Honda element цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Кроссовер Honda Элемент появился на свет в 2003 году в порядке эксперимента, но выпускался вплоть до 2011 г. Молодые японские инженеры подразделения в США в конце 90-х решили проверить, возможно ли объединить в одной машине лучшие качества компактного внедорожника, пикапа и минивэна.

Они не рассчитывали на серийный выпуск кроссовера, но идея оказалась удачной (машина получилась весьма функциональной и приглянулась водителям). В первый год выпуска разошлось около 60 тысяч экземпляров Honda Элемент по цене 20 тысяч долларов, а в последующие годы объемы продаж кроссовера не опускались ниже 50 тысяч единиц.

Но к 2011 году спрос резко упал, зато вырос интерес к собрату Элемента – кроссоверу Honda C-RV. В связи с чем концерн Honda и прекратил выпуск Элемента.

honda element цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Официальных поставок Хонда Элемент в Россию концерн не осуществлял, модель продавалась в Японии, США и в Канаде. Однако на отечественном вторичном рынке единиц «экспериментальной техники» оказалось не мало (судя по количеству объявлений о продаже данного кроссовера).

Чем эта модель приглянулась нашим соотечественникам?honda element цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

honda element цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Описание модели данного поколения

Многое паркетник Honda Элемент позаимствовал у своего собрата – компактного кроссовера CR-V: платформу, подвеску, двигатель. И всё же кроссовер обрёл собственные черты. Например, кузов оказался значительно меньше, но выше, что позволило производителю говорить о высокой манёвренности и вместительности Хонда Элемент.

Технические характеристики

Технические характеристики Honda Element менялись лишь раз и, конечно, в лучшую сторону – после 1-го рестайлинга.

honda element цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Двигатель и модификации

Кроссовер Элемент выпускался в модификации только с одним фирменным силовым агрегатом – i-VTEC («атмосферник») серии К. Такие же двигатели устанавливались на модель компактного кроссовера CR-V, поставляемую в Россию официально.

  • Мотор 4-х цилиндровый, 2,4 л, 162 л.с.
  • Расположен спереди, поперечно.
  • Крутящий момент – 220 Нм при 4,5 тыс. об/мин.
  • Максимальная скорость – 185 км/ч.
  • Разгон – 9.5 с.
  • Расход топлива – 9 л на трассе, 14 – в городе.
  • Система питания – многоточечный впрыск.

Последние комплектации Honda Элемент (с 2006 года) оснащались 166-сильной модификацией данного мотора.

honda element цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

  • Крутящий момент – 218 Нм при 4 тыс. об/мин.
  • Максимальная скорость – 177 км/ч.
  • Разгон – 9.8 с.
  • Расход – в смешанном цикле 11,8 л (в городе -13.1, на трассе – 10,2 л).

Паркетник Honda Элемент укомплектован передним либо полным приводом Real Time. Последний подключается при пробуксовке (крутящий момент распределяется через многодисковую муфту).

Надёжный гидромеханический «автомат» и 5МКПП можно встретить, как в комплектации Honda Элемент с 2WD, так и с 4WD. По началу Honda Элемент оснащался фирменной 4-ступенчатой АКПП, позже (в 2007 г., после 1-го рестайлинга) появились комплектации кроссовера с 5АКПП.

Ходовая часть

Платформа у Хонда Элемент– фирменная, такая же у модели Honda C-RV (однако кузов значительно меньше по ширине и длине, только в высоту более вытянутый). От C-RV была взята и подвеска, но переделана под агрессивную среду эксплуатации:

  • амортизационная стойка спереди с треугольным поперечным рычагом и стабилизатором;
  • сзади поперечный рычаг, стабилизатор, амортизатор и винтовая пружина.

Тормоза до 2006 г. спереди и сзади дисковые.

Клиренс у Honda Элемент в комплектации с более мощным двигателем всего 17,5.

honda element цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Кузов: внешний вид и габариты

Японский кроссовер Элемент легко узнают по крупным декоративным панелям из композита на бампере и крыльях (только на моделях 2003-2005 г.в.).

Последнее можно назвать смелым решением, но не лишённым смысла – пластик позволил снизить вес Хонда Элемент и, соответственно, расход топлива, понизил подверженность кроссовера коррозии, вмятинам и царапинам (установлены именно в тех местах, которые ржавеют в первую очередь и оказываются повреждёнными).

И всё же в скором времени производитель частично отказался от пластиковых элементов на кузове Element (после 1-го рестайлинга неокрашенных пластиковых пластин в экстерьере стало значительно меньше).

Хондовский паркетник также знаменит специфическим «кубическим дизайном». Кузов Element имеет четкие прямоугольные формы, ему вторят и мелкие детали экстерьера – прямоугольные фары, широкий передний бампер, строго вертикальная линия багажной дверцы.

Конструкция усилена ребрами жесткости (видимо, чтобы компенсировать наличие в кузове пластиковых элементов).

Кроссовер Honda Элемент – 5-ти дверный. Причём задние двери укорочены и открываются необычным способом – в противоположную сторону. Вместе с передними представляют распашной механизм, открывающий весь дверной проём кроссовера (причём по центру нет привычных ограждений – дверных стоек). Но сначала приходится открывать передние, иначе задним пассажирам из паркетника никак не выбраться.

Грузоподъёмность кроссовера Honda Элемент – 800 кг, ещё 2 т можно перевозить в прицепе. На крыше можно закрепить и перевезти палатку или лодку.

honda element цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

По габаритам кроссовер Element представлен на вторичном рынке в двух версиях:

  1. модели 2003-2005 г.в. выпускались с габаритами 430х178,8х181,6 (длина Х ширина Х высота, в см), колёсная база – 257,5, клиренс – 20,5;
  2. 2006-2011 (Элемент после 1-го рестайлинга) – 431,5х181,9х178,8, колёсная база – 257,6, клиренс – 175.

Колея передняя и задняя у всех версий Хонда Элемент одна – 157,7 и 158,2.

Размер шин – R16, с появлением в 2007 году новой комплектации Element – R18.

Салон: пространство и убранство

В салоне Honda Элемент из-за небольшой ширины кузова свободно помещаются лишь 4 человека, да и задний диван разделён ровно пополам (модель «не претендует» на звание 5-ти местного паркетника).

Недостаток пространства в кроссовере компенсируется его возможностями к трансформации: передние и задние сидения убираются в пол паркетника (удобно при путешествиях на дальние расстояния). Из всех 4-х кресел можно сделать подобие кровати, если сложить их «в пол».

honda element цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Хотя багажный отсек у Honda Element и без того вместительный (в начальной версии 710 л, в паркетниках 2006-2011 г.в. – 736), японские инженеры предусмотрели ещё одну возможность увеличения объёма до 2,2 кубич. м.

Чтобы получить больше места, спинки задних кресел Элемента откидываются вровень с сидением и кресла с помощью специального механизма размещаются вертикально, вдоль внутренних стенок кроссовера (отсоединяются от пола и крепятся карабинами).

Так освобождается всё заднее пространство автомобиля, чтобы перевезти в кроссовере любой крупный груз, например, два велосипеда для взрослых, доски для сёрфа, пик-байк, небольшой квадроцикл.

Имеются в интерьере Хонда Элемент приятные мелочи: кармашки, полка для документов, под потолком тент для складирования небольших вещей, откидной борт (она же нижняя часть дверцы багажника).

Борт предусмотрен для удобной погрузки и разгрузки, но также используется как дорожный столик. Обивочная ткань на креслах Honda Element – водонепроницаемая, легко моется.

Половое покрытие из прочного полиуретана, который легко очистить от грязи, песка и пролившихся напитков.

Руль у Honda Element в комплектациях до 2005 г. справа. Приборная панель – простая. Магнитола в японском кроссовере установлена с сабвуфером.

Рестайлинг #1

Первый рестайлинг кроссовера провели в конце 2006 года. Паркетник Хонда Элемент преобразился внешне: исчезли массивные пластиковые неокрашенные панели и, к сожалению, уменьшился клиренс. Зато появились комплектации Honda Element I с левым рулём.

honda element цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Немного улучшились ходовые характеристики: Хонда Элемент получила улучшенную модификацию прежнего мотора – 166-сильный двигатель; появилась 5-ти ступенчатая АКПП.

Рестайлинг #2

С 2009 года концерн Honda стал выпускать кроссовер Элемент в 3-ей версии. После 2-го рестайлинга мало что изменилось, только внешность паркетника: вместо прямоугольных появились «раскосые» фары, колёсные арки Element наоборот обрели более квадратную форму.

Доступные комплектации и цены

Перечислим все комплектации кроссовера:

  1. DX (с правым рулем), выпускалась до 2005 г;
  2. EX 2 WD AT, 4WD MT, 4WD AT (круиз-контроль, СD-плеер, руль с регулировкой по высоте и вылету);
  3. LX 2WD AT, 4WD AT (более удобные сидения, подлокотник у переднего пассажира);
  4. SC 2WD AT, 2WD MT (появилась с 2007-го, с обновлёнными бамперами и новыми колёсными дисками R18, на 23 см выше, увеличенным на 26 л багажником, разница актуальна лишь при стандартном положении задних кресел).
  • honda element цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
  • Полноприводные комплектации Honda Element оснащены стеклянным люком.
  • В 2007 году вышла спецсерия DOG Friendly, за которую в 2009 концерн получил премию «Самый собачий автомобиль года» (в багажном отсеке было предусмотрено всё для комфортной перевозки собак: лежанка, дозатор, воды, набор игрушек).

Цены на вторичном рынке в России на уникальный кроссовер Honda стартуют от 300 тыс. рублей, в зависимости от пробега и технического состояния машины. Средняя стоимость паркетника 450-650 тыс. Причём кроссовер Honda Элемент на рынке представлен в основном комплектацией 2003 года выпуска с передним приводом и АКПП.

Читайте также:  Hyundai genesis 2016-2017 g80 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Уровень безопасности

Высокий уровень безопасности для водителя и переднего пассажира Honda Element (5 звёзд) подтверждён в испытании NHTSA (лобовое столкновение). Безопасность обеспечивается подушками (2 спереди, 2 сзади), ремнями с преднатяжителем, системами ABS и EBD, контролем устойчивости.

Конкурентные преимущества

В своё время модель была принята «на ура». Около пяти лет Honda Элемент пользовалась такой популярностью, что никто не смел называть конкурентов.

Сейчас же их предостаточно: кроссоверы Skoda, китайские паркетники 2016 года выпуска и старше, экстравагантного внешнего вида (Chery Tiggo, Lifan X60, X70, Great Wall M2, Geely Emgrand X7).

Но не один из них не может похвастаться такими способностями как трансформация и грузоподъемность, такой резвостью и компактностью, как у Honda Элемент.

Серьезным конкурентом кроссовера Element мог бы стать «японец» FJ Cruiser, поскольку в своё время (2003) идею о создании гибридной модели (внедорожник-пикап-минивэн) подхватили специалисты концерна Toyota. Но сегодня его стоимость начинается от 1,5 млн. рублей.

Преимущества и недостатки

Основные минусы и плюсы удалось вывести на основании отзывов владельцев Honda Element.

Минусы:

  • пластиковые элементы на кузове понизили прочность кроссовера;
  • не высокая шумоизоляция;
  • плохой обзор у водителя из-за передних стоек;
  • скромные по современным меркам комплектации;
  • не высокий дорожный просвет (для паркетника вполне достаточно, учитывая другие плюсы Honda Элемент);
  • плохо защищен бензобак (защита размещена в самой низкой точке днища);
  • не удобно для пассажиров сзади – пока не откроют передние двери, они не смогут выйти и сесть в паркетник, к тому же завышен пол (детям удобно, а у взрослых задираются колени), да и во время езды сзади трясёт;
  • пробег указан в милях.

Плюсы:

  • необычный «кубический» дизайн («не как у всех»);
  • большой багажник; при необходимости сиденья можно сложить или вообще убрать (разместив вдоль стен машины);
  • высокие потолки;
  • необычайная способность паркетника к трансформации изнутри;
  • высокая грузоподъемность, можно перевозить крупногабаритный груз в багажнике, на крыше и в прицепе;
  • Honda Element демонстрирует хорошие ходовые характеристики в городе (резвость, устойчивость, маневренность, отзывчивое управление на средних скоростях);
  • приемлемая цена.

Заканчивая наш обзор Honda Элемент сделаем вывод о том, для кого создавался этот кроссовер. Это идеальный автомобиль для зрелых личностей, не представляющих себе жизни без путешествий, поездок на природу или склонных к экстремальному отдыху. Нравится дачникам, охотникам и рыболовам, и всем, кто способен оценить неординарный кубический дизайн.

Источник: https://car4road.ru/honda/honda-element

Хонда Элемент

Хонда Элемент — японский кроссовер, выпускаемый с 2003 по 2011 год ориентированный на молодых людей. Автомобиль продавался в Северной Америке, Японии и Канаде, производился только в США.

   

Хонда Элемент, позаимствовал платформу у CRV, выпускался с передним и полным приводом. В статье будет обзор, технические характеристики, цена, советы по обслуживанию и регламенты обслуживания, тест-драйв от TopGear.

honda element цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Первое поколение 2003-2011

Хонда Элемент, вышла в 2003 году ориентированная на молодёжь, которая любит активный отдых (сёрфинг, сноуборд, выезд в горы, на рыбалку). Автомобиль, выглядит ярко, представьте Хаммер скрещенный с мини Купером, это грубый кузов и квадратные линии приправленные нотками двухцветного Mini.

Honda Element, построен на базе CRV, но габариты отличаются, колёсная база сокращена, увеличилась высота и ширина кузова. В целом кроссовер имеет кубический дизайн, что позволило инженерам сделать функциональный и просторный салон.

   

Как уже сказали, имеет кубический дизайн, многие кузовные детали выполнены из чёрного пластика. Можно не переживать, что при выезде на природу вы поцарапаете кузов, этому пластику всё «по барабану» (есть и кузовные панели покрашенные в цвет кузова).

honda element цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв   honda element цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвhonda element цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвhonda element цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвhonda element цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв   honda element цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвВместимость Хонды Элемент

Техническая начинка

Honda Element, оборудован 4-х цилиндровым двигателем K24A, объёмом 2,4 литра, мощностью 160 лошадиных сил и 218 Hm крутящего момента.

   

Комплектуется Хонда Элемент, передним и полным приводом. 4WD реализуется системой DPS, это система с двумя насосами, когда передние колёса не справляются с дорогой, то благодаря насосу подключаются задние колёса. Привод с этой системой позволяет экономить топливо. потому что по умолчанию работают только передние колёса, а при необходимости подключаются и задние.

В движении, ведёт себя достойно, несмотря на отсутствие средних дверных стоек, жёсткость кузова высокая. С 0 до 100 километров в час, кроссовер разгоняется за 8,7 секунд, а расход топлива 11 литров на 100 километров, не плохой результат несмотря на квадратный дизайн.

Element, выпускался с 2003 по 2011 год, и почти каждый год модель немного менялась, в 2007 г., увеличилась мощность мотора на 10 лошадиных сил и появилась 5-ти ступенчатая автоматическая коробка передач.

Цена

В России цены на Honda Element начинаются от 450 000 до 850 000 рублей, цена зависит от состояния и года выпуска автомобиля.

honda element цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвСкриншот цен сделан на сайте drom.ru

Технические характеристики

• Дата производства: 2003-2011 • Страна производства: США • Кузов: кроссовер • Количество дверей: 5 • Количество мест: 4 • Длина: 4315 мм • Ширина: 1819 • Высота: 1788 • Колесная база: 2576 • Дорожный просвет: 175 mm • Минимальный радиус разворота: 5,1 метра • Размер шин: 215/70R16 • Привод: передний и 4WD • КПП: 4-х ступенчатый «автомат», 5-ти ступенчатый «автомат», 5-ти ступенчатая механическая коробка передач • Расход топлива: 11 литров на 100 км/ч • Разгон от 0 до 100 км/ч: 8,7 секунд • Вес: 1655 килограмм • Объем топливного бака: 60 литров

(габариты указаны в миллиметрах)

Советы и интервалы технического обслуживания

honda element цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвСоветы по обслуживанию Хонды Элемент, взяты на сайте Hondavodam.ru

Тест-драйв от TopGear

  • Honda Crossroad — описание и технические характеристики
  • Honda HR V

Источник: https://hacar.ru/honda-element/

Хонда Элемент – гость из Америки

28 июня 2014

Главная / Японские / Honda / …

28 июня 2014

Для американского рынка мировые производители зачастую поставляют расширенный модельный ряд своей продукции. Японские концерны облюбовали отдаленные от экономически развитых регионов штаты для создания своих производств, как это сделала корпорация Honda. Один из интересных кроссоверов в модельной линейке концерна собирается на заводе в штате Огайо. – Это Honda Element.

В России также присутствует немало кроссоверов этой модели, но официально в нашу страну они никогда не поставлялись. Мы постарались собрать максимум информации о Хонда Элемент и сделать полноценный обзор ее технических и дизайнерских плюсов.

Техника – где-то мы это уже видели

Техническая база Honda Element позаимствована целиком и полностью у другого известного кроссовера корпорации – Honda CR-V. Но если присмотреться внимательно к фото одной и другой модели, увидеть сходство слишком сложно.

honda element цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Японцы укоротили базу почти на 5 сантиметров, убрали свесы и подняли машину над землей, создав более удобные условия для использования автомобиля на бездорожье. Оснащается Хонда единственным двигателем, который также позаимствован от донорской модели. Технические характеристики машины можно описать следующим образом:

  • • 2.4-литровый двигатель, работающий на бензине, мощностью 162 лошадиные силы;
    • подавляющее большинство выпущенных машин обладает автоматической коробкой передач;
    • подвески были полностью переделаны под более агрессивную эксплуатацию;
  • • существуют модели с передним, постоянным полным или полным подключаемым приводом.

Интересно, почему японская компания не поставляет столь привлекательный кроссовер в Россию? Судя по фото и отзывам владельцев, Honda Element пользовался бы популярностью среди любителей необычной и мощной техники, которой не страшны российские дороги.

Дизайн – японский кубик?

Технические характеристики не являются самой большой достопримечательностью Хонда Элемент. Одной из ярких сторон автомобиля можно смело считать дизайн и кузовные решения. Концерн создал модель, идею которой подхватили специалисты из Toyota, создав свой знаменитый FJ Cruiser.

honda element цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

  1. Двери салона в Honda Element открываются таким же образом. Кроме того, о сходстве с другим японским кроссовером говорят еще несколько интересных моментов:
  2. • визуально короткая колесная база и высокий профиль кузова;
    • отсутствие центральной перемычки кузова между дверьми;
    • усиленная несущая конструкция, повсеместно использованы ребра жесткости;
  3. • очень похожий дизайн салона – столь же брутальный и истинно мужской.
  4. honda element цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвhonda element цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
Читайте также:  Daihatsu materia цена, технические характеристики, фото, видео

Правда, Хонда Элемент немного меньше своего собрата из Японии, но ездить по бездорожью этот автомобиль может ничуть не хуже. Если прочесть отзывы американских коллег и обзоры машины в журналах, то в США Honda Element составила отличную конкуренцию серии FJ от Toyota.

Где взять авто в России?

Если вы хотите сделать тест-драйв или приобрести такой кроссовер для личной эксплуатации, придется обращаться на внутренний рынок подержанных авто или везти Honda Element из США. Нынешние пошлины и транспортные расходы сделают транспортировку невыгодной, потому лучше обратиться к первому варианту.

honda element цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Цены подержанной Хонда Элемент на российском рынке составляют порядка 500 тысяч рублей. Это базовая комплектация без особых технических новшеств. В Америке цена новой Honda Element составляет всего чуть больше 20 тысяч долларов, потому американцы видят в автомобиле явные преимущества:

  • • отличная проходимость;
    • необычный дизайн;
    • достаточно взвешенная цена;
    • удобный и большой салон;
  • • хорошие технические показатели.
  • honda element цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвhonda element цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

К сожалению, взять в России на полноценный тест-драйв можно только подержанный автомобиль. Большинство вариантов на нашем рынке имеют передний привод, оснащены системой AWD и автоматической коробкой передач. Не стоит забывать и о годе выпуска. Производится модель с 2003 года. Именно этот год представлен в большей степени на рынке.

Подводим итоги

Посмотреть увлекательные видео и красивые фото с проходимым и колоритным кроссовером очень интересно. Но гораздо больше радости доставляет поездка на Honda Element. Визуально машина выглядит больше своего донора CR-V, а некоторые черты внешности очень напоминают старшую модель концерна – Pilot.

Пока японская компания не заявляет о планах продавать Хонда Элемент в России, но такая перспектива порадовала бы многих наших соотечественников, которые используют авто для экстремальных поездок.

Источник: http://dzhipi.com/yaponskie/honda/element.html

Honda Element

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Honda Element, 2003 г

Honda Element предназначен не только для людей активного образа, но и для людей ограниченных возможностей.

Вот что я вам скажу, этот автомобиль не ограничивает возможности людей жить самостоятельно и не требует чей-то помощи загрузить инвалидную коляску самому, самое интересное то, что сиденья задние можно поднять, разложить и сделать из салона одну большую кровать, что для природы очень хорошо, он очень отличается внешнем видом от других автомобилей очень оригинальный, с виду небольшой а внутри просто огромный. Honda Element бензина много не «кушает», хотя и «движок» не слабый, экономичный и практичный для всех категории граждан.

  •    Достоинства: надежный, практичный, полезный для людей с ограниченными возможностями.
  •    Недостатки: передние стойки большие боковому обзору мешают.
  •   Станислав, Абакан
  • Honda Element, 2004 г

Автомобиль создан на базе Honda CRV, которого я поначалу рассматривал как вариант. Но т.к. нужен был автомобиль более утилитарный, то выбор пал на Honda Element. «Хонда Элемент» не внедорожник, у него нет рамы, постоянного привода, блокировки и «понижайки». Задние колеса подключаются только автоматически, когда начинает буксовать переднее колесо.

«Хондовский» двигатель 2,4 имеет цепь и меняющиеся фазы газораспределения, что явилось дополнительным аргументом к выбору данного авто. При езде по городу не приходится раскручивать, вполне хватает ездить в диапазоне 2000-3000 об/мин. АКПП переключает передачи очень плавно, есть возможность отключить «овердрайв» (4-ю передачу). Тогда разгон будет более активным, особенно на скорости 50-80 км/ч.

Полезная функция при быстром обгоне фур и при жаре, когда мощность двигателя падает. Расход Honda Element по городу — 13-14 л/100 км, когда нет пробок и интенсивного движения. Расход за городом — 8 л/100 км, если не гнать выше 100 км/ч. Разгон до 100 км/ч занимает 10,5 с. На задних местах Honda Element по длине как в лимузине, а вот по высоте запас небольшой.

Пол сзади очень высокий, находится почти на одном уровне с горизонтальной частью передних сидений. Я прямо на него ставлю сумки. Но неаккуратно поставленная там бутылка будет болтаться при езде по всему багажнику. Т.к. машина в основном продавалась в Америке, то подвеску настроили под них, сделав мягкой. При проезде мелких неровностей лишних колебаний не возникает.

Зато управляемостью автомобиль похвастаться не может. На нем совершенно не хочется выполнять быстрые маневры.

   Достоинства: надежность. Большой салон. Хороший обзор. Небольшой расход топлива. Утилитарность. Мягкая езда по небольшим ухабам и неровностям.

   Недостатки: крышка бензобака не открывается из салона. Низкорасположенный бензобак и его защита. Спорный дизайн.

  1.   Михаил, Чита
  2. Honda Element, 2004 г

Машина надежная, эксплуатирую много, но аккуратно. Продавать Honda Element не собираюсь, т.к. не вижу смысла. Купить хороший «Элемент» непросто. Пробеги скручены у 90% продаваемых машин. Однако есть особенности, на которые рекомендую обращать внимание при покупке. Год не имеет значения, пробеги часто не честные, опционно друг от друга «Элементы» мало чем отличаются.

Бывают переднеприводные и на «механике», но это кому что надо от машины. У меня самая «жирная» комплектация 4WD EX. Из «жиру» в отличие от более простых комплектаций — противотуманные фары, ABS и, пожалуй, все. Для удобства «доинсталлировал» правильные зеркальные элементы с подогревом. В штатные можно только себя разглядывать, а ездить по ним, мягко говоря, опасно.

Неоднократно пугал участников движения своей реакцией, когда те оказывались в «мертвой зоне». Колесам и тормозам Honda Element уделил особое внимание! Штатные тормозные диски заменил на перфорацию. Теперь он стал тормозить по-настоящему! Диски R17 с дорогими шинами, размером 225/65 R17 и смотрятся «козырно» и машина ведет себя более устойчиво. Особенно радует независимая «Хондовская» подвеска.

Такой энергоемкости я не встречал ни у одного одноклассника. В общем, машина супер! Рекомендую. Для любителей простора внутри, необычного дизайна и поистине «неубиваемости» узлов и агрегатов. При покупке Honda Element выбирайте сердцем, доверяйте интуиции и вам точно повезет. От себя добавлю лишь то, что расстаться с «Элементом» непросто.

Он верен тебе только потому, что ты его любишь! И проще купить еще что-нибудь, чем найти ему достойную замену.

   Достоинства: надежен. Необычный дизайн. Всегда и все можно купить. Огромный выбор дооснащения. Достойный городской кроссовер среднего класса.

   Недостатки: автомобиль рассчитан на 4-х, включая водителя. Штатные кресла не держат на виражах. Без адаптации боковых зеркал — крайне опасен при перестроениях.

  •   Иван, Новосибирск
  • Honda Element, 2005 г

Автомобиль очень не однозначный. Эргономика, всё вроде под рукой, но интерьер бедновато скучноват, но это на любителя, зато есть полки и огромная передняя панель, места для задних пассажиров вагон, ноги можно вытянуть. Кресла без выраженной боковой поддержки, достаточно широкие и удобные по 15-20 часов за рулём проводил. Жена вообще постоянно спать умудрялась в дороге.

Впрочем, как на любом другом нашем авто. Но сзади всего для 2-х, хотя были поездки на короткие расстояния в 5-м. Багажник у Honda Element квадратный, в меру толковый и в туже меру удобный. Спасало, что открывается дверь багажника и вверх и вниз, разделяясь на половинки.

Управляемость у автомобиля далеко не спортивная, высокий центр тяжести, мягкая подвеска, сопутствующие крены при прохождении поворотов не дают почувствовать себя автогонщиком, да и не нужно это на этом автомобиле, короткая база на неровностях не способствует «козлению» автомобиля, но отсутствие системы стабилизации на скользкой зимней дороги может заставить водителя понервничать. Стоит чуть переборщить с газом как при пробуксовке подключается задний мост, что может спровоцировать занос. Хондовская система полного привода оставляет желать лучшего. Но зато автомобиль, очень уверенно не смотря на его маленький клиренс, едет по размытому просёлку и достаточно глубокому снегу. В целом машина очень понравилась, очень яркая, по-мужски брутальная, но не дешевая в обслуге. Но это та самая машина, которая дарит тепло. Она — та самая машина, которая с характером и душой.

   Достоинства: много места. Эргономика. Багажник. Дешевая в обслуживании.

  1.    Недостатки: простой интерьер.
  2.   Дмитрий, Москва
  3. Honda Element, 2005 г

Первые впечатления и первые открытия: очень жёсткая подвеска после Тойот — все стыки и колдобины дорожные передаются на кузов. Поставил летнюю резину высотой 75, давление скинул до 2,0 — стало чуть лучше. Не работает кондиционер: лампочка загорается, а муфта не срабатывает. Пустой, надо заправлять. Салон скрипит, стучит и вообще — живёт особой, неведомой мне пока жизнью.

Читайте также:  Mazda 3 2018-2019 bm цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Разберёмся. Форсировал пару огромных луж и грязевых участков — идёт отлично. Задний привод на Honda Element подключается адекватно и хорошо помогает. Двигатель работает, как мне кажется, нормально — обороты ХХ держит уверенно (700), вибрируя при этом чуть-чуть. При езде чувствуются 166 лошадей под капотом. Разогнался до 140. Идёт ровно, не рыскает.

Чувствуется, что может еще добавить. Быстрее страшно, т.к. дорога хорошая кончается – беда в Якутске с дорогами. Высокая и удобная для толстого человека посадка. Избыточно много места сзади. Варианты трансформации салона поражают. Какая великая вещь – моющийся ровный пол. Ладно, будем подстраиваться и подстраивать. Через год отпишусь.

Через год: ездил не много, пробег за 11 месяцев 4000 мили (примерно — 6400 км). Зимой редкие поездки из тёплого гаража. Летом – каждый день, но не далеко. Расход бензина – от 11-12 литров на сотню (при спокойной езде с половиной пути по загородной хорошей дороге летом) до неприличных 20-25 литров при зимней езде с прогревами и не выключением двигателя при стоянках.

За объем надо платить. О хорошем: отличная печка. В салоне тепло даже при -45 за бортом. Лобовое стекло не запотевает – печка справляется (конечно, не при 4 вспотевших, или сильно похмельных пассажирах), электрообогрев заднего стекла – тоже. К жесткости короткоходной подвески привыкаешь быстро. Да и не такая уж она и жесткая – она хондовская.

Зато позволяет входить в поворот без сильных кренов, что важно для высокой машины. Подвеска во многом, как у СР-В, а значит – крепкая. Дорожный просвет меня устраивает, ничего не задевал пока. Резина при этом высокая (75) и диски на 16. Кондиционер заправил, работал отлично, но фреона хватает ненадолго. Пластик отделки весьма качествен, проверено зимней эксплуатацией.

Царапины практически не остаются – прочен, но пластичен. Полный привод позволяет Honda Element уверено ехать по зыбкому песку.

   Достоинства: отличная печка. Вместительность. Посадка. Управляемость.

  •    Недостатки: очень жесткая подвеска.
  •   Александр, Якутск

Источник: https://avto-russia.ru/autos/honda/honda_element.html?part=video

Хонда Элемент: цена, отзывы, технические характеристики

Модель Honda Element является компактным автомобилем SUV-класса, собираемым японским автопроизводителем на американском заводе в Ист-Либерти штата Огайо. Официальная реализация машины была начата на рынках Японии, США и Канады в 2003 году. Авто создано на основе модели CR-V, однако в абсолютно иной концепции с кубоподобной стилистикой конструкционного кузовного исполнения.

Аспекты экстравагантности экстерьера Honda Element

При создании данного автомобиля японские разработчики при помощи идей маркетологов стремились создать компактный уникальный кроссовер для молодежи, ведущей активный образ жизни. В результате получившееся авто Хонда Элемент, собой представляющее некоторую смесь Mini Cooper и Hummer H2, не заметить в городском плотном потоке просто невозможно.

Безусловно, многочисленные авангардные кубические формы машины налицо, однако помимо угловатой дизайнерской стилистики с наличием передних и задних стоек модель Хонда Элемент цена которой относит ее к сегменту бюджетных авто, обладает целым спектром особенностей, отличающих ее от аналогов с более консервативным дизайном.

Главной из них выступает уникальная система открывания дверей.

У распашных боковых дверей отсутствует центральная стойка, правда, для обеспечения безопасности задние можно открыть только после передних, а вот дверь багажного отделения в нижней трети «разламывается», обеспечивая прочную площадку, выдерживающую нагрузки до 200кг, или навес, что также немаловажно, например, при выездах на природу.

Параметрические характеристики габаритов рассматриваемого авто следующие:

Длина, мм 4300
Высота, мм 1780
Ширина, мм 1816
Клиренс, мм 175
Колея задних колес, мм 1582
-//- передних аналогов, мм 1577
Колесная база, мм 2576
Объем багажника, л 411 – 1149
Вместимость топливного бака, л 60
Снаряженная масса, кг 1520
Покрышки R16, 215/70
Угол въезда, град. 24
-//- съезда, град. 21

Особый интерьер – еще один стимул купить Honda Element

Последние реализованные разработчиками автопроизводителя обновления модификации автомобиля, доступной в настоящий момент потребителям, затронули и воплощения интерьера.

Например, даже желающие Хонда Элемент купить с пробегом не в самой ранней вариации смогут получить уже больший ассортимент электронных помощников для водителя и дополнительный спектр развлечений для пассажиров.

Собачники будут обрадованы наличием пакета Friendly Dog, обеспечивающего питомцу защиту посредством сетки, поилку и спальное место.

Главным же достоинством салона выступает наличие большого, удобного и универсального пространства для комфортабельного размещения четырех пассажиров, при этом на заднем сиденье каждому из них будет места над головами и для ног предостаточно. Сделанный из полиуретана пол можно мыть, а практично выполненная обивка сидений абсолютно не боится грязи и влаги. Кроме того, салон автомобиля обладает 64 вариантами трансформации.

Воплощаются в Хонда Элемент технические характеристики цена автомобиля которые абсолютно оправдывает, единственным силовым агрегатом, который обладает, по американским меркам, предельно скромным рабочим объемом.

Однако и с его возможностями авто себя ведет вполне динамично, чему дополнительно способствует интегрирование достаточно сбалансированных коробок передач.

Хотя это и не удивительно, так как интегрированный тандем был позаимствован у модели CR-V, где успел себя отлично зарекомендовать.

Несмотря на реализованную внедорожную концепцию машины, далеко не у всех ее комплектаций имеется полный привод, при этом и значение клиренса не очень располагает к преодолению серьезного бездорожья. А вот на серпантине кроссовер удивляет своей слаженностью и четкостью.

Воплощенная направленность рассматриваемой модели на молодежную аудиторию подчеркивается и ценовой политикой, которая в США в зависимости от выбранной комплектации, представленной вариантами SC, EX и LX, варьируется в пределах 17 – 21 тысяч долларов.

Правда, Хонда Элемент купить в Москве за такую сумму однозначно не получится, так как на отечественном рынке ценник машины стартует с 39,5 тысяч долларов США.

Более детально технические характеристики кроссовера Хонда Элемент представлены в таблице:

Двигатель Бензиновый
Тяговое усилие, Нм 218
Объем, л 2,4
Мощность, л.с. 166
Тип трансмиссии 5МКПП или 5АКПП
Привод Передний или же опциональный полный автоматически подключаемый (Real Time 4WD)
Передняя подвеска Независимая, стойки McPherson
Задняя подвеска Независимая, двойные поперечные рычаги
Конструкционное исполнение Стальной несущий кузов
Скоростной максимум, км/ч 170
Достижение 100км/ч, с 8,7
Топливный расход, л 9,4 – 11,2
Задние тормоза Дисковые
Передние тормоза Вентилируемые дисковые

Дают ли положительную оценку отзывы владельцев Хонда Элемент?

Виталий С, обладатель автомобиля 2010 года:

Эксплуатирую машину, приобретенную из Америки, один год. По прибытии на спидометре было 63 тысячи миль, а сейчас уже почти 100 тысяч.

За период эксплуатации пришлось заменить лишь пружины, передние стойки и подушки мотора, ну и расходники по мелочи. На трассе идет отлично, 150км/ч – без проблем, а дальше уже не пробовал.

Краска держится прекрасно, пластик в салоне не теряет вид и не гремит. Топливный расход в пределах наших жигулей. Машиной доволен.

Алексей Н., владелец модификации 2005 года:

Купил машину пять лет назад абсолютно случайно, но сейчас даже продавать не хочу, она у меня является резервным транспортным средством. Уже набегала более 140 тысяч.

Авто надежное и выносливое во всех отношениях. Салон просторный и большой.

Однако из недостатков можно выделить открывание задних дверей только после передних, отсутствие подогрева зеркал и жесткую заднюю подвеску. В остальном все супер.

Что же подготовила Honda Element 2013?

Была расширена 4 новыми оттенками цветовая гамма, появилось две новых модели колесных дисков, обновился передний бампер. Интерьер получил дополнительную опциональность с продуманностью расположения множества кнопок управления. Для повышения уровня безопасности интегрированы были пять ребер жесткости. Кроме того, стал устанавливаться новый 172-сильный агрегат.

Почитайте ещё:

  • Модель Хонда Паспорт представляет собой среднеразмерный внедорожник, впервые поступивший на конвейер в 1993 году. Данный автомобиль является копией модели Isuzu Rodeo. Его выпуск был налажен на пр …
  • Технические характеристики Дайхатсу ТериосКомпактный внедорожник Дайхатсу Териос технические характеристики которого требуют особого рассмотрения, выпускается с 1997 г., а его второе поколение поступило на конвейер в 2007 г., предваритель …

Источник: http://pro-vnedorozhniki.ru/honda-element-tsena-otzyivyi-tehnicheskie-harakteristiki.html

Ссылка на основную публикацию