Dodge stratus цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

  • Нынешний Jeep Renegade является одним из многочисленных субкомпактных кроссоверов, и когда-то именно его появление привело к быстрому развитию этого сегмента авторынка.
  • Однако, несмотря на выросшую конкуренцию, самый маленький Jeep все еще способен на внедорожные подвиги и, возможно, является самой бескомпромиссной моделью.
  • Характерный дизайн Jeep Renegade 2019, уникальные съемные панели крыши My Sky, настройки режимов Selec-Terrain и комплектация повышенной проходимости Trailhawk – Renegade предлагает множество вещей, недоступных конкурентам.

Что нового?

В 2019 модельном году Jeep Renegade получил новый турбированный двигатель объемом 1.3 л, который может похвастаться не только увеличенным значением крутящего момента по сравнению с базовым 2.4-литровым двигателем, но и большей четкостью работы и плавностью хода.

  1. dodge stratus цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
  2. Это именно тот агрегат, который был нужен модели, несмотря на то, что он работает в паре с той же неудачной 9-ступенчатой автоматической трансмиссией, ставшей бичом все компактных моделей Jeep.
  3. Перед покупкой обязательно испытайте ее на тест-драйве для того, чтобы решить, сможете ли вы смириться с ее работой или нет.
  4. dodge stratus цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
  5. Если не обращать внимание на досадный недостаток, описанный выше, то можно сказать, что Renegade заслуженно является одним из лидеров своего сегмента.

Важно понимать, что новый Jeep Renegade 2019 пережил свое первое серьезное обновление. Стилистика модели была пересмотрена, в результате чего она получила полностью диодное освещение.

dodge stratus цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Из других новшеств можно отметить адаптивный круиз-контроль, передние датчики парковки и систему автоматической парковки. Однако, главным обновлением является все же двигатель.

Предыдущий агрегат объемом 2.4 л теперь устанавливается в базовой версии.

dodge stratus цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

А более продвинутые оснащаются новым турбированным 4-цилиндровым двигателем объемом 1.3 л. Также в стандартную комплектацию включена 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия, которая не претерпела обновлений.

dodge stratus цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвdodge stratus цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Цена новой модели в 2019 году будет варьировать от $19,000 — $27,495 в зависимости от комплектации.

Стандартное оснащение и опции

Jeep Renegade 2019 модельного года – это субкомпактный кроссовер, который предлагается в 4 комплектациях:

  1. Sport;
  2. Latitude;
  3. Trailhawk;
  4. Limited.

Sport

Базовая версия Sport включает:

  • 16-дюймовые колесные диски;
  • электропривод стеклоподъемников и замков дверей;
  • механический привод регулировки зеркал заднего вида;
  • камеру заднего хода;
  • механизм регулировки водительского сиденья по высоте;
  • тканевую обивку салона;
  • механизм складывания заднего сиденья в соотношении 60/40;
  • Bluetooth, USB-порт, 5-дюймовый тачскрин и 6-канальную аудиосистему с разъемом для подключения внешних источников и интерфейсом мультимедийного плеера.

dodge stratus цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Пакет Uconnect 7.0 Group добавляет к этому списку 7-дюймовый дисплей, поддержку Apple CarPlay/Android Auto, автоматический двухзонный климат-контроль и спутниковое радио.

Latitude

В Jeep Renegade Latitude входит весь перечень оснащения Sport, а также:

  • 16-дюймовые легкосплавные колесные диски;
  • дополнительная отделка интерьера в цвет кузова;
  • автоматические фары;
  • противотуманные фары,
  • релинги на крыше;
  • кожаная отделка руля;
  • USB-порт для задних пассажиров.

dodge stratus цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвdodge stratus цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Пакет Cold Weather Group добавляет: подогрев рулевого колеса, подогрев передних сидений, всесезонные напольные коврики и автоматические стеклоочистители с подогревом зоны покоя.

Trailhawk

  • Отличается от других комплектаций яркой внедорожной направленностью и более брутальным стилем.
  • dodge stratus цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
  • Перечень оснащения включает:
  • систему полного привода в стандартной комплектации;
  • увеличенный клиренс;
  • систему помощи при спуске;
  • систему Selec-Terrain (доступна опционально для других полноприводных версий и включает настройки для различных внедорожных режимов);
  • шины повышенной проходимости на 17-дюймовых легкосплавных дисках;
  • полноразмерное запасное колесо;
  • защиту днища;
  • буксировочные крюки;
  • специальную тканевую обивку сидений;
  • всесезонные коврики салона;
  • специальные красные вставки в интерьере и модернизированную приборную панель.
  1. В опционально доступный пакет Popular Equipment Group входят электропривод водительского сиденья с регулировкой по 6 направлениям, механизм складывания заднего сиденья в соотношении 40/20/40, функцию автоматического затемнения салонного зеркала заднего вида и пакет Cold Weather Group (также предлагается отдельно).
  2. Пакет Premium Leather Group подразумевает все вышеперечисленное, а также кожаную отделку салона.

Limited

Комплектация Limited предусматривает всю начинку стандартной версии Renegade, за исключением турбированного двигателя.

А также:

  • 18-дюймовыми колесными дисками;
  • хромированными деталями экстерьера;
  • системой бесключевого доступа и запуска двигателя (для остальных комплектаций она предлагается в качестве опции);
  • всем оборудованием пакета Premium Leather Group для Trailhawk.

Список опций топовой комплектации содержит 8.4-дюймовый тачскрин со спутниковым радио и интегрированной навигационной системой, оснащение для буксировки, а также пакет Safety & Security Group (системы мониторинга «слепых» и предупреждения столкновений при выезде задним ходом, автоматические стеклоочистители, ксеноновые фары и шторка багажного отделения).

Дополнительные пакеты

В версиях Latitude и Limited можно приобрести пакет Advanced Technology Group (при наличии Safety & Security), который включает системы:

  • предупреждения об опасности попутного столкновения;
  • экстренного торможения;
  • поддержания движения по полосе;
  • параллельной и перпендикулярной автоматической парковки.

А также передние датчики парковки и фары с автоматическим дальним светом. Помимо описанных опций, на версии Limited и Trailhawk можно установить пакет Lighting Group, предусматривающий диодное внешнее освещение, в том числе фары головного света.

  • Полноразмерное запасное колесо, которое является дополнительным оборудованием во всех версия, кроме Trailhawk, занимает все свободное пространство под полом багажника.
  • Любую версию Jeep Renegade 2019 можно оборудовать системой My Sky, в которой сочетается съемный металлический люк с электроприводом в передней части крыши и съемная металлическая панель в задней части.
  • Также предлагается более простой (и тихий) вариант в виде панорамного стеклянного люка.

Двигатели, трансмиссия, расход топлива

Комплектации Sport и Latitude в «стандарте» оснащаются 4-цилиндровым двигателем объемом 2.4 л, мощность которого составляет 180 л.с., а крутящий момент достигает 237 Н.м. На всех Renegade устанавливается 9-ступенчатая автоматическая коробка передач.

  1. В стандартной комплектации все версии переднеприводные, полный привод доступен в качестве опции.

Расчетное значение расхода топлива у автомобиля с полным приводом в городском цикле составляет 11.2 л/100 км, за городом – 8.1 л/100 км, в смешанном цикле – 9.8 л/100 км.

Для переднеприводной версии значения следующие: 10.7/7.6/9.4 л/100 км соответственно. Показатели в обоих вариантах довольно низкие, как для этого сегмента автомобилей.

Опционально для этих версий доступен новый 1.3-литровый 4-цилиндровый двигатель (он же устанавливается в «стандарте» в комплектациях Trailhawk и Limited), который развивает мощность 177 л.с. и крутящий момент 271 Н.м.

Вместе с ним автомобиль оснащается системой Start/Stop и активными шторками передней решетки (во всех комплектациях, кроме Trailhawk) для увеличения топливной экономичности.

На момент написания этого материала официальные данные по расходу топлива нового Jeep Renegade с этим двигателем не были обнародованы, но они точно должны быть лучше показателей базового двигателя объемом 2.4 л.

Безопасность

В стандартной комплектации Jeep Renegade оснащается:

  • дисковыми тормозами с ABS;
  • системой стабилизации;
  • камерой заднего хода;
  • 7 подушками безопасности (передние, передние боковые, подушка в коленной зоне водителя и боковые шторки).

Список опций включает:

  • системы предупреждения столкновений при выезде задним ходом;
  • поддержания движения по полосе;
  • предупреждения попутных столкновений и автоматического экстренного торможения.
  • По результатам государственных тестов Jeep Renegade получил 4 звезды из 5 возможных – 4 звезды за тест с фронтальным ударом, 5 звезд – за боковой и 3 звезды – за тест на опрокидывание.
  • Некоммерческий Страховой институт дорожной безопасности присвоил Renegade рейтинг Good в тестах с фронтальным ударом со средним перекрытием, боковым ударом и испытаниях деформации крыши.
  • Модель также заняла второе место с рейтингом Acceptable в испытаниях с фронтальным ударом и небольшим перекрытием, а также в тесте надежности работы подголовников.

Плюсы и минусы автомобиля

Что понравилось в новом Jeep Renegade:

  • яркий стиль;
  • комфортная и высокая посадка;
  • удобное в управлении оборудование;
  • хорошие внедорожные качества.

Минусы:

  • вялый отклик трансмиссии и педали акселератора;
  • неотрегулированный и неэффективный двигатель в базовой версии;
  • минимальный объем грузового пространства.

Тест драйв за рулем

В отличие от большинства субкомпактных кроссоверов, за рулем Renegade больше напоминает внедорожник. Водитель может наслаждаться не только большим пространством для головы, высокой посадкой и прекрасной обзорностью, но и достаточностью места для ног.

  1. Несмотря на «легковую» платформу (общую с Fiat 500X и Jeep Compass), автомобиль обладает большим клиренсом и короткими свесами.
  2. Это особенно чувствуется в комплектации Trailhawk, которая отличается короткими передачами и внедорожными качествами, которые просто недостижимы для конкурентов в этом сегменте.
  3. Но и на асфальте Renegade ведет себя достаточно проворно, обеспечивая при этом комфортную езду, хотя Trailhawk может показаться излишне жестким.

К сожалению, работа трансмиссии и педали газа может только разочаровать, особенно при разгоне. Вы просто нажимаете на акселератор и ждете целую вечность, пока что-то произойдет. К этому времени трансмиссия часто не успевает выбрать нужную передачу. На этом ваш разгон можно заканчивать.

  • Причем такая картина наблюдается вне зависимости от того, какой двигатель стоит на автомобиле – неудачный базовый или новый турбированный.
  • С точки зрения качества материалов отделки салона и дизайна, Jeep Renegade 2019 года довольно хорош для своего сегмента.

7- и 8.4-дюймовые тачскрины достаточно функциональные, обладают понятным интерфейсом и удобным управлением.

Водительское сиденье также достаточно удобное. Вариант с электроприводом обеспечивает высокий уровень комфорта для высоких водителей по сравнению с большинством представителей сегмента. Грузовое отделение не столь удобно.

  1. Несмотря на то, что квадратная форма должна обеспечивать большой объем грузового пространства (общий объем салона 1438 л), при поднятых сиденьях он достигает всего 524 л (один из самых скромных показателей в сегменте).
  2. Более подробно про Jeep Renegade 2019 смотрите в видео обзоре.

Источник: https://AutoTopik.ru/jeep/1503-renegade-2019.html

Слабые и сильные стороны Dodge Stratus II

  • Стратус второго поколения начали продавать в 2001 году, а выпускался он до 2006 года. На автомобиль устанавливались бензиновые силовые агрегаты — рядный четырехцилиндровый и шестицилиндровый V-образный. Иногда встречались версии с 5-МКПП, но большинство машин агрегатировалось четырехступенчатой автоматической коробкой.

    Читайте также:  Плюсы и минусы облегченного маховика, какой от него смысл

    Буквально сразу была выпущена и версия «купе». И если внешне у нее было сходство с седаном, но построена она была совершенно на другой платформе — это техническая копия Митсубиши Эклипс, и собирались они на разных заводах.

    dodge stratus цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв dodge stratus цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв dodge stratus цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Dodge Stratus II дорестайлинг

    Для Стратус седан второго поколения была модернизирована платформа первого (Chrysler JA) , поэтому пропорции и формы предшественника были в некоторой степени сохранены. Платформа нового поколения получила индекс JR.

    Рестайлинг модели произошел в 2003 году, помимо внешнего вида были произведены и некоторые технические изменения. И хотя второй Dodge Stratus расхваливали на все лады, вручали ему различные награды, но с продажами дела были не столь хороши, как у предшественника.

    Ни вместительному салону, ни привлекательному экстерьеру, ни отменной управляемости и доступной цене не удалось привлечь толпу клиентов. Автолюбителям из США не понравился средненький результат краш-тестов, посредственная надежность и низкое качество сборки.

    Его конкуренты на то время — Хонда Аккорд и Тойота Камри демонстрировали более впечатлительные результаты.

    Силовые установки

    За базовый взяли атмосферный четырехцилиндровый EDZ. Этот 2.4-литровый двигатель выдавал примерно 150 сил. ГРМ — ременного типа, интервал замены 150 тысяч км. Ремень меняется вместе с помпой. Есть еще и цепь, соединяющая коленчатый и балансировочный валы. Ее ресурс довольно большой, симптомы растяжения — шум и вибрация.

    Более дорогие варианты оснащались 2.7-литровым V-образным мотором EER (203 л. c). ГРМ у него — цепного типа, цепь — трехрядная, могла пройти до 300 тысяч км. Но вот ее натяжитель и водяной насос столько не служили, их приходилось менять намного раньше. Если продолжать ездить с неисправной помпой, то антифриз рано или поздно попадал в картер силового агрегата.

    Постоянные высокие термические нагрузки, малый уровень масла, не самая продуктивная система вентиляции газов картера в совокупности с попавшим через неисправный насос системы охлаждения антифризом образовывали шлам, после чего падало давление в системе смазки, и двигатель быстро изнашивался.

    Поэтому, если уровень масла в ДВС начинает расти, то необходимо проверить и заменить при необходимости помпу.

    dodge stratus цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

    Dodge Stratus Coupe II рестайлинг

    В 2003 году V-образный мотор был модернизирован, но все недостатки это не устранило. В двигателях 2.4 литра могли преждевременно изнашиваться вкладыши, что вызывало необходимость капитального ремонта. На пробегах 250 и более тысяч мог начаться «масложор». Происходило это из-за изношенных сальников клапанов, если их замена проблему не решала, то менять необходимо поршневые кольца.

    Владельцы 2.4-литровых автомобилей могли попасть в неприятную дорожную ситуацию. У машины отсутствует защита картера двигателя, и попадание в крупную яму могло вырвать масляный фильтр вместе с кронштейном крепления. Масло, естественно, вытекало.

    dodge stratus цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв dodge stratus цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв dodge stratus цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв dodge stratus цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв dodge stratus цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Dodge Stratus II рестайлинг

    Общими «косяками» у этих ДВС считаются перебои в работе электронного блока управления двигателем, которые возникали после 250-тысячного пробега. Правда, это больше касается дорестайлинговых вариантов. Иногда блок можно было ремонтировать.

    После 2004 года ЭБУ заменили новым, который управлял работой уже двух узлов — АКПП и ДВС, который оказался более надежным. Опоры двигателя требуют замены после пробега 150 тысяч км, первый лямбда-зонд выходит из строя примерно сразу после этого.

    Коробка передач

    Автоматическая КПП GM40TE устанавливалась на втором Stratus с 2003 года, до этого — 41TE. В паре с двигателем V6 устанавливалась только 41TE. Обе АКПП — четырехскоростные.

    Первые проблемы с коробкой могли начаться после 250-тысячного пробега. Начиналось все с датчика скорости, блока соленоидов либо гидротрансформатора. Масло в этих КПП требует замены через каждые 30 тысяч км.

    Ходовая

    Недолговечной оказалась передняя подвеска Стратус 2. Шарниры рычагов, их сайлентблоки либо сами рычаги приходилось менять на пробеге в 50-70 тысяч км. Задняя подвеска работает без ремонта дольше. Единственно, что иногда приходится менять чашку опоры заднего амортизатора, которая с возрастом рассыпается из-за коррозии.

    dodge stratus цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Dodge Stratus II рестайлинг

    Наружные ШРУСы служат почти 200 тысяч км, внутренние — почти 300. Можно менять по отдельности, а можно в сборе с приводным валом. Неплохо ходят подшипники передних ступиц — 160-200 тысяч км. Но меняются только со ступицей в сборе. Стук в рулевой рейке может возникнуть после пробега в 200 тысяч. Либо рейка может потечь на этом пробеге.

    Прочие проблемы

    Кузов Dodge Stratus второго поколения, особенно последних лет выпуска, не склонен к коррозии. Но на самых первых экземплярах ржавчину можно обнаружить. Она может поселиться на арках колес, кромках крышки капота и багажника, порогах и радиаторной рамке.

    Диодный мост генератора начинает требовать регулярного внимания после пробега в 200 тысяч. На этом же пробеге, возможно, потребует замены и муфта компрессора кондиционера, его радиатор (он совмещен с радиатором автоматической КПП).

    Иногда «глючит» и блок управления отопителем салона. Требует пропайки или замены платы. Бывает, что это не помогает, и менять приходится блок целиком. Нередки случаи выхода из строя и подрулевого переключателя.

    Вывод

    Относительно невысокая цена Додж Стратус II привлекает отечественных покупателей. Но, приобретая такой автомобиль с пробегом за 200 тысяч, не рассчитывайте на эксплуатацию плана «залил и поехал». Машина будет требовать хоть и небольших, но регулярных вложений на ремонт.

    Видеообзор и тест-драйв автомобиля Dodge Stratus II:

    Краш-тест Додж Стратус второго поколения:

  • Источник: https://autoportal.pro/blogi/slabye-i-silnye-storony-dodge-stratus-ii

    Dodge Stratus. Обзор автомобиля Додж Стратус. | Автомобильные Новости Рунета — Каталог Автомобилей

    dodge stratus цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

    Дизайн Dodge Stratus

    Dodge Stratus был представлен впервые в качестве прототипа в Лос-Анджелесе и Детройте зимой 1994 года. Данный авто среднего класса является обновленной версией модели Dodge Spirit.

    Стратус смог стать одним из первых популярных автомобилей, который сконструирован корпорацией Chrysler, машину сделали по схеме «cab forward», то есть с салоном, который немного сдвинут вперед. Dodge Stratus 2.

    4 обладает передним приводом и поперечным расположением силового агрегата.

    Экстерьер модели не потрясает определенными «архитектурными» особенностями и, больше относится к европейским школам дизайна. Dodge Stratus 2001 выделяется выразительностью и законченностью  линий.

    Капот весьма оригинальным образом плавно переливается в лобовое стекло, уникальная форма передней части автомобиля прекрасно гармонирует с узкими фарами.

    Проше говоря Додж Стратус имеет довоьно привлекательный спортивный экстерьер.

    Премьера обновленной версии Dodge Stratus II произошла в одном автосалоне Чикаго, в начале 2000 года.

    На то время можно было приобрести 2 версии кузова модели: седан Stratus от компании Крайслер, разработанный на шасси образа JR (подобно Chrysler Sport Scoring Sedan), а также Dodge Stratus Coupe, эта версия обладает японским происхождением (в основе данной модели заложена американская платформа Mitsubishi Galant).

    Под конец 2002 года компания Додж сделала незначительный фэйслифтинг, который коснулся внешнего вида лицевого воздухозаборника в форме фирменного «перекрестия», его перенесли на капот, также обновили бампер, капот и заднюю часть кузова, но интерьер остался все тем же.

    Через год Dodge Stratus Coupe прошел еще один фэйслифтинг, его сделали по той же схеме, как и у седана – воздухозаборник переместили на капот, поменяли форму заднего и переднего  бамперов, поставили новые, немного суженные фары с раздельными компонентами дальнего и ближнего  света. Помимо этого, был обновлен и интерьер (улучшенное рулевое колесо, сиденья и комбинация приборов). С 2004 года для купе предусматривался сенсор непристегнутого ремя безопасности, а также появился новый цвет покраски кузова – «серебряный атласный».

    Салон Dodge Stratus

    Салон Dodge Stratus 2004 не достаточно просторный. Значительная часть оформления пластмассовая, обшивка у двери достаточно жесткая, интерьер смотрится очень демократично и просто. Кресла оснащаются тремя регулировками, включая регулировку по высоте.

    Приборная панель довольно аскетична — буквально 4 аналоговых прибора. Набор контрольных лампочек скрыт под матовым черным стеклом, они зажигаются исключительно во время запуска двигателя или во время срабатывания соответствующего датчика.

    В комплектацию автомобиля вошли электропривод наружных зеркал, центральный замок, ABS на дисковые передние тормоза (барабанные сзади), 2-е подушки безопасности, электростеклоподъемники и кондиционер.

    Салон у данной модели позволяет удобно разместиться только сзади. На торпедо ставится дубовый пластик, но выглядит все довольно престижно, в дверях поставили такой же пластик, только здесь он имеет мягкое покрытие. С эргономикой все достаточно хорошо, кнопки установлены логично, но их и не так много. Кондей нормально охлаждает, мощность при том практически не теряется.

    Технические характеристики Dodge Stratus

    dodge stratus цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

    В Америке Stratus можно приобрести в 4-х базовых комплектациях – SXT (силовой агрегат 2,4 л R4 V-16, 153 л.с.

    226 Н•м, четырехступенчатая АКПП, фронтальные подушки безопасности, электроприводы зеркал, дверей и стекол,  центральный замок), SE (также сюда входит 2,7 л R6 V-24, с мощностью 204 л.с.

    и 257 Н•м, легкосплавные 16-дюймовые диски, аудиосистема с CD), ES (сюда входят противотуманные фары, электропривод кресла водителя) и спортивная комплектация R/T (оснащается спойлером на крышке багажного отсека, дисковые тормоза комплекта колес вместе с ABS, колесные 17-дюймовые диски).

    Для купе предусматриваются 2 стандартных варианта – SXT с 2,4-литровым силовым агрегатом R-4 16-V (146 л.с.

    212 Н•м), 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической КПП (можно заказать – с функцией AutoStick), алюминиевыми 16-дюймовыми колесами, стереосистемой с СД-чейнджером на 4 диска, центральным замком с ДУ, и плюс ко всему R/T с силовым агрегатом 3,0 л V-6 24-V (202 л.с. 277 Н•м), спортивными настройками подвески и колесными 17-дюймовыми дисками.

    Тест драйв Dodge Stratus

    Многие недовольный коробкой передач Dodge Stratus 2, но ведь большинство просто не могут понять, что такие КПП обладают 2 режимами кик-дауна, и что просто необходим определенный навык.

    Если говорить коротко – то вся особенность в том, что чтобы авто поехал быстро и резко необходимо сначала опустить педаль газа, а уже после резко надавливать до требуемого уровня. Помимо этого у американцев АКПП самые надежные, так как машин на МКПП у них лишь 10%. поэтому АКПП американцы делают очень хорошо.

    Читайте также:  Mercedes-benz glc amg (43/63/63s) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв глц амг

    Так если кто думает, что американские АКПП «тупые» ему не надо менять ее на японскую или немецкую – нужно просто поставить МКПП.

    Подвеска сзади и спереди многорычажная, ставятся стальные рычаги. Она практически не обладает слабыми сторонами. Самыми первыми ломаются передние верхние шаровые, срок их службы приблизительно 60 тыс.

    км, затем ломаются наконечники и стойки стаба. Нижние рычаги достаточно живучие, меняются они где-то на 140 тыс. км.

    В целом, подвеска мягкая, однако на поворотах крениться не будет (ставятся хорошие стабилизаторы).

    Достоинства:

    В общем, впечатления, когда садишься за руль Dodge Stratus только хорошие крепкая солидная машина, каких-либо наворотов нет. Все сделано аккуратно. Легко управляется, в особенности по трассе. Большой ресурс мотора/коробки, оцинкованный кузов автомобиль прослужит много лет.

    dodge stratus цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
    dodge stratus цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
    dodge stratus цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
    dodge stratus цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
    dodge stratus цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
    dodge stratus цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

    Интересные записи

    Источник: http://catalogcars.net/uncategorized/dodge-stratus-obzor-avtomobilja-dodzh-stratus.html

    Dodge Stratus, американский автомобиль среднего класса с отличными характеристиками :

    Dodge Stratus, созданный по типу cab-forward, седан Е-класса, был представлен в автосалоне Детройта в 1994 году. Автомобиль отличается изысканным дизайном кузова, стильными и выразительными линиями.

    Капот плавно переходит в зону лобового стекла, а узкие каплевидные фары хорошо гармонируют с бампером оригинальной формы. Экстерьер модели Dodge Stratus создает впечатление стремительности, обводы корпуса несут в себе неуловимые признаки спортивного стиля.

    Задняя часть автомобиля несколько «тяжеловата», но это не портит общего впечатления.

    dodge stratus цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

    Dodge Stratus: характеристики

    Весовые и габаритные параметры:

    • длина автомобиля — 4725 мм;
    • ширина кузова — 1820 мм;
    • высота — 1370 мм;
    • база колесная — 2740 мм;
    • вместимость багажника — 445 литров;
    • дорожный просвет — 140 мм;
    • масса снаряженного автомобиля — 1470 кг;
    • полная масса — 1870 кг;
    • объем бензобака — 60 литров.

    Силовая установка

    Dodge Stratus оснащается четырехцилиндровым двигателем с высоким КПД:

    • суммарный объем цилиндров — 2429 куб/см;
    • мощность, близкая к максимальной — 155 л. с.;
    • крутящий момент — 226 ньютонометров;
    • питание — инжекторный впрыск;
    • газораспределение — механизм DOHC;
    • степень сжатия — 9,6;
    • число клапанов на цилиндр — 4.

    dodge stratus цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

    Трансмиссия

    Основные характеристики:

    • тип — автоматическая коробка передач;
    • число скоростей — 4;
    • передаточное число главной пары — 3,91.

    Интерьер

    Внутреннее пространство модели Dodge Stratus можно назвать компактным. Салон не слишком просторный, хотя места вполне достаточно, чтобы с комфортом разместить пять человек, включая водителя.

    Отделка скорее спартанская, много пластмассы, дверные панели обтянуты жестким кожзаменителем. Обивка сидений тканевая. Сами сидения достаточно комфортны, оснащены автоматической регулировкой, легко складываются.

    Уровень эргономичности кресел высокий, спинки имеют боковую поддержку и травмобезопасные подголовники.

    Панель приборов также несколько аскетична: на щитке размещены только четыре основных прибора — спидометр, тахометр и датчики температуры и уровня топлива. Все лампочки контроля спрятаны под полоской черного стекла и работают при запущенном двигателе.

    В серийную комплектацию салона входят: электропривод стеклоподъемников, автоматическая регулировка наружных зеркал, кондиционер и две фронтальные подушки безопасности. В пакет оснащения «люкс» добавляется аудиосистема квадро с чейнджером на шесть дисков, климат-контроль, парктроник и четыре боковые аварийные подушки, по две с каждой стороны.

    dodge stratus цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

    Второе поколение

    В декабре 2000 года на автомобильном салоне в Чикаго был представлен новый «Стратус». Вниманию публики предлагались две модификации: седан, скомпонованный на шасси JR, и «Стратус-купе», созданный на платформе «Мицубиси-Галант».

    Обе машины были переднеприводными с выраженными признаками спортивного стиля. «Стратус-купе» так и норовил сорваться с места. Прямо на выставке было оформлено около ста заказов на новую модель с перспективой поставки в течение года.

    Несколько дилеров из Европы также подписали договора.

    Спустя два года все модификации «Додж-Стратус» прошли фэйслифтинг, в результате которого фирменный «крест» переднего воздухозаборника переместился на капот, бамперы и задняя часть кузова изменили свои очертания.

    Интерьерного оформления рестайлинг 2002 года не коснулся. Все изменения в салоне были сделаны в середине 2003-го. Появилось новое рулевое колесо современного стиля, приборную панель расширили, изменили форму сидений.

    dodge stratus цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

    Мнение покупателей

    Одной из лучших моделей бизнес-класса считается Dodge Stratus. Отзывы владельцев автомобиля подтверждают это. Многие отмечают великолепные ходовые качества машины, приемистость, легкость управления и экономичность.

    Налицо все те качества, которые покупатели хотят видеть в автомобиле.

    Компания «Крайслер», под патронажем которой находится «Додж», постоянно совершенствует конструкцию «Стратуса», учитывая при этом мнение покупателей, присылающих свои отзывы и пожелания в отдел маркетинга фирмы.

    Эксплуатация «Стратуса» обходится сравнительно недорого, техническое обслуживание можно сделать в любом сервисном центре. На модель Dodge Stratus запчасти есть всегда в полном ассортименте.

    Ремонт автомобилю требуется в очень редких случаях, конструкция надежная, кузов хорошо защищен от коррозии. Ресурс двигателя и ходовой части достаточно продолжительный, при своевременном техобслуживании машина может служить долго.

    Автомобиль Dodge Stratus, отзывы о котором носят только позитивный характер, является одним из лучших в среднем классе.

    Источник: https://www.syl.ru/article/223093/new_dodge-stratus-amerikanskiy-avtomobil-srednego-klassa-s-otlichnyimi-harakteristikami

    Тест-драйв Dodge Stratus года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

    Додж Стратус 2006 года был создан для семей, которым нужен красивый, практичный и не дорогой автомобиль, который идеально подходит для ежедневного использования.

    Создатели модели уделили особое внимание именно внутреннему комфорту автомобиля.

    Одним из основных отличий Stratus от его конкурентов является низкий уровень цены, а основным преимуществом —  высокое качество технологичных нововведений.

    dodge stratus цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

    Впечатления от езды

    • 75% Дорожные тесты
    • 55 % Надежность
    • 91 % Удовлетворенность водителей

    Этот автомобиль был создан исключительно для ежедневного использования.

    Качество езды, так же, как и качество рулевого управления высокое, независимо от ситуации. Автомобиль прекрасно ведет себя при поворотах, поскольку крен кузова незначительный.

    Стратус оснащен достаточно мощным и бесшумным двигателем.

    Интерьер

    Dodge Stratus 2006 года – это 5-местный седан с огромным количеством места для пассажиров передних и задних сидений, особенно, если учитывать размер машины. У автомобиля, также, достаточно вместительный грузовой отсек.

    Сидения Стратуса обшиты тканью, а панель приборов – прочным пластиком с деревянными вставками. Интерьер Доджа дополнен множеством стандартных функций, таких как: круиз-контроль, бесключевой доступ и электроприводные окна.

     В качестве опциональных комплектующих можно выделить спутниковое радио Sirius.

    Экстерьер

    Модель 2006 года относится к 4-дверным седанам и чем-то напоминает Chrysler Sebring. Наиболее значимым отличием между Stratus и Sebring является характерный дизайн решетки радиатора Доджа. Некоторые модели, также, могут выделяться привлекательным задним спойлером и узкими фарами головного света. Стратус сидит на 16-дюймовых колесах.

    Базовая комплектация

    Базовая комплектация автомобиля представлена: кондиционером, электроприводными окнами, зеркалами и замками,  круиз-контролем, CD-плеером. В зависимости от модификации автомобиль, также, может быть оснащен: жесткой подвеской и 17-дюймовыми литыми дисками.

    Опциональная комплектация

    Опциональная комплектация включает в себя: дополнительные подушки и шторки безопасности, кожаные сидения и задний спойлер.  

    Под капотом

    В базовой комплектации Stratus оснащается 2,4-литровым 6-цилиндровым 150-сильным двигателем. В качестве альтернативного варианта Додж может быть комплектован 2,7-литровым 6-цилиндровым двигателем, мощностью 200 лошадиных сил. Оба мотора работают в паре с автоматической коробкой передач.

    Источник: https://automoto.ua/overview/Dodge-Stratus-null-352.html

    Dodge Stratus

    Американский седан с фирменным дизайном Dodge, который пережил уже два поколения это достаточно известная даже в нашей стране модель Dodge Stratus.

    Зимой 2000-го года производитель показал публике 2-е поколение этой модели, представление проходило на автосалоне в Чикаго. Во время представления показывали седан и купе. Платформа второго поколения используется для того чтобы производить Mitsubishi Galant для американского рыка.

    Визуальная часть

    Модель получила немалое количество внешних изменений, а также была изменена техническая часть автомобиля. В 2003 году машина подверглась рестайлингу для того чтобы выглядеть современнее и агрессивнее.

    В итоге модель оснащалась только двумя типами моторов, которые работали в паре только с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач от первого поколения. В 2007-м году производство было полностью прекращено.

    Внешность автомобиля стала более спортивной и в потоке машина действительно будет выделяться на фоне остальных. Спереди она порадует красивой, чуть-чуть агрессивной оптикой, массивным бампером, который имеет фирменную решетку радиатора, а также большими противотуманными фарами. Кстати в морде имеются некие отголоски к Dodge Viper.

    Сбоку модель выглядит немного скучнее, но при этом все равно смотрится неплохо. И Coupe и седан выглядят хорошо, имеются раздутые арки, в которых расположены 15-е литые диски.

    Сзади модель имеет тоже привлекательную оптику, а также еще и сзади есть противотуманные фары.

    Массивный бампер, правильной формы крышка багажника и спойлер в версии седан делают автомобиль и его экстерьер просто прекрасным.

    Габариты кузова:

    • длина – 4856 мм;
    • ширина – 1793 мм;
    • высота – 1394 мм;
    • колесная база – 2743 мм;
    • клиренс – 140 мм.

    Купе отличается по размерам:

    • длина – 4850 мм;
    • ширина – 1785 мм;
    • высота – 1370 мм;
    • колесная база – 2635 мм;
    • дорожный просвет – 150 мм.

    Технические характеристики Додж Стратус

    Тип
    Объем
    Мощность
    Крутящий момент
    Разгон
    Максимальная скорость
    Количество цилиндров
    Бензин 2.4 л 152 л.с. 226 H*m 9 сек. 180 км/ч 4
    Бензин 2.7 л 203 л.с. 258 H*m 9,5 сек. 210 км/ч V6

    Подробнее

    Грубо говоря, производитель предлагает покупателю всего лишь 3 вида бензиновых мотора.

    При этом независимо от выбора агрегата динамические показатели остаются прежними.

    Первый это бензиновый двигатель EDZ объемом 2,4 литра, который выдает 147 лошадиных сил. Он позволяет модели набрать первую сотню за 9,5 секунды, последующие моторы набирали такую скорость за такой же промежуток времени. Данный агрегат работал в паре с 5-ступенчатой механической КПП, а также еще предлагалась 4-ступенчатая АКПП.

    Читайте также:  Модельный ряд автомобилей citroen

    Второй вид мотора EER это 3-х литровый атмосферный V6, который имел мощность либо 200, либо 203 лошадиные силы. При выборе АКПП GM40TE мотор имеет 200, а при выборе МКПП имел 203 силы. Кстати в данной версии модель получала 17-е диски.

    Полноприводных версий нет, были только модели с передним приводом. Максимальная скорость у первой версии составляла 190 км/ч, а у второй и третей 200 км/ч. У автомобиля полностью дисковые тормоза, а передние из них оснащены вентиляцией. Подвеска также полностью независимая и сама система достаточно сложна. В случае ремонта он будет обходиться не дешево.

    Интерьер Dodge Stratus

    Салон автомобиля не имел большого пространства, тем не менее для людей средней комплекции этого пространства хватало. У водителя в руках находился 4-х спицевый руль, который имел различные кнопки от разных функций.

    На центральной консоли расположены селектора управления кондиционером и печкой, а под ними находится штатная магнитола, которая сейчас практически у всех владельцев заменена на более современную.

    На тоннеле находится удобный подлокотник, парочка боксов, прикуриватель и подстаканник. Также там же интересно вставлен прикуриватель и хорошо оформлено место под ручку стояночного тормоза.

    Багажник в седане порадует объемом в 453 литра, сложить сиденья и увеличить общее пространство невозможно, но и стандартного объема будет достаточно.

    Неисправности

    Базовый двигатель EDZ живет долго, к 150 тысячам приходит к неисправности газораспределительный механизм. Мотор работает на цепи, она ходит долго, но, когда растягивается начинает шуметь и вибрировать.

    Мотор Dodge Stratus EER оснащается 3-рядной цепью, которая растягивается редко, но ее натяжители проходят в негодность чаще, чем сама цепь.

    Помпа двигателя при выходе из строя кидает антифриз в картер, что ведет за собой ряд неисправностей и мотор постепенно выходит из строя.

    Младший двигатель спустя 200 тысяч километров начинает активно жрать масло, а решить эту проблему можно заменой маслосъемных колпачков и изношенные кольца. На плохих дорогах обрывается масляный фильтр из-за отсутствия защиты мотора.

    С коробками передач проблем не возникает до 250 тысяч километров пробега.

    Подвеска проблемнее. Шаровые опоры, сайлентблоки и рычаги в сборе требуют замены каждые 50 тысяч километров. Передние ступичные подшипники подходят к 200 тысячам и меняются вместе со ступицей. Задняя ходовая живет дольше, максимум чашки опоры амортизаторов через огромный пробег.

    Рулевая рейка к двум сотням тысячам пробега начинает течь и стучать. Вместе с ней изнашиваются наружные ШРУСы, а уже потом внутренние. Остальные элементы автомобиля живут долго, например генератор.

    Цена

    Б/у-шные седаны продаются за 200-220 тысяч рублей. Модель была популярной относительно своих собратьев, поэтому предложений на вторичном рынке достаточно в любом регионе. Как вы понимаете ценнообразование зависит от года выпуска и состояния.

    Додж Стратус неплохой автомобиль с относительно мощным мотором, привлекательным дизайном и комфортным салоном за такую цену, его спокойно можно себе приобрести, конечно же вы будете сталкиваться с поломками, но без этого никак, так как авто уже старое.

    Видео

    Источник: https://autoiwc.ru/dodge/dodge-stratus.html

    Dodge Stratus II (2000-2006) – американский грайндхаус

    В первые годы своего существования Dodge Stratus 2 был признан одним из лучших в своем классе. Самые лестные оценки достались кабриолету за инновационный дизайн.

    Второе поколение вышло в свет в 2001 году и просуществовало на конвейере до 2006 года. Додж Стратус комплектовался бензиновыми двигателями — рядным 4-цилиндровым и V-образным 6-цилиндровым. В редких версиях с R4 была доступна 5-ступенчатая механическая коробка передач, но большинство автомобилей оснащено 4-скоростным автоматом.

    В 2001 году модельный ряд пополнил Dodge Stratus Coupe.

    Хотя он и был внешне похож на седан, но в его основу легла совершенно другая платформа, созданная в рамках сотрудничества с Mitsubishi – Chrysler ST-22.

    По-сути купе — это техническая копия Mitsubishi Eclipse. Обе машины собирались на одном предприятии — Diamond Star Motors в Нормал, штат Иллинойс. Седан же производился в Стерлинг-Хайтс, штат Мичиган.

    Stratus второго поколения в значительной степени сохранил формы и пропорции предшественника. Он даже был построен на модернизированной платформе предшественника Chrysler JA, получившей обозначение JR. В 2003 году  Стратус обновился (2004 модельный год). Помимо фейслифтинга был произведен и ряд технических доработок проблемных узлов и агрегатов.

    Несмотря на первоначальную похвалу и награды JR не продавался так же хорошо, как и Стратус первого поколения.

    Додж предлагал действительно просторный интерьер, приятную внешность, впечатляющую управляемость (для своего времени и размеров), справедливую стоимость.

    Американский рынок не принял его из-за частично посредственных результатов краш-теста (3 балла за боковой удар), неважной репутации надежности и низкого качества сборки, особенно в сравнении с японскими конкурентами (Honda Accord и Toyota Camry).

    Двигатели

    Базовым был назначен бензиновый 4-цилиндровый атмосферник объемом 2,4 л с индексом EDZ (143-152 л.с.). Газораспределительный механизм приводится в действие с помощью зубчатого ремня, который рекомендуется менять через 150 000 км.

    Вместе с ремнем следует обновлять и помпу. Суммарные затраты составят около 17-20 тыс. рублей. Кроме того, здесь установлен балансировочный вал, который соединен с коленчатым валом цепью. Цепь, как правило, ходит долго.

    Если же она растянется, то появятся вибрация и шум.

    Топовые версии комплектовались 2,7-литровым V6 с обозначением EER (200-203 л.с.). Для привода ГРМ использовалась трехрядная цепь. Случаи ее растяжения редкие и встречаются лишь после 200-300 тыс. км (24 000 рублей за комплект). А вот натяжитель цепи (от 7 000 рублей) мог подвести гораздо раньше, как и помпа (6 000 рублей), приводимая в движение цепью.

    Неисправная помпа допускает попадание антифриза в картер двигателя.

    Высокая термонагруженность, недостаточный запас масла, просчеты в системе вентиляции картерных газов и потекшая помпа способствуют образованию шлама, падению давления в системе смазки и преждевременному износу мотора.

    Утечки антифриза необходимо устранять незамедлительно, использовать качественное масло и своевременно его обновлять. В 2003 году 2.7 V6 модернизировали, но полностью от недостатков так и не избавились.

    Необходимость капитального ремонта иной раз встречается и в младшем 2.4 – преждевременно изнашиваются вкладыши. Кроме того, спустя 250-350 тыс. км может ощутимо вырасти расход масла.

    Устранение недуга можно начать с замены маслосъемных колпачков (20-30 тыс. рублей с работой). В крайнем случае, придется заменить залегшие и изношенные кольца.

    Стоимость полного ремонта составит около 80 000 рублей.

    Стоит отметить, что ряд владельцев Додж Стратус 2.4 оказались в малоприятной ситуации при попадании в яму на разбитой дороге. Отсутствие защиты двигателя приводило к обрыву масляного фильтра вместе с кронштейном. Узел меняется в сборе с масляным насосом, стоимость которого 23 000 рублей.

    Среди общих недугов моторов стоит отметить сбои в работе ЭБУ двигателя (PCM). Проблемы с ЭБУ отмечаются после 250-350 тыс. км и характерны для дорестайлинговых версий. После рестайлинга (с 2004 м.г.) стал использоваться совмещенный блок управления – единый для двигателя и автомата. В некоторых случаях блок удается отремонтировать. Новый PCM обойдется в 60-70 тыс. рублей.

    Подушки/опоры силовых агрегатов (от 4 000 рублей за одну опору) сдаются после 150-200 тыс. км. Вскоре начинает хандрить и 1-ый кислородный датчик (от 3 000 рублей).

    Трансмиссия

    Автомат GM 40TE пришел на смену 41ТЕ в 2003 году (с 2004 модельного года). 6-цилиндровые моторы продолжали комплектоваться 41ТЕ. Обе коробки 4-скоростные.

    Проблемы с автоматом наблюдаются после 250-300 тыс. км. Из строя выходит датчик скорости, блок соленоидов или гидротрансформатор. Стоимость восстановительного ремонта составит 50-70 тыс. рублей.

    Порой подводят трубки охлаждения масла АКПП или ЭБУ коробки (60 000 рублей).

    Масло в автомате следует обновлять через каждые 30 000 км.

    Ходовая

    Передняя подвеска не отличается долговечностью. Раз в 40-80 тыс. км приходится менять шаровые опоры, сайлентблоки или рычаги в сборе (от 4 000 за аналог). Рычаги задней подвески служат дольше.

    С возрастом сдается чашка опоры заднего амортизатора (от 3 000 рублей). Силумин, из которого она изготовлена, корродирует и рассыпается.

    После 150-200 тыс. км выходят из строя наружные ШРУС (от 1 500 рублей), а спустя 250-300 тыс. км – внутренние (от 1 800 рублей). Приводной вал в сборе доступен минимум за 7 000 рублей.

    Передние ступичные подшипники изнашиваются к 150-200 тыс. км. Меняются они в сборе со ступицей (от 3 000 рублей за ступицу).

    Спустя 200-250 тыс. км может застучать или потечь рулевая рейка. Аналог доступен за 13 000 рублей.

    Другие проблемы и неисправности

    Кузовное железо «молодых» Стратус к коррозии не склонно. Следы ржавчины можно найти на первых экземплярах или тех, что в прошлом посещали кузовной цех. Ржавые точки встречаются на порогах, кромке капота и крышке багажника, на колесных арках и рамке радиатора.

    Генератор (от 9 000 рублей) либо диодный мост (500-2000 рублей) то и дело требуют внимания после 200-300 тыс. км.

    К этому времени может выйти из строя муфта компрессора кондиционера или сам компрессор (от 30 000 рублей). Кроме того, может прохудиться радиатор кондиционера (от 7 000 рублей), который совмещен с радиатором охлаждения АКПП.

    Порой подводит блок управления печкой. Приходится паять контакты либо плату. В крайнем случае, блок придется заменить (около 19 000 рублей). Выйти из строя может и подрулевой переключатель (от 8 000 рублей).

    Заключение

    Dodge Stratus второго поколения привлекает сравнительно невысокой ценой. К сожалению, в силу возраста и ряда недостатков рассчитывать на беззаботную эксплуатацию не приходится. Если уж решились на приобретение, то не следует рассматривать топовые версии с бензиновым V6.

    Источник: https://vvm-auto.ru/dodge/1239-dodge-stratus

    Ссылка на основную публикацию