Opel ampera-e 2017 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

— Дома я заряжаюсь раз в 2−3 дня и уже давно убил в себе привычку рефлекторно искать розетку на каждом паркинге. А вот у вас, в Беларуси, приходится заранее тщательно продумывать всю логистику, потому что на трассе так просто зарядку не найдешь.

Хорошо, что ваши белорусские фанаты электрокаров всегда рады помочь — иначе я бы вряд ли доехал в Минск из Берлина, — тест-драйв начался с дружеской беседы с владельцем Opel Ampera-e. Томас прибыл к нам по приглашению клуба tesla-cars.by на слет владельцев электромобилей.

opel ampera-e 2017 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Между Tesla и землей

От Минска до Берлина — более 1100 километров. С учетом прохождения границы, питания и ночного отдыха на обычном автомобиле это расстояние можно комфортно преодолеть примерно за полтора дня.

Томас, финансовый консультант из Берлина и фанат электрокаров, на своем Opel Ampera-e преодолевает это расстояние примерно за то же самое время.

Разница лишь в том, что обычный автомобиль вы можете заправлять на любой АЗС, а Томас четко знает расположение всех зарядных станций и свой маршрут строит «от розетки до розетки». Что позволяет ему вполне комфортно путешествовать по всей Европе, а при желании — и по Беларуси.

opel ampera-e 2017 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Мир электрокаров биполярен: с одной стороны — Tesla с невероятной динамикой и огромным пробегом на одной зарядке, с другой — «овощной» Nissan Leaf, с «выбегом» порядка 120−140 км, но зато (на вторичном рынке) по цене бюджетного седана.

Золотой середины, чтобы и относительно недорого, и с нормальным пробегом на одной зарядке, до этого времени не было — ни у нас, ни в Европе, ни в США.

Заполнить эту брешь попыталась корпорация General Motors — на американский рынок она запустила Chevrolet Bolt, а на европейский его аналог, Opel Ampera-e. Ее козыри — вменяемая (по европейским и американским меркам) цена и приличный пробег на одной зарядке.

У нас этот автомобиль официально не продается, но когда один экземпляр по приглашению компании tesla-cars.by оказался в Минске, AUTO.TUT.BY не смог отказать себе в удовольствии познакомиться с ним.

opel ampera-e 2017 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Согласно испытаниям по европейскому ездовому циклу NEDC, пробег на одной зарядке может составлять до 500 километров. Но это идеальные цифры, а в реальности можно рассчитывать на 300+. К примеру, по результатам более жестких американских тестов заявлено о 380 километрах пробега на одной зарядке. А что в реальности?

— По трассе на скорости 100−120 км/ч я могу проехать около 300 километров — рассказывает Томас. Если же передвигаться предстоит по городу и в теплую погоду, то вполне реально рассчитывать на все 400 км, в чем очень помогает режим усиленной рекуперации.

Рекуперация — это палочка-выручалочка для электрокаров, поскольку каждый раз, когда вы, условно говоря, «тормозите двигателем», электромотор превращается в генератор и подзаряжает батареи.

Однако у большинства электрокаров потенциал рекуперации используется в незначительной степени — в обычном режиме машина как будто плавно снижает скорость, а если активировать «усиленный», она просто чуть быстрее замедляется.

А вот в Ampera-e все иначе — активировав режим L, вы можете управлять электрокаром с помощью одной педали. Нажал на «газ» — машина бесшумно ускоряется, отпустил педаль — и она замедляется так, словно вы нажали на тормоз в обычной машине.

В этом режиме Ampera-e замедление настолько мощное, что со скорости 40−50 км/ч при отпущенной педали «газа» электрокар проезжает буквально метров 10−12.

opel ampera-e 2017 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Ускорение не менее интенсивное: в характеристиках заявлено, что до 100 км/ч Ampera-e разгоняется за 7 секунд.

Однако производитель акцентирует внимание на других динамических показателях — указано, что разгон до 50 км/ч занимает 3,2 секунды, а ускорение с 80 до 120 км/ч — 4,5 секунды.

Это быстро? Очень! У обычного автомобиля гольф-класса ускорение с 80 до 120 км/ч на высшей или четвертой передаче занимает порядка 8−10 секунд, а, к примеру, у Porsche Cayenne Turbo — 3,1 секунды. То есть при обгоне на трассе за Opel Ampera-e смогут удержаться только очень мощные авто.

Тогда почему разгон до «сотни» такой долгий? Есть подозрение, что это из-за переднего привода: на старте ведущие колеса просто срываются в пробуксовку. Будь Ampera-e задне- или полноприводной, наверняка она была бы гораздо быстрее. Но ведь мы ведем речь не о суперкаре, не так ли?

opel ampera-e 2017 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Да, мы ведем речь об «обычном» электрокаре, который по своим возможностям ни в чем не уступает обычному автомобилю. Приличный багажник, просторный салон — это все про Ampera-e. По своим габаритам и вместительности он идеально вписывается в формат европейского семейного авто. Интерьер, кстати, выглядит весьма буднично — что-то подобное мы видим в большинстве современных авто.

opel ampera-e 2017 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Правда, если говорить конкретно о практичности, то Tesla, пожалуй, будет лучше — у нее два багажника, спереди и сзади. А у Opel под капотом нет свободного места: здесь находятся зарядное устройство, инвертор, преобразователь и т.д. Батареи, как и у Tesla, находятся под днищем автомобиля, поэтому практически не отнимают полезное пространство.

— Что интересно, ТО для Opel Ampera-e «рекомендовано» — продолжает свой рассказ Томас. — То есть, даже если я не поеду его проходить, это никак не повлияет на гарантию. Кстати, гарантия на батарею составляет 8 лет или 160 тысяч километров.

И это не единственная «плюшка» для владельца электрокара в Европе. При покупке электромобиля европеец получает 2 тысячи евро дотации от государства, и еще 2 тысячи — обязательная дотация от дилера.

Он не платит пошлины за регистрацию транспортного средства, а практически все зарядные станции — бесплатные. К примеру, путешествуя из Берлина в Минск, Томас заплатил за зарядку только дважды: в гостинице в Польше и в Минске.

Весь остальной маршрут для него был бесплатным…

opel ampera-e 2017 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Правда сурова: обычному белорусу электрокар не по карману, цена вопроса еще слишком высока. В том числе и из-за государственной политики в этой сфере. Многие уверены, что в Беларусь электрокары можно ввозить без «растаможки», но это не так — платить все равно придется.

Поэтому «вменяемая» цена Opel Ampera-e в Беларуси составит примерно 53 тысячи евро (против 37 за «базу» в Европе). Никаких дотаций или льгот не предусмотрено, равно как и работающих программ по развитию сети зарядочных станций. И даже розетку на внутридворовой парковке вам никто просто так поставить не даст.

Нужно пройти семь кругов электрического ада, и об этом мы скоро расскажем.

Нам запомнилось

opel ampera-e 2017 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ampera-e показывает расстояние до впередиидущего автомобиля в секундах opel ampera-e 2017 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв В отличие от той же Tesla, в Opel Ampera-e сохранили много физических клавиш для управления дополнительными функциями opel ampera-e 2017 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Селектор трансмиссии напоминает BMW Задний диван гостеприимен для двоих, но по высоте места маловато. Зато ноги не касаются спинок передних кресел

Источник: https://auto.tut.by/news/test-drive/588271.html

Народный электромобиль: обзор Opel Ampera-E

Местность в северных окрестностях Детройта в декабре выглядит не особенно приветливо — плохое состояние дорог и плотность пикапов на хайвеях абсолютно типичны для Ржавого пояса США. Этот район — прямо-таки вопиющая противоположность Кремниевой Долине, родине пионера в области создания электромобилей Tesla.

opel ampera-e 2017 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвПанель приборов в Ampera-e следует тенденции исключительно цифровой индикации с большими дисплеями. Управление интуитивное

Если судить по несколько изможденному виду фасадов автомобильных предприятий, прорыва в высоких технологиях здесь не ожидается.

Тем не менее, именно здесь наступает важная веха в автомобильном будущем: минимум за год до Model 3 компании Tesla на конвейере собираются первые серийные экземпляры Chevrolet Bolt и его близнеца Opel Ampera-e, который должен объединить в себе дальность пробега Tesla (более 500 километров) с доступными ценами (около 2,2 млн. руб.).

Тест-драйв первого электромобиля Opel

Перед заводом в Орионе, расположенным примерно в 50 километрах от центрального офиса GM, стоят первые пять автомобилей с молнией Opel. Группа европейских журналистов смогла оценить автомобили и поучаствовать в тест-драйве, но, к сожалению, только на пассажирском сидении. Несмотря на это, представилась хорошая возможность получить впечатления от электромобиля Opel.

Нужно отметить позитивный момент — акустически ничто не раздражает: после старта не слышно жужжания насосов гидроусилителя, скрипа и дребезжания. Несмотря на статус предсерийного образца, автомобили кажутся очень надежными и качественными, а также относительно комфортными. Латки на дороге с асфальтовым покрытием, в любом случае, практически не ощущаются внутри салона.

Несмотря на использование высокопрочной стали и установку аккумуляторов в несущую структуру кузова, Ampera-e — достаточно тяжелый малогабаритный автомобиль. Его масса составляет 1616 килограмм.

Правда, при езде вес сильно не ощущается, так как автомобиль оснащен очень мощным двигателем с 204 лошадиными силами и 350 Нм крутящего момента, а центр тяжести, благодаря плоским аккумуляторам, находится очень низко.

Так что крена практически нет, и автомобиль определенно воспринимается как маневренный и быстрый.

Дисплеи могли бы быть более контрастными и яркими, но и при солнечном свете изображение достаточно четкое. Индикация обходится без вычурности, свойственной, к примеру, корейским автомобилям. Акцент делается на информацию — простая эргономика без лишней ерунды.

opel ampera-e 2017 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвРазъем для зарядки функционирует на колонках CCS с 50 киловаттами. Контакты для трехфазного тока, к сожалению, отсутствуют. Поэтому не получится за несколько минут зарядить аккумулятор на 80 процентов в собственном гараже.

Хитроумные тормоза, экономная зарядка

Хитрое решение найдено в Opel для настройки рекуперации, то есть электрического торможения: через селектор автоматической коробки передач можно установить положение D (слабая рекуперация) и L (сильная рекуперация). Дополнительно слева у руля находится подрулевой селектор по аналогии с переключателями современных автоматических коробок передач.

С помощью этого переключателя водитель при необходимости активирует максимальную рекуперацию — точно так же, как с помощью переключения с высших передач на низшие повышается эффект торможения двигателя внутреннего сгорания. Это необходимо для оптимального использования энергии — свободно катиться, где это возможно, и, по возможности, тормозить только через рекуперацию — не такая уж великая перестройка для новинок среди электромобилей.

Пресс-служба Opel подчеркивает, что тест-драйв от Лондона до Парижа (470 километров), в ходе которого определялся расход топлива, прошел практически без использования традиционных тормозов — только велосипедист во французской столице заставил нажать на левую педаль.

opel ampera-e 2017 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвВ Детройте журналистам не удалось самостоятельно посидеть за рулем. Но поездка в качестве пассажиров предсерийной модели автомобиля оставила хорошее впечатление о качестве производства и мощности.

На удивление радует просторность салона в Ampera-e: хотя снаружи автомобиль лишь немного больше чем Corsa, но внутри больше места, чем в Astra.

Даже багажник объемом 380 литров (правда, часть объема находится под полом багажника) оказывается очень полезным для практического использования.

Поскольку плоский аккумулятор полностью помещается между осями и под полом или под задним сиденьем, разработчикам удалось сэкономить много места.

Читайте также:  Mercedes-benz s63 amg w222 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Мы впервые смогли на месте оценить реальные возможности зарядки электромобиля Ampera-e.

К сожалению, на европейской версии компания GM решила сэкономить: автомобиль оснащен всего одним разъемом CCS (Combined Charging System) для постоянного тока с мощностью до 50 киловатт, через который за 30 минут производится подзарядка, которой может хватить на 150 километров пути. Но зарядные станции CCS пока встречаются очень редко и прежде всего, устанавливаются вдоль автотрасс Европы.

Для полной зарядки перед продолжительной поездкой рекомендуются зарядные станции 2-го типа или домашние настенные боксы, и их Ampera-e использует только с одной фазой и 16 амперами, то есть максимальная зарядная мощность составляет 3,7 кВт.

При использовании штекера Schuko зарядная мощность ограничивается 2,3 кВт.

То есть, если, к примеру, поставить свою машину с пустым аккумулятором в гараже на зарядку в 22:00, то к восьми часам утра уровень зарядки дойдет только до пятидесяти процентов.

opel ampera-e 2017 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвНаполнение и без форсажной камеры: хотя электродвигатель в Ampera-e по размеру примерно сопоставим всего лишь с 5-литровой пивной бочкой, подкапотное пространство плотно заполнено силовой электроникой, кулером (для аккумулятора) и вспомогательными агрегатами

Зарядные устройства CCS стоят заоблачно дорого и не предназначены для домашних гаражей. Так что даже за большие деньги потребители Opel ничего не смогут изменить в этой ситуации. Renault Zoe показывает, как может работать домашняя зарядка и использует трехфазный ток с мощностью до 22 киловатт — соответствующие настенные боксы можно приобрести по цене около 1000 евро (65 000 рублей).

Но на решающий вопрос General Motors и Opel в Детройте нам так и не ответили: цена автомобиля пока остается тайной. Правда, на днях начался прием предварительных заказов в Норвегии — там автомобиль стоит 300 000 крон.

В пересчете цена составит 2 млн 191 тысячу рублей.

Таким образом, уже ясно, что Ampera-e будет выгодной покупкой на фоне конкурентов: даже значительно меньшая по размеру модель Zoe с самым большим аккумулятором стоит уже в пересчете 2 млн рублей, BMW и VW — еще дороже.

opel ampera-e 2017 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвПоследующее применение: в аккумуляторной лаборатории GM тестируется повторное использование потерявших мощность аккумуляторов первого поколения Ampera в качестве источников аварийного энергоснабжения.

Аккумуляторная лаборатория концерна GM

General Motors, по собственным данным, располагает самой большой в западном полушарии лабораторией для исследования автомобильных аккумуляторов — и ее двери открылись перед нами.

Основная составляющая Ampera-e запущена в массовое производство и поставлена из Южной Кореи с зарядкой до 30 процентов.

Химические компоненты для гальванических элементов и первичные элементы прибывают от партнера LG и собираются по заданию General Motors.

Прогресс в сравнении с первыми гибридными Ampera первого поколения, выпущенными пять лет назад, виден даже в разобранном состоянии. Аккумуляторный пакет в гибридных моделях также построен из первичных элементов — после двух гальванических элементов следует элемент теплообменника, через который проходит охлаждающая жидкость.

opel ampera-e 2017 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвАвторы рекламы Opel креативно подошли к длине полос в диаграмме (ориентироваться по передней части автомобилей) — преимущество в дальности пробега перед BMW, VW и Nissan очевидно.

Такая структура обеспечивает хороший контакт каждого элемента аккумулятора с системой охлаждения и поддержание оптимальной температуры. Но эти охлаждающие элементы и общая конструкция означают, что в аккумулировании электроэнергии будет задействовано менее половины объема аккумуляторного модуля.

opel ampera-e 2017 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвАккумулятор Ampera изнутри: General Motors увеличивает плотность в аккумуляторном пакете посредством охлаждения по внешним сторонам.

Компактное охлаждение

Гальванические элементы в Ampera-e имеют более высокое содержание никеля, и потому они более терпимы в плане температур. Для охлаждения больше не требуется размещать теплообменники между гальваническими элементами — теперь достаточно охлаждать аккумуляторный пакет сверху и снизу — гальванические элементы контактируют с системой охлаждения только по узкой стороне.

Таким образом, при тех же объемах Ampera-e теперь дает двойную емкость по сравнению с первым поколением Ampera. Собранный аккумулятор весом 430 кг доставляется в специальной транспортировочной коробке.

Поскольку корпус должен быть очень прочным, чтобы предотвратить попадание инородных элементов и возникающие из-за этого возгорания, он включается в конструкцию автомобиля как несущий элемент, чтобы сэкономить на весе.

Работа в лаборатории не заканчивается с выходом автомобиля на рынок. В климатических камерах и на вибрационных установках жизнь автомобиля моделируется в режиме быстрой прокрутки (но на протяжении месяцев и лет), чтобы выявить возможные слабые места в конструкции аккумулятора.

Интересно то, что помимо вариантов аккумуляторов GM на столах в разобранном виде лежат и аккумуляторы конкурентов. Хорошей традицией в отрасли стало взаимное информирование о выявленных потенциально опасных слабых местах в конструкции аккумуляторов.

Вторичное использование аккумуляторов

В аккумуляторной лаборатории GM постоянно продолжаются и исследования старых типов аккумуляторов — помимо прочего разработчики продумывают возможность последующего использования аккумуляторов, которые стали слишком слабыми для эксплуатации в автомобиле. Пять аккумуляторов от Ampera первого поколения стоят в большом шкафу и включаются вместе в качестве накопителя энергии.

Большой накопитель может быть полезен на промышленном предприятии, в крупном жилом комплексе или в энергоснабжении небольшого поселения, чтобы способствовать преодолению проблем с отключениями и падениями напряжения в сети.

Но потенциальные потребители до сих пор напрасно ждут первого электрического аккумулятора GM: по утверждению специалистов аккумуляторной лаборатории, за более чем четыре с половиной года после выхода на рынок модели Ampera (и аналогичной по конструкции модели Chevrolet Volt) все еще не было случаев замены гибридных аккумуляторов по причине снижения емкости, и это при том, что в США первая модель Volt уже прошла более 300 000 миль.

opel ampera-e 2017 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвПолный аккумуляторный пакет весит 430 кг и поставляется в готовом виде с завода LG в Южной Корее.

Настоящее конвейерное производство

В завершение нашего визита нам представилась возможность посмотреть, как производятся автомобили. В отличии, например, от производства модели BMW i3 на заводе в Лейпциге производственный процесс на заводе GM в Орионе происходит вполне традиционно.

Между другими малогабаритными моделями GM по конвейеру на каждом третьем каркасе проходит Chevrolet Bolt или Opel Ampera-e. Аккумуляторы доставляются автономно работающими транспортными средствами на соответствующие монтажные станции и прикручиваются вручную.

Традиционная свадьба, то есть соединение двигателя и ходовой части с кузовом также выполняется с помощью электрокомпонентов.

При этом производственный персонал постоянно переходит то к традиционной, то к электрической технике, и смена инструмента проходит безупречно.

С 90-секундным рабочим циклом и работой в две смены таким образом можно выпускать около 50 000 автомобилей в год, а при соответствующем налаживании снабжения компонентами и производстве только электромобилей теоретически можно выпускать 150 000 автомобилей.

Правда, вопрос о том, когда General Motors вообще захочет производить и продавать так много автомобилей, остается открытым: на данный момент нужно исходить из того, что с каждым проданным автомобилем концерн теряет деньги, вместо того чтобы зарабатывать приличную маржу, как со «спарками» и «крузами» с того же конвейера.

Но при этом время работает на General Motors, как заявил нам президент GM Дэн Эмман на Парижском автосалоне: с ростом числа автомобилей аккумуляторные технологии становятся все более выгодными, и самое позднее после запуска «гигафабрики» Tesla, которая, как минимум, удвоит годовое мировое производство литиево-ионных элементов, подходящих для автомобилей, будет обозначен и новый ценовой диапазон. Таким образом, концепция массового внедрения электромобилей приобретает все более конкретные очертания с моделью Ampera-е.

Технические характеристики Opel Ampera-E
Мощность 150 кВт/204 л.с.
Емкость аккумулятора 60 кВт*ч
Мощность зарядки: постоянный ток 50 кВт
Мощность зарядки: переменный ток макс. 3,7 кВт
Ускорение 0–100 км/ч 7,1 с
Максимальная скорость 150 км/ч
Дальность пробега более 500 км по Новому европейскому ездовому циклу (NEDC)
Габариты (ДхШхВ)  417х181х160 см
Объем багажника  381 л
Собственная масса  1616 кг

Источник: https://ichip.ru/obzory/narodnyjj-ehlektromobil-obzor-opel-ampera-e-102635

Цена Opel Ampera-e для домашнего рынка 35 тысяч евро

opel ampera-e 2017 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Компания Opel объявила цену Opel Ampera-e для внутреннего рынка: базовая стоимость немецкого хэтчбека на электротяге составит 34 950 евро.

А теперь самое главное. На самом деле цена Ampera-e составляет 39 330 евро. Однако в Германии покупатель данной модели получает финансовую поддержку как от государства, так и от автопроизводителя на общую сумму 4380 евро.

С учетом столь мощной денежной помощи цена Opel Ampera-e опускается до уровня около 35 тысяч евро. Но это касается только домашнего рынка компании Opel, то есть Германии. Всем остальным следует ориентироваться на базовую стоимость около 40 тысяч евро, что эквивалентно примерно 2,3 млн. рублей.

Также объявлено, что для первых клиентов новинка будет предлагаться в эксклюзивной версии First Edition, имеющей более богатое оснащение, нежели у базовой модели. Соответственно и стоимость такой версии совсем на другом уровне. Цена Ampera-e в комплектации First Edition составит 44,060 евро.

opel ampera-e 2017 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Протяженность дистанции для «автономного» движения, которую можно проехать на одной зарядке, у Opel Ampera-e может достигать 520 км. Правда эта цифра скорее теоретическая, реальной специалисты считают 380 км, что тоже неплохо. Любопытен и такой показатель: от нуля до скорости 50 км/ч электрокар разгоняется за 3,2 секунды. Максимальная скорость составляет 150 км/ч.

Читайте также:  Rolls-royce wraith 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв врейт

Батарея тяговых аккумуляторов весит 400 кг, имеет плоскую форму и  располагается под кузовом. Сделано это с целью понижения центра тяжести, что должно способствовать улучшению управляемости автомобиля. Электрический двигатель, расположенный под капотом, обладает мощностью 150 кВт (204 л.с.) и развивать максимальный крутящий момент в 360 Нм.

opel ampera-e 2017 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

По техническим характеристикам Opel Ampera-e — автомобиль пятиместный, но на комфорт в нем можно рассчитывать только при наличии на борту не более четырех человек. Объем багажника, в зависимости от положения сидений второго ряда, составляет 381 или 1274 литров.

Выпускается Opel Ampera-e в США на заводе компании General Motors, на том же самом конвейере, с которого сходит североамериканский двойник по имени Chevrolet Bolt.

До конца этого года новинка должна появиться у автодилеров в Норвегии, Нидерландах и Швейцарии. На другие рынки Ampera-e поступит позднее. Что касается Германии, то туда первые автомобили прибудут уже в июне этого года. В России, как известно, бред Opel официально не представлен, а ранее имевшаяся дилерская сеть на сегодня ликвидирована.

opel ampera-e 2017 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

О том, ждет ли немецкий электрокар коммерческий успех можно судить по тому, как продается двойник этой модели, «американец» Chevrolet Bolt. На сей счет сведения противоречивые.

Так, в марте Chevrolet Bolt был продан в количестве 978 экземпляров, что очень немного для такого громадного рынка, каким является авторынок США.

У конкурента – японского электрокара Nissan Leaf дела идут заметно лучше — за тот же месяц было продано 1500 Leaf, при том, что протяженность «автономной» езды у него намного меньше.

Трудно сказать, почему предшественник Ampera-e, модель Ampera (без окончания -e), появившаяся в 2011 году, не нашла у европейских покупателей достойного приема. Тогда Opel просто заимствовал у американского Chevrolet «революционную» идею по созданию электрического автомобиля с увеличенной дальностью хода в автономном режиме.

Этот автомобиль всегда ехал только на электричестве, потому что имевшийся под капотом бензиновый двигатель не имел привода к колесам, а служил исключительно в качестве генератора.

Надо полагать, что коммерческой неудаче этого довольно необычного автомобиля поспособствовали его высокая цена в сочетании с не слишком привлекательным дизайном и салоном, в котором было только четыре сиденья, поскольку значительную часть салонного пространства забирали аккумуляторные батареи.

После нескольких лет, потраченных на не неудачный первый Opel Ampera, опелевцы решили повторить попытку, но взявшись за автомобиль работающий исключительно на электричестве без какого-либо двигателя внутреннего сгорания. Поэтому в названия появилось новое окончание Opel Ampera-e.

Впрочем, называть этот автомобиль оригинальной разработкой нельзя, поскольку он является копией американского Chevrolet Bolt. Кузов точно такой же, то есть типа хэтчбек, а длина автомобиля составит 4170 мм, то есть по европейской классификации он находится между компактным В-классом и мало-средним С-классом.

opel ampera-e 2017 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

На демонстрационном заезде, устроенном с целью прорекламировать новинку, Opel организовал гонку, в которой соперниками Ampera-e были исключительно заряженные модели, такие как Corsa OPC, Insignia OPC, раллийная модель Adam R2 и Astra TCR, созданная специально для кузовных гонок. По результатам гонки новый электрокар оказался победителем. Правда, дистанция гонки составляла «внушительную» величину в 30 метров.

Источник: https://nova-auto.ru/elektrokar-opel-ampera-e/

Вышел новый немецкий автомобиль: Обзор Opel Ampera-e 2017

Немецкая компания Opel продемонстрировала перед мировой общественностью свой новый автомобиль Opel Ampera-e 2017 модельного года. Главной особенностью новинки является наличие электрической силовой установки.

opel ampera-e 2017 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

 Новое поколение модели Opel Ampera заиграла абсолютно другими красками, теперь немцы представили по-настоящему инновационный автомобиль будущего, который не просто экологически чистый, так как функционирует только на электрическом моторе, но и оснащен самыми передовыми технологическими элементами.

Немецкая новинка появилась в продаже далеко не во всех мировых автомобильных державах, представители компании решили, что будет правильно, если осуществлять реализацию исключительно в тех странах, где уже сейчас электрокары очень популярны и для их обслуживания создана необходимая инфраструктура.

Напомним, что в 2011 году немецкий автобренд представил первое поколение транспортных средств Opel Ampera, тогда это был автомобиль, который оснащен традиционным бензиновым двигателем. Теперь же, спустя 6 лет, машина обрела электрический мотор, заряда которого, хватит, чтобы преодолеть приблизительно 520 километров. Мощность новой силовой установки составляет 201 л.с.

и 266 нм крутящего момента. Разработчики уверяют, что их новый автомобиль сможет стать главным конкурентом для BMW i3. Кроме этого, эксперты выделили еще двух конкурентов: Volkswagen e-Golf и Nissan Lead. Немецкая новинка способна развивать с места скорость 100 км/ч всего за 7,3 секунды.

Электронный ограничитель стоит на отметке 150 км/ч, другими словами именно эта скорость и является предельной для Opel Ampera-e 2017 модельного года.

Что касается внешности, то данный автомобиль обрел оригинальный и уникальный дизайн, вряд ли вы быстро вспомните другие транспортные средства, которые обладают схожим стилем, да и салон у Opel Ampera-e 2017 модельного года сам по себе уникальный.

Интерьер немецкой новинки оснащен исключительно самыми передовыми технологиями, он создан в таком стиле, будто это машина будущего, либо кабина космического корабля, вот так там все весьма органично смотрится.

В салоне есть очень много потайных и открытых карманов, по которым можно легко разложить все необходимые вещи и документы, в центре, между передними сидениями, расположился большой подлокотник, а рядом с ним установлены специальные подстаканники. Слоты для хранения и транспортировки бутылок с водой находится в дверях, но туда не поместятся бутылки с объемом свыше 0,7 литров.

В целом, все сделано по современному стандарту. Самым запоминающим элементом в салоне немецкой новинки является мультимедийная установка, которая представляет собой большой 10,2-дюймовый дисплей, на котором может отображаться и камера заднего вида, и цифровое радио, и система навигации.

Кроме этого, данная установка способна интегрироваться со многими современными гаджетами, благодаря поддержке таких систем, как Android Auto и Apple CarPlay. Стоит выделить и приборную панель, так как она представляет собой монолитный 8,0-дюймовый дисплей, на котором отображаются все необходимые тахометры и другие характеристики транспортного средства.

Базовая комплектация немецкой новинки сама по себе очень внушительная, ведь список оснащения можно очень долго перечислять, отметим лишь такие элементы, как система мониторинга слепых зон, подогрев передних сидений, камера заднего вида, розетка на 12 вольт, круиз-контроль, разъемы для AUX и USB, многофункциональный климат-контроль, светодиодные ходовые огни, система навигации, автоматические фары и стеклоочистители. Багажный отсек у Opel Ampera-e 2017 модельного года достаточно вместительный относительно габаритов транспортного средства. Общий объем багажника составляет 381 литр, этого достаточно, чтобы поместить 3-4 больших заполненных сумок. Если этого пространства будет мало, то можно разложить второй ряд сидений, тем самым вместительность грузового отсека увеличиться до 1274 литров. Практически весь корпус немецкой новинки создан из сверхпрочного алюминия, благодаря которому разработчикам удалось заметно уменьшить вес машины, теперь её масса составляет 1691 килограммов. Приобрести Opel Ampera-e 2017 модельного года будет в 2019 году, для этого необходимо будет обратиться в любой официальный дилерский центр соответствующего автопроизводителя. Заплатить за немецкую новинку придется 30 тысяч долларов, но таким ценником она обладает на авторынке Германии. Возможно, за пределами родной страны стоимость нового электрокара немного увеличиться. Скорее всего, движущий мировой прогресс, позволит немцам уже через два года расширить список стран, в которые они хотят начать поставку своего нового электрокара. В любом случае даже сейчас большая часть автомобильных держав в полной мере способны создать все условия, чтобы обслуживание электрокара не вызывало никаких проблем.

В целом, немцы выпустили в очередной раз очень качественный и инновационный электрокар, который отлично себя проявляет на дороге и обладает высоким уровнем практичности.

В данном транспортном средстве слабые места полностью отсутствуют, они есть, но требовать еще большего от машины за 30 тысяч долларов очень глупо и наивно.

Внешность Opel Ampera-e 2017 модельного года достаточно привлекательная и, в то же время, оригинальная, таким машин во всем мире очень мало.

Источник: https://pokatim.ru/avtonovosti/review/37649

Opel Ampera-e

opel ampera-e 2017 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Электрический автомобиль Ampera-e появился вслед за «североамериканским» старшим братом Chevrolet Bolt EV. После презентации Bolt EV многим стало очевидно, что General Motors представят и другие разработки именитых представителей концерна. Европейскому автолюбителю необходимо было предложить что-то принципиально новое, но при этом надежное и проверенное временем. Славные традиции Opel по-прежнему остаются в Европе крепкими, а значит приверженцам «зеленых» авто можно было предложить Chevrolet Bolt EV, но под видом Opel. Так посчитали в General Motors, ведь их новинка стала братом-близнецом американского Bolt EV, получив от Chevrolet и внешний облик, и внутреннюю «начинку».

Внешне Ampera-e выглядит как обычный хэтчбек, абсолютно ничем не выделяясь на автодорогах среди остальной массы транспортных средств. Одним это понравится, ведь автомобиль не наделен футуристическими нотками, а значит можно себя чувствовать среднестатистическим владельцем обычной машины.

Другим незамысловатый экстерьер новинки не доставит эстетического наслаждения и не позволит ощутить себя владельцем уникального транспорта.

Читайте также:  Great wall hover h5 цена, технические характеристики, фото и видео

Во внешнем оформлении автомобиль получил все свойственные B-классу авто отличительные особенности: «суровая» передняя часть кузова, ксеноновые фары, рельефный бампер и ниспадающая линия крыши.

Идентифицировать принадлежность модели к семейству электромобилей можно по специальному лейблу на двери багажного отделения. Во время разработки салона Opel Ampera-e производитель сделал упор на придание внутреннему пространству модели технологичности, а не изящности.

Дорогие отделочные материалы отсутствуют, вместо них перед водителем за рулевым колесом 8-дюймовый дисплей, а по центру главной консоли 12-дюймовая мультимедийная система.

Именно во внутреннем оформлении гибрида можно столкнуться с первыми серьёзными недостатками Ampera-e: в салоне самой дорогой версии электромобиля скользкая кожа и прочие недорогие отделочные материалы.

Движет автомобилем 204-сильный (150 кВт) электромотор с постоянными магнитами. Усилие от двигателя идет на передние колеса посредством одноступенчатой трансмиссии. На пике электродвигатель образует крутящий момент равный 360 Нм.

Opel Ampera-e словно пуля ускоряется с 0 до 50 км/ч всего за 3 секунды, а до 100 км/ч электрокар набирает ход за 7 секунд. Отличительная особенность Ampera-e в плане динамики – разгон с 80 до 120 км/ч за 4 секунды.

За счет такого ускорения электромобиль уверенно идет на обгон, опережения и другие маневры на скорости.

Под полом машины расположилась литий-ионная батарея на 60 кВт/ч. Удачное расположение аккумулятора положительно сказывается на показателях маневренности электромобиля. К тому же не страдает внутреннее пространство модели. На фоне остальных электромобилей Ampera-e отличается внушительным запасом хода.

Со слов производителя в европейском цикле модель способна преодолеть на одном заряде 500 км. Рекорд пробега – 754,9 км, который установили немецкие журналисты сразу после выпуска электрокара. Полностью восполнить уровень заряда источника питания можно за 9 часов от домашней сети на 220В.

Предусмотрен и порт быстрой зарядки, позволяющий подзарядиться на общественной станции с 0 до 80% всего за 30 минут. В системе электромобиля выстроена эффективная система рекуперации. Селектор автоматической коробки позволяет управлять режимами рекуперации: в положении D – слабая, – а в положении L – сильная.

Уже в самую обычную комплектацию Opel Ampera-e входит:

  • круиз-контроль;
  • цветная камера заднего вида;
  • навигационная система;
  • полный электропакет;
  • ABS, ESP;
  • система экстренного торможения и предотвращения пробуксовки.

Во время производства электромобиля производитель уделил особое внимание безопасности машины. По результатам пройденных краш-тестов Opel Ampera-e занимает лидирующее место среди всех представителей своего сегмента. В итоге General Motors удалось сконструировать и поставить на массовое производство еще один удачный электромобиль.

Opel Ampera-e позволит чувствовать себя спокойно не только во время эксплуатации в городе, но и далеко за его пределами. Модель наделена внушительным запасом хода, способным обеспечить беспрепятственные вылазки вдаль от благ цивилизации. Показателем свободного хода на одном заряде в 500 км сегодня может похвастаться далеко не каждый электромобиль.

И это, безусловно, главное превосходство Opel Ampera-e на фоне конкурентов.

Технические характеристики

В таблице указаны основные «электрические» характеристики модели. Вы можете сравнить Opel Ampera-e с другими электрокарами.

Тип BEV — Электромобиль
Годы выпуска 2017-
Емкость батареи 60 кВт/ч
Запас хода до 500 км
Время зарядки 9 часов от 0 до 100% от розетки 220В 30 минут от 0 до 80% от станции быстрой зарядки
Привод Передний
Максимальная скорость 150 км/ч
Разгон до 100 км/ч 7 сек.
Макс. мощность 204 л.с.
Максимальный крутящий момент 360 Нм

Источник: https://efut.ru/electric-cars/opel/35-opel-ampera-e.html

Opel Ampera-E 2017 года: обзор, фото, отзывы, характеристики и цены на Опель Ампера-Е

В следующем году ожидается появление нового Opel Ampera E, который к слову работает на электрической батарее. Подобных авто на рынке становится все больше и больше, и конкуренция на рынке существенно возрастает.

На данный момент в продаже есть модель этой линейки в классе седан, но в новой разработке машина на электричестве получит другой капот, что сделает её качественным хэтчбеком.

В руководстве фирмы заявляют, что новый пятиместный автомобиль будет приурочен к проекту компании по выпуску двадцати девяти новых авто до 2020 года. Авто будет электроверсией модели, которая появилась на свет пять лет назад. Данные о выпуске электрокара объявили во время симпозиума в немецком городе Бохум.

В компании считают, что такие автомобили это будущее рынка, инновации очень большой шаг вперед для компании и подобное авто укрепит реноме фирмы, которая предлагает качественный продукт по доступной для множества автолюбителей цене.

Автомобиль немного изменился в стиле, модернизировался, вмещает свободно пятеро пассажиров, не вышев еще в продажу, машина стоит на первых позициях в списке самых ожидаемых электромашин следующего года. Модель наверняка навяжет конкуренцию на рынке, учитывая низкую цену в отношении соперников, а теперь обо всем по порядку.

Экстерьер и интерьер Opel Ampera-E 2017 года

Если посмотреть на новую модель Ampera-E, то в дизайне вы не заметите особых изменений, в целом автомобиль очень эффектный, модернизированный и выполнен в аккуратном стиле.

Видоизменения произошли в передней части авто, бампер с элементами хрома и новой радиаторной решеткой.

Фронтальная и задняя часть, если судить по фото Opel Ampera E 2017 будут напоминать прошлую версию авто, и спереди и сзади по центру будет находится значок компании.

Если заглянуть вовнутрь, то там мы увидим элегантность, комфорт и эстетику. Нельзя не заметить множество модификаций, которые просто находка для любителей современных технологий. Ставка внутри сделана информационно-развлекательные системы, такие как служба поддержки, интегрирование в авто смартфона.

В салоне автомобиля легко поместятся пять человек, кресла будут обязательно с подголовниками, что сделает сидения в них очень приятным, помимо этого стоит отметить высокий уровень просторности внутри авто, пассажир с ростом свыше ста восьмидесяти сантиметров сможет спокойно в нем находится, не сгибая коленей.

Еще машина имеет вместительный багажник, отделочные материалы выполнены в высочайшем качестве, что тоже очень важный момент.

Технические характеристики Opel Ampera-E

Новый Opel Ampera E 2017 будет иметь мотор на двести три лошадиные силы, заряжается батарея в авто близко девяти часов с напряжением в двести сорок ватт, что также вызывает дополнительные удобства, ведь электрокары иной серии на зарядке куда подольше.

 Батареи будет достаточно триста двадцать два километра, а разгон к ста километрам авто может взять за промежуток семи секунд. Двигатель авто в первый раз представили в Детройте, принадлежит он Шевроле Болт.

Батарея будет плоской и находится она под покрытием салона электрокара, это очень положительно повиляло на пространство внутри автомобиля и на размер багажного отделения. Разработка сделана по примеру технологии, которую представил ранее Фольксваген.

Ожидается, что большинство технологических элементов модель позаимствует у Шевроле Болт, который недавно был представлен на автовыставке.

Внутри обещают мощную технологическую поддержку с лучшими и самыми современными технологиями:

  • новая мультимедийная система;
  • ассистирующие устройства. в частности OnStar;
  • возможность работы с разными гаджетами и мобильными приложениями.

Все новинки на данный момент неизвестны, фирма не распространяется по этому поводу, поэтому стоит подождать официального выхода авто.

Конкурентоспособность и цена Опель Ампера-Е

Эксперты полагают, что новенький электрокар вскоре своей презентации на мировой рынок сможет навязать реальную конкуренцию всем брендам, которые производят электромашины.

К слову модель компании БМВ скорее всего проиграет борьбу, ведь цена данного автомобиля повыше, чем у Ampera-E. Стоимость модели i3 будет на уровне тридцати пяти тысяч евро, тогда, как цена Opel Ampera E 2017 ожидается в тридцать три тысячи.

Учитывая, что цены по-настоящему высокие на рынке, у модели, которую мы рассматриваем шансов побольше перед выбором автолюбителей.

Ожидается, что авто будет иметь высокий уровень популярности и спроса у покупателей. Нужно брать во внимание, что много водителей видят серьезный интерес в электрокарах, и данная линейка походит, как никогда кстати.

Первое, что нужно отметить, это высокий уровень экологии, авто не делает выбросов вредоносных газов, что несомненно прекрасные новости. Вторая причина купить автомобиль это, что он обладает экономным расходом энергии.

Как и говорили разработчики, инновации — это путь вперед, новое авто должно удивить всех в этой области.

Если говорить о выходе автомобиля, то рассчитывать подобное авто в России скорее утопия, он предназначен для аудитории с Северной Америки и Европы.

Стоимость автомобиля будет в области тридцати трёх тысяч евро, но цифра не окончательная и более достоверные данные будут известны уже осенью.

В целом цена машины весьма приемлема, поэтому ждем новостей, относительно электрокара, ведь авто по-настоящему инновационное в своем роде.

Рынок растет и машины будущего вскоре станут его неотъемлемой частью, новый Ampera E 2017 прекрасно сочетает в себе качества современного хэтчбека, при этом обладает высокой мощностью.

Внешний вид, как мы узнали не был кардинально редактирован, но салон стал уютнее, насыщеннее и просторнее. Автомобиль способен быть мощным и в то же время экономичным, а его стоимость для авто подобного рода приятно удивит автолюбителей.

Поэтому с нетерпением ждем премьеры авто, это обещает быть интересным и даст нам ответы на многие интригующие вопросы.

(1 votes, average: 5,00

Источник: http://2017god.org/auto/opel-ampera-e-2017/

Ссылка на основную публикацию