 Вантаж

  • Системы безопасности: антиблокировочная – ABS, система динамической устойчивости – DSC, электронного распределения тормозного усилия – EBD, помощи при экстренном торможении – EBA, противобуксовочная – TC, фронтальные подушки безопасности двухступенчатого срабатывания (для водителя и переднего пассажира), боковые подушки.
  • Спортивное рулевое колесо, обшитое кожей.
  • Спортивные сиденья с электрорегулировкой.
  • Складывающиеся наружные зеркала с электроприводом и обогревом.
  • Обогрев заднего стекла.
  • Климат-контроль.
  • Бортовой компьютер.
  • Поддержка подключения телефона по Bluetooth.
  • Задние датчики парковки.
  • Контроль давления в шинах.
  • Охранная сигнализация и иммобилайзер.
  • Центральный замок дверей и багажника с дистанционным управлением.
  • Стеклянный ключ.
  • Светодиодные внутрисалонные лампы.
  • Кожаный салон с возможностью выбора расцветки.
  • Приборная панель Piano Black (черный лак) и отделка центральной консоли Graphite (графит).
  • Аудиосистема Aston Martin мощностью 160 Вт с CD-чейнджером на шесть дисков.
  • Разъем для Apple iPod.
  • USB-разъем с поддержкой воспроизведения аудиофайлов в форматах WAF, WMA и mp3.
  • Вход AUX.
Читайте также:  Toyota etios цена, технические характеристики, фото, видео

aston martin v8 vantage (2005-2017) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Астон Мартин В8 Вантаж

  • 19-дюймовые 10-спицевые легкосплавные диски алмазного точения, окрашенные в графитовый или серебристый цвет.
  • Различные варианты цветовой гаммы тормозных скоб: черные, красные, серебристые и желтые.
  • Подвеска «Спорт» (только в купе).
  • Радиаторная решетка с серебристой отделкой.
  • Черная радиаторная решетка.
  • Серебристые (Magnum Silver) сетки вентиляционных отверстий в капоте и серебристые боковые молдинги.
  • Черные сетки вентиляционных отверстий в капоте и черные боковые молдинги.
  • Пакет карбоновых наружных деталей Carbon-Fibre.
  • Выхлопная система «Спорт».
  • Черная текстурированная отделка выхлопной трубы.
  • Камера заднего вида.
  • Передние датчики парковки.
  • Семиступенчатая механическая КП Sportshift II.
  • Варианты отделки приборной панели: Walnut (орех), Mahogany (красное дерево), Tamo Ash (маньчжурский ясень), Bamboo (бамбук), Carbon-Fibre (углеродное волокно).
  • Отделка интерьера Iridium (иридий) или Carbon-Fibre (карбоновые элементы).
  • Спортивное рулевое колесо, обшитое кожей в цвет отделки салона.
  • Облегченные сиденья с электрорегулировкой по шести позициям.
  • Сиденья с подогревом.
  • Память настроек сидений и наружных зеркал (три положения).
  • Пассажирское сиденье с креплением ISOFIX (фиксированной высоты).
  • Вставки из тисненой кожи в сиденьях.
  • Аудиосистема Aston Martin класса люкс мощностью 700 Вт с технологией Dolby Pro Logic II.
  • Аудиосистема Bang & Olufsen BeoSound мощностью 1000 Вт с технологией ICEpower.
  • Система спутниковой навигации.
  • Круиз-контроль.
  • Подключение телефона по Bluetooth.
  • Дополнительные датчики сигнализации (объемный и крена).
  • Пакет опций Luxe.
  • Второй стеклянный ключ.
  • Индивидуальные таблички на боковые пороги.
  • Аптечка.
  • Пепельница и прикуриватель.
  • Зонт в багажнике.
  • Кожаный чехол для ключа.
  • Системы безопасности: антиблокировочная – ABS, система динамической устойчивости – DSC, электронного распределения тормозного усилия – EBD, помощи при экстренном торможении – EBA, противобуксовочная – TC, фронтальные подушки безопасности двухступенчатого срабатывания (для водителя и переднего пассажира), боковые подушки.
  • Спортивное рулевое колесо, обшитое кожей.
  • Спортивные сиденья с электрорегулировкой.
  • Складывающиеся наружные зеркала с электроприводом и обогревом.
  • Обогрев заднего стекла.
  • Климат-контроль.
  • Бортовой компьютер.
  • Поддержка подключения телефона по Bluetooth.
  • Задние датчики парковки.
  • Контроль давления в шинах.
  • Охранная сигнализация и иммобилайзер.
  • Центральный замок дверей и багажника с дистанционным управлением.
  • Стеклянный ключ.
  • Светодиодные внутрисалонные лампы.
  • Кожаный салон с возможностью выбора расцветки.
  • Приборная панель Piano Black (черный лак) и отделка центральной консоли Graphite (графит).
  • Аудиосистема Aston Martin мощностью 160 Вт с CD-чейнджером на шесть дисков.
  • Разъем для Apple iPod.
  • USB-разъем с поддержкой воспроизведения аудиофайлов в форматах WAF, WMA и mp3.
  • Вход AUX.
  • 19-дюймовые 10-спицевые легкосплавные диски алмазного точения, окрашенные в графитовый или серебристый цвет.
  • Различные варианты цветовой гаммы тормозных скоб: черные, красные, серебристые и желтые.
  • Подвеска «Спорт» (только в купе).
  • Радиаторная решетка с серебристой отделкой.
  • Черная радиаторная решетка.
  • Серебристые (Magnum Silver) сетки вентиляционных отверстий в капоте и серебристые боковые молдинги.
  • Черные сетки вентиляционных отверстий в капоте и черные боковые молдинги.
  • Пакет карбоновых наружных деталей Carbon-Fibre.
  • Выхлопная система «Спорт».
  • Черная текстурированная отделка выхлопной трубы.
  • Камера заднего вида.
  • Передние датчики парковки.
  • Семиступенчатая механическая КП Sportshift II.
  • Варианты отделки приборной панели: Walnut (орех), Mahogany (красное дерево), Tamo Ash (маньчжурский ясень), Bamboo (бамбук), Carbon-Fibre (углеродное волокно).
  • Отделка интерьера Iridium (иридий) или Carbon-Fibre (карбоновые элементы).
  • Спортивное рулевое колесо, обшитое кожей в цвет отделки салона.
  • Облегченные сиденья с электрорегулировкой по шести позициям.
  • Сиденья с подогревом.
  • Память настроек сидений и наружных зеркал (три положения).
  • Пассажирское сиденье с креплением ISOFIX (фиксированной высоты).
  • Вставки из тисненой кожи в сиденьях.
  • Аудиосистема Aston Martin класса люкс мощностью 700 Вт с технологией Dolby Pro Logic II.
  • Аудиосистема Bang & Olufsen BeoSound мощностью 1000 Вт с технологией ICEpower.
  • Система спутниковой навигации.
  • Круиз-контроль.
  • Подключение телефона по Bluetooth.
  • Дополнительные датчики сигнализации (объемный и крена).
  • Пакет опций Luxe.
  • Второй стеклянный ключ.
  • Индивидуальные таблички на боковые пороги.
  • Аптечка.
  • Пепельница и прикуриватель.
  • Зонт в багажнике.
  • Кожаный чехол для ключа.

aston martin v8 vantage (2005-2017) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Астон Мартин В8 Вантаж

Более 100 лет компания Aston Martin создает исключительно динамичные, красивые, безукоризненно комфортные автомобили. Aston Martin Vantage – это прекрасное сочетание дизайнерского искусства и конструкторской мысли.

Aston Martin V8 Vantage – эталон стиля и спортивного характера. Одного взгляда на этот уникальный автомобиль достаточно для того, чтобы понять: перед Вами – бескомпромиссный покоритель асфальта. Vantage переводится как «преимущество», и владелец этой модели Aston Martin действительно получает ряд преимуществ.

Первое: красивый и харизматичный автомобиль всегда привлекает внимание окружающих. Дизайнеры долго трудились, чтобы достичь гармоничной простоты линий. Вглядываясь в контур Aston Martin Vantage, Вы не заметите лишних деталей конструкции. Притягательный в движении, эффектный под любым углом зрения V8 Vantage доказывает, что самое сложное в искусстве дизайна – это простота.

Большинство покупателей Vantage давно мечтали о таком автомобиле. Мы знаем об этом и прилагаем все усилия, чтобы владелец Aston Martin Vantage испытывал только положительные эмоции.

Создание эталона стиля – большая ответственность.

Наши дизайнеры приложили титанические усилия при разработке интерьера Aston Martin V8 Vantage – исключительно комфортного, безукоризненно качественного, подчеркивающего индивидуальность владельца.

Aston Martin V8 Vantage выпускается в двух видах кузовов: купе и кабриолет.

aston martin v8 vantage (2005-2017) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Астон Мартин В8 Вантаж

Еще одно преимущество – потрясающая динамика и управляемость Aston Martin V8 Vantage. Автомобиль весом 1630 кг оснащен двигателем объемом 4,6 л и мощностью 426 л.с. Внушительный крутящий момент 470 Нм обеспечивает отменную разгонную динамику с самых низов.

Разгон до 100 км/ч занимает всего 4,9 с! Максимальная скорость 290 км/ч в целях безопасности искусственно ограничена электроникой.

За счет использования алюминиево-магниевых сплавов, композитных материалов и стали конструкторам удалось существенно облегчить кузов, а также расположить центр масс максимально низко, что, безусловно, благотворно сказалось на динамике и управляемости.

В базовой комплектации V8 Vantage оснащен шестиступенчатой роботизированной КП Sportshift II с подрулевыми переключателями передач, отличающейся быстротой и точностью работы. В обычных поездках автоматический режим вполне оправдан. При желании полностью взять управление в свои руки активный водитель имеет возможность переключать передачи, не отрывая рук от руля.

V8 Vantage оснащен полным спектром современного оборудования: системой динамической устойчивости (DSC) и ABS, системами электронного распределения тормозных усилий (EBD) и помощи при экстренном торможении (EBA), системами управления крутящим моментом (PTC), помощи при трогании на подъеме (HSA), противобуксовочной системой (ТС).

Aston Martin V8 Vantage – уникальный автомобиль, который предпочитают яркие, неординарные личности.

Источник: https://astonmartin.ru/models/vantage-family/aston-martin-v8-vantage/

Aston Martin V8 Vantage GT 2015

aston martin v8 vantage (2005-2017) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Астон Мартин В8 Вантаж

Если бы у Вас сегодня было 100 000 долларов на руках, то завтра, Вы бы однозначно уже мчали по автобану на скорости в 270 км/ч, сидя за рулем роскошного Aston Martin V8 Vantage GT 2015.

Заманчивый суперкар с не менее заманчивой ценой. Как Вы знаете, Vantage является самым маленьким, легким и самым расторопным автомобилем в линейке Aston Martin.

aston martin v8 vantage (2005-2017) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Астон Мартин В8 Вантаж

Сегодняшний Vantage гордится своим аэрокосмическим дизайном кузова, окрашенным в зеленый металлик с ярко-желтыми вдохновляющими акцентами. Передняя часть спорткара имеет элегантные и плавные очертания, в которых довольно гармонично разместились изящные фары со светодиодными «ресничками».

Контур радиаторной решетки отдельно выделен желтым цветом, а нижняя часть бампера «увенчана» тонким, словно лезвие, сплиттером. Благодаря своему аэродинамичному облику, сбоку, Vantage GT выглядит довольно импозантно. Стойки крыши, боковые зеркала на тонких «ножках» и тормозные суппорты, также имеют спортивный желтый окрас.

На колесах установлены 19-дюймовые кованные диски с десятью тонкими спицами. Стоит обратить внимание и на небольшой круглый поворотник, устанавливаемый на переднем крыле, под вентиляционными отверстиями. Тыльной части машины характерны классические фары Aston Martin, над которыми навис «широкоплечий» спойлер.

Спортивную выхлопную систему с двумя выхлопными трубами «подчеркивает» желтый диффузор. 

aston martin v8 vantage (2005-2017) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Астон Мартин В8 Вантаж

Дизайн интерьера также не был лишен спортивных акцентов, представленных широкой желтой строчкой. Передние сиденья могут быть выполнены в двух модификациях: вольготный кожаный «диван» или же спортивные углеродные ковшеобразные кресла.

Помимо этого, весь салон отделан кожей и алькантарой, включая и рулевое колесо, но поводу практичности которого есть некоторые вопросы. Водительская консоль имеет довольно лаконичный и удобный дизайн.

На центральной консоли вверху установлен дисплей системы мультимедиа, складывающийся при выключенном зажигании. Чуть ниже, ровно по центру, расположена «скважина» зажигания для хрустального ключа, а еще ниже – блок управления климат-контролем и аналоговые часы.

Стоит также отметить, что на любых скоростях салон радует отличной шумоизоляцией, что подтверждает высокий класс модели. 

aston martin v8 vantage (2005-2017) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Астон Мартин В8 Вантаж

Вставив ключ зажигания, под капотом «возрождается» с приятным ревом 4,7 –литровый «жемчужина» V8, мощностью в 430 лошадиных сил. Работает двигатель в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач или же с 7-ступенчатым автоматом Sportshift II, дополняемой подрулевыми лепестками.

Разгон до сотни отнимает 4,8 секунды, а максимальная скорость составляет 306 км/ч. Vantage GT обладает спортивной подвеской с независимыми двойными поперечными рычагами и фиксированными однодемпферными рычагами.

Читайте также:  Тюнинг, статьи о всех его разновидностях

Рулевое управление достаточной быстрое и отзывчивое, однако дотронувшись до него пальцем Вы вряд ли сможете пустить автомобиль в занос, как на многих современных гиперкарах. Тормоза имеют 6 суппортов спереди и 4- сзади. 

aston martin v8 vantage (2005-2017) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Астон Мартин В8 Вантаж

Заплатив 100 000 за собранный вручную Астон Мартин Вантаж в8 ГТ, Вы станете обладателем широкой улыбки на лице, зависящей прямопропорционально от скорости и рева мотора этого автомобиля. 

Источник: https://car4play.ru/auto/aston-martin-v8-vantage-gt-2015

Представлен новый Aston Martin Vantage с турбомотором AMG

Уходящий Vantage образца 2005 года стал самым массовым автомобилем Aston Martin за всю историю: продано 25 тысяч машин этого семейства. А теперь ему на смену подготовлена новая модель, которая на самом деле могла бы нести индекс DB10. Такой был у автомобиля, на котором передвигался агент 007 Джеймс Бонд в фильме «Спектр».

Aston Martin DB10 создавали специально для съемок и не выводили в свободную продажу. Под оригинальным кузовом скрывались платформа и агрегаты серийного купе Vantage уходящего поколения (атмосферник V8 4.7 и шестиступенчатая «механика»).

В 2014 году построили всего десять таких автомобилей, восемь из которых принимали участие в съемках (по сюжету фильма машина была уничтожена), а два использовались в рекламных целях.

Руководство компании Aston Martin заявляло, что DB10 так и останется эксклюзивным автомобилем Джеймса Бонда, но посмотрите на фотографии нового купе Vantage! Общая пластика кузова, контуры узких фар, сдвинутая вниз решетка радиатора, форма заднего диффузора… Проект DB10 не пропал даром! И в этом нет ничего плохого, ведь выглядит новый Vantage превосходно.

aston martin v8 vantage (2005-2017) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Астон Мартин В8 Вантаж

Однако технически серийное купе не имеет с киношной машиной почти ничего общего. В основе новинки лежит укороченная платформа «старшей» модели Aston Martin DB11 с пространственной алюминиевой рамой.

Архитектура такая же: двухрычажная подвеска спереди, многорычажка сзади, углепластиковый карданный вал, коробка передач у задней оси и задний привод. Но 70% компонентов изменены или разработаны заново специально для «младшего» купе.

А внешние кузовные панели ради удешевления сделаны не из алюминия, а из стали.

aston martin v8 vantage (2005-2017) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Астон Мартин В8 Вантаж

Место прежнего атмосферника собственной разработки занял битурбомотор AMG, поставляемый концерном Daimler (ему принадлежит 5% компании Aston Martin). Этот двигатель V8 4.

0 впервые появился на суперкаре Mercedes-AMG GT, а сейчас устанавливается на многие Мерседесы и базовую версию спорткара Aston Martin DB11. В зависимости от модели агрегат развивает от 422 до 612 л.с.

, а купе Aston Martin Vantage будут оснащать «средним» вариантом с отдачей 510 л.с. и 685 Нм, который сдвинут в пределы колесной базы.

aston martin v8 vantage (2005-2017) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Астон Мартин В8 Вантаж

Единственная коробка передач — восьмиступенчатый «автомат» ZF с кнопочным управлением, хотя не так давно руководство фирмы Aston Martin обещало, что сохранит в гамме версии с «механикой», и главным кандидатом был как раз Vantage. Не исключено, что машины с тремя педалями появятся позже.

Зато уже сейчас Vantage стал первой моделью компании с электронноуправляемым дифференциалом: в зависимости от условий движения компьютер может варьировать степень блокировки от 0 до 100%. Тормоза обычные чугунные, с шестипоршневыми механизмами спереди и четырехпоршневыми сзади.

Адаптивные амортизаторы — с тремя режимами работы (Sport, Sport Plus, Track).

Новый Vantage крупнее прежнего: длина выросла с 4382 до 4465 мм (почти как Porsche 911), ширина — с 1867 до 1942 мм. Колесная база — 2704 мм против 2601 у предшественника и 2805 мм у модели DB11.

Салон строго двухместный, сзади есть отдельный багажник объемом 350 литров.

Оснащение, конечно же, богатое: в стандартной комплектации есть электропривод сидений, двухзонный климат-контроль, светодиодные фары, медиасистема с восьмидюймовым экраном, парктроник спереди и сзади. Среди опций имеются камеры кругового обзора и автопарковщик.

К сожалению, новый Vantage унаследовал у предшественников избыточный вес. Даже сухая масса купе (без технических жидкостей) достигает 1530 кг! Прибавьте к этому хотя бы полный бак бензина (73 литра). Для сравнения: полноприводый Porsche 911 Turbo с мотором схожей мощности (540 л.с.

) и «роботом» в снаряженном состоянии со всеми жидкостями весит 1595 кг. Однако заявленные британцами динамические характеристики не так уж плохи. Время разгона до 100 км/ч — 3,6 с, максимальная скорость — 314 км/ч (параметры Porsche 911 Turbo — 3,0 с и 320 км/ч).

А обеспечить достойную управляемость должна идеальная развесовка по осям (50:50 в статике).

В продаже новый Aston Martin Vantage должен появиться во втором квартале 2018 года. Цены на приоритетных рынках уже объявлены: в Германии — от 154 тысяч евро (на 30 тысяч дешевле модели DB11 с тем же мотором AMG), а в Штатах — от 150 тысяч долларов.

Источник: https://autoreview.ru/news/predstavlen-novyy-aston-martin-vantage-s-turbomotorom-amg

Третье поколение Aston Martin V8 Vantage (2005-2017)

Aston Martin V8 Vantage 3 – один из представителей серии спортивных автомобилей имеющий высокие характеристики двигателя. Данная модель предназначена для покупателей уровня Porsche 911, а также экзотических спортивных автомобилей GT, с которыми компания Aston Martin традиционно конкурирует.

Компания использовала это имя и раньше, например, автомобиль на основе Virage 1990-х годов.

В 2003 году состоялась презентация концепт-кара на Североамериканском международном автосалоне, а уже в 2005 году авто был представлен для 2006 модельного года в Женевском автосалоне.

Изначально форма кузова V8 Vantage была Coupe, однако в 2006 году в Лос-Анджелесе был презентован кабриолет под названием Roadster. Хотя кабриолет был на 90 кг тяжелее купе, компания заявляла, что Roadster будет иметь такую мощность, как и купе.

Однако модели, оснащенные двигателем V8 объемом 4.7 литров и мощностью 420 лошадиных сил, не смогли перегнать Roadster, но смогли быстрее разогнаться. Разгон от 0 до 100 км/ч составляет 4.7 сек против 4.8 сек. Но Roadster способен развить более высокую скорость – 286 км/ч против 282 км/ч.

В 2011 году компания запустила в производство S в двух версиях – Coupe и родстер. Данная модель позиционировалась как более спортивное авто, чем стандартная модель. Модель S получила облегченный двигатель с мощностью 430 лошадиных сил и семи ступенчатой трансмиссией. Разгон от 0 до 100 км/ч составляет 4.0 сек.

Технические характеристики V8 Vantage (2005-2017)

Тип
Объем
Мощность
Крутящий момент
Разгон
Максимальная скорость
Количество цилиндров
Бензин 4.7 л 426 л.с. 470 H*m 4,9 сек. 290 км/ч V8

Подробнее

Изначально автомобиль был оборудован 32-клапанным двигателем с объемом 4.3 литра.

Данный двигатель развивал 380 лошадиных сил при 7300 оборотах в минуту и 409 Н*м при 5000 оборотах в минуту. Однако модели, выпускавшиеся после 2008 года, получили двигатели объемом 4.7 литра и мощностью 420 лошадиных сил.

Двигатель расположен центрально с установленной в задней части коробкой передач, таким образом предоставляя распределение веса 49 на 51.

Двигатель на Aston Martin Roadster объемом 4.3 литра может предоставить мощность 380 лошадиных сил при 7000 оборотах в минуту, 409 Н*м при 5000 оборотах в минуту и максимальную скорость 286 км/ч. От 0 до 100 км/ч Roadster способен разогнаться за 4.8 секунды.

Модель S получила облегченный алюминиевый двигатель с новыми глушителями и программой, которая держит выпускные клапаны открытыми дольше. Мощность данного двигателя составляет 430 лошадиных сил.

S способен разогнаться до 100 км/ч за 4.0 секунды.

Характерной особенностью данной модели является наличие семи ступенчатой секвентальной механической коробки передач, с возможностью переключения передач с помощью подрулевых лепестков.

Салон и кузов

Снаружи вашему взгляду предстают прекрасные спортивные обводы. Внутри очевидна ручная работа, прекрасно сочетающаяся со стилем 21 века. Благодаря низкой посадке водителя и пассажира, а также близкому расположению их к центру тяжести, они чувствуют, каким образом автомобиль реагирует на действия водителя.

Длинные низки обводы капота и двухместный салон создают идеальную гармонию между красотой и агрессией.

Так как главной целью перед инженерами стояли уменьшение веса V8 Vantage, маневренность и мощность, алюминиевая рама автомобиля выполнена из литых и прессованных элементов, обеспечивающих безупречную жесткость и небольшой вес.

Компания придерживается ручной сборки. Их политика заключается в том, что при ручной сборке существует возможность избежать тех решений, которые портят внешний вид автомобиля при массовом производстве.

Приборы изготовлены из алюминия и спрятаны под алюминиевые вставки. Таким образом они напоминают о себе, только когда приходит время. Информационные дисплеи выполнены из OEL, что гораздо облегчает чтение в сравнении с жидкокристаллическими дисплеями.

Автомобиль является одним из самых безопасных машин бренда. Это стало возможным благодаря прочности и массе электронных систем.

Также в салоне имеется встроенный телефон стандарта GSM и громкая связь с Bluetooth.

Передние фары оборудованы светодиодными повторителями поворота и боковыми огнями, а по желанию можно установить ксеноновые лампы ближнего света.

Aston Martin V8 Vantage (2005-2017) – автомобиль для двоих. Его главной целью является предоставление максимального удовольствия от вождения, что отнюдь не сказалось на практичности. На сегодняшний день это единственная спортивная машина-хэтчбек. Безусловно, лучше всего данная модель подойдет молодому человеку.

Видео

Источник: https://autoiwc.ru/aston-martin/aston-martin-v8-vantage.html

Воинственный. Ворчливый. Vantage

Москва буднично встала всеми своими кольцами — для нее это просто понедельник. Взмокшей шеей чувствую раздражение ворчащего «восьмеркой» Aston Martin Vantage. Покатались, называется. Через час купе нужно сдать. Фиаско, братан? Да уж, теста не получилось, но представиться Vantage успел. Производить впечатление на время — одно из его умений. Главное ли?

Он даже не пытается казаться красивым. Дизайн передней части в стиле «как получилось» отталкивает, вызывает фрустрацию. Абсолютно функциональные вещи всегда красивы – взять хотя бы охотничьи ножи или истребители МиГ 29.

Но тут функциональность простоты лукава: смотрите, вот светодиоды, чтобы освещать дорогу, вот огромный воздухозаборник, чтобы охлаждать двигатель. Назвать эту гигантскую пасть радиаторной решеткой значит преувеличить.

Читайте также:  Болячки mazda 3 bk цена, технические характеристики, фото, видео

Или преуменьшить?..

С первого взгляда в это лицо понятно: каким-то образом в одной из самых аристократических семей Англии вырос предводитель футбольных ультрас. Таких случайностей не бывает. Михаил Конончук рассказывал, как именно новое направление сформулировал исполнительный директор Aston Martin Энди Палмер:

Так что новые автомобили выстраивают модельный ряд Aston Martin в логичную ступенчатую конструкцию. Гиперкар Valkyrie — понятно. Рафинированный гран-туризмо DB11 — тоже понятно. Он получился не только красивым, но и состоятельным в своем жанре. А Vantage… С ним тоже все понятно! Я еще не сел за руль, но уже сделал несколько предположений о его характере, которые впоследствии подтвердились.

Значит, работает наставление Палмера? Vantage — спортсмен, это со ста метров видно. И если с передней частью «пережестили», то сзади точно чистый функционал: диффузор тут практически заменяет задний бампер, да еще и выделен желтым – как главный тезис длинного текста. Тонкие ленты задних фонарей, возможно, лучший элемент Vantage.

А вот с формой решили не экспериментировать. Классическое переднемоторное купе, тут и прибавить-то нечего. Все как по учебнику.

Главный дизайнер «Астонов» Майлз Нюрнбергер сдал Конончуку основное правило, будто страшный секрет: если провести прямую вдоль передней стойки, она должна попасть точно в ступицу колеса.

Правда, этот «секрет» студентам-дизайнерам автомобилей Московского Политеха рассказывают на первом курсе.

И этот академически правильный силуэт — единственное, где в «Астоне» проступает аристократическое происхождение, будто частная английская школа за татуировками и ботинками Dr. Martens.

Сравните с Mercedes-AMG GT, у которого Vantage позаимствовал двигатель: тоже алюминиевый кузов фастбэк, тоже компоновка transaxle, тоже задний привод… Только Mercedes нарушает правило «стойка — ступица» и выглядит, как каратель заблудших еретиков, а «Астону» придется убеждать чем-то другим помимо внешности.

Кинематика дверных петель заставляет их уходить вверх при открывании — меньше шанс контакта с бордюром. На запуск двигателя оборачиваются прохожие. Хороший знак. И звук выхлопа не очень-то напоминает мерседесовский.

Конечно, такой темперамент не скроешь, но на низах Vantage бубнит суше, холоднее, а на высоких оборотах он громок и мелодичен.

Фирменные отстрелы AMG при сбросе газа постарались приструнить, а откашливания при переключениях вверх, напротив, сделали ярче.

Есть отличия и помимо выхлопа. Здесь обычная система смазки вместо сухого картера, иные системы впуска и выпуска. Мощность — 510 л.с., как на AMG GT S до обновления. Поскромничали, пожалуй. Разве что крутящего момента больше — 685 Нм против 650. Впрочем, и этого достаточно, чтобы набрать «сотню» за 3,7 секунды.

Интерьер богатый и оригинальный. Другие эпитеты вряд ли понравятся его создателям. Сделаем поправку на то, что в наших руках чудом оказалась предсерийная машина. Она не поступит в продажу. Даже в отдел автомобилей с пробегом.

Итак, салон весь из взаимно пересекающих и поглощающих друг друга элементов. Да, небезупречно, да, нелогично… Но ведь это автомобили Skoda всегда понятны и интуитивны, а к Aston Martin можно и приспособиться.

Самые верные и неприхотливые собаки и кошки – дворовые, но ведь многие переплачивают за капризы и странности чистых пород.

В Vantage даже козырек приборного щитка сделан из нескольких частей. Какой смысл в этих лоскутках, если их и замечаешь не сразу? Приборы по последней моде заменили экраном, но какого-то чуда не случилось – восторга не вызывает ни дизайн, ни информативность.

Самое логичное в этой машине — медиасистема Mercedes-Benz с переделанным под Aston Martin интерфейсом. Это заимствование, за которое не стыдно — вот и поворотный селектор с нависающим тачпадом на месте.

Год назад в Ле-Мане я видел невероятное. Два гоночных Vantage GTE сидели на хвосте у «Корвета», пытаясь его обогнать. Один из «Астонов» отставал на несколько кругов и лишь поддерживал лидера команды, второй же боролся за победу в классе LMGTE Pro.

До окончания суточной гонки оставались минуты. Уступать не хотел никто — Corvette ехал на пределе возможностей, несмотря на медленно падающее давление в переднем левом колесе. Его пилот под нечеловеческим прессингом должен был неизбежно начать делать ошибки.

Вопрос был только в том, продержится ли он до финиша 24-часового марафона.

Эта схватка была настолько красивой, что я не мог принять сторону: искренне сопереживал обороняющемуся «Корвету» — и в то же время восхищался упорством «Астонов». В результате они оказались на подиуме.

Сражавшийся, как раненый тигр, Corvette занял третье место в классе, финишировав с мертвыми тормозами и дымом из-под колеса с лохмотьями шины. Ну а первым стал Vantage GTE — модель первого поколения, самая возрастная во всей гонке.

И даже оглушительно громким среднемоторным Фордам GT пришлось довольствоваться серебром.

К чему это я? Любые параллели с гоночными успехами Aston Martin Racing будут натянутыми и несостоятельными, так что я не об этом. Те два неистовых Vantage GTE — это задние колеса нового Vantage.

Они беснуются, подталкивают меня в спину, хотят ехать вперед, прокатившись под алюминиевым кузовом, вычурным салоном из мелко нарезанных, но очень дорогих материалов, дважды турбированной «восьмеркой» и всеми этими распорками и радиаторами.

Vantage готов закидывать корму даже на «клеверах» московских развязок, и любой металлический стык ему в этом помогает. И это с активным-то задним дифференциалом! Режима Normal или какого-нибудь богопротивного Eco здесь нет: самый мягкий — Sport.

Еще есть Sport+ и Track. И уже в Sport+ 8-диапазонный автомат ZF вцепляется в передачу и ни за что не переходит вверх, когда отпускаешь газ. Он всегда готов к атаке, а на тахометре 3500 об/мин. В салоне шумно и жестко, но не то чтобы тряско.

И фоном висит какая-то нереализованная ярость.

Как Jaguar F-type SVR в обычной жизни хуже стандартной 8-цилиндровой «эрки», как Mercedes-AMG GT R, натасканный на Нюрбургринг, едва ли обрадуется брусчатке и трамвайным рельсам, с которыми нормально ладит GT S… Так и Vantage сопротивляется происходящему. Это тот случай, когда единственная версия сразу же оказалась экстремальной.

Инженеры Aston Martin нацелились ни много ни мало на Porsche 911. Быть быстрее Porsche — утопия, но спортивная машина тем и отличается от гоночной, что в ней (спортивной) важно не только время круга, но и удовольствие пилота.

И нервный ворчащий Aston обещает все возможные удовольствия: острейшие реакции на отклонения маленького и не вполне круглого руля (2,4 оборота от упора до упора), борьбу с постоянными заносами, резкие выпады на любое касание педали газа… Но мы еле ползем, и утомленные московской жарой водители почти не обращают на Aston внимания – мало ли, может это Celica тюнинговая… Он бы им показал, но до бампера желтого такси впереди всего метр.

Заводской пилот-инструктор Алекс, приписанный к машине для безопасности, отвечает на вопросы о сравнении осторожно, будто едет на мотороллере по заминированному льду.

Сам виноват: начал рассказывать, как тестировал Vantage на треке с конкурентами. Да не просто на треке — на Северной петле! Упоминание Jaguar F-type SVR не вызывает в нем никакого энтузиазма. Audi R8 — и он немного оживляется.

О Ferrari и Porsche говорит с уважением, но со стратью — только об «Астонах».

Правда, когда я невзначай упомянул DB11, он начал подбирать слова еще тщательнее. Дежурное «это же совсем другое, класс gran turismo!» оставим Капитану Очевидность. Это скоро и в женских глянцевых журналах писать будут. Но больше конкретики вытянуть из Алекса не получается. И все же он выдает: «Скажем, уезжая в командировку, я бы спокойно оставил жене ключи от DB11, а от Vantage — нет».

Стать владельцем самого спортивного «Астона» можно за 12,5 млн рублей. Машину придется подождать около четырех месяцев. Для сравнения: Mercedes-AMG GT R стоит 11,9 миллиона, почти как Porsche 911 Turbo. Turbo S дороже: от 13,6 миллиона.

Трековый GT3 обойдется в 10,3 млн, а GT3 RS — в 13,1 миллиона рублей. Полноприводный Audi R8 представлен только в версии V10 plus с атмосферным 10-цилиндровым мотором мощностью 610 л.с. Он стоит 11,2 миллиона рублей.

И, наконец, вдадимся в ценовые крайности: безумный Corvette Z06 стоит всего 8,8 миллиона, а несравненный Ferrari 488 GTB обойдется в 20 млн рублей.

Если верить заводским характеристикам, то Vantage не быстрее кого-либо из этого списка. И в то же время он в нем не самый дорогой. «Астону» в любом случае придется нелегко – выбор спорткаров в этой ценовой категории есть, и многие люди сочли бы его лучшим выбором в своей жизни.

Мне не придется играть в адвоката дьявола и искать преимущества Vantage перед конкурентами, которые съели пуд резины на гоночных треках. Суперкар — одна из самых эмоциональных вещей, которые можно купить за деньги. И эмоций за цену Vantage джентльмены из Aston Martin отгружают сполна.

Aston Martin Vantage
Тип двигателя Бензиновый, V8 битурбо
Рабочий объем, см3 3982
Макс. мощность, л.с./об/мин 510/6000
Макс. момент, Нм/об/мин 685/2000–5000
Тип привода задний
Коробка передач автоматическая, 8-диапазонная
Передняя подвеска пружинная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска пружинная, многорычажная
Габариты (ДхШхВ), мм 4465х1942х1273
Колесная база, мм 2704
Сухая масса, кг 1530
Объем багажника, л 350
Разгон 0–100 км/ч, с 3,7
Макс. скорость, км/ч 312
Расход топлива (комб.), л/100 км 10,5

Источник: https://motor.ru/testdrives/vantage2018.htm

Ссылка на основную публикацию