Обзор и неисправности ford c-max (2015-2019) цена, технические характеристики, фото и видео

Обзор и неисправности ford c-max (2015-2019) цена, технические характеристики, фото и видео

Обе модели сохранили свои пропорции и размеры. При этом, на мой взгляд, внешность этих утилитарных семейных авто приобрела большую изысканность. Стала элегантнее решетка радиатора и серьезнее взгляд фар, сгладились углы задних фонарей, и поменялась форма крышки багажника.

Ford C-Max & Grand C-Max 2009 г.Более пяти лет назад увидела свет вторая генерация минивэна, созданного на платформе Ford Focus, и тогда же C-Max обзавелся 7-местным братцем Grand C-Max.

Он отличался не только наличием третьего ряда, но и сдвижными задними дверьми салона и оформлением кормовой части. В 2013 году гамма моторов пополнилась бензиновым агрегатом 1.0 EcoBoost (100/125 л.с.).

Обзор и неисправности ford c-max (2015-2019) цена, технические характеристики, фото и видео

Ford C-Max & Grand C-Max 2015 г.При прежних размерах получили внешность в духе современных моделей Ford, новые функции для удобства эксплуатации, более высокий уровень безопасности, новые настройки подвески и рулевого управления и экономичные 1,5-литровые моторы: бензиновые Ford EcoBoost (150/182 л.с.) и дизельные TDCi (95/120 л.с.).

Не видим, но…Очередные изменения начинаешь замечать и ценить, уже пользуясь автомобилем.

Так, адаптивные фары направляют пучок света по одному из семи режимов, а багажник открывается, если просто провести ногой под бампером. Ответственность за заезд на парковку и выезд можно возложить на автоматику.

А при движении задним ходом система предупреждения запеленгуют приближающиеся сбоку авто и подаст сигнал.

На скоростях до 50 км/ч машина самостоятельно тормозит для предотвращения ДТП или снижения его последствий. Активный круиз-конроль способен автоматически поддерживать дистанцию. А можно просто выбрать расстояние до впереди идущего авто, и Ford будет лишь предупреждать при его сокращении.

  • Обзор и неисправности ford c-max (2015-2019) цена, технические характеристики, фото и видеоМонитор в центре щитка приборов стал крупнее и информативнее. Помимо маршрутной информации он показывает и вспомогательную – с навигации и аудиосистемы
  • Обзор и неисправности ford c-max (2015-2019) цена, технические характеристики, фото и видеоХорошо ощущается, как боковая поддержка сидений держит тебя в крутых поворотах независимо от количества рядов за спиной
  • Обзор и неисправности ford c-max (2015-2019) цена, технические характеристики, фото и видеоНа галерке в Grand C-Max на удивление просторно – даже для взрослого человека. Места хватает как в коленях, так и над головой

Источник: https://www.autocentre.ua/ua/new/test-drive/test-drayv-ford-c-max-i-grand-c-max-novye-litsa-47056.html

Ford C-Max 2015

Обзор и неисправности ford c-max (2015-2019) цена, технические характеристики, фото и видео

Вслед за Ford S-Max 2 поколения американский автопроизводитель представил фотографии и подробности об еще одной новинке — рестайлинговом Форд C-Max 2015 модельного года.

Как и S-Max, новый компактвен C-Max дебютирует на Парижском автосалоне 2014. В числе изменений рестайлинга числятся подретушированные бампера, другая радиаторная решетка и оптика со вставками из светодиодов.

Обзор и неисправности ford c-max (2015-2019) цена, технические характеристики, фото и видео

В интерьере автомобиля новшеств еще меньше, среди них можно отметить новое рулевое колесо и информационно-развлекательную систему с дисплеем на 8 дюймов. Последняя включает в себя функцию MyKey, которая при активации ограничивает возможности неопытных водителей. Впервые это ноу-хау было продемонстрировано на Форд Фокус 2015 модельного года.

Технические характеристики Форд С-Макс рестайлинг 2015

Основное внимание конструкторов Форд было уделено комфортному управлению новым Си-Максом. Так, инженеры внесли значительные корректировки в настройку подвески и рулевого управления.

Проблемы шумоизоляции дорестайлинговой версии были решены установкой более толстых стекол и специальных шумоподавляющих материалов в подкапотном пространстве и салоне.

Обзор и неисправности ford c-max (2015-2019) цена, технические характеристики, фото и видео

В движение Ford C-Max 2015 приводит один из трех дизельных и четырех бензиновых моторов. Дизельные агрегаты представлены полторалитровым 120 сильным и двухлитровым 140- или 163-сильным двигателями. В линейке бензиновых агрегатов имеется 1-литровый и 1,5-литровый мотор с турбонаддувом EcoBoost, мощность первого может быть 100 и 125 л.с, а второго — 150 и 180 л.с.

Когда, где и за сколько купить Ford C-Max 2015

Информация о появлении новинки в дилерских центрах пока не рассекречена, то же самое можно сказать и о ценах на новый Форд C-Max 2015.

Источник: http://2auto.su/modelny-ryad/ford/ford-c-max-2015/

Форд C Max 2015 фото цены дата продаж

Ford C-Max готов меняться! В этом убедились не только приверженцы комфорта и рационального пространства, но и любители быстрых маневров и скоростных трасс.

Обзор и неисправности ford c-max (2015-2019) цена, технические характеристики, фото и видео

Кроссоверы захватывают мир! Нет, это не название плохого фильма из жанра фантастики… Это цифры и неумолимая статистика продаж автомобилей по всему миру. И такое положение вещей угрожает другим типам автомобилей, даже таким столпам семейных ценностей как компактвэн. Но едва ли это коснется нового Ford C-Max…

Внешность C-Max преобразилась и несомненно автомобиль стал современнее выглядит современнее. Черты «лица» заострились и приобрели более агрессивный вид. Да и внутренний мир Ford C-Max уже не смахивает на простодушную детскую коляску, неспешно катясь на пикник или в поликлинику…  Компактвэн обрел некую искру пылкости и энергии, стал быстрее и комфортнее, а значит его оценят по-достоинству.

Обзор и неисправности ford c-max (2015-2019) цена, технические характеристики, фото и видео

Рестайлинг Ford C-Max многолик в своем виде. И это касается не только приставки к имени «Grand», но и вариациям экстерьера и интерьера.

Отличия автомобиля «пробиваются» уже за средней стойкой модели. Так у Форд Grand C-Max задние двери значительно шире и они сдвигаются по салазкам. Отличаются и фонари, и боковые части кузова компактвэна и даже крышка багажника.

 Ford Grand C-Max более длинный (почти на 140 мм) и узнаваем именно по задним дверям через которые можно заходить, настолько они большие и широкие. На плотно заставленной автостоянке в Grand C-Max приходиться то и дело быть осторожным, что бы не задеть дверью близстоящие транспортные средства.

Гранд этим не страдает… Вы с легкостью без упражнений из йоги сможете выбраться из автомобиля.

Grand C-Max имеет возможность установки как 5 так и 7 мест. И места в нем достаточно чтобы разместить взрослого человека на любом из ряду компактвэна. Полезное качество для большой семьи или компании друзей

Что же может предложить C-Max? Конечно главным аргументом будет цена! Стоимость Grand C-Max в сравнении с Ford C-Max будет на 20-30% дороже. Внешний вид простой модели также выглядит более гармоничным.

Привычные дверные арки и весьма выразительная оптика задней части автомобиля выглядит вполне естественно. Но есть много «но»… Сиденья второго ряда в 5-местном варианте Max не имеют возможности сдвигаться.

Места для пассажиров поменьше, а значит и комфорта меньше.

Если говорить о Ford C-Max и Ford Grand C-Max с точки зрения интерьера и внешнего вида передней части, то они неотличимы. Странное чувство вызывает приборная панель автомобилей.

Смесь «дежавю» и «опа, что-то новенькое»… Щиток приборов, экран центрального дисплея и блок управления климат-контролем все знают из обновленных версий Focus.

А вот клавиши аудиосистемы, ручка кпп и декоративные «крылья» «проростающие» из центральной консоли это уже новое и только Ford «Max»овские.

Сильная сторона компактвэнов — это отличная обзорность с места водителя. Дизайнеры не стали городить огород и изменять архитектуру автомобиля в угоду модным веяниям. Исключение — левая передняя А-образная стойка. В небольшое треугольное окошко с водительского места трудно что-либо рассмотреть, но в остальном обзору ничего не мешает. А это большая редкость по нынешним автомобильным временам.

Для Ford C-Max и Ford Grand C-Max вариации комплектации двигателей огромны! Что бы вы имели возможность оценить автомобиль, разработчики предлагают более 20 вариантов комплектаций.

Полуторалистовой список А4 открывает мотор объемом 1,5 л работающий на дизельном топливе и имеющий мощность 95 л.с.., следом идет 1,0 литровый бензиновый Ecoboost (100 л.с.). В конце списка расположился дизельный агрегат на 2-литра и 170 л.

с., а также 1,5-литровый бензиновый мотор на 182 лошади.

Агрегация для многообразия моторов представлена тремя вариантами. Двигатели работают с механикой на 5 и 6 ступеней, и роботизированной 6-ти ступенчатой коробкой Power Shift с усиленным двойным сцеплением.

Едет C-Max задорно, весело, а местами даже страстно. Так что вы вполне можете забыть, что находитесь за рулем семейного автомобиля, предназначенного, согласно стереотипам, для многодетных мамочек. Компактвэн с жаром и готовностью откликается на любое малейшее ваше желание. То ли это поворот рулевого колеса, то ли малейшее нажатие на педали — все отзывается с потрясающей легкостью.

Ходовая часть C-Max также подверглась эволюции. Подвеска стала чуть жестче, изменились настройки амортизаторы. В целом Форд стал намного собраннее и интересней.

Автомобиль стал гораздо тише за счет более толстых стен, отличных дверных уплотнителей и превосходной звукоизоляции. Скоростной шум начинает шелестеть в ушах только после того как C-Max преодолел рубеж 120–130 км/час.

С-Max не сильно отличается по наполнению системами от «Фокуса». Система предупреждения об опасной дистанции и функция экстренного автоматического торможения, дополнилась системой опознания человеческой речи (SYNC2) и может даже считывать дорожные знаки.

Читайте также:  Bmw m5 e39 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Обзор и неисправности ford c-max (2015-2019) цена, технические характеристики, фото и видео

Источник: http://mir-auto24.ru/ford-c-max-2015-foto-ceny-data-prodazh/

Частые неисправности и уязвимые места Ford C-max с пробегом

Ford C-max является типичным представителем автомобилей семейного класса. Поэтому, при его покупке (особенно в длительном состоянии б/у) следует учитывать слабые стороны, часто незаметные на первый взгляд.

При покупке Ford C-max, помимо проверки его внешнего состояния, пробега, ездовых качеств и других, обычных при такой процедуре приобретения подержанного авто, характеристик, необходимо уделить пристальное внимание некоторым недостаткам этого автомобиля, порой скрываемых нынешним владельцем.

Обзор и неисправности ford c-max (2015-2019) цена, технические характеристики, фото и видео

Слабые места и недостатки Ford C-max

Рассмотрим детально каждую из возможных неявных и часто скрываемых проблем.

Багажник

1. Проблема с открыванием багажника является известной «болезнью» Ford C-max. Случается так, что сенсорная кнопка срабатывает «на открывание» далеко не всегда.

Проверить это можно самостоятельно, несколько раз открыв и закрыв багажник. При чем, такую процедуру следует провести как при первой встрече с потенциальной покупкой, так и после одного или нескольких тест-драйвов.

10-15-ти циклов открывания/закрывания будет достаточно для проверки работы этого механизма.

Рулевая рейка

2. Неисправности в работе рулевой рейки можно определить по характерному биению в руль при движении. Конечно, причиной биения могут служить и другие факторы, но все же, следует учитывать и эту возможность, ведь замена данного элемента обойдется в солидную сумму. Вообще рулевая рейка это главная недоработка практически на большинстве Фордов.

Бензонасос

3. Признаками некорректной работы или загрязнения бензонасоса служит нестабильная работа двигателя, как на холостых оборотах, так и под нагрузкой, вплоть до того, что он может заглохнуть во время езды. Отличающийся от среднего значения в большую сторону, расход топлива, также может говорить о наличии этой проблемы.

Радиатор

4. Если при работе двигателя наблюдается самопроизвольное и частое включение/выключение вентилятора радиатора, возможно наличие коррозии его модуля или окисления контактов. Проверить эту неисправность можно путем проведения осмотра детали.

Генератор

5. Износ подшипников натяжного ролика ремня привода генератора можно определить на слух. При такой неисправности ролики издают характерный гул и легкое постукивание.

Датчик заслонки

6. Неисправность датчиков положения дроссельной заслонки проявляется в, так называемых, «провалах мощности», когда (особенно это касается моделей с АКПП) при резком нажатии на педаль акселератора наблюдаются рывки в росте оборотов двигателя.

Причиной этого может служить, как перетирание проводов датчиков в модуле РСМ (подозрение должна вызвать изолента на проводах при их подходе к модулю), так и банальное загрязнение заслонки, ликвидировать которое продавец был обязан перед продажей.

ЛКП

7. Лакокрасочное покрытие это конечно вечная проблема всех авто. Но не стоит не обращать на это внимание. Одно, если это мелкие царапины и есть причина сбивать цену, а другое, когда ЛКП отличное на первый взгляд, но машинка битая. В последнем случае или хороший торг как минимум или вообще отказаться от авто. Ведь если выяснится, что авто битый, то в будущем будут проявляться другие дефекты.

8. При неисправности диодного моста генератора появляется «вой» под капотом. Поэтому необходимо на это обратить внимание.

Но, как и при проверке любого автомобиля без посещения СТО следует прокатиться и посмотреть, и послушать и почувствовать. Конечно например стойки стучат это не является слабым местом, но повод сбивать цену появится еще один.

Заключение.

Учитывая, что выше перечисленные, «подводные камни» могут «подарить» будущему владельцу длительный и дорогостоящий ремонт, при выборе Ford C-max в качестве надежного средства передвижения, стоит меньше верить продавцу и составлять независимое мнение о предлагаемой машине.

Отсутствие или наличие возможных неисправностей можно проверить самостоятельно. Но как правило самому продиагностировать на сто процентов не удастся. Поэтому все же, при возникновении малейшего сомнения в собственной оценке б/у авто, без помощи профессионалов не обойтись.

P.S: Будем рады, если сообщите в х о дополнительных уязвимых местах данных авто с которыми столкнулись вы.

Частые неисправности и уязвимые места Ford C-max с пробегом was last modified: 9 октября, 2018 by Administrator

Источник: https://PolomkiAuto.ru/proverka_slabyh_mest_ford_ford_c_max_pri_pokupke.html

Комплектации и цены Ford C-Max 2016-2017 модельного года, фото

Обзор и неисправности ford c-max (2015-2019) цена, технические характеристики, фото и видео

Поместительный и подтянутый внешне американский минивэн с умеренным расходом топлива – не плод фантазий, а нынешняя реальность. В этом смогли убедиться все покупатели Ford S-MAX, ворвавшегося на глобальный рынок в далеком 2006 году. И вот уже вторая генерация стучится в двери к официальным дилерам, предлагая еще вяще элегантности, спортивности и комфорта.

Эволюция дизайна Форд С Макс 2

Ford C-Max — минивэн с умеренным расходом топлива

Первая касатка, вещающая о грядущих переменах во внешности минивэна, была представлена публике в 2013 году. На Франкфуртском автосалоне Ford показал предсерийный проект под наименованием S-MaxConcept, который сохранил прежние очертания однообъемного кузова, но получил новоиспеченную, более узкую, головную оптику и фирменную гексагональную решетку радиатора.

Серийный образчик, спустя год выкативший на подиум в Париже, в целом оказался очень схожим сконцептом, сделавшись логическим продолжением своего предка.

Экстерьер не лишился боковых треугольных окошек в зоне передних стоек кузова, сильно наклоненного лобового стекла и нарочито покатой кровли.

В то же время воздухозаборники в передних арках, так называемые «жабра», немного изменились, сделавшись меньше.

Доступные варианты ЛКП:

  • Blazer Blue (обычная эмаль);
  • Frozen White (обыкновенная эмаль);
  • Moondust Silver (металлизированная эмаль);
  • Guard Grey (металлизированная эмаль);
  • Shadow Black (металлизированная эмаль);
  • Magnetic Grey (металлизированная эмаль);
  • Deep Impact Blue (металлизированная эмаль);
  • Metalicious Silver (металлизированная эмаль);
  • Ruby Red (сквозная металлизированная эмаль с оттенком).

На фото Форд С Макс 2016-2017 модельного года

Все краски, кроме Blazer Blue и Frozen White, предлагаются за дополнительную плату. Базовая комплектация S-MAX вводит 17-дюймовые стальные диски с полноразмерными колпаками (17-дюймовое «литье» на 20, 5 или 5 двойных спиц, а также 5-спицевые колеса на 18 дюймов – опция).

В версии Titanium автомашина передвигается на 17-дюймовых легкосплавных дисках с 10-спицевым дизайном и «секретками», за доплату предлагаются как 18-, так и 19-дюймовые диски.

В заключительном случае следует учесть, что поведение автомобиля заметно меняется (управление становится острее, а жесткость хода – рослее), о чем прямо предупреждает производитель.

Салон существенно преобразился за счет другого руля и нового приборной панели.

Под замену попали передняя панель и центральная консоль, показалась усовершенствованная информационно-развлекательная система.

Широта трансформации салона позволяет по отдельности складывать все три сиденья посредственного ряда и оба кресла галерки (в качестве опции доступна технология целого складывания в одно касание).

Передняя панель претерпела существенные изменения

В основе шасси второго поколения возлежит платформа от нового Мондео четвертой генерации. При этом новинка сделалась меньше почти по всем параметрам внешних габаритов.

Габариты Ford C-MAX New:

  • длина – 4796 мм (- 5 мм);
  • ширина без учета боковых зеркал – 1916 мм (- 32 мм);
  • ширина с учетом боковых зеркал – 2137 мм (- 17 мм);
  • вышина без нагрузки (7-местный салон) – 1655 мм (- 5 мм).

Грузоемкость:

  • 7-местный салон (загрузка до потолка) – 285 л;
  • 5-местный салон (загрузка до потолка) – 1035 л (в версии с третьим рядышком сидений – 965 л);
  • 5-местный салон (загрузка до багажной полки) – 700 л;
  • 2-местный салон (загрузка до потолка) – 2200 л (в версии с третьим рядышком сидений – 2020 л).

Багажник на крышу, крыша стекло, задняя дверь с электроприводом и прочие опции

Мультимедийная система от Sony

В качестве добавочного оборудования, повышающего грузонесущую способность автомобиля, Ford указывает: верхние багажные дуги и затворённый багажник на крышу Thule (есть выбор объемов); вертикальную багажную переборку; выдвижное прицепное устройство на электроприводе (в таком случае некуда класть резервное колесо); заднее крепление для велосипедов. В числе приятных мелочей также можно отметить панорамную кровлю с покрытием Solar Reflect и электрической шторкой, переднюю камеру с углом обозрения 180º (очень кстати с учетом немалого свеса) и сервопривод пятой двери с сенсором под багажником (для открытия довольно провести снизу ногой).

Технические характеристики двигателей EcoBoost 1.5 (преемник 1.6) и 2.0

Новоиспеченные бензиновые турбомоторы с фирменной технологией EcoBoost оборудованы непосредственным впрыском и предлагаются в двух литражах: полтора и два литра пролетария объема.

Читайте также:  Acura rlx 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео

В первом случае мощность силового агрегата составляет 160 л.с., во втором – 240 л.с. Максимальный крутящий момент соответственно – 240 Нм и 345 Нм.

Базовый мотор оснащается 6-ступенчатой «механикой», в то пора как топовое «сердце» агрегатируется с 6-диапазонным «автоматом» 6F35.

1.5 EcoBoost в городе расходует чуть вяще 8 л на 100 км, а на трассе его аппетиты и вовсе снижаются до 6 л. Средний расход двухлитровой установки – 9 л. От нуля до сотни полуторалитровый Экобуст разгоняет тяжкий минивэн за 9,9 с. Так что для динамической езды с набором 100 км/ч менее чем за восемь с половиной секунд вытекает выбирать 240-сильный двигатель.

2-литровый дизель TDCi

Под капотом у Ford C-Max Energi 2016-2017 года

Второе пришествие «Эс-Макса» может оснащаться двухлитровым дизелем битурбо четырех степеней форсировки: 120 л.с., 150 л.с., 180 л.с. и 210 л.с.

Все варианты по умолчанию оборудованы системой Auto-Start-Stop и демонстрируют завидную экономичность – немного 6 л/100 км в комбинированном цикле.

Трансмиссия может быть как механической («шестиступка»), так и самодействующей (PowerShift на шесть передач).

Отзывы владельцев

Владельцы минивэна помечают отменную управляемость автомобиля, устойчивость на прямой и в поворотах. Заслуживает обыкновенно похвалы и уровень комфорта в салоне – модель идеально подходит для длительных поездок большенный компанией, в том числе с детьми.

Двигатели достаточно тяговиты и экономичны, самодействующая коробка передач работает бесшумно и плавно. Отдельно отмечается емкость багажного отделения и грузоподъемность шасси (загрузку до 500 кг машина выдерживает без проблем).

Среди недостач чаще всего называются:

  • «царапучесть» пластика салона;
  • небольшой путевой просвет, особенно под нагрузкой;
  • отсутствие запасного колеса;
  • дизайн кое-каких дисков становится причиной быстрого забивания колес снегом и слякотью.

Комплектации авто и цены 2016-2017 года

Комплектации и стоимость новоиспеченного Форд С Макс 2016-2017 года

Наиболее доступная комплектация Ford C-MAX в Европе стоит от 30 400 евро и именуется Trend:

  • противотуманные фары + ДХО;
  • боковые зеркала с подогревом;
  • мультимедийная система Ford SYNC c 4,2-дюймовым цветным экраном;
  • самодействующий двухзонный кондиционер;
  • электрические стеклоподъемники на все двери;
  • передние «спортивные» сиденья с вещевым ящиком;
  • кожаный руль и ручка КПП;
  • круиз-контроль;
  • 2,3-дюймовый монохромный экран на щитке приборов;
  • накладки на порогах;
  • целый набор подушек безопасности, боковые шторки безопасности для первого и второго линий сидений.

Версия Titanium обходится в сумму от 33 300 евро и добавочно включает:

  • светодиодные ДХО;
  • хром-пакет внешнего оснащения;
  • автоматический дальний свет;
  • мультимедийную систему SYNC 2 с 8-дюймовым TFT-дисплеем и двумя USB-портами;
  • добавочную подсветку салона;
  • подогрев передних сидений;
  • пакет электронных помощников, вводя контроллер внимательности водителя, автоматическое управление дальним светом, систему предотвращения выезда на соседнюю полосу движения;
  • передний и задний парктроники;
  • обогрев ветрового стекла.

Кроме этого, на немецком рыноке предлагаются две дополнительные версии оснащения: Business Editionза 33 100 евро и Vignale за 44 000 евро.

За сколько можно приобрести Ford C-MAX б/у в Москве: цена машин с пробегом 1.8, 2.0

Стоимость C-MAX на вторичном рыноке начинается с 450 000 руб. Как правило, это 2-литровые варианты и автомобили с дизелем 1.8. Порой встречаются бензиновые спецификации с двигателем 2.3. Прайс-лист на рестайлинговые машины представлен ценниками от 700 000 руб. до 1-1,2 млн. руб.

Во сколько обойдется ремонт и сервис: почем масло, предохранители, ремень ГРМ

Примерные цены запасных деталей и расходных материалов:

  • моторное масло Liqui Moly – 2500-3000 руб.;
  • предохранители – 1000-1200 руб.;
  • ремень ГРМ – 1700 руб.;
  • датчик ABS – 700 руб.;
  • воздушный фильтр – 200 руб.;
  • ремень генератора – 250 руб.;
  • цепь привода распредвала – 1700 руб.

Источник: https://intehno-d.ru/obzory-avto/ford/komplektacii-i-ceny-ford-c-max-2016-2017-modelnogo-go.html

Ford C-Max (2003-2010) – компактвэн для водителя

В жизни каждого мужчины наступает период, когда появляются дети, и эмоции с тестостероном должны уступить место разуму. Как правило, все это приводит к одному решению — приобрести универсал или MPV.

К счастью, не все эти автомобили скучные и малоприятные в управлении. Одним из самых уникальных компактвэнов является Ford C-Max. Его дизайн возможно не так привлекателен, как у более крупного Ford S-Max, и скорее напоминает немного увеличенный Ford Focus II.

Но после длительного общения с автомобилем он, несомненно, начинает нравиться.

История модели

Форд Си Макс первого поколения дебютировал в 2003. Это был первый подобный авто в ассортименте бренда. Через два года компактвэн получил несколько новых двигателей, а в 2007 году модель претерпела небольшой рестайлинг. В 2010 году сборочный конвейер покинул последний экземпляр С-Мах первого поколения, уступив место преемнику.

Двигатели

Бензиновые:

R4 1,6 16V (100 л.с.)

R4 1,8 16V (120 — 125 л.с.)

R4 2,0 16V (145 л.с.)

Дизельные:

R4 1,6 8V TDCi (90 — 109 л.с.)

R4 1,8 8V TDCi (115 л.с.)

R4 2,0 8V TDCi (110 л.с.)

R4 2,0 16V TDCi (136 л.с.)

Все бензиновые агрегаты достаточно надежные и долговечные. Лучших рекомендаций достоин 2-литровый мотор мощностью 145 л.с. Он способен доставить наибольшее удовольствие от вождения.

Правда, в 1.8 и 2.0 порой подводят вихревые заслонки во впуске. Сначала они начинают шуметь. В худшем случае они могут обломаться и попасть в двигатель. А в 1.6 Ti-VCT иногда отказывают фазорегуляторы.

Для любителей дизелей на рынке тоже найдутся предложения, хотя и не многочисленные. В общем списке возможных проблем таких моторов под номером один значится не слишком выносливый двухмассовый маховик. Его ресурс немногим больше 150 000 км, а меняется он вместе с комплектом сцепления. На все понадобится около 600 долларов. 

Наиболее предпочтителен вариант с 2.0 TDCi, который обеспечивает хорошую динамику и демонстрирует высокий уровень надежности. Вместо капризных форсунок Delphi здесь установлены пьезоэлетрические VDO / Siemens. Неисправности форсунок обычно вызваны не механическим износом, а сбоями в работе электроники. Впрочем, подобные случаи единичные.

До 2005 года 2-литровый турбодиезель соответствовал нормам выбросов Евро 3, а после — Евро 4. Стандарт двигателя можно узнать по VIN-коду либо наклейке в моторном отсеке. Если код начинается с DW10B, то он отвечает стандарту Евро-4, если буква «B» отсутствует, то Евро-3. На некоторых рынках мотор оснащался сажевым фильтром, а на других — нет.

2.0 TDCi порой заставляет сталкиваться с утечками масла через сальники, что губительно для ремня ГРМ. Проблемы с клапаном ЕГР решались путем изменения кинематики клапана и программы управления.

Следует избегать экземпляров с 1.6 TDCi – встречаются неисправности турбонагнетателя (из-за конструктивного недостатка в системе смазки) и утечки масла. Оба дизельных мотора разработаны совместно с концерном PSA. Общий недостаток – система очистки отработавших газов и фильтр твердых частиц.

В списке предложений присутствует и 1.8 TDCi собственной конструкции Ford. На фоне французских дизелей он выглядит пенсионером – даже головка блока отлита из чугуна. Динамика авто с таким двигателем немногим лучше базовой дизельной версии с 1.6 TDCi. Причина – в программном управлении, главная цель которого – забота об экологии.

Среди характерных неисправностей можно выделить проблемы с системой впрыска, растрескивание резиновых элементов впускного канала и регулярные утечки масла (из-под крышки цепи ГРМ и соединения верхней и нижней части блока). Однако 1.

8 TDCi имеет долговечный комбинированный привод ГРМ (вечная цепь + короткий ремень) и выносливый турбонагнетатель.

Конструктивные особенности

В основу модели легла совершенно новая платформа, которая впоследствии была использована при создании Ford Focus II. На передней оси работают стойки МакФерсон, а на задней – многорычажная конструкция. Как и подобает микровэну, C-Max имеет привод только на передние колеса.

За передачу крутящего момента отвечает 5-ти и 6-ступенчатая механика или 4-диапазонный автомат.

В 2008 году в сочетании с 2.0 TDCi предлагалась автоматизированная коробка передач с двойным сцеплением PowerShift производства Getrag. Впрочем, данной коробки лучше избегать, ибо даже новой она нередко доставляла проблемы. Сбои обычно были связаны с мехатроником и сцеплением.

1.6 TDCi с 2004 года сочетался с альтернативным вариатором Durashift CVT. Срок его службы не превышал 150 000 км, а ремонт весьма дорогой.

Форд Си Макс 1 с самого начала предлагал две версии стояночного тормоза — классический рычаг с механическим приводом и более сложный электромеханический.

Читайте также:  Mazda cx-5 2011-2017 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Последний — сравнительно дешевое решение, в котором не используются серводвигатели в суппортах, как в Ауди или Фольксваген. В C Max установлен один большой серводвигатель, который тянет тросы.

Электромеханический тормоз полагался только более оснащенным версиям за дополнительную плату.

Типичные проблемы и неисправности

Форд Си-макс является одной из наименее проблемных моделей не только в ассортименте марки, но и среди автомобилей в целом. Подвеска достаточно прочная. Как правило, после 80-100 тыс.

км приходится менять только мелочи (стойки и втулки стабилизатора). Однако ситуация осложняется дорогами плохого качества, что существенно сокращает срок службы сайлентблоков рычагов. Ремонт задней подвески осложняет коррозия резьбовых соединений.

Тем не менее, она не потребует слишком больших затрат на обслуживание.

Не отличается долговечностью стартер и генератор — часто требуют ремонта. Кроме того, встречаются отказы электрогидравлического насоса усилителя рулевого управления (300 $). Порой выходят из строя датчики парковки и электрический стояночный тормоз. Иногда перестает функционировать и ABS с ESP (из-за датчиков или блока управления АБС).

Владельцы Ford C Max жалуются на низкое качество исполнения: скрипят пластиковые элементы интерьера и дверные уплотнители. В последнем случае спасает регулярная смазка или замена уплотнителей на новые.

Огорчает и качество базовой обивки кресел, которая очень легко пачкается. Следы остаются даже после капель дождя, попавших внутрь через открытую дверь или окно. Не трудно догадаться, как будет выглядеть обивка задних сидений, на которых несколько лет перевозили детей.

Пластик стенок багажника слишком нежный и легко царапается.

Порой отказывает щиток приборов — стрелки указателей остаются на нуле, и беспричинно загораются различные сигнализаторы. Использовалось несколько вариантов приборной панели. Новый щиток довольно дорог, восстановительный ремонт заметно дешевле.

Один из серьезных недостатков дизельных версий – малоэффективная система отопления. К сожалению, Форд серийно не устанавливал автономный отопитель салона.

Что касается защиты от коррозии, то С-Мах защищен лучше, чем первый Фокус или третий Мондео. Однако, на фоне соперников коррозионная стойкость не образцовая. На старых экземплярах следует внимательно проверить состояние порогов, нижней части дверей и задних колесных арок.

Заключение

Несмотря на незначительные недостатки Форд С-Макс хороший автомобиль с великолепно настроенной подвеской и точным рулевым управлением. Возможно, он не такой вместительный, как конкуренты, но по управляемости это, пожалуй, один из лучших представителей класса.

Еще одно преимущество – высокая надежность (бензиновых версий). Придирчивых может обеспокоить местами не лучшее качество некоторых элементов, особенно в интерьере. Самые дешевые образцы первых лет выпуска сегодня можно приобрести, примерно, за 200-250 тыс. рублей.

Технические характеристики Ford C-Max

 Версия  1.6 16V  1.8 16V  2.0 16V  1.6 TDCi  1.8 TDCi  2.0 TDCi
 Двигатель  бензин  бензин  бензин  турбодизель  турбодизель  турбодизель
 Рабочий объем  1596 см3  1798 см3  1999 см3  1560 см3  1753 см3  1997 см3
 Цилиндры / клапаны  R4 / 16  R4 / 16  R4 / 16  R4 / 16  R4 / 8  R4 / 16
 Максимальная   мощность  100 л.с.  125 л.с.  145 л.с.  109 л.с.  115 л.с.  136 л.с.
 Крутящий момент  150 Нм  166 Нм  185 Нм  240 Нм  280 Нм  320 Нм
 Динамика
 Максимальная скорость  175 км/ч  193 км/ч  203 км/ч  185 км/ч  188 км/ч  200 км/ч
 Разгон 0-100 км/ч  12,9 сек  10,8 сек  9,8 сек  11,3 сек  11,2 сек  9,6 сек
 Расход топлива  8,5 л / 100 км  9,0 л / 100 км  10,0 л / 100 км  5,5 л / 100 км  6,0 л / 100 км  7,0 л / 100

Источник: https://vvm-auto.ru/ford/897-ford-c-max

Новый 2018 Ford C-Max

Мы считаем, что вы слышали об автомобиле Ford C-Max, который ездит на солнечной батарее. В этот момент они рассматривали революцию в каком-то смысле.

В прошлом, и теперь эксперты также думают, что традиционное использование газа оказывает пагубное воздействие на окружающую среду человека.

Но не только это, обычное топливо становится все дороже и ограниченнее. По этой причине, 2018 Ford C-Max имеет реальную цель на мировом рынке, потому что он предлагает решения по вышеперечисленным вопросам.

Тем временем, некоторые энтузиасты приняли решение купить новый вид электромобиля, но автомобилестроитель и другие соответствующие субъекты высказали мнение о снижении спроса из-за многих людей, которые боятся инноваций.

Чтобы вернуться к теме, американский производитель готовит новое поколение этого пятидверного автомобиля MPV. Мы говорим о 2018 Ford C-Max, который заканчивает свое производство на Мичиганском сборочном заводе Ford в Уэйне, штат Мичиган.

Куда он движется сейчас? Ответ на этот вопрос мы получили от Джимми Шеттлса, который является вице-президентом United Auto Workers. Он был написан у него в твиттере, в Мексике.

Однако, по слухам, будущее этого автомобиля довольно неопределенное. Хотя по словам экспертов, это означает прекращение производства для Северной Америки, но не для Европы.

2018 Ford C-Max дизайн

Строительство кузова для нового Форд С-макс будет происходить на платформе Ford Global C, как и в предыдущей версии.

Далее нам удастся определить размеры предстоящей модели. В 2018 году Форд Си-макс поставляется с улучшенными измерениями, которые следуют:

  • Длина 4796 мм.
  • Ширина 1916 мм.
  • Высота 1658 мм.
  • Колесная база 2849 мм.
  • Дорожный просвет (клиренс) 130 мм.
  • Как вы можете заметить, он должен стать больше, чем раньше, и что это крайне важно для комфорта.
  • Помимо этого, дизайнеры создают красивый внешний дизайн с новой трапециевидной решеткой радиатора, с горизонтальными хромированными горизонтальными полосками, рядом разместились новые, выпуклые фары со светодиодной оптикой.
  • По краям бампера мы увидим прямоугольные противотуманные фары.
  • Конечно, светодиодная технология обеспечивает лучшую интенсивность освещения и видимости в любых погодных условиях.
  • В отличие от предыдущего, новый форд с-макс несет твердый листовой металл с новыми цветами и конструктивными решениями.
  • С другой стороны, задняя часть также имеет новые, необычной формы, задние фонари, и большую дверь багажного отделения.
  • В целом, мы можем заключить, что внешний дизайн кажется более спортивным и более привлекательным для потенциальных клиентов.

2018 Ford C-Max интерьер

В 2018 году Форд С-макс имеет очень просторный салон с достаточным пространством для ног и головы. По этой причине, вы можете чувствовать себя очень комфортно в любом положении.

  1. Ещё дизайнеры обтянули сиденья, рулевое колесо и другие элементы кожей, это означает, что упомянутый материал использует качественные материалы, которые являются более долговечным и более современным.
  2. Кроме того, приборная панель и центральная консоль оснащены усовершенствованными электрическими устройствами и системой, которые упрощают управление.
  3. Основным источником информации является узнаваемый интерфейс Sync 3, но это не все, еще будет идти:
  • Двухзонный автоматический климат-контроль.
  • Развлекательная система.
  • Камера заднего вида.
  • Ультразвуковые датчики, функция которых распознавать дорожные знаки.
  • Парктроники предупреждающие при парковке.
  • Регулировка высоты и наклона подголовников.
  • Функция массажа.
  • Памяти положения сидений.
  • Подогрев передних сидений.
  • Система помощи на подъеме.

2018 Ford C-Max двигатель

  • Может быть вам интересно, что мы забыли поговорить о солнечной панели на крыше, что вероятно, самое важное в этой истории.
  • Тем не менее, солнечная панель собирает энергию, которая посылается к электродвигателю, и она использует в качестве энергии для работы.
  • Например, 7,6 кВт/ч литий-ионные батареи заряжаются в течение семи часов с зарядного устройства на 120 вольт.

Основной силовой агрегат это 4 цилиндровый Atkinson объемом 2.0 литра способен производить 141 лошадиную силу и 175 Нм крутящего момента.

С другой стороны, солнечная система может производить нечто большее, чем стандартная трансмиссия.

Она производит около 195 лошадиных сил и 238 Нм крутящего момента. В обоих случаях силовая установка будет соединена с трансмиссией CVT.

Большое количество данных по спецификациям вы можете узнать очень скоро, но стоит также упомянуть систему рекуперативного торможения.

2018 Ford C-Max дата выхода и цена

Дата релиза пока точно не определена, но мы думаем, что это произойдет где-то во второй половине 2017 года.

Согласно оценке экспертов, цена составляет около 34 000 долларов​ США. Ключевыми конкурентами Форд С-макс являются Toyota Prius и Honda Insight.

Источник: https://pechaleavto.ru/avto-novinki-2018/ford-c-max.html

Ссылка на основную публикацию