Bmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

рестайлинг 2014

bmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвBMW X3bmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвBMW X3 спередиbmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвBMW X3 сбокуbmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвBMW X3 сзадиbmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвBMW X3 сзадиbmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвBMW X3 интерьерbmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвBMW X3 интерьерbmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвBMW X3 интерьерbmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвBMW X3 под капотом

2 поколение BMW X3 2010

bmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвБМВ Х3БМВ Х3БМВ Х3 сбокуБМВ Х3 сзадиБМВ Х3 интерьерБМВ Х3 интерьерБМВ Х3 интерьерБМВ Х3 багажникБМВ Х3 багажник

  • На конвейере с 2010 | рестайлинг 2014
  • Класс K1
  • Тип кузова 5-дв. SUV (внедорожник)
  • Сборка США, Спартанбург
  • Платформа UKL platform
  • КПП 6-ст. механика | 8-ст. автомат
  • Привод полный
  • Тормоза спереди и сзади дисковые вентилируемые
  • Безопасность5 звезд по версии Euro NCAP
  • Цена 2 393 000 — 2 993 000 рублей | от ≈47 500 $
модель габариты мм снаряженная масса кг клиренс мм колесная база мм багажник л шины
BMW X3 4657×1881×1678  1795-1935 N/A 2810 N/A 225/60 R17 245/50 R18

ДВИГАТЕЛИ

 Объем мощность л.с. при об/мин Крутящий момент Н*м при об/мин  расход л/100 км трасса / город разгон сек. 0-100 км/ч макс. скорость км/ч
  2.0 л.  184 / 5000-6250 270 / 1250-4500  5,9 / 8,7    8,2   210 
  2.0 л. 245 / 5000-6500 350 / 1250-4800  5,9 / 8,7    6,5   230 
  3.0 л. 306 / 5800-6400 400 / 1200-5000  6,9 / 10,7    5,6   245 
  2.0 л. diesel 190 / 4000 400 / 1750-2500  4,7 / 5,5    8,1   210 
  3.0 л. diesel 258 / 4000 249 / 4000  5,4 / 6,2    5,9   232 
  3.0 л. diesel 313 / 4400 630 / 1500-2500  5,5 / 6,7    5,3   245 

БМВ Х3 — 5-дверный внедорожник класса «K1». Премьера второго поколения модели BMW X3 в кузове F25 состоялась в 2010 году на Парижском автосалоне.

По сравнению с предыдущей версией эта модель БМВ Х3 отличается лучшей маневренностью и обеспечивает больший комфорт для водителя и пассажиров.

Внедорожник приобрел обновленный дизайн кузова в виде выступающей вперед овальной радиаторной решетки, больших передних фар, мощного фартука и капота с шестью контурными линиями, которые сходятся на решетке радиатора.

 Салон БМВ Х3 стал просторнее, а вместимость багажного отсека можно увеличить с 550 до 1600 л. Пространство для плеч и ног задних пассажиров расширено. Заднее сиденье складывается в пропорции 40:20.

Для улучшения динамических качеств была в корне переработана вся подвеска.

Стандартная для всех модификаций ХЗ трансмиссия полного привода xDrive (с центральной электромуфтой, распределяющей крутящий момент по осям в пропорции 40/60) стала более чутко и быстро реагировать на изменение дорожной ситуации.

На заказ кроссовер можно оборудовать устройством Performance Control. Кнопками Driving Dynamics Control на центральной консоли можно выбирать режимы движения Normal, Sport и Sport Plus.

При этом меняются жесткость амортизаторов, отзывчивость двигателя на педаль газа, скорость переключения коробки передач, степень усиления рулевого управления и работа системы динамической стабилизации. В новой генерации BMW X3 появилась возможность дополнительно  оснастить автомобиль мультимедийной системой с выходом в Интернет, системой кругового видеообзора. 

Источник: http://all-test-drives.com/64-bmw-x3.html

BMW X3 2006 — 2010 — вся информация про БМВ Х3 E83_ рест. поколения. Бмв х3 фото е83

ГлавнаяРазноеБмв х3 фото е83

bmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Практически у каждого парня есть период в жизни, когда он хочет BMW. У некоторых это начинается с самого детства, а у других к более сознательному возрасту. Но зачастую случается так, что это происходит в достаточно юном возрасте. Как и полагается большинству людей в молодом возрасте, купить новую машину с салона не получается.

Но ведь автомобиль любимой марки все равно хочется. И вот наступает момент, когда накопил денег и уже можешь себе позволить выбор из автомобилей на вторичном рынке. Но вам уже не 18, и вам нужен комфорт седана, купе взять уже не получится.

Также, скорее всего, у вас уже есть семья, или же просто вы используете багажник действительно для перевозки каких-то вещей.

Поэтому и седана вам мало. По итогу, у вас останется выбор: или же серия Х или же универсал. Так получается, что вам бы и на природу съездить, и зимой в первом снегу застревать не хочется. По итогу остается только ряд кроссоверов серии Х.

Выбор становится либо же перед BMW X3 e83, или же Х5. Здесь в выбор включается мозг, хоть и хочется БМВ. Пятая серия, конечно, куда более пафосная, но ломается икс 5 просто с феерической регулярностью.

Ведь машина провоцирует на агрессивную езду и постоянную демонстрацию доминирования на дороге. А вот тройка немного про другое.

Содержание

Х3 в кузове е83 один из самых не типичных БМВ во всем модельном ряде. Модель имеет не только неоднозначный дизайн, но и совсем не БМВ-шную идеологию. Это тот случай, когда баварцы очередной раз попытались сделать практичную машину, но в этот раз все-таки получилось. Машина, хоть и спорна в своем дизайне, но с технической точки зрения, очень хороша.

Далее мы подробно рассмотрим: технические характеристики, моторы, эргономику и что самых главное в подержанном БМВ – проблемные места.

Дизайн

Автомобиль хоть и строился на базе БМВ е46, он является совсем немаленьким. Имеет хорошие пропорции и обособленный внешний вид.

Типичный для бмв капот длинной в бесконечность, агрессивный взгляд, широко раздутые ноздри выдают динамичный характер автомобиля.

Хоть это и не совсем так, но знать это будете только вы, для всех остальных машина кажется агрессором на дорогах. Но это уже предрассудки нашего общества, ведь немцы создали машину совсем для другого.

bmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Ну и, конечно же, в последующих годах появились «ангельские глаза», еще больше подчеркивающие принадлежность к баварской марке. Хоть данная модель никогда не имела большую палитру цветов, она всегда выглядела достойно. Даже в сером цвете автомобиль смотрится премиально и не выглядит как жестяная банка.

По поводу недостатков, нужно сказать о широких порогах. Опционально владельцы устанавливают накладки похожие на пороги. На них можно становиться, но это неудобно и получается так, что и без того широкий порог становится еще шире и еще неудобнее. В плохую погоду сохранить одежду чистой с ним вообще невозможно.

bmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Габариты BMW X3 e83:

  • длина – 4569 мм;
  • ширина – 1853 мм;
  • высота – 1674 мм;
  • колесная база – 2795 мм;
  • клиренс – 201 мм.

Технические характеристики

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров

Бензин 2.0 л 150 л.с. 200 H*m 11,5 сек. 198 км/ч 4
Дизель 2.0 л 177 л.с. 350 H*m 8,9 сек. 206 км/ч 4
Бензин 2.5 л 218 л.с. 250 H*m 8,5 сек. 210 км/ч 6
Бензин 3.0 л 272 л.с. 315 H*m 7,2 сек. 210 км/ч 6
Дизель 3.0 л 286 л.с. 580 H*m 6,4 сек. 240 км/ч 6

Подробнее bmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Все это конечно хорошо, но уже давно не секрет – подержанный БМВ это всегда много ремонтов, поломок и т.д. Так ли это с этим автомобилем? Не совсем. Е83 кузов действительно один из самых надежных, а если что-то и ломается, то стоит разумных денег. Если подробнее, то в машину никогда не ставились проблемными двигателями – неплохой полный привод, хорошая подвеска и никаких слишком сложных механизмов.

По поводу двигателя – выбрать плохой в этом случае сложно. Все они достаточно хороши и имеют свои особенности. Есть линейки четырехцилиндровых бензиновых и дизельных моторов, но они не подходят по идеологии для БМВ. Ведь баварская марка – это классические шестицилиндровые моторы со своим характером.

А если конкретно, то это трехлитровые агрегаты, как бензиновые, так и дизельные. Хоть дизель Х3 немного дает дрожь по кузову, но это именно тот мотор, при котором данная модель останется настоящей БМВ и сохранит идеологию практичного автомобиля.

Чуть более двухста сил на двух турбинах дают отличную динамику.

Если вы думаете, что этого мало, то стоит вспомнить о том, что это дизель и там 500 ньютон на метр. Динамика при этом агрегате именно такая, как вы ждете от этой машины. Ни больше, ни меньше.

Мотор, как этот, так и бензиновый достаточно надежные, единственное чего они действительно бояться – некачественное топливо и перегрев. Мотор длинный и нужно аккуратно относиться к подбору автомобиля, на котором активно ездили.

Ведь если перегреть его – ведет клапанную крышку.

bmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Коробка передач может быть как ручная, так и автомат. Хоть ручные и хороши своей четкостью и надежностью, в большом городе данный выбор не актуален. Да и на вторичном рынке такие варианты попадаются крайне редко. Что же касается автомата BMW X3 e83, то он ресурсный, работает плавно и без нареканий на излишнюю резкость, или наоборот задумчивость.

Но есть и то, с чем стоит быть осторожным, это раздаточный узел. Вот он не очень надежный, если учесть еще и то, что отключить его невозможно и работает он всегда. Алгоритмы работы полного привода действительно радуют. Не возникает проблем ни в песке, ни в снегу.

Но нужно помнить БМВ – это не жесткий оффроад и заезжать в действительно существенную грязь не стоит. Но с неблагоприятной погодой и съездом с дороги машина без проблем справляется. Но для существенных препятствий вам не хватит ни дорожного просвета, ни ходов подвески.

Кстати, ее бояться не стоит. Ввиду того, что идеологией не была динамичная езда, машина не комплектовалась адаптивной подвеской. Возможно, не так комфортно, но значительно дешевле в ремонте.

Замена рычагов в сборе вам тоже не грозит, ведь уже полно ремкоплектов хорошего качества и все резиновые детали без проблем меняются.

Но при ее простоте стоит отметить, что осталось то самое ощущение БМВ, ее рулежка, жесткость и действительно Икс стоит на дороге значительно увереннее своих конкурентов.

Интерьер Х3 е83

bmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Ввиду того, что данный Х3 построен на базе тройки в е46 кузове, он частично вобрал ее особенности. Салон очень похож на то, что мы можем увидеть в тройке. Схожие кнопки, практически такая же центральная панель, разве что система мультимедии существенно отличается. Ввиду большего размера самого автомобиля – больше и центральная панель. За счет этого кнопки рассредоточены значительно на большем расстоянии друг от друга, это немного дезориентирует. Но спустя пару часов за рулем все становится на свои места. Практически моментально привыкаешь к БМВ-шной эргономике. Расположение абсолютно всего кажется максимально удобным, как будто салон сделан прям под вас. Ночью же авто радует приятной подсветкой красного цвета, она на удивление совсем ненавязчива и не раздражает даже после нескольких часов езды по трассе.

bmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Из минусов салона BMW X3 e83 стоит отметить достаточно грубую кожу и отсутствие раздельного климата за любые деньги. Наверное, это один из самых больших минусов. Ведь в машине есть практически все: панорама, электрорегулировки сиденья и т.д.

но нет раздельного климата… Также, нет электрорегулировки положения руля, но это уже не так важно. Но сам руль имеет около идеальную эргономику, руки ложатся как надо и не утомляет в дальних поездках. Также подмечу, что пластик не отличается хорошим качеством.

Он твердый, тонкий, хоть и имеет приятную фактуру, но создается ощущение простоты. Визуально немного не хватает вставок под дерево на центральной панели. Такой дизайнерский ход получился вообще не к месту. Ведь есть приятные вставки в дверных ручках, но нет в центре.

Читайте также:  Renault latitude 2010-2015 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Также может быть салон со вставками под алюминий, он выглядит немного более целостным.

bmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Хоть и изначально модель построена на достаточно короткой базе, в машине достаточно места не только спереди, но и сзади. Задний ряд действительно хорош. Места хватает абсолютно всем. Широкий задний подлокотник расположен на правильной высоте и достаточно эргономичен. Локтями тереться с соседним пассажиром не придется.

Странную конструкцию имеют задние подстаканники, поставив туда стакан, достать его достаточно сложно. Создается такое чувство, будто инженеры, сделав чуть более жесткую подвеску дополнительно позаботились даже о таких мелочах.

И таких мелочей много, с самого начала они не заметны, но как только начинаешь пользоваться автомобилем, находишь уйму моментов, которые очень хорошо продуманы, и это не может не доставлять удовольствия.

Багажник БМВ ИКС3 размером в пол кубометра не может не радовать. Честно говоря, со стороны никто не ожидает, что там столько места. В этом плане машина, совершенно точно, превосходит ожидания. Сложив сиденья, вы получите почти полтора кубометра погрузочного пространства.

Перевезти можно все. В пределах разумного, конечно. Но не без минусов. Из них стоит отметить, что широкий бампер не дает возможность достать что-то возле сиденья.

В остальном же, багажник хороший, имеет несколько приятных органайзеров для мелочи, сетка с левой стороны и приятные материалы отделки.

Итог

bmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

BMW X3 e83 действительно хороший, разумный вариант. Это действительно обособленная модель со своим характером, своей харизмой. Если же вы давно хотели БМВ, не хотите тратить сотни тысяч на обслуживание, ездить в любую погоду и вам действительно нужна практичность с приятной динамикой – это ваш выбор.

Базовая комплектация имела:

  • тканевый салон;
  • ABS;
  • ESP;
  • кондиционер;
  • слабенькую штатную аудиосистему;
  • противотуманные фары;
  • полный электропакет.

bmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

И на этом в принципе все, согласитесь это не так уж и много, но такие комплектации стоят в принципе недорого. А вот самая дорогая комплектация, которая на вторичке будет стоить слегка дороже средний цены, имеет оснащение поинтересней:

  • ксеноновая оптика;
  • дисплей системы мультимедиа;
  • раздельный климат-контроль;
  • электрорегулировка сидений;
  • подогрев передних кресел;
  • подогрев задних кресел;
  • полностью кожаная обшивка.

Видео

Источник: https://carwheelblog.ru/raznoe/bmv-h3-foto-e83.html

Бмв х3 цена, фото, видео, технические характеристики bmw x3

bmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Кроссовер БМВ Х3 второго поколения выпускается с 2010 года. Если первое поколение собирали в Австрии ( плюс методом крупноузловой сборки в Калининграде), то вторая генерация кроссовера производится в США.

С американского завода в Южной Каролины автомобили отправляются в добрую сотню стран, еще несколько рынков получают машинокомплекты для крупноузловой сборки. Последний рестайлинг автомобиля прошел в 2014 году, в следующем 2016-ом скорее всего появится третье поколение довольно популярного кроссовера.

Второе поколение Икс 3 увеличилось в длине и объеме. Автомобиль стал просторнее. Новый кузов F25 увеличили на 100 мм, багажник стал больше на 70 литров. Для российских покупателей BMW X3 привозят частично с американского сборочного завода.

Некоторая часть машин поступает на завод “Автотор” в Калининграде в разобранном виде, там кроссовер собирают и отправляют нашим дилерам.

Что касается экстерьера или внешности X3, то её привели в полное соответствие к новому корпоративному стилю в дизайне. Самое интересное, что внешне BMW X3 легко перепутать с Х5. Фары, оптика, решетка радиатора, бампера. Отличие только в длине и ширине кузова. Фотографии икс третьего ниже.

Фото БМВ Х3

  • bmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
  • bmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
  • bmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Салон BMW X3 точно такой же, как и у других моделей кроссоверов. Собственно отличить интерьер X1, X3 и X5 можно только по увеличенному расстоянию между сидениями. Темный качественный пластик визуально разбавляет деревянные вставки. Качество отделки и материалов вполне соответствует премиум-сегменту. Фотографии салона далее.

Фото салона БМВ Х3

  1. bmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
  2. bmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
  3. bmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Багажник BMW X3 на 100 литров больше, чем у версии Х1. А если разложить сидения, то разница возрастает до 250 литров. Традиционно в кроссоверах БМВ задняя спинка разделена на три части в процентном соотношении 40/20/40 (в базовых комплектациях 60/40). Такая конструкция позволяет максимально увеличить функциональности авто. Это упрощает перевозку разноформатных грузов. Концепция Sports Activity Vehicle реализована полностью. Фотографии багажного отсека X3 ниже.

Фото багажника БМВ Х3

bmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

bmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Технические характеристики БМВ Х3

В техническом плане БМВ X3 представляет собой полноприводный автомобиль с двумя вариантами коробок передач.

Это 6-ступенчатая механическая коробка передач или 8-ступенчатый автомат с возможностью ручного переключения.

Что касается силовых агрегатов, то здесь покупателям предлагают набор бензиновых и дизельных моторов различной мощности. В России производитель предлагает 4-цилиндровые 2-литровые и 6-цилиндровые 3-литровые двигатели.

Версии xDrive20i и xDrive28i имеют под капотом 2 литровый бензиновый мотор мощностью 184 и 245 л.с. Более мощная версия xDrive35i с 3-литровым двигателем выдает уже 306 л.с. Такая мощность позволяет разгонять кроссовер до первой сотни за 5.6 секунды. Однако и расход топлива в городском режиме превышает 10 литров, по данным производителя, а вот в реальности расход может быть до 15 литров.

Как ни странно все три дизельных двигателя xDrive20d (190 л.с.), xDrive30d (249 л.с.) и xDrive35d (313 л.с.) не только мощнее и динамичнее, но и существенно экономичнее бензиновых собратьев. Например, 6-цилиндровый 3-литровый 35d разгоняет BMW X3 до сотни за 5.3 секунды, а средний расход всего около 6 литров солярки!

Хотелось бы рассказать о системе постоянного полного привода xDrive, который встречается на всех кроссоверах БМВ. Данная система позволяет распределять крутящий момент по осям в зависимости от дорожных условий.

Естественно распределение крутящего момента осуществляется с помощью раздаточной коробки.

Раздаткой xDrive управляет электроника, которая работает совместно с другими системами – динамический контроль курсовой устойчивости DSC, система контроля тяги DTC, система помощи при спуске HDC…При этом ходовая часть непосредственно связана с системой рулевого управления, что в комплексе делает X3 идеальным автомобилем, готовым к любым дорожным условиям. Конечно, это касается асфальтовых и грунтовых дорог, плюс легкое бездорожье. Для серьезных испытаний в глубокой колее этот кроссовер не готов.

Размеры, масса, объемы, клиренс БМВ Х3

  • Длина – 4657 мм
  • Ширина – 1881 мм
  • Высота – 1678 мм
  • Снаряженная масса – от 1795 кг
  • Полная масса – от 2310 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2810 мм
  • Колея передних и задних колес – 1616/1632 мм соответственно
  • Объем багажника – 550 литров
  • Объем багажника при сложенных сидениях – 1600 литров
  • Объем топливного бака – 67 литров
  • Размер шин – 225/60 R17
  • Размер колесных дисков – 7.5 J х 17
  • Дорожный просвет БМВ Х3 – 212 мм

Видео БМВ Х3

Видео тест-драйва и довольно подробный обзор BMW X3 от Сергея Стиллавина.

Цены и комплектации БМВ Х3

Цена BMW X3 в этом году меняется следуя переменам на нестабильном валютном рынке. Поэтому актуальный сегодня ценник, завтра может выглядеть по другому. Предлагаем ориентировочную стоимость кроссовера, которую производитель указывает в настоящий момент. За точными цифрами необходимо обращаться к дилеру.

  • БМВ X3 xDrive20i – 2 393 000 рублей
  • БМВ X3 xDrive28i – 2 562 000 рублей
  • БМВ X3 xDrive35i – 2 787 000 рублей
  • БМВ X3 xDrive20d – 2 417 000 рублей
  • БМВ X3 xDrive30d – 2 725 000 рублей
  • БМВ X3 xDrive35d – 2 993 000 рублей

Что касается комплектации X3, то даже базовые версии напичканы всеми премиум опциями.

Например механическая 6-ступенчатая коробка стоит только на версиях 20i и 20d, остальные снабжены новейшей 8-ступенчатой автоматической коробкой.

Все версии автомобиля снабжены легкосплавными дисками, климат-контролем, бортовым компьютером, системой старт/стоп, подогревом передних сидений и прочими полезными опциями.

Источник: https://ndsm.su/bmw-x3-cena-foto-video-texnicheskie-xarakteristiki-bmw-x3/

BMW X3 e83 () цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Рубрика: X3

Опубликовано 05.11.2019   ·  
Комментарии: Комментарии к записи BMW X3 e83 () цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв отключены   ·  
На чтение: 4 мин

bmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

А если конкретно, то это трехлитровые агрегаты, как бензиновые, так и дизельные. Хоть дизель Х3 немного дает дрожь по кузову, но это именно тот мотор, при котором данная модель останется настоящей БМВ и сохранит идеологию практичного автомобиля.

Чуть более двухста сил на двух турбинах дают отличную динамику. Если вы думаете, что этого мало, то стоит вспомнить о том, что это дизель и там ньютон на метр.

Динамика при этом агрегате именно такая, как вы ждете от этой машины. Ни больше, ни меньше.

Мотор, как этот, так и бензиновый bmw x3 е83 технические характеристики надежные, единственное чего они действительно бояться — некачественное топливо и перегрев.

Мотор длинный и нужно аккуратно относиться к подбору автомобиля, на котором активно ездили. Ведь если перегреть его — ведет клапанную крышку.

Коробка передач может быть как ручная, так и автомат. Хоть ручные и хороши своей четкостью и надежностью, в большом городе данный выбор не актуален. Да и на вторичном рынке такие варианты попадаются крайне редко. Что же касается автомата BMW X3 e83, то он ресурсный, работает плавно и без нареканий на излишнюю резкость, или наоборот задумчивость.

Но есть и то, с чем стоит быть осторожным, это раздаточный узел. Вот он не очень надежный, если учесть еще и то, что отключить его невозможно и работает он. Алгоритмы работы полного привода действительно радуют.

Не возникает проблем ни в песке, ни в снегу. Но нужно помнить БМВ — это bmw x3 е83 технические характеристики жесткий оффроад и заезжать в действительно существенную грязь не bmw x3 е83 технические характеристики.

Но с неблагоприятной погодой и съездом с дороги машина без проблем справляется. Но для существенных препятствий вам не хватит ни дорожного просвета, ни ходов подвески. Кстати, ее бояться не стоит.

Ввиду того, что идеологией не была динамичная езда, машина не комплектовалась адаптивной подвеской. Возможно, не так комфортно, но значительно дешевле в ремонте.

Замена рычагов в сборе вам тоже не грозит, ведь уже полно ремкоплектов хорошего качества и все резиновые детали без проблем меняются.

BMW Х3 не создан для штурма бездорожья. Он существует для всех дорог мира с хорошим покрытием. Очень радует огромный панорамный люк. Объём багажника со сложенными задними сиденьями составляет литров. Вообще это машина только для водителя.

Остальным находящимся в салоне bmw x3 е83 технические характеристики покажется упруго-жёсткой, и ты ей это прощаешь, потому что получаешь дикое удовольствие от вождения.

Если появляется необходимость ремонта, то главное найти специалиста, человека, который не обманет, не раскрутит на несуществующие ремонтные работы.

Технические характеристики автомобиля BMW X3 30i xDrive (E83)

Главное, держать машину под контролем. И всё. Дорожный просвет позволяет очень многое в городе и на трассе. Он выше, чем у моих предыдущих кроссоверов.

BMW X3 e83 (2006-2010) – практичность с хорошей управляемостью

Нет валкости в поворотах. Редко немного переставляет на неровностях в повороте на скорости. Жесткий, но в меру, подвеска очень энергоемкая.

До сих пор ничего не скрипит и не трясется, хотя у меня машина для езды — особенно ее не берегу bmw x3 е83 технические характеристики, на RAV и Forester тоже ничего не скрипело.

Читайте также:  Subaru tribeca b9 цена, технические характеристики, фото, видео и неисправности

bmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Езда по разбитой bmw x3 е83 технические характеристики и гравийной комфортнее в Х3 значительно. По снежной целине до 40 см практически ее не замечает. Если больше — застрять практически невозможно, но сугроб выше капота грести не сможет. Расход топлива в смешанном цикле, по Финляндии расход снижается до гонять не приходится, рывков совершать —.

bmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Хорошо работают датчики долива масла раз в тыс. Все на достойном уровне. Автомобиль получился очень продуманным и качественным. Нет подогрева щеток стеклоочистителя — плохо зимой.

Александр, Санкт-Петербург BMW X3 E83, г Машина супер, доставляет много эмоций, особенно, когда пассажиры сползают с сидений от быстрого старта и говорят, мол, как круто. В полной комплектации есть все, что пожелаешь.

Одних bmw x3 е83 технические характеристики настройки сидений не счесть.

В первый день, боковая поддержка обнимала очень плотно, и даже не подумал, что она регулируется, потом исправил. Расстраивает отсутствие обогрева лобового стекла. Фен — очень нужная вещь.

BMW X3 E83 — характеристики — тест-драйв — фото

Пока я доезжаю до работы, машина не bmw x3 е83 технические характеристики прогреться, а в салоне тепло. С моим ростом см места хватает, даже лишнее над головой.

Сзади тоже самое, сидеть очень удобно. Багажником не bmw x3 е83 технические характеристики, но по размерам, по-моему, вполне прилично. Расход в районе 9 литров по городу. Прямо песня.

Компьютер показывает ТО через км. Попросил счет у дилера, выставили Масло LL04 0-W30 6. По опыту с предыдущим авто, пока могу позволить, буду обслуживать у официалов.

Тюнинги и доработки не люблю и не планирую.

Автомобиль полностью устраивает своей завершенностью во всех деталях. Приятный салон. Расход топлива. Всего в машине максимально 5 пассажирских мест.

bmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Снаряженный вес автомобиля равен приблизительно кг. Максимально допустимый вес автомобиля — кг. BMW X3 3. Автомобиль способен раскручивать мощность до значения в лошадиных сил. В автомобиле находится мотор объемом 3 л. BMW советует заправлять автомобиль бензином дизельное топливо. Данная машина обладает следующими габаритами — длина 4.

bmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Всего в машине предельно 5 пассажирских мест.

Источник: https://kasko-lux.ru/bmw/x3/bmw-x3-e83.html

BMW X3 E83 Обзор технические характеристики и цены

Выпуск автомобилей BMW X3 E83 начался с 2003 года, в 2006 году кузов Е83 был подвергнут рестайлингу. В 2010 году появилась новая модель X3. Автомобиль BMW X3 E83 построен на платформе полноприводной BMW E46. Только Е83 представляет удешевлённый Х5 Е53.

Автомобиль BMW в 83 кузове имеет меньшие размеры более скудное оснащение и более слабые моторы по сравнению с Е53. Конечно же Е83 имеет ценник скромнее, благодаря чему стал более доступным для покупателей.

Дизайн Е83 достаточно спорный нравится не всем, тем не менее в облике Х3 данного поколения присутствует харизма и порода присущая BMW.

Отличие рестайлинговой и дорестайлинговой версии

bmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв bmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Кузов и салон E83

  • Габариты:
  • Длина: 4569 мм
  • Ширина: 1853 мм
  • Высота: 1674 мм
  • Колесная база: 2795 мм
  • Клиренс: 201 мм
  • Масса: 1660-1950 кг

Кузов BMW E83 достаточно устойчивый к коррозии. Очевидная коррозия выдает следы некачественного ремонта после ДТП. Слабые места кузова: возле сварных швов моторного отсека, под колёсными арками, под дверьми.
В салоне будет достаточно места водителю и всем пассажирам. Ожидать качества отделки салона на уровне Е53 не стоит она явно, уступает. Х3 первого поколения имеет более скромную комплектацию.

  1. Оснащение в базовой комплектации:
  2. 1)тканевый салон;
    2)ABS;
    3)ESP;
    4)кондиционер;
    5)слабенькую штатную аудиосистему;
    6)противотуманные фары;
  3. 7)полный электропакет.
  4. В топовой комплектации:
  5. 1)ксеноновая оптика; 2)дисплей системы мультимедиа; 3)раздельный климат-контроль; 4)электрорегулировка сидений; 5)подогрев передних кресел; 6)подогрев задних кресел;
  6. 7)полностью кожаная обшивка.

bmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Некоторые водители жалуются на сверчки и скрипы в салоне. Трапеция дворников со временем изнашивается и требует замены многие рекомендуют поменять на китайскую, оказывается она более надёжна.

В багажнике достаточно места, 480 литров, а если этого не хватает, то можно его увеличить в три раза сложив задний ряд сидений. Под полом багажника скрывается аккумулятор срок службы которого составляет 5 лет. Докатка есть не на всех версиях Е83, в большинстве автомобилей она отсутствует во все.

Двигатели и трансмиссии

На BMW X3 E83 устанавливались как бензиновые так и дизельные двигатели. Для продления срока службы всех двигателей без исключения рекомендуется.

1) Менять моторное масло немногим раньше положенного срока примерно раз в 7-8 тыс.км пробега.

2) Следить за исправностью компонентов системы охлаждения: помпа, вентилятор, герметичность патрубков и т.д. Важно регулярно прочищать радиатор.

Бензиновые двигатели

На BMW X3 E83 устанавливался рядный четырех цилиндровый двигатель, который явно слабоват для такого огромного автомобиля.

Рядный шестицилиндровый М54 является надежным мотором и является хорошим выбором при покупке. Более подробную информацию про двигатель М54 включая технические характеристики можно узнать перейдя по ссылке.

Еще на Е83 устанавливали моторы N46 которые менее надёжные более капризные и требовательные к качеству топлива. Ещё магниевая головка блока крайне плохо переносит перегрев. Если выбирать из двигателей N46, то лучше присмотреться к 3-х литровому двигателю.

  • Дизельные двигатели
  • Поискать BMW E83 с дизельным трёх литровым М57 стоит, так как это самый лучший двигатель в плане расхода топлива, динамики и надёжности.
  • Дизельные двигатели N52 также потеряли в надёжности по сравнению с двигателями М серии.

Механическая коробка передач устанавливалась только на слабые моторы мощностью до 150 л.с. Все остальные BMW E83 комплектовались автоматическими трансмиссиями.
Автоматические коробки встречаются двух видов: GM и ZF. Коробка ZF более лучший выбор так как имеет более надёжную конструкцию. Для продление срока службы необходимо менять масло в коробке передач раз в 40 тыс.км пробега.

Система полного привода xDrive надёжна, но из-за особенности ее работы быстрее изнашиваются тормозные механизмы. При работе система полного привода при торможении использует, то одно, то другое колесо.

Немного о подвеске

Подвеска достаточно надежна главное ее достоинство в том, что элементы подвески можно менять по отдельности. Ещё важным плюсом является доступность качественных аналогов.

А почем ?

Купить BMW X3 E83 можно по цене от 600 тыс.руб за автомобиль в базовой комплектации. Хорошим выбор будет купить Е83 с бензиновым двигателем М54 либо дизельным М57 ( цена такого автомобиля выше) с автоматической коробкой передач ZF.

ютууббкупи

Источник: https://germanyworld.ru/bmw/bmw-x3-e83-obzor-tehnicheskie-harakteristiki-i-czeny.html

BMW X3 E83 / БМВ X3 E83

bmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв bmw x3 e83 (2006-2010) цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

  1. Всем привет, недавно начал подумывать насчёт приобретения BMW X3 E83, в интернете увидел кучу обзоров, как положительных, так и отрицательных, но мне было бы интересно услышать объективное мнение разбирающегося человека, лично сидящего за рулём этой модели. Конкретно хотелось бы узнать, к чему стоит готовиться и с какими недочётами предстоит столкнуться…

  2. Привет, многие говорят об исключительной надёжности этого авто, но, конечно же, без недостатков не обойтись. У самого был BMW 3 серии в кузове Е83 и другие версии. В целом не скажу, что всё было плохо. Как раз наоборот. Но идеальных машин не бывает. Примерно после 100 000 км заметил, что двигатель стал подъедать масло. В остальном не было таких-прямо серьёзных проблем.

  3. А какой у тебя стоял движок? И если удалось исправить эту проблему, сможешь объяснить и подсказать, каким образом? 

  4. У меня был N52B25. Вообще, много способов перепробовал, от форумных «экспертов» наслушался ложной инфы, да вот только зря время потратил. Когда я понял, что «самолечение» только усугубит ситуацию, обратился к одному знакомому мастеру.

    Если память не изменяет, он сменил поршневую группу на ту, что была выпущена позднее, в 2010 году.

    Эффективнее будет сходить к какому-либо мастеру и посоветоваться с ним, а-то на сайтах/форумах такого могут наподсказывать, что из одной проблемы получишь сразу 5, как я в своё время 🙂 И вообще, я тебя не совсем пойму.

    Ты хочешь купить авто по нехилой такой цене, но при этом абсолютно ничего не знаешь не только о самой машине, но и в целом о том, из чего состоит любой автомобиль. Какой смысл в таком случае брать эту модель? Ведь можно купить более бюджетный вариант и ломать его со спокойной душой. Или БМВ нужен именно для понтов?

  5. Зачем сразу грубить? Я ведь просто спросил. Зарабатываю я нормально, могу себе позволить.

    И как ещё можно набираться знаний, не спрашивая у людей более опытных? Подскажешь, что вообще за поршневая группа 2010 года? У неё есть какое-либо название? И вообще, о каких менее серьёзных проблемах ты выше упомянул.

    И кстати, у меня ещё такой воплос — а если коробка сломается, целесообразна ли замена ATF? Просто я вычитал, что здесь АККП сама по себе необслуживаемая. Типа если серьёзный пробег, то замена масла вообще может ее убить. 

  6. Я когда купил машину 2005 г.в., проездил на ней буквально пару месяцев, стали появляться какие-то странные шумы. Основной гул исходил из вентилятора охлаждения радиатора.

    В машинах я не сильно разбираюсь, поэтому съездил на ремонт, мне провели диагностику и сказали, что всё это из-за износа подшипника электродвигителя. Если попадётся нормальный и честный мастер, там делов рублей на 300.

    Но если сам в машинах не разбираешься и не знаешь, к кому обратиться, то замена детали может обойтись в 20000 или вообще в 30к. В качестве своеобразной профилактики каждые 100 000 км советую ставить новые трубки и менять клапан с уплотнительным кольцом щупа.

    Если не будешь этого делать, то там появятся более серьёзные проблемы. Сам движок будет фигово работать. Если разорвётся диафрагма, то все, прощайся со своими деньгами. Прогорят поршни 4 и 3 цилиндров, из всех щелей будет течь масло, потому что сильно повысится давление картерных газов.

    Лучше не экономь на деталях и ставь оригинал. А-то у меня на Х3 сдох радиатор после примерно 200 000 км. Забивал на все эти нюансы и в итоге поплатился деньгами. Оригинал обошёлся где-то в районе 20 тысяч. Можно и аналог взять, он где-то в 2 раза дешевле, но если будешь экономить, то проблема может повториться с тем же успехом. 

  7. Дам, наверное, совет насчёт коробки. У меня автомат слёг после 300 тысяч км, но у знакомого практически в 2 раза быстрее. Не думай, что если покупаешь такой дорогой автомобиль, да еще и внедорожник, то можно забить на условия нормальной эксптуалации. По поводу замены, честно, не могу однозначно ответить на твой вопрос. Сейчас попробую объяснить.

    Смотри, если речь идёт именно об износе фрикционов, то в масло может попадать любая дрянь, в том числе пыль. Ну и отсюда становится понятно, что сама жидкость так или иначе поменяет свойства, в том числе вязкость и т.п. Она просто станет гуще. Сольёшь масло и зальёшь туда новое — а толку не будет. Степень износа трансмоссии быстро даст о себе знать.

    Просто раз уж у нас необслуживаемая коробка, то ее после смены масла вообще принято отдавать на переборку. Некоторые не парятся и сдают в утиль сразу же. Но я просто любитель, могу недопонимать чего-либо. Тут ты лучше спроси у любого проверенного механика со своего города, когда столкнёшься с проблемой.

    Он осмотрит реальное состояние АККП и оттуда уже выводы сделает.  

  8. Вы всё о моторах да коробках трёте. У меня вообще довольно быстро сломался панорамный люк. Не помню, сколько до этого наездил, пару лет всего. Но и брал б/у. Таким же недалёким был, купил и не провёл нормальной диагностики. Потом после случившегося чуть не упал, узнав стоимость этого самого люка.

    Отдал тогда в районе 70к, сейчас может будет стоить дороже. Но это ещё не самое страшное. Мастера я не знаю, как назвать. Он сказал, что надо по-любому менять. Ну я и доверился. А потом надо мной знающий человек посмеялся и сказал, что он бы мог мне ремонт сделать. Да, тоже обошлось бы дорого, но дешевле раза так в 2.

    Вообще не советую тебе без должных познаний так сильно тратиться. Лучше купи бюджетку какую-нибудь, объездий её, научись азам, а потом уже переходи к более серьёзным авто.

    А-то можно наломать дров и потом месяцами расплачиваться за свои ошибки, когда те же проблемы, но на дешёвых моделях обошлись бы в десять раз менее накладно! Или это действительно способ перед девушками повыделываться?

  9. Такое впечатление складывается, что все владельцы дорогих машин исключительно опытные профессионалы. Спасибо за советы, но я сам разберусь, что и за сколько мне покупать. Ну а касаемо указанных проблем — благодарю, буду иметь ввиду. Я еще отзывы всякие почитал, там тоже о подобном говорят. Ну а в целом проблем не так много, теперь не так страшно приобретать, как изначально было 🙂

Читайте также:  Honda element цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Источник: https://bmw-x3-e83.ru/

BMW X3 E83 (2003-2010) – отцы и дети

BMW X3 был создан как более дешевая альтернатива флагманскому SUV BMW X5. В 2006 году кузов автомобиля был немного обновлен, появились и косметические изменения. В 2010 году место на конвейере занял Х3 следующего поколения — серии F25.

Кузов

Формы и линии кузова неразрывно связаны со стилистикой остальных моделей BMW. Несмотря на годы, автомобиль по-прежнему выглядит свежо и современно.

Пожаловаться можно разве что на неокрашенные пластиковые бамперы, которые после рестайлинга в 2006 году наконец-то обрели цвет кузова. БМВ Х3 технически тесно связан с BMW 3 серии E46.

Однако кроссовер более вместительный и без проблем позволяет отправиться в путешествие семье их четырех человек.

Колесная база поражает своими размерами — 2800 мм. Казалось бы, внутри должно быть очень просторно. Но это не совсем так. Все дело в компоновке: двигатель расположен продольно, поэтому большая колесная база — вынужденная мера. Но места в салоне хватает.

Лакокрасочное покрытие кузова очень качественное и хорошо переносит влияние времени — не возникает проблем ни с коррозией, ни с лаком. Коррозия на поверхности кузова свидетельствует о ремонте после ДТП.

Интерьер и оснащение

Х3 получил четкий и лаконичный щиток приборов, мягкий руль и эргономичную центральную консоль. Все кнопки и переключатели находятся в пределах досягаемости и не вызывают сложностей в использовании. Оформление салона во многом зависит от того, насколько богат был первый покупатель.

А они, как правило, не испытывали недостатка в денежных средствах. Поэтому на вторичном рынке можно встретить много автомобилей с бежевой или оранжевой кожей и декоративными вставками из дерева и алюминия. Кроме того, некоторые экземпляры имеют опциональный панорамный люк и спорт-пакет.

Скрип и истирание пластика в салоне БМВ Х3 — известная проблема. Интерьер в старых автомобилях, скорее всего, уже сильно изношен.

Огромный плюс BMW X3 – богатое оснащение. Уже в стандартной комплектации кроссовер имел на борту кондиционер, электропривод стекол и зеркал, был обут в большие колеса с легкосплавными дисками. Подавляющее большинство экземпляров оборудованы автоматическим климат-контролем, кожаным салоном, навигацией и высококлассной аудиосистемой.

Многие Х3 лишены какого-либо запасного колеса (в основном Европейские версии). В привычном для запаски месте под фальшполом багажника расположен аккумулятор, основной инструмент и аптечка. На отдельных экземплярах предусмотрена «докатка», размещенная снаружи под днищем. Багажник имеет средние размеры и располагает объемом 480 литров.

Бензиновые двигатели

Решившимся на покупку автомобиля с бензиновым двигателем, нечего бояться. Да, существуют проблемы с катушками зажигания, толкателями клапанов и системой Valvetronic, но встречаются они редко. Базовый 2-литровый агрегат может огорчить своими динамическими характеристиками.

Поэтому самый оптимальный вариант — двигатель рабочим объемом 3,0 л, который гарантирует хорошую динамику и надежность. Однако придется смириться с большим расходом топлива. Экономные могут воспользоваться услугами сервисов, предлагающих установку оборудования для работы на сжиженном газе.

Благодаря распределенному впрыску топлива двигатель адекватно воспринимает такую доработку.

Дизельные двигатели

Ситуация с дизельными агрегатами не столь радужная. Отказы встречаются и довольно часто. В автомобилях с большими пробегами выходят из строя топливные форсунки и двухмассовый маховик. Определенные неприятности доставляет сажа, скопившаяся в фильтре твердых частиц. Кроме того, встречаются случаи разрушения оловянного выпускного коллектора, который лучше бы заменить на чугунный.

2-литровый турбодизель М47 развивает 150 л.с. и не лишен недостатков. В их числе заслонки во впускном коллекторе (есть риск разрушения и попадания в двигатель), растяжение цепи ГРМ, неисправности системы впрыска и износ двухмассового маховика. Несмотря на это, двигатель заслужил хорошую репутацию, благодаря механической прочности и дешевизне ремонта.

Если вы решились на приобретение дизельного БМВ Х3, то лучшим выбором станет 3.0d мощностью 204 л.с. Он обеспечивает хорошую динамику и при этом достаточно экономичен. Его более сильный вариант тоже заслуживает доверия, но возможный ремонт окажется дороже. Не рекомендуется связываться с дизельными кроссоверами первых лет выпуска: зафиксированы случаи растрескивания блока агрегата!

Одна из распространенных неисправностей — выход из строя демпферного шкива коленвала. Оригинал обойдется в 25 000 рублей, а аналоги стартуют с отметки 10 000 рублей. Стоит отметить, что в этом двигателе использовались пьезофорсунки, которые значительно дороже электромагнитных. С 2004 года практически каждый X3 3.0d был оснащен сажевым фильтром.

2-литровый дизель N47 предлагался с 2007 года. Двигатель отличается дорогой в ремонте системой впрыска с пьезофорсунками, проблемным турбонагнетателем с электронным управлением и самое главное — уязвимым цепным приводом ГРМ, расположенным со стороны коробки передач.

Замена цепи стоит дорого, так как связана с демонтажом мотора. Встречались случаи износа забчатого колеса на распределительном валу и даже разрыв цепи ГРМ. Впрочем, известны и агрегаты, прошедшие 300 000 км без серьезных проблем. Основа долголетия — хорошое обслуживание.

Помните, что покупка любого дизеля — это риск.

Коробки передач

BMW X3 E83 предлагался как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Механика демонстрировала надежность только в паре с 2-литровыми бензиновыми и дизельными агрегатами. Работая с более мощными моторами, развивающими высокий крутящий момент, коробка не выдерживала агрессивной манеры вождения. Вскоре неминуемо изнашивались сцепление и двухмассовый маховик.

Автоматические коробки передач более долговечны, но необходимо быть осторожнее с изделиями General Motors, которые достались Х3 в период с 2004 по 2006 год.

Среди типичных дефектов следует отметить задержки с ускорением в момент старта с места. Любые подергивания, затянувшиеся переключения или пропуски (пробуксовки) свидетельствуют о неисправности автомата.

Как правило, характерные неисправности автомата начинают появляться после 200 000 км.

Система полного привода

БМВ ИКС 3 во всех версиях предлагался с усовершенствованной системой полного привода xDrive. Сама маркировка xDrive появилась только в 2008 году.

Система работает путем распределения крутящего момента по осям через электронно-управляемую многодисковую муфту. В обычных режимах тяга распределяется в соотношении 40:60 в пользу задних колес.

Электронный контроль тяги заботится о сцеплении колес в сложных условиях. Стоит подчеркнуть, что БМВ Х3 не внедорожник, а всего лишь кроссовер.

Поэтому не удивляйтесь, если он застрянет в небольшой грязи или сугробе.

Система полного привода достаточно стабильная. Во всяком случае долговечнее, чем в более крупном Х5, но до надежности Quattro ей очень далеко. Слабым местом остается раздаточная коробка, которая порой выходит из строя уже после первых 100 000 км.

 Благо стоимость ремонта сравнительно низкая. Зачастую удается отделаться лишь заменой модуля управления – около 120 долларов. Многодисковая муфта может отказать из-за неисправного сервопривода.

А из-за активного подтормаживания буксующих колес увеличивается скорость износа тормозных колодок.

Перед покупкой необходимо обратить внимание на утечки масла из трансмиссии, в частности следует взглянуть на коробку передач, полуоси и дифференциал.

Во время тестового заезда не должно быть стука/щелчков под сиденьем водителя или эффекта блокирования передних колес при крутом развороте. В процессе разгона должны отсутствовать рывки или вой, а при замедлении — стрекотание.

 О наличии проблем подскажут и сообщения на приборной панели, появляющиеся во время движения.

Масло в раздатке БМВ Х3 следует менять каждые 40 000 км. Спросите у продавца, когда он последний раз менял масло. Если его удивит вопрос, то вскоре вас ждет ремонт.

При подборе Х3 следует обратить внимание еще на один момент — одинаковые ли шины на осях. Различный размер заставляет систему находиться в постоянной готовности, как будто машина двигается в небольшом скольжении. Это ускоряет износ и приближает момент поломки. Только автомобили с M пакетом могут иметь шины разной ширины на передней и задней оси, но диаметр их должен быть одинаковым.

Ходовая

Передняя и задняя подвеска Х3 довольно сложная по конструкции, но не дорогая в ремонте. На передней оси периодически сдаются стойки стабилизатора, а в долгосрочной перспективе амортизаторы и верхние рычаги.

Другие проблемы и неисправности

При осмотре подержанного BMW X3 E83 необходимо обязательно проверить герметичность системы охлаждения (патрубков и радиатора).

Решившись, на Х3 с МКПП, необходимо быть готовым к замене сцепления и двухмассового маховика.

К слабым местам кроссовера относятся короткий срок службы аккумуляторной батареи и довольно частые разрывы приводного ремня кондиционера. Из-за окисления контактов возникают проблемы и с электрикой.

Кузов автомобиля очень хорошо защищен от коррозии, небольшие следы ржавчины можно обнаружить только на отдельных элементах подвески.

Оригинальные запчасти стоят дорого, но служат намного дольше, чем альтернативные варианты.

Заключение

Подержанный БМВ Х3 Е83 – предложение, на которое стоит брать во внимание, если необходим быстрый автомобиль, не спасующий в стороне от асфальта. Кроссовер отлично справляется с грунтовкой или заснеженной дорогой, но сложные участки лучше объезжать стороной.

SUV предлагает логичную и быструю систему полного привода, неплохую динамику, приятный комфорт и удобные кресла за разумные деньги. Но, к сожалению, есть и обратная сторона медали – сравнительно высокие затраты на содержание.

Сгладить бремя финансовых затрат позволит широкая гамма сравнительно качественных и более дешевых заменителей. Выбор дизельной версии позволит реже посещать АЗС, но заставит серьезно раскошелиться на возможный ремонт. В итоге эксплуатация дизельной модификации обойдется намного дороже бензиновой.

Поиск достойного экземпляра отнимет много времени. На вторичном рынке слишком много экземпляров, восстановленных после ДТП. Главное проявить терпение.

История BMW X3 e83

2003 — старт продаж

2004 — двигатель 3.0 d получил больше мощности (218 л.с.) и 6-ступенчатый автомат

2005 — четырехцилиндровый бензиновый двигатель 2.0 N46

2006 — рестайлинг, место M54 занял 6-цилиндровый N52

2007 — турбодизель N47 2.0 / 177 л.с.

2008 — появление маркировки xDrive

2009 — xDrive 18d с турбодизелем N47 2.0 / 143 л.с.

2010 — смена поколений

Источник: https://vvm-auto.ru/bmw/697-bmw-x3

Ссылка на основную публикацию