Toyota c-hr 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

:

Новинка продается в автосалонах России с 1 июля 2018 года. На рынке России цена C-HR представлена в диапазоне 1,3-2,1 млн. рублей. Европейцам авто доступно с конца 2016 года. В Европе базовая версия стоит 21 тысячу евро. Причина столь высокой цены для машины подобного класса – ее инновационность и насыщенность электроникой даже в стартовых версиях.

Более подробно на странице → технические характеристики.

ТипОбъем, лМощность, л сРасход, л на 100 км
город/загород
Турбированый,бензиновый, передний привод 1,2 115 7,7/5,4
бензиновый, передний привод 2,0 148 8,8/5,8
Турбированный, бензиновый, полный привод 1,2 115 8,1/5,7

История появления авто

Специалисты по продажам в автосалонах Европы и Америки выяснили, что субкомпактные кроссоверы демонстрируют существенный рост покупаемости.

Американские потребители стали скупать в 1,5 раза больше машин этого класса, а европейцы в 1,3. Естественно, это не могло не вызвать интереса со стороны компании «Тойота».

На рынке представителей этого класса не так уж много, а RAV4 в своем четвертом поколении слишком «растолстел», чтобы занять эту нишу.

toyota c-hr 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

И вот, в 2016 году, выставка в Женеве была ознаменована появлением на ней нового субкомпактного кроссовера Toyota C-HR. Еще с 2014 года, когда была представлена концепт-версия, этого появления ожидали.

И ожидания были полностью оправданы – новинка самим своим внешним видом бросает вызов конкурентам. Приняв во внимание ошибки своего прошлого детища подобного класса – urban cruiser, с треском провалившегося из-за невзрачного исполнения, японцы явили миру концептуально новый автомобиль.

Аббревиатура C-HR в названии расшифровывается, как Coupe High-Rider (“купе с высокой посадкой”). Изначальный прототип Toyota CHR Concept 2014, выставленный в 2014 году в Париже на мотор-шоу и во Франкфурте на автосалоне, полностью оправдывал это название.

Вообще, Toyota C-HR Concept 2014 помимо своей трехдверности обладал дизайном чересчур уж фантастичным. В версии 2016 года, выпущенной в Европе, дизайнеры чуть охладили свой пыл, однако среди всех авто своего сегмента эта машина по-прежнему олицетворяет «машину завтрашнего дня», щеголяя агрессивным спортивно-футуристичным внешним видом.

Добавляется к этому образу гибридная силовая установка и инновационная модульная платформа TNGA, которую CH-R позаимствовал у «Приуса». Плюсом, говорящим в пользу авто помимо броского дизайна, является довольно вместительный багажник и идеально подходящие для городской жизни эксплуатационные особенности.

toyota c-hr 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
Открывая двери в завтра: салон Toyota CHR изнутри

Оказавшись внутри Toyota C-HR 2018, вы понимаете, что будущее воплощено не только во внешнем виде этой машины, но и в дизайне ее салона.

Разумеется, «Тойота» не экономит на материалах и внутри отделка класса премиум радует приятным на ощупь пластиком, текстилем высокого качества, а также кожей Nappa.

Спортивный стиль и удобство в сочетании с изысканностью – «фишка» инновационного стиля sensual tech.

Возможны три цветовые вариации дизайна салона:

  • серый цвет,
  • выглядящий более классическим черный с коричневым,
  • особенно футуристично смотрящийся черный в сочетании с синим.

toyota c-hr 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Кресла впереди обладают удобными боковыми подпорками и позволяют, сидя в них, расслабиться и наслаждаться поездкой. Способствуют этому также широкие возможности для их настройки и подгонки под себя.

С задними пассажирами обошлись чуть менее бережно – высокие люди там не поместятся, потому что крыша начинает сильно снижаться. Красота требует жертв, решили создатели, и внутреннее удобство задних пассажиров было отдано в угоду стильному внешнему виду.

Зато уж кто себя может чувствовать королем – это водитель. Управляет машиной он при помощи стильного трехспицевого руля, имеющего функцию подогрева и кнопки для управления основными функциями. А особая концепция консоли управления заключается в том, что водитель управляет не только поведением машины на дороге, но и полностью контролирует внутреннюю «экосистему» автомобиля.

Реализовано это с помощью особого асимметричного строения консоли с элементами управления, которая, как и восьмидюймовый сенсорный дисплей, сориентирована именно в сторону водительского сиденья. Мультимедийная установка touch2 позволяет управлять бортовым компьютером, внутренними и внешними системами, а также предоставляет доступ к развлекательным функциям.

Бесключевой доступ, обогрев зеркал, двухзонная климатическая установка, подогрев сидений и расположенные впереди и по бокам подушки безопасности дополняют ощущение комфорта.

Объем багажного отсека не самый большой, но вместе с тем достойный 370 литров. Кроме того, если убрать складывающиеся спинки кресел задних – возможно поместить довольно габаритный груз.

Смелость и инновации: внешний вид автомобиля

Как уже говорилось в начале, покорять в этот раз японская компания решила дизайном, сочетающим в себе спортивный стиль и хай-тек.

Это видно при первом взгляде – уверенность в себе, энергия и агрессия молодости – вот что воплощено во внешнем виде Toyota C-HR 2018.

Смелости японцев, решивших представить столь невиданный ранее автомобиль можно только позавидовать. Как и таланту дизайнеров, создавших его.

toyota c-hr 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

  • Передняя часть щеголяет капотом сложной штамповки, выглядящим крайне стильно, решеткой, напоминающей о RAV4, вычурным бампером и фонарями со светодиодной оптикой, растянутыми вдоль передней части.
  • Фары позади также имеют спортивный вид и чуть выпирают, подчеркивая грани заднего бампера
  • Завершают картину глубоко штампованные арки колес и специальное защитное пластиковое окаймление кузова в нижней части.

Габариты авто уступают RAV4, самому популярному кроссоверу от «Тойота». Однако маленькой машину язык назвать не поворачивается. Судите сами: 4,4 метра в длину, 1,8 метра фронтальная ширина, а расстояние от земли до верхней точки крыши – 1,6 метра.

Двигатель

Toyota C-HR – прямой наследник знаменитой Тойота Prius. В качестве «наследства» ему достался двигатель, сделанный по гибридной технологии и передовая платформа TNGA.

Гибрид будут ставить на топовую комплектацию машины. Четыре цилиндра двигателя объемом в 1,8 литра будут скомпонованы с двумя электродвигателями, которые будут помогать приводить в движение ведущую пару колес. Получившаяся мощность составит 122 лошадиных силы, а расход топлива на сто километров упадет аж до 3,7 литров.

Тем, кто не готов потратиться, будет доступен четырехцилиндровый мотор объемом 1,2 литра с турбиной и непосредственным впрыском. Он будет выдавать 116 «лошадей», но расход увеличится в 1,5 раза и составит 5,7 литров/100 км.

toyota c-hr 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Все перечисленные модификации будут использовать бензин в качестве топлива. Имеются проекты по «снаряжению» модели дизелем, однако пока все на уровне слухов.

Привод

Автомобиль с 1,2-литровым двигателем получит полный привод. Другие версии возможны в передне- и полноприводных вариациях.

Коробка передач

В качестве коробки передач будет использоваться бесступенчатый вариатор. На гибридной и двухлитровой версии также будет доступна «механика» с шестью ступенями.

Платформа TNGA

Не последнюю роль в экономии топлива сыграет инновационная платформа «Toyota New Global Architecture», существенно снижающая вес кузова и увеличивающая его прочность. Этому способствует высококачественная сталь в ее составе и модульная система комплектации.

toyota c-hr 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Кроме того, данная платформа приближает к поверхности земли центр тяжести авто, вследствие чего его управляемость возрастает на порядок, по сравнению с кроссоверами других производителей. Этому способствует также независимая подвеска и различные электронные системы, облегчающие процесс вождения.

Доступные опции и цвета

Автомобиль даже в базовой комплектации будет весьма неплохо «упакован». В соответствии с предварительными данными она будет включать:

  • подушки безопасности спереди и по бокам,
  • двухзонный климат контроль,
  • стеклоподъемники с электрическим приводом,
  • обогрев сидений и руля,
  • антиблокировочная система торможения (ABS),
  • электронная система динамической стабилизации автомобиля (ESP),
  • мультимедийная системой с экраном диагональю 8 дюймов,
  • штатная аудиосистема с завода.

toyota c-hr 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Также вполне возможно, что от «Приуса» базовая комплектация унаследует систему Pedestrian Detection, реагирующую на появление пешеходов, автоматическое торможение и адаптивную систему освещения.

Все это можно будет дополнить значительным списком прочих опций, среди которых:

  • 576-ваттная аудиосистема с 9 динамиками JBL,
  • помощь при парковке,
  • Toyota Safety Sense (система безопасности),
  • адаптивный круиз контроль,
  • система, идентифицирующая дорожные знаки и разметку,
  • кожаный салон.

«Литье» в различных комплектациях будет 17-ти или 18-ти дюймового радиуса.

Пока неизвестно, ограничатся ли японцы классическими цветовыми гаммами, или будет какой-либо экспериментальный «окрас» в футуристическом стиле. Представленная в Женеве модель свидетельствует скорее в пользу первого варианта.

Одно можно сказать точно – Тойота CHR полностью оправдывает свою стоимость. Стильный дизайн и высокая экономичность сделают свое дело, и вполне возможно, что создание этой модели «Тойота» вдохнет новую жизнь в линейку субкомпактных кроссоверов.

Видео

Фото

Источник: https://ToyotaC-HR.ru/

Обзор Тойоты CHR 2019, комплектации, цены, фото

Обновленную версию «Тойота C-HR» 2019 показали 1 октября. Через 17 дней начались продажи авто в Японии. Почти одновременно машина поступила на рынки Европы, Азии и США. В России продажи стартовали 27 ноября. Модель позиционируется в качестве компактного малолитражного городского кроссовера.

Обзор обновленной модели

Разработка «Тойота C-HR» началась в 2013 году. Конечную версию автомобиля представили на Женевском автосалоне в 2016. Машина изначально создавалась для городской молодежи. Об этом говорит яркий дизайн, обилие технических новинок и приличная топливная эффективность.

«Тойота C-HR» в новом кузове стала пятидверной. До рестайлинга водители могли приобрести и трехдверную версию автомобиля. Многое в дизайне автомобиля унаследовано от Prius.

Производители полностью изменили дизайн переднего бампера и перестроили низ заднего. Перемены произошли и с оптикой.

Теперь даже в базовой версии фары и задние фонари стали светодиодными. Ходовые огни объединили с поворотниками.

Дизайн

У Toyota C-HR 2019 яркий футуристический дизайн. Четкие плавные линии заявляют о серьезных спортивных свойствах автомобиля. Разработчики добились этого эффекта за счет удлиненных дверей.

toyota c-hr 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Необычная форма бампера и дутая передняя часть свидетельствуют о высоких скоростных показателях, которые способен развивать этот автомобиль. Дизайн кроссовера идеально подходит для городского ландшафта. Машина лучше смотрится на фоне небоскребов из бетона, стали и стекла.

На фото «Тойота C-HR» 2019 отчетливо виден наклон крыши к задней части авто. Такой приземистый вид автомобиля решает сугубо практичную задачу. Увеличиваются аэродинамические показатели кроссовера. Сопротивление воздуха снижается, разгоняться становится легче.

Размеры модели не позволяют ей претендовать на премиальный сегмент авторынка. Длина рестайлингового варианта составляет 4,36 м. А ширина автомобиля всего 1,795 м.

Проходимой эту машину тоже не назовешь. Клиренс – 160 мм. Небольшой дорожный просвет вкупе с компактными размерами сразу отметают возможность внедорожного использования модели. «Тойота C-HR» 2019 создана для города. С небольшой грунтовкой кроссовер справится без проблем, трудностей не возникнет и на приличной грязи.

Однако серьезным бездорожьем авто лучше не тестировать.

Интерьер

Футуристический характер обновленной версии кроссовера проявляется и в дизайне интерьера. При проектировании салона производители использовали самые необычные решения современного автопрома.

Читайте также:  Bmw 7-series e38 (1998-2001) цена, технические характеристики, фото и видео

Приборная панель заточена под авиационный дизайн. Весь необходимый водителю «инструментарий» утоплен в небольшие колодцы. На авиацию намекает трехспицевый руль, напоминающий штурвал самолета. Кнопки управления расположены эргономично.

Сначала привыкнуть к новому расположению кнопок управления будет сложно. После первой поездки все трудности исчезнут.

Центральным элементом передней панели стал сенсорный монитор бортового компьютера. Через него осуществляется управление всеми системами кроссовера. Функция синхронизации компьютера со смартфоном позволяет читать сообщения в мессенджерах и выбирать музыку из скачанных на телефон приложений. Компьютер совместим с iOS и Android.

toyota c-hr 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

В отделке передней панели используется прочный пластик. Металла нет. Однако салон выглядит богато и стильно. Четкость каждой линии и надежность крепления элементов заявляют о премиальном характере автомобиля.

Передняя панель отличается от принятых в Toyota стандартов. У большинства моделей производители используют куцые цвета. Все серо и скучно. У C-HR отошли от стандартных решений. Полоса синего пластика – удачный ход, разбавивший однотонность салона.

Положительные отзывы владельцев во время тестов машина завоевала благодаря своим сидениям.

Удобный профиль эргономичных кресел и боковая поддержка снимают нагрузку со спины. Стеснения и нехватки места водители не почувствуют.

Пассажирам, разместившимся на заднем сидении, о подобной роскоши приходится только мечтать. Места там откровенно мало. Нехватка пространства возникла по 3 причинам:

  • наклонная крыша;
  • недостаточная ширина;
  • помехи от центрального тоннеля.

Высоким людям сидеть на заднем диване авто будет неудобно. Машина заявлена в качестве пятиместной, но 3 пассажирам поместиться сзади с комфортом нереально.

К отрицательным характеристикам Toyota C-HR 2019 относят и небольшой объем багажника. Полезное пространство равно 370 литрам. Много поклажи с собой в дорогу не возьмешь. Для длительных автомобильных путешествий машина не подходит.

Производитель предлагает 3 материала обивки:

Тип обивки зависит только от комплектации машины.

Экономичный и управляемый: технические характеристики

Технические характеристики «Тойоты C-HR» 2019 зависят от типа установленного двигателя. В Россию машину поставляют в 2 вариантах исполнения:

  • с турбированным двигателем 1,2 л;
  • с атмосферным двигателем объемом 2,0 л.

На обеих моделях установлена коробка-вариатор, позволяющая добиться идеального набора скорости во время движения.

Модель с двигателем 1,2 л полноприводная. Установлена интеллектуальная система распределения крутящего момента. Это позволяет оптимизировать движение и улучшить качество управления транспортным средством. Двигатель кроссовера выдает 116 л.с. Максимальная скорость равна 180 км/ч.

Получить максимум эмоций от вождения «Тойоты C-HR» в этой комплектации водителю не удастся. Разгон до 100 км/ч осуществляется за 11,4 с. В обзорах владельцы отмечают нехватку динамики.

toyota c-hr 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Плюс комплектации с 1,2 л – топливная эффективность. В городских условиях эксплуатации автомобиль потребляет 8,1 л горючего. Двигатель бензиновый. Производители рекомендуют заливать в авто либо АИ-92, либо АИ-95. Использование горючего с октановым числом 95 позволит немного снизить расход.

У кроссовера с двигателем 2,0 л передний привод. Это снижает проходимость автомобиля, но движение вполне стабильное и уверенное.

Силовая установка выдает до 148 л.с. Максимальная скорость машины достигает 190 км/ч.

Модель с 2-х литровым мотором разгоняется быстрее, чем с 1,2. Скорости в 100 км/ч удается достигнуть за 11 секунд. Увеличение объема двигателя и мощности машины повлияло на ее «аппетиты». В городском режиме эксплуатации на каждые 100 км пути авто расходует 8,8 л бензина.

Представленный кроссовер отличается экономичностью и экологичностью. На рынке Японии в продаже доступна модель с гибридной силовой установкой. Однако аналогичное решение автолюбители из России пока приобрести не могут.

Комплектации и цены

В России модель продается в двух комплектациях: Hot и Cool. Первый вариант оснащается бензиновым двигателем с объемом 2,0 л. Указанная комплектация базовая. Стоимость у дилеров составляет 1828 тыс. рублей. В машину дополнительно установлены системы и оборудование:

  • бесключевой доступ;
  • камера заднего вида;
  • круиз-контроль;
  • обогреватель ветрового стекла;
  • датчик дождя и света;
  • обогрев сидений и руля;
  • климат-контроль;
  • мультимедийная система;
  • легкосплавные литые диски.

Модель с двигателем 1,2 л у официалов стоит 2168 тыс. рублей. К базовым опциям в машину добавили:

  • кожаный салон;
  • светодиодную оптику;
  • систему электрической регулировки водительского кресла;
  • систему автоматической парковки.

Техническое оснащение и цены комплектаций отличаются. Но на фото кузова новой «Тойоты C-HR» 2019 в модификации Hot и Cool одинаковые.

Начало продаж в России

Видео рестайлинговой версии «Тойота C-HR» 2019 на дорогах России пока мало.

toyota c-hr 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Модель начали продавать только 27 ноября. Большинство дилеров в шоу-румы автомобиль еще даже не завезли. Продавцы сейчас стараются работать по предзаказу.

Общие плюсы и минусы

Обновленная версия стала агрессивнее и динамичнее. Производители улучшили шумоизоляцию, включили в базу ряд новых опций (поддержка развлекательных интерфейсов от Android и iOS). Рестайлинговая модель «Тойота C-HR» ориентирована больше на молодых людей.

Основной недостаток – цена. Аналогичную модель до обновления в начальной комплектации можно было купить за 1267 тыс. рублей. Новая версия в базе дороже на 561 тыс. рублей.

Обновление вызвало немало споров. Спортивный вид и динамичный дизайн противоречат техническим характеристикам автомобиля. Мощности мотора 1,2 л недостаточно для полного привода. Много претензий и к цене кроссовера. Базовая версия подорожала на 44%.

Источник: https://4-x-4.ru/tojota-chr-2019/

Тойота C-HR 2019 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики

Стильная внешность и класс автомобиля обязывают к тому, что у новой модели Toyota C-HR 2019 комплектации и цены не будут брать за точку отсчета кроссовер RAV4.

Если старший брат ориентирован на семейные ценности, то новая модель исповедует: динамику, драйв и активный образ жизни.

Интерес представляет и модульная платформа TNGA, позволяющая не только снизить снаряженную массу новинки, но и ее себестоимость.

А всего технические характеристики нового кроссовера позволяют выбрать два варианта двигателя, приводов и коробок передач.

Вкупе с четырьмя комплектациями, потенциальному покупателю предложат 14 вариантов исполнения на любой вкус.

Согласно последним новостям, оглашение комплектаций и цен, премьерная дата выхода, а также официальный старт продаж Тойота СНР 2019 в России намечены на середину этого года.

toyota c-hr 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Плюсы и все минусы Тойота C-HR

+ Плюсы

  • Внешний вид
  • Дизайн
  • Расход топлива
  • Управляемость
  • Безопасность
  • Подвеска

— Минусы

Отзывы владельцев Toyota C-HR

Очень экономная, на круг расходует 4.5 литров; при режиме спорт — 6 литров. Очень комфортная подвеска. Отличный климат-контроль. Есть система «радар», автоматически удерживает расстояния до машины, нет никаких ремней — это плюс. На аккумуляторе без мотора проходит три километра.

Маленький расход топлива. Японское качество, в отличии от немцев, китайцев и прочего хлама. Приемистый двигатель. Всем советую данный автомобиль.

PS: я уже предвкушаю, как сейчас водители ТАЗов, немцев и прочего хлама будут писать опровержения! Но что есть то есть, и с этим не поспоришь! Хотя как правило, люди которые пишут комментарии к отзывам — серьезные ребята, ведь им виднее когда они едут в троллейбусе…!

Какие могут быть недостатки у нового необычного японского автомобиля? Никаких! Если прям вообще придраться, то из недостатков только то, что все вечно заглядывают тебе в салон, постоянно фотографируют твою машину и закидывают вопросами: где купить? Продай в две цены и т.д. Но а если более детально, то моё профессиональное мнение такое — очень жаль, что нет БЕЛОГО кожаного салона и массажа сидений, тогда ему цены бы не было!

.Машина внезапно перестала заводиться без каких-либо предпосылав. Все самое интересное началось у дилеров в салоне Toyota Пенза. Коллектив как будто заранее подготовленный, пытались убедить меня в том, что я сама виновна в поломке.

Предположительно, что то случилось с аккумулятором, все как один говорили мне вы, наверное, мало пользуетесь, ам, вы, наверное, что то забыли выключить в ам..

Причина поломки после диагностики оказалась аккумулятор пришел в негодность, удивительно но сотрудники Toyota признали, что случай гарантийный.

С места рвет. Даже боязно за вариатор. Сорванец так и норовит тронутся с буксами. Скорость 120 км не чувствуется. Очень довольны приобретением. И самое главное — полученными эмоциями. Давно уже покупка авто превратилась в некую банальность. Здесь мы поимели реальную радость и удовольствие от покупки.

toyota c-hr 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвОтзывы автовладельцев Тойота C-HR с фото на drom.ru, auto.mail.ru, drive2.ru и auto.ru

Тойота C-HR 2019 цены и комплектации

Цена Тойота С-НР 2019 в России составляет от 1 367 000 до 2 169 000 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях Ride, Hot и Cool.

Комплектация Цена, руб.
1.2 (115 л.с.) Ride MT6 1 367 000
2.0 (148 л.с.) Hot CVT 1 756 000
1.2 (115 л.с.) Cool 4WD CVT 2 169 000

* MT6 — шестиступенчатая МКПП, CVT — вариатор, 4WD — полный привод

Технические Характеристики Toyota C-HR

Кузов

Тип кузова кроссовер
Класс автомобиля компактный кроссовер
Длина / ширина / высота, мм 4360 / 1795 / 1565
Колесная база, мм 2640
Клиренс (дорожный просвет), мм 160
Объем багажника, л 297
Снаряженная масса, кг 1320 — 1460
Объем топливного бака, л 50

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 1,2 2,0
Мощность, л.с. 115 148
Крутящий момент, Нм 185 189
Тип коробки передач механика вариатор
Число передач 6
Привод передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 10,9 11,2
Макс скорость, км/ч 190 195
Расход топлива, л
— город 7,7 8,8
— трасса 5,4 5,8
— смешанный 6,6 6,9
Тип топлива АИ-95 АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин
Объем, л 1,2
Мощность, л.с. 115
Крутящий момент, Нм 185
Тип коробки передач вариатор
Число передач
Привод полный
Разгон 0-100 км/ч, с 11,4
Макс скорость, км/ч 180
Расход топлива, л
— город 8,1
— трасса 5,7
— смешанный 6,6
Тип топлива АИ-95

Кроссовер Toyota C-HR построен на платформе GA-C из архитектуры TNGA, роднящей его с Приусом. Однако гибридных версий на российском рынке не ожидается. Автомобили для Европы и для нас производятся в Турции.

Кузов полностью стальной. В конструкции в том числе применены сверхвысокопрочные стали с пределом прочности до 1500 МПа.

Полноприводным C-HR в России полагается только 115-сильный турбонаддувный двигатель 8NR-FTS со степенью сжатия 10,0. Несмотря на небольшой рабочий объём, у него четыре цилиндра, а не три. Компанию ему составляет вариатор с силовым диапазоном 6,26, во всех режимах имитирующий ступенчатую трансмиссию.

Видео тест-драйв нового Toyota C-HR

Какому автомобилю вы отдали бы предпочтение?

Источник: http://www.auto-dd.ru/toyota-c-hr/

Toyota C-HR 2018-2019 отзывы владельцев

➖ Динамика
➖ Низкий клиренс

Читайте также:  Skoda fabia 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Распродажа новых авто 2019 года

  • ➕ Дизайн
    ➕ Маневренность
    ➕ Управляемость
  • ➕ Экономичность

Достоинства и недостатки Тойота СНР 2018-2019 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Toyota C-HR 1.2 и 2.0 с вариатором, передним и полным приводом 4WD можно узнать из рассказов ниже.

toyota c-hr 2018-2019 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Отзывы владельцев

Я основном езжу по дорогам общего пользования, поэтому нехватку мощности не ощущаю, даже на крутых подъемах. Если сравнивать мою бензиновую версию с гибридной, то по техническим характеристикам я в проигрыше, а по лосям и моменту — в выигрыше.

Недоволен разгоном после 100 км/ч. Круиз-контроль очень ок. К тормозам претензий нет. Есть чуток вопросов к курсовой устойчивости. Руль склонен к биению от неровностей дороги — слишком легкий. Возможно, еще причина в самих шинах, но из-за мелкого дрожания руля и пола быстро устаешь.

На серпантинах и где много перепадов высоты и поворотов — управлять нормально. Машина четко поворачивает, держит дорогу. Рулением доволен.

Сиденья в целом отличные. Машина скорее рассчитана на двоих + багаж. У меня стоит камера заднего вида, поэтому на обзорность не жалуюсь. Я пока езжу на зимней резине R16. Интересно, что будет на летней 18-дюймовой. Расход по трассе, если ехать на круиз-контроле, то выходит 6,3 литра на сотню, а если строго держать до сотни — то будет 5,5.

Владелец ездит на новом Toyota C-HR 1.2 (116 л.с.) CVT 4WD 2018 г.в.

Видео отзыв

Качество Тойоты плюс революционный дизайн делают машину фантастической! Вспомнил фильм где-то 1988 года из детства «Полет навигатора», там был точно такой же космический катер! И вот я дожил до будущего!

Сбитая, очень приемистая, компактная (но не маленькая) и шустрая. Машина вызывает восторг! Понятно, что авто рассчитан для одного/двоих. Этакое городское купе для эксцентричных молодых людей.

Интерьер не уступает внешнему виду (в отличии от Жука), огромный понятный (в отличии от Лексуса) монитор, на который выводится вся информация, минимум кнопок, но и те как клавиши в самолете. Все материалы качественные. Торпедо сделано аж из 4-ех видов. Ну а синяя уютная подсветка в салоне довершает интерьер катера.

С места рвет. Даже боязно за вариатор. Сорванец так и норовит тронутся с буксами. Скорость 120 км/ч не чувствуется (в отличие как от Жука, так и Лексуса).

Багажник больше Жука. А вот и первый минус — нет автозакрывания багажника даже в топовой версии (бред!), поэтому невысокой девушке будет проблематично закрыть высокую и тугую крышку. Сразу плюс — бензин 92!

Очень довольны приобретением и полученными эмоциями. Давно уже покупка авто превратилась в некую банальность. Здесь мы поимели реальную радость и удовольствие от покупки.

Отзыв о Toyota C-HR 2.0 с вариатором 2018 года

Прошел примерно месяц с момента покупки. Ппроехал примерно 1 000 км. Машина радует надежностью, низким расходом бензина, тишиной в салоне. В связи с жарой много пользовался кондиционером/климат контролем. Никаких претензий, охлаждает быстро даже после нескольких часов парковки на солнце.

Понравилась система автоматического включения и выключения фар и как дополнение ближнего/дальнего света. Да и в целом фары очень эффективные. Скорее всего, из-за относительно высокого положения на кузове и LED-ламп.

Обнаружился небольшой недостаток — козырек от солнца слишком маленький и не создает тень, когда солнце сбоку (неприятно при продолжительной езде по трассе).

Из очевидных недостатков я бы отметил медленный разгон. Хотя, конечно, это машине явно не для стрит-рейсинга. Так же багажник не поражает размерами. Сама машина довольно низкая, по бездорожью далеко не проедешь. Больше всего мне в машине не хватает Apple CarPlay, так как опции с GPS-навигацией не предусмотрено.

Отзыв о новой Тойота C-HR 2.0 (148 л.с.) CVT 2018 г.в.

«Счастливым» обладателям Toyota C-HR я стала менее чем два месяца, а с машиной постоянно что-то случается. Последний случай меня и вовсе вывел из равновесия. Машина внезапно перестала заводиться без каких-либо предпосылок.

Все самое интересное началось у дилеров в салоне Toyota Пенза. Коллектив как будто заранее подготовленный, пытались убедить меня в том, что я сама виновна в поломке. Предположительно, что-то случилось с аккумулятором, и они все как один говорили мне: «вы, наверное, мало пользуетесь автомобилем» и «вы, наверное, что-то забыли выключить в автомобиле».

В последствие оказалось, что причина поломки — пришедший в негодность аккумулятор. Удивительно, но сотрудники Toyota признали, что случай гарантийный. Вы только вдумайтесь, машина 2018 года, в моем пользовании менее двух месяцев, стоимость автомобиля семизначная, и у нее пришел в негодность аккумулятор!!!

У меня пока только два предположения — либо сотрудники этой шарашки меняют запчасти (в моем случае это аккумулятор), либо производитель ставит настолько плохие запчасти, что машина сразу же непригодна для эксплуатации. Для себя решила, что хочу избавиться от Toyota, нервы дороже. Здесь машину покупать нельзя!!!

Виктория Бекбулатова, отзыв про Toyota C-HR 1.2 (116 л.с.) CVT 4WD 2018 г.

Купил данный автомобиль в начале января 2018-го, купил из-за дизайна, пригнал в Россию. Все гаишники останавливали и осматривали мой авто!

Двигатель 2 литра, очень бодро идет, так как вес автомобиля легкий, то все Кайены и Х5 глотали пыль за мной, настолько резвый автомобиль. Проехал на нем уже 16 520 км, никаких проблем.

Друг жалуется на свой новый Мерседес Е200, при пробеге 15 300 км полетела коробка… Просил у меня на недельку, после чего хотел поменяться на свою машину! Настолько надежная и супер управляемая. Естественно, я ему отказал, хотя его Мерс и дороже.

Удобная посадка, отличная управляемость (есть с чем сравнить, до этого ездил на Туареге 2013, Infiniti QX80 2016, Range Rover Sport 2015). Маленький расход топлива. Японское качество, в отличии от немцев, китайцев и прочего хлама. Приемистый двигатель.

Отзыв о Тойота СНР 2.0 (148 сил) вариатор 2019 года

Внешне машина выделяется из общей серой массы авто, много изгибов и переходов, которые при освещении меняют цвет кузова, делают его более объемным и выразительным. При всей «дутости» автомобиля на картинках, в реальности он небольшой и компактный.

  1. Из серии «хотелось бы лучше»:
    — Клиренс переднего бампера можно было сделать чуть больше, хотя на поребрик заехать сможет.
  2. — Нет бесключевого доступа открывания дверей…

Приятная и мягкая отделка передней панели, глянцевый пластик, интересный дизайн, темный цвет потолка и много, много чего… Сиденья комфортные, сидеть очень удобно, но тряпка, хоть и добротная. Порадовала подкачка спинки водительского сидения поясничной зоны.

Есть подогрев руля, но руль в верхней части не подогревается. Еще одно непонимание – отсутствие кнопки «старт-стоп», ну как так в 2018-ом ?! Обзорность авто хорошая, не считая то, что при повороте налево, правая задняя стойка из-за ширены своей загораживает обзорность.

А теперь перейдем к главному – это ходовые характеристики. Как он управляется по городу! Это просто мечта!!! Это какой-то ящер, который проскочит в любую дырку в пробке! Конечно, у него нет большой динамики разгона, но благодаря новой платформе TNGA, компактности, небольшой колесной базе, сбитой и в меру упругой, но не жесткой подвеске он управляется как картинг на треке!

Стихия этой машины – это город с пробками до 5-6 баллов загруженности. Авто просто провоцирует на динамичную, маневренную езду по городу. Браво! Есть разные режимы вождения, но в спорт-режиме особой динамики не увидел, кроме повышенного расхода топлива.

Кстати о расходе топлива — он радует при постоянном росте цен на бензин! АИ-95 за городом 7 литров, по городу с максимальными пробками — 10 литров максимум!

Отзыв о Тойота СХН 2.0 с вариатором 2019 г.в.

Источник: https://roadres.com/toyota/c-hr/review/

Стоит ли покупать Toyota C-HR?

Кроссовер C-HR на первый взгляд — то самое яблоко, которому удалось далеко укатиться от фамильного древа Toyota. Но пусть вас не смущают дизайнерские эффекты. Самый маленький SUV марки во многом остается «Тойотой», несмотря на свой юношеский максимализм. И в этом нет ничего плохого.

Toyota CH-Rю Фото CarExpert.ruToyota CH-Rю Фото CarExpert.ruToyota CH-Rю Фото CarExpert.ruToyota CH-Rю Фото CarExpert.ruToyota CH-Rю Фото CarExpert.ruToyota CH-Rю Фото CarExpert.ruToyota CH-Rю Фото CarExpert.ruToyota CH-Rю Фото CarExpert.ruToyota CH-Rю Фото CarExpert.ruToyota CH-Rю Фото CarExpert.ruToyota CH-Rю Фото CarExpert.ruToyota CH-Rю Фото CarExpert.ruToyota CH-Rю Фото CarExpert.ruToyota CH-Rю Фото CarExpert.ru

Платформа TNGA роднит его с гибридным Prius, а теперь — еще и с новым поколением RAV4. Но он делает вид, что родственников знать не знает, а со старшим братом даже пытается соперничать. Дорогие комплектации C-HR далеко забрались на ценовую территорию «рафика». Это ли не наглость?

Выглядит малыш дерзко. Внешность — его главный и бесспорный козырь. Резкие черты воздухозаборников, бумеранги задних фонарей, мускулистые арки. Такой прикид обычно рисуют для концептов. Как топ-менеджеры Toyota пропустили его в серию, загадка.

Впрочем, расширение целевой аудитории — дело святое. А перед C-HR стоит именно такая задача. Подсадить на Toyota молодых людей — тех, кто не глянул бы на RAV4 и тем более на Corolla. Мне кажется, он справится. В нем есть огонек. Харизма…

И все же при близком знакомстве понимаешь, что C-HR унаследовал многие «фишки» своей марки. Плюсы? Салон хоть и полон мудреных изгибов, но при этом удобен и предсказуем. А еще здесь просторно. Несмотря на скромные габариты, создатели выгадали 2,64 метра для колесной базы, что всего на 5 сантиметров меньше, нежели у нового RAV4.

Минусы? Приборы читаются хорошо, но старомодная голубая подсветка навевает легкую скуку. Мода на полную «цифру» обошла стороной приборную панель. Здесь два аналоговых колодца спидометра и тахометра, между которыми зажат небольшой TFT-дисплей. Он мелковат, а потому его показания не всегда внятны.

Мультимедиа — тоже не вершина технической мысли. Графика на грани устаревания, картинка подтормаживает при прокрутке. Да, большинство опций зашито в меню — это прогресс. Но некоторые лучше было бы оставить «в реале». Громкость магнитолы удобнее настраивать привычной «крутилкой», чем рисованными на экране мелкими кнопками.

И да, тут нет навигации даже в топе! Ее предлагают в виде дополнительной опции. За доплату можно получить приличную систему от Яндекса с данными о дорожном трафике и прочими сервисами… Но если подумать, молодежный кроссовер хотелось бы видеть с продвинутыми гаджетами уже в стандарте.

Название C-HR расшифровывается как Coupe High Rider, что можно перевести как «купе с высокой посадкой». Посадка на деле не так уж высока, но водителю тут удобно. Кресло в меру жесткое. Подушки дружески приобнимают спину. Настроек сидений и баранки хватит, даже если ваш рост под 190 сантиметров. Есть даже регулировка поясничного подпора.

Читайте также:  Ваз 2108 – характеристики, фото, описание, цена

Наша комплектация Hot ступенькой ниже топовой, но оснащена неплохо. Климат имеет две зоны, есть датчики света и дождя, камера заднего вида. Да и набор теплых опций широк — греются передние сиденья, баранка, лобовое стекло в зоне дворников. Приятный бонус: дополнительный электрический отопитель салона. Одним словом, Hot!

К пассажирам Toyota C-HR менее дружелюбен. Особенно к задним. Чтобы попасть на галерку, нужно пройти небольшой квест. Для начала — найти дверную ручку, которая спрятана вверху у задней стойки. Потом — втиснуться в низкий дверной проем, не набив на лбу шишек. Получилось? Поздравляем! Но награда сомнительна: колени упираются в переднее кресло, а сквозь бойницы боковых стекол мало что видно…

Зато багажный отсек хорош. Здесь около 300 литров «под полкой», которые очень грамотно организованы. Есть крючки, чтобы подвесить сумки с мелочевокй. Спинки задних кресел падают практически в ровный пол. В подполье расположена докатка — за нее спасибо, о полноразмерной запаске при таких габаритах я и не мечтал.

Кроссовер Toyota C-HR уже бывал у нас на тесте — в самой дорогой полноприводоной комплектации Cool, но не с самым мощным 115-сильным турбомотором 1.2. Нашей же версии Hot достался топовый движок 2.0 — атмосферный. В его распоряжении табун из 143 «лошадок». В части трансмиссии — вариатор и передний привод.

Как все это едет? По ощущениям разницы с младшим мотором нет, да и паспортные данные это подтверждают. Время при разгоне с нуля до сотни у обоих агрегатов колеблется в районе 11 секунд.

Динамика явно не взрывная. Вариатор шалит — не дает развернуться и без того немногочисленным «лошадкам». Словно намекает: бензин не казенный, куда лететь-то? Тише едешь — дальше будешь, меньше потратишь.

Вот он, истинный дух Toyota…

Впрочем, в городских условиях, для которых C-HR создан, кроссовер не ощущается медлительным. В транспортный поток на Садовом кольце он ныряет как маленькая и юркая рыбка. Плавно маневрирует, легко втискивается в бреши между тучными «крузаками». Баранка с электроусилителем на удивление отзывчива — стабильно держит и дугу, и прямую. Лепота!

Подвеска C-HR снята с Prius: задняя многорычажка и передние стойки McPherson. По настройкам не табуретка, но и особо мягкой ее не назовешь. На резких виражах ходовая может удивить неожиданным креном. При этом с колейностью и выбоинами она сражается достаточно хладнокровно.

А вот по бездорожью на этой малютке ехать я бы не рискнул. Клиренс в 160 миллиметров, передний привод, вариатор — чисто асфальный арсенал. Вариант для цивилизации. Благо, в городской толчее машина не шибко прожорлива. Средний расход с учетом часов пик у меня получился около 9,5 литров бензина АИ-95 при паспортных 8,8.

Что в итоге? Кроссовер C-HR очень интересный автомобиль, несмотря на некоторые недочеты. Он выглядит круче остальных Toyota, он неплохо укомплектован, а в родной городской стихии он еще и здорово рулится. Но главное, C-HR умеет вызывать эмоции. Пожалуй, это единственная модель среди современных Toyota, которую можно взять не по расчету, а по зову сердца. Хорошо, когда такой выбор есть.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/59d001258c8be30fb26e6a1d/5da388a5ddfef600adf86fa1

Toyota C-HR 2019 | цена, комплектация, новый кузов, характеристики, старт продаж

Стильная внешность и класс автомобиля обязывают к тому, что у новой модели Toyota C-HR 2019 (фото) комплектации и цены не будут брать за точку отсчета кроссовер RAV4. Если старший брат ориентирован на семейные ценности, то новая модель исповедует: динамику, драйв и активный образ жизни.

Интерес представляет и модульная платформа TNGA, позволяющая не только снизить снаряженную массу новинки, но и ее себестоимость. В результате цена Тойота СНР 2019 с новым кузовом в России у официальных дилеров в Москве составит 1 100 000 рублей*.

Данная стоимость распространяется на базовую комплектацию Standart с бензиновым турбо-мотором объемом 1,2 литра, мощностью 116 сил, 6-ступенчатой механической коробкой передач и передним приводом. А всего технические характеристики нового кроссовера позволяют выбрать два варианта двигателя, приводов и коробок передач.

Вкупе с четырьмя комплектациями, потенциальному покупателю предложат 14 вариантов исполнения на любой вкус. Согласно последним новостям, оглашение комплектаций и цен, премьерная дата выхода, а также официальный старт продаж Toyota C-HR 2019 в России намечены на середину этого года.

Как это водится у японской марки, уже начальная версия Toyota CHR 2019 года в комплектации Standart стоимостью 1 100 000 рублей* способна предложить достойный набор стандартного оборудования.

Достоянием базовой версии становятся: 2-зонный климат-контроль, аудиосистема с MP3, подогрев передних сидений и зеркал с электроприводом, регулировки кресла водителя по высоте и рулевой колонки в двух направлениях, телефонный hands free и Bluetooth.

Для обеспечения активной и пассивной безопасности применяются: 7 подушек, система стабилизации, датчик давления в шинах, противотуманные фары и помощник старта на подъеме.

В базовой комплектации Standart технические характеристики Тойоты СНР 2019 ценой от 1 100 000 рублей* предусматривают применение только начального 116-сильного турбо-мотора. Доплата за вариатор составит 90 тысяч руб.*, а применение полного привода обойдется в еще дополнительные 100 тысяч рублей*.

Следующая по списку комплектация Comfort способна предложить: алюминиевые диски колес, запуск двигателя кнопкой с бесключевым доступом, камеру заднего вида, датчики дождя и света, круиз-контроль, светодиодное головное освещение, подогрев руля и электропривод багажника.

Цена Toyota CHR 2019 Comfort в новом кузове стартует с отметки 1 220 000 рублей*. В числе опционального оборудования за дополнительную плату предлагаются штатный парктроник (10 тыс. руб.*) и фирменная навигационная система (75 тыс. руб.*).

Доплаты за бесступенчатый вариатор и полный привод по-прежнему составят 90 и 100 тысяч рублей* соответственно.

Однако, чтобы заиметь в своем распоряжении флагманский 2-литровый атмосферный мотор мощностью 146 сил, предлагаемый исключительно с передним приводом и вариатором, придется обратить свой взор на более престижные версии кроссовера.

В цену Тойота СНР 2019 в комплектации Style за 1 260 000 рублей* уже по умолчанию входят: навигационная система Navitel, датчики парковки спереди и сзади, фирменная мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным экраном, а также электропривод регулировок водительского сиденья.

Флагманская комплектация Prestige, оцененная в 1 360 000 рублей*, дополнительно подразумевает наличие кожаной отделки салона и электрических регулировок передних кресел с памятью настроек. В топовых версиях прибавка к цене за вариатор и привод на все колеса аналогична предыдущим комплектациям.

Однако, плюс ко всему, у данных вариантов есть возможность заиметь в технических характеристиках атмосферный 2-литровый мотор (146 л.с.) в союзе с передним приводом и вариатором.

Цены Toyota C-HR с таким двигателем в комплектациях Style и Prestige составляют полтора и 1,6 миллиона рублей* соответственно.

Новый кузов

Расположившийся между родственным RAV4 и Nissan Juke, у Toyota C-HR 2019 новый кузов (фото) обладает габаритными размерами 4360 х 1795 х 1565 мм. Компактная колесная база 2640 мм обещает неплохую геометрическую проходимость, даже несмотря на относительно скромный клиренс в 160 мм.

Модульную платформу TNGA уже успел примерить гибридный Prius четвертого поколения, но для нового кузова Тойоты С-НР 2019 модельного года характерны не только совсем другие пропорции, но и свои настройки шасси, отличающиеся более драйверским характером.

Примечательно, что даже в модификациях с передним приводом сохранена задняя многорычажная подвеска. Спортивные нотки прослеживаются и в оформлении салона, лишенного свойственного многим моделям компании практично-утилитарного стиля.

Еще одной удачной дизайнерской находкой можно считать замаскированные ручки открывания задних дверей, что придает облику новой Тойоте СНР 2019 с 5-дверным кузовом стремительность 3-дверного хэтчбека или даже купе.

Технические характеристики

Базовый турбо-мотор серии 8NR-FTS (116 л.с.) доступен во всех комплектациях, и у начальных Toyota C-HR 2019 технические характеристики сообщают о 10,9 секундах разгона до сотни, 190 км/ч максимальной скорости и 7,4 литрах среднего расхода топлива на 100 км.

Подобные данные справедливы для переднеприводных модификаций с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Установка вариатора весьма незначительно влияет на динамические показатели.

В зависимости от переднего или полного привода, в данных значатся 11,1 (11,4) секунды, 185 (180) км/ч и 7,5 (7,6) литров на 100 км для разгона, максимальной скорости и среднего расхода топлива соответственно. В технических характеристиках Тойота СНР 2019 ценой от 1 500 000 руб.* с атмосферным мотором 3ZR-FAE (146 л.с.

) прописано 11 секунд ровно для достижения первой сотни и 195 км/ч «максималки». Среднее потребление топлива данных модификаций, оснащаемых исключительно передним приводом и вариатором, составляет 8,8 литра на 100 км.

Старт продаж

Применительно к России, у новой модели Toyota C-HR 2019 старт продаж состоится в середине этого года. При этом мировая премьера и дата выхода японского кроссовера в новом кузове на европейский рынок состоялись два года назад.

Не стоит лишним напомнить и о том, что сертификация и адаптация системы экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС к техническим характеристикам данной модели также были проведены в позапрошлом году. Причина задержки старта продаж Тойота СНР в России связана исключительно с экономической ситуацией на отечественном автомобильном рынке.

Именно в этом году, когда спрос на новые автомобили впервые вырос на 11,9% за последние пять лет, в японской компании, помня о предыдущем падении продаж, решились на запуск модели у нас.

Последние новости говорят о том, что на момент даты выхода на российский рынок будут поставляться кроссоверы турецкой сборки, а ближе к старту продаж в России будут объявлены официальные комплектации и цены Тойоты С-НР 2019 модельного года с новым кузовом.

Примечание: приведённые в тексте цены могут являются ориентировочными и относиться к автомобилям следующего модельного года или к новинкам ближайшего будущего.

Кроме того, не учитываются возможные скидки и специальные предложения в салонах официальных дилеров. Количество модификаций с соответствующими двигателями и трансмиссиями также может отличаться.

Более точную информацию см. в прилагаемых документах (таблицах).

Источник: https://topruscar.ru/komplektatsii-i-tseny/2019/toyota-c-hr-2019

Ссылка на основную публикацию