Opel insignia a цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Кризис мировой экономики, в конце концов, отражается и на автомобильной промышленности. Многие автоконцерны вводят в жесткие рамки не только производственные ресурсы.

Нередко им приходиться экономить и на запуске новых версий хорошо зарекомендовавших себя моделей. Так случилось и с Опель Инсигния 2014.

Вместо ожидаемой новой генерации в сентябре 2013года на всемирной выставке автомобилей во Франкфурте была представлена лишь рестайлинговая версия этого седана.

Внешний вид

Хотя марка и получила всего лишь переделку внешнего вида по уровню не превышающую рамок рестайлинга, но, тем не менее, сделано было это по максимуму. Еще чуть-чуть и Opel Insignia 2014 по уровню своих внешних изменений приблизилась бы к новой генерации. Но из-за условий резкого снижения финансирования автоконцерн смог себе позволить лишь серьезный рестайлинг.

opel insignia a цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Уровень внесенных во внешний облик изменений действительно удивляет. Всего их при разработке версии этого года в автомобиль было сделано больше двух тысяч. И более 30% изменений пришлись именно на рестайлинг экстерьера Инсигния 2014.

Процесс модификации заметно коснулся радиаторной решетки. Теперь она стала массивнее, придавая и так солидному передку еще большего эстетического лоска.

Автомобиль заметно присел и стал ниже. На самом деле была немного расширена колесная база Insignia 2014. А также в общий силуэт линий добавлено больше мягкости. Из-за чего седан стал более спортивным и подтянутым. Также улучшилась аэродинамичность авто. Это особенно хорошо заметно по дугообразной линии крыши сверху.

Сполна прочувствовать это можно, осуществив на Opel Insignia 2014 тест-драйв самому лично.

За счет увеличенной радиаторной решетки сильно снизилась массивность бампера спереди. А новая ромбовидная форма оптики передка стала более слизанной, сливаемой своими очертаниями с контурами всего кузова. Головная оптика богато напичкана светодиодами. Так что остаться незаметными даже днем автомобилю не удастся.

Новый Опель Инсигния 2014 имеет динамичный вид сбоку. Изогнутая арочность боковых стекол и зеркал выполнены с претензией на спортивные задатки авто. Заметно подросли и стали больше арки колес. Такие габариты вполне смогут вместить кроссоверные размеры покрышек и дисков.

Изменилась и форма бамперов Opel Insignia opc 2014 (сзади и спереди). Задняя часть также получила новую по форме оптику, снабженную светодиодными огнями.

Окно сзади заметно вытянутое. И в своем продолжении доходит почти до окончания кузова. А длинная хромированная планка стильно пересекает зад автомобиля по всей ширине. По мнению многих, самую спортивную внешность имеет Опель Инсигния 2014 Кантри Турер.

Интерьер

Но если в изменившемся экстерьере еще можно узнать предшествующую версию марки, то внутри салона автомобиль изменился еще кардинальнее. Заметно улучшилось качество материалов и сборки. И это все несмотря на то, что рассматриваемый автомобиль собирался у нас в условиях России.

opel insignia a цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Даже внутри Opel Insignia Country Tourer 2014 во всех линиях салона прослеживается тот же упор на сглаживание линий и углов, что и в экстерьере. Эргономика салона также претерпела изменений в лучшую сторону, став более продуманной. На передней панели значительно стало меньше количество кнопок. Их часть теперь переместилась на панель в центре.

Изменилось наполнение и центральной панели. Теперь комплектации подороже, такие как Опель Инсигния Спорт Турер 2014, поставляются с высококачественными мультимедийными восьмидюймовыми мониторами на сенсорной основе. Комплектации дешевле оснащены экранами мультимедиа всего на 4 дюйма.

Порадовала и новая анатомическая форма сидений. Каждое из передних кресел получило более глубокую посадку с удобными ограничителями по бокам. Порадовал тот факт, что такая форма сидений была разработана с участием врачей-ортопедов.

Спортивная тематика нашла свое продолжение в дизайне приборной панели. В центре нее расположился крупный круг спидометра. А по его бокам круговые показатели тахометра и другие. В Opel Insignia Sports Tourer 2014 колесо руля покрыто кожей и снабжено функцией подогрева. Его окружность внизу имеет удобную линейную скошенность. Это во многом облегчает посадку.

Технические характеристики

Основа модели не изменилась. Автомобиль всё также базируется на платформе Epsilon-II, разработанную силами GM.

Рестайлинговая модель оснащена адаптивной системой (FlexRide). Она автоматически позволяет настраивать систему подвески в зависимости от условий дорог и выбранного режима движения.

Изменились в Опель Инсигния 2014 технические характеристики полного привода. Теперь он стал адаптивным благодаря использованию межосевой муфты TTD.

При комплектации автомобиля шасси спортивного типа, задний мост дополнительно оснащается электронным управлением межосевым дифференциалом eLSD.

В конструкции обоих мостов использованы новый тип муфт Haldex, не требующих периодического обслуживания. Поэтому Опель Инсигния 2014 отзывы владельцев вызовет положительные.

opel insignia a цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Автомобиль поставляется с такой линейкой двигателей:

  • Бензиновые турбо на 2литра (249л.с.) и на 1.6литра (170л.с.).
  • Бензиновый с воздушным охлаждением на 1.8литра (140л.с.).
  • Дизельный на 2литра с турбонаддувом (163л.с.).

Варианты коробок:

  1. 6 ступеней «механика».
  2. 6 ступеней «АКП».

Варианты кузовов, в которых можно купить Опель Инсигния 2014:

  • Седан.
  • Хэтчбек.
  • Универсал.

Фото и видео

opel insignia a цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
opel insignia a цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
opel insignia a цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
opel insignia a цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
opel insignia a цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
opel insignia a цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
opel insignia a цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

  • Опель Инсигния 2014 видео
  • Универсал поставляется в таких комплектациях:
  • ELEGANCE
  • ACTIVE
  • COSMO
  • BUSINESS EDITION
  1. За такой Опель Инсигния 2014 цена составит от 887 000руб.
  2. Седан доступен в таких комплектациях:
  3. Стоимость седана начинается от 777 000руб.
  4. Хэтчбек доступен в комплектациях:
  • ESSENTIA
  • ELEGANCE
  • ACTIVE
  • COSMO
  • BUSINESS EDITION

За новая Инсигния 2014 цена составит от 777 000руб.

Источник: https://protectioncars.ru/novinki-auto/opel-insigniya-2014.html

Opel Insignia 2020: комфортный и технологичный автомобиль в разных кузовных вариантах

Европейский ассортимент автомобилей в кузове «седан» пополнит обновлённая по многим параметрам модель Opel Insignia 2020. Углублённый рестайлинг популярной серии образца прошлого года позволил успешно реализовать ряд новых технических доработок, обновить кузовной дизайн и салонный интерьер.

opel insignia a цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Новинка модельного ряда предлагает более совершенные тяговые и расходно-эксплуатационные характеристики моторного ряда, расширенные параметры бортового оборудования и электроники, максимально высокий для своего сегмента уровень эксплуатационной безопасности. Опель нового поколения серии Инсигния также будет доступен в кузовах «универсал» и «лифтбек».

Экстерьер

opel insignia a цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Большая часть изменений внешнего облика традиционно сконцентрирована на фронтальной стороне передка. На фото оформленный с элементами спортивного стиля среднеразмерный седан демонстрирует:

  • динамичные углы наклона переднего остекления и дополненного продольными ребристыми рельефами массивного капота;
  • декорированную серебристыми накладками и фирменной символикой черную радиаторную решетку;
  • обрамлённые бумерангами светодиодных ДХО двухэлементные блоки биксеноновой передней оптики.

Спортивно и несколько агрессивно смотрится нижняя часть передка. Её конструкция включает в себя площадку для регистрационного знака, защитно-декоративную облицовку воздуховода вентиляции моторного отсека и оснащенные оригинальными противотуманными огнями крупноформатные вырезы боковых диффузоров.

opel insignia a цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Достойно во всех отношениях выглядит новая модель седана в боковой проекции. Opel Insignia 2020 совмещает во внешнем облике узнаваемые особенности корпоративного стиля и ряд новейших компоновочно-декоративных решений. В поле зрения:

  • дополненная серебристыми рейлингами пологая крыша;
  • удлинённая до задних стоек линия бокового остекления;
  • строгая геометрия дверных проёмов и характерный для спортивных автомобилей ребристый кузовной рельеф.

Спортивный стиль обозначил себя низкой посадкой кузова и высокими вырезами объемных колёсных ниш.

opel insignia a цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

В конструктивных особенностях кормовой части седана следует отметить большой формат заднего окна, компактные размеры украшенной декоративным спойлером крышки багажника, а также современный дизайн многофункциональных фонарей.
Под бампером находится малогабаритный обвес с двумя крупнокалиберными законцовками выхлопных труб.

opel insignia a цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв opel insignia a цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв opel insignia a цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Интерьер

opel insignia a цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Передняя панель просторного пятиместного салона предлагает новую, стильную редакцию высокоинформативного аналого-цифрового приборного щитка, оснащенного светодиодными индикаторами и цветным монитором бортового компьютера, и классическую трёхъярусную компоновку центральной консоли.

  • Верхний блок консоли включает в себя парный комплект вентиляционных регулируемых дефлекторов и дополненный командными функциями дисплей современного по выходным параметрам мультимедийного комплекса.
  • Нижняя часть торпедо обеспечивает удобный доступ к пультам активации и настройки многочисленных функциональных и образующих комфорт штатных опций.
  • В комплектации тоннеля ручка переключения силовой передачи, расширенный перечень органайзеров и открывающий доступ в холодильную камеру комфортный подлокотник.

Внимание привлекает типовая для скоростных автомобилей конструкция многофункционального руля со срезанным нижним сегментом, удобным захватом и вынесенными на широкие боковые спицы блоками командных кнопок.

Оснащенные боковой поддержкой и расширенным сервисным функционалом кресла переднего ряда предоставляют водителю и пассажиру многопрофильный уровень дорожного комфорта. В наличии несколько видов регулировок, системы подогрева и вентиляции сидений. Низкая покатая крыша может создать некоторый дискомфорт высоким седокам заднего трехместного дивана.

Любители активного отдыха по достоинству оценят вместительный объем 500-литрового багажного отсека, который можно увеличить не менее чем в 2 раза за счёт несложной трансформации диванной спинки.

Технические характеристики

Обновлённый Опель Инсигния 2020 базируется на однотипной с моделью Chevrolet Malibu универсальной платформе Дженерал Моторс, предусматривающей:

  • продольное расположение разных по мощности силовых агрегатов;
  • наличие переднего или полного привода;
  • эластичную подвеску и улучшенные за счет встроенных стабилизаторов ходовые качества.

Видоизменённый новый кузов седана с габаритами 4830х1856 и 1498 мм получил ходовую часть с удлиненной до 2737 мм межосевой базой и дорожным просветом 160 мм. В активе новинки: максимально эффективная тормозная система с дисковыми механизмами, электрический привод рулевого управления, широкая гамма комплектующих силовых агрегатов.

opel insignia a цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Моторный ассортимент состоит из пяти моделей дизельных и бензиновых двигателей нового поколения объемом от 1,6 до 2-х литров, с выходом мощности от 140 до 259 л.с.

В тандеме с 6-ступенчатой механической или автоматической трансмиссией новый Опель Инсигния 2020 модельного года демонстрирует отличную, в диапазоне 6,6-4,9 сек динамику разгона, характерные для своего мощностного сегмента скоростные и расходные характеристики.

Тест-драйв по всем параметрам подтвердил эффективность работы бортовой оснастки, в том числе электронных ассистентов и систем безопасности.

Комплектации и цены

На европейском рынке новая версия Опеля серии Инсигния будет представлена несколькими модификациями с начальной стоимостью базовой модели от 23 000 евро. Цена других комплектаций уточняется.

Старт продаж в России

Достоверная информация о поставках послерестайлингового Опеля образца 2020 года в кузовах «универсал», «седан» и «хэтчбек» на этот час отсутствует. Возможно, дата выхода в России будет объявлена в начале будущего, 2020 года.

Конкурирующие модели

Эксперты определили первую тройку реальных соперников – это Volkswagen Passat, Ford Mondeo и Toyota Camry. На этот статус также претендуют послерестайлинговые версии Skoda Superb и Hyundai Sonata.

Источник: https://mycityauto.com/opel-insignia-2020/

Обзор Opel Insignia: тест-драйв, фото, цены

Силуэт, подобный купе, и стильный дизайн Opel Insignia / Опель Инсигния выгодно отличают его от конкурентов. Недаром авторитетное жюри признало его автомобилем 2009 года по итогам конкурса Car of Year. Вы по достоинству оцените не только внешнюю красоту автомобиля, но и настоящее удовольствие от вождения при низком расходе топлива.

opel insignia a цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Официальные продажи в России стартовали в феврале 2009 года. Стандартная Insignia предлагается с пятью бензиновыми двигателями объемом от 1,6 до 2 литров и мощностью от 115 до 220 л.с. В 2010 году линейка двигателей пополнилась 2-литровым дизельным мотором мощностью 160 л.с.

Три основные комплектации: Essentia, Cosmo и Elegance. В марте 2010 года российскому потребителю была представлена заряженная версия Insignia — OPC. Как и базовая модель, она выпускается в трех видах кузова — седан, хэтчбек, универсал.

Силовая установка у всех одинаковая — 2,8-литровый бензиновый V6 с турбонаддувом (мощность 325 л.с., крутящий момент 435 Нм).

 История Opel Insignia (Опель Инсигния)

opel insignia a цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

 
Opel Insignia 2009 г.
 
Автомобиль выглядит солидно и в то же время стремительно и агрессивно. Плавные изгибы, гармоничные линии и ниспадающая линия крыши подчеркивает динамичность облика машины. Выступающие колесные арки придают аVтомобилю мускулистый, но в то же время грациозный вид. Выразительные фары и солидная решетка радиатора образуют единую динамичную структуру, подчеркивающую неповторимость форм кузова. Разработчики Opel Insignia приложили немало усилий, чтобы снизить аэродинамическое сопротивление (коэффициент составляет Cd=0.27) и уровень шума от потоков воздуха при движении аVтомобиля. Сложный каскадный дизайн капота создает неповторимую игру света и тени и подчеркивает динамичность и эмоциональность кузова. А характерные передние фары в форме крыла делают этот аVтомобиль по-своему уникальным.
 
Помимо спортивного дизайна кузова аVтомобиль обладает лучшим в классе интерьером салона. Автомобиль предлагается в трех вариантах отделки. Салон комплектации Elegance отделан темно-коричневым пластиком с накладками «под титан» с эффектной сетчатой текстурой. Версия Sport получила черный пластик и кресла обшитые «нескользящей» тканью в крупный рубчик. Кроме того, эту комплектацию отличают накладки, окрашенные под рояльный лак. Топ-исполнение Cosmo можно опознать по деревянным вставкам и комбинированной отделке кожа/ткань.
 
Opel Insignia 2009 г.
 
Отличная базовая комплектация может быть дополнена обширным количеством новых систем: электронным помощником Opel Eye, а также Adaptive Forward Lightning (радиус поворота фар — 15 градусов, дополнительных фонарей — 90 градусов). Со светом своих фар Insignia проделывает настоящие чудеса. Они могут светить и как ближний свет, и как дальний, и еще в семи разных режимах. Чтобы не слепить встречных водителей, получше разглядеть обочину загородной дороги, осветить себе поворот или перейти в городской режим, водителю не нужно ничего делать. Несколько датчиков и маленькая видеокамера, подвешенная на салонное зеркало заднего вида, передадут мощному процессору необходимые данные, и компьютер сам выберет необходимый режим работы ксеноновых фар. Та же камера постоянно передает изображение дороги и дорожной обстановки в компьютер, который, обрабатывая видеокартинку, умеет вычленять из нее чистые и хорошо читаемые знаки дорожного движения и дорожную разметку. Об опознанных знаках аVтомобиль сообщит водителю пиктограммами на приборном щитке, и в случае нарушения водителем указаний, Insignia звуковым сигналом напомнит об ошибки.
 
Opel Insignia 2010 г.
 
Стандартная модификация комплектуется 1,6-литровой бензиновой «четверкой» мощностью 115 л.с. Следующая ступень – двигатель объемом 1,8 л/140 л.с. Далее идут два турбомотора – 1,6 л/180 л.с. и 2,0 л/220 л.с. Топовым для Insignia стал 2,8-литровый V8 Turbo в 260 л.с. Представлены в линейке силовых агрегатов и дизели: 2,0 л/110 л.с., 2,0 л/130 л.с. и 2,0 л./160 л.с. Все двигатели удовлетворяют нормам Евро-5. В базовой версии модель оснащается шестиступенчатой механической коробкой передач. Шестискоростной «автомат» – опция.

Читайте также:  Toyota avalon 2016-2017 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

opel insignia a цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
Есть у Insignia и модификация с полным приводом (базовая версия идет с передним приводом), где крутящий момент передается на заднюю ось системой Haldex4. На полноприводных версиях в шасси аVтомобиля интегрирована система FlexRide с динамической стабилизацией (AST), которая заставляет аVтомобиль адаптироваться к меняющимся условиям движения и позволяет водителю регулировать характеристики подвески и прочих систем от жестких спортивных настроек до мягких комфортных.
 

Opel Insignia набрал максимальное количество балов в ходе испытаний и получил звание самого безопасного аVтомобиля по результатам ежегодных краш-тестов по системе EuroNCAP.

Тест-драйв 

opel insignia a цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

 
 
 
Именно холодность внешних форм, а также запутанность в алгоритме управления климат-контролем и аудиосистемой остановили меня от той покупки. На результат этого выбора повлияли также отделочные материалы салона довольно невысокого качества, и еще недостаток пространства для задних пассажиров, так как автомобиль класса «D» в моем понимании предназначен и для перевозки семьи в том числе. «Insignia» в переводе с английского означает «знак отличия», а само это слово как название модели автомобиля увидело свет еще в 2003 году. Как видим, только спустя 6 лет оно окончательно закрепилось за нынешним представителем семейного класса от автопроизводителя из Рюссельхайма. В любом случае оно, бесспорно, в данном случае имеет полное право на жизнь, так как наиболее достоверно отображает наметившуюся тенденцию в концепции конструирования автомобилей этим немецким производителем.
 
 
 
Помимо внешних изменений, кардинальной переработке подверглось и внутреннее наполнение new Vectra. Отделочные материалы существенно прибавили в качестве. Хотя и назвать их эталонными еще довольно трудно, но, тем не менее, прогресс явно налицо. Отличные удобные кресла, которые получили высшую оценку немецкого сообщества врачей как «заботящиеся о здоровье водителя», причем водительское снабжено электрорегулировками всех мыслимых положений и памятью на две персоны, а пассажирское — комбинированное, электромеханическое. Центральная консоль в виде взмахнувшего птичьего крыла (по имеющейся информации, такая стилистика будет продолжена на последующих моделях этого концерна) очень красива. Обилие расположившихся на ней кнопок ничуть не сбивает с толку, так как они стали намного крупнее по размерам, а их расположение стало намного удобнее с точки зрения эргономики. Единственный минус в отделке центральной консоли был обнаружен во время движения — немного диссонирующий с общим фоном гладкий пластик, обрамляющий блок этих кнопок, имеет свойство скрипеть даже на еле уловимых неровностях наших дорог. На скорость, конечно, не влияет, но уж как-то не вяжется этот скрип с общим роскошным оформлением салона, так и хочется скорее сделать проклейку этой его части.
 
 
 
Приборная панель с хромированными ободками всех указателей (скорости, оборотов двигателя и т.д.) стильно выглядит. Элемент спорта присутствует и здесь – при повороте ключа в замке зажигания (даже в самой дорогой комплектации кнопки «Старт-Стоп» нет) все стрелки совершают синхронный забег по кругу слева — направо, и затем обратно на исходные позиции. Оцифровка спидометра и тахометра чересчур подробная, что затрудняет считывание информации в движении, зато подсветка приборов может изменять свой цвет от белого при обычном режиме движения, до красного при нажатии кнопки «Sport», расположенной на консоли. Трехспицевый руль с утолщениями в районе естественного хвата всё-таки немного тонковат, зато красиво выглядит и снабжен регулировками круиз-контроля и аудиосистемой. Еще одно заметное отличие – подрулевые переключатели теперь стали круглыми и, самое главное, теперь они снова фиксирующиеся. Некоторые владельцы Вектр с трудом смогли принять философию нефиксирующихся переключателей, а потому для этой части автолюбителей возврат к устоявшимся канонам только во благо. При всем при том сохранено трехкратное моргание указателей поворота при кратковременном нажатии на рычаг указателей поворота, свойственное всем автомобилям европейского производства.
 
 
 
Покатая линия крыши первоначально вызывает опасение: а хватит ли места над головой при поездке сзади? Мы с Вадимом далеко не гренадерского роста, под 180 см, и нам сначала показалось, что мы сможем расположиться сзади, только подперев потолок головой. На самом деле в движении задние пассажиры, как правило, принимают расслабленную позу с вытянутыми ногами, т.е. немного сползая вниз. А в этом случае с запасом пространства над головой полный порядок, никакого дискомфорта. Несколько удивило отсутствие шумоизоляции задней полки, которое обнаружилось при взгляде из багажника, зато порадовало наличие не только шумо-, но и теплоизоляции капота, фиксируемого газовым упором. Кстати, капот имеет параллелограмную схему складывания, немного придвигаясь к лобовому стеклу при опускании, а запаской в багажнике служит докатка.
 
Тестовый автомобиль был представлен в комплектации Sport, в арсенале которой числились четырехцилиндровый турбомотор объемом 2 литра и мощностью 220 л.с., а также автоматическая шестиступенчатая трансмиссия. Сразу замечу, что двигатель работает очень тихо, при работе на холостом ходу его совсем не слышно. Лишь показания тахометра свидельствуют о том, что топливо в цилиндрах исправно поджигается. Коробка передач имеет ручной режим, который, как выяснилось, будет уместным скорее на затяжных спусках, нежели при обычном драйве, так как мощности и крутящего момента двигателя в 350 н-м, несмотря на еле уловимую турбояму, хватает в большинстве случаев «за глаза». Двигатель хорош, слов нет. Он легко и быстро разгоняет автомобиль полной массой около двух тонн так, что легкость, с которой проделывается этот важный элемент нашего теста, ощущается не только с места водителя, а даже с места переднего пассажира. Чувствуется именно легкость ускорения, а не динамика разгона.
 
 
 
Переключения АКПП очень мягкие и плавные, что прямо-таки физически ощущаешь при переводе её селектора из одного положения в другое (например, из «Р» в «D»), но на динамике эта особенность коробки никак не сказывается, всё-таки заявленные 7.8 секунд до сотни очень достойный показатель для семейного класса. По моим личным ощущениям, такие цифры не взяты с потолка. Рулевое управление очень информативное, имеет четкую обратную связь и выраженный «ноль». Управляемость автомобиля проверялась на одном из извилистых участков загородной трассы в районе северной объездной дороги. Поведение автомобиля при прохождении импровизированной «змейки» на скорости примерно 130 км/час достойно всяческих похвал: никакого намёка на снос или занос, четкое следование заданному направлению, минимальные крены, и лишь впередиидущие тихоходы прервали нашу эйфорию от великолепного драйва.
 
Наверное, в немалой степени этому способствовали великолепное шасси и немаленькие шины размерностью 245/45 R18. На последних хотелось бы остановиться подробнее, так как первоначально они вызвали у нас подозрение как «зубодробильные».
 
 
 
Ничуть не бывало, комфорт автомобиля просто замечателен и на этих колесах! Редко какой автомобиль, обладая колесами такой размерности, может похвастаться великолепной упраляемостью в сочетании с отличной плавностью хода. Очень понравились также тормоза. Они именно такие, какие нужны на современном автомобиле: ход педали тормоза мягкий, замедление адекватно усилию нажатия на неё ногой, а сами тормоза очень цепкие. В основных дисциплинах очень достойный автомобиль. Не обошлось и без мелких недостатков. Первый — маленькие наружные зеркала и, как следствие, неважный обзор назад. Второй – аэродинамический шум в районе стоек на скоростях за 120 км/час. Третий – при движении по ровному асфальту на загородной трассе россыпь мелких камушков дружно показала, что на шумоизоляции задних колесных арок производитель всё-таки сэкономил. В рамках нашего короткого теста не удалось раскрыть особенность опционной интеллектуальной системы головного освещения AFL+, имеющей целых девять режимов работы, а также фирменной системы поддержания комфортабельности подвески FlexRide, задействующей помимо амортизаторов также чувствительность и остроту рулевого управления по той простой причине, что на тестовом автомобиле их просто не было. Как не было и полного привода. Но даже в этом случае автомобиль оставил самое приятное впечатление. Не зря он победил в номинации «Автомобиль года-2009» — «Car of the year 2009». Вполне возможно, что в этом году на автомобильном рынке его прямым конкурентам в лице «Ford Mondeo» и «Volkswagen Passat» придется изрядно потесниться.
 
 
 
Вадим Садыков, «Автоклуб-Казань»
 
Давно уже прошли те времена, когда нормальные люди, из-за недостатка информации, повторяли глупую присказку: «Каждый немецкий автомобиль со временем становится Опелем». Все в прошлом. Посмотрите, например, сколько по улицам ездит Opel Corsa.
 
В 2005 году просмотрел весь класс Д, искал себе машину. Была среди претендентов и Vectra. Внешний вид строгий и квадратный. В принципе, для моего возраста эта строгость подходила. Но вот передняя панель, вся из углов, будто рубленная топором, мне не понравилась. Insignia не только приобрела мягкость форм внутри салона, но и внешне выглядит стремительно. Хорошо ли это? Не знаю. Но вынужден повторить, что автомобильная мода существует, и все модели разных производителей копируют друг у друга стиль отдельных элементов кузова.
 
 
 

opel insignia a цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв
 
 
 
А вот подвеска не столь однозначна. На небольших ямках/кочках ее поведение идеально. И это на 18-х дисках! Для сравнения, Avensis на 17-х был излишне жестким. Большие ямы с покатыми краями тоже проезжаются хорошо, а вот если края обрывистые — иногда стойки идут на пробой. По ошибке уехали на ужасную проселочную дорогу, и даже там ехать было комфортно. Управляемость проверяли на нашей любимой извилистой дороге. Все предсказуемо, понятно, возникает ощущение полного контроля над машиной и вседозволенности. Но, захожу в поворот на дороге с неровностями, и машину тащит вбок. Полезное напоминание об осторожности на дороге. С кем-то такая отличная управляемость на хорошей дороге может сыграть злую шутку, подкинув участок «стиральной доски». Наверное, все дело в короткоходой подвеске.
 
Немного о сочетании двигателей и трансмиссии. Итак, 1.8 (140 л.с.) и 1.6 турбо (180 л.с.) идут только с механикой. АКПП возможна только с 2.0 турбо (220 л.с.) и 2.8 турбо (280 л.с.). Очень похожая ситуация с Ford Mondeo, где АКПП идет только с 2.3л. Странный выбор. Самые востребованные двигатели в классе Д — это обычные 1.8 и 2.0, причем почти все конкуренты предлагают выбор: механика или «автомат» (АКПП, вариатор, робот). Таким образом из числа потенциальных покупателей выбывают те, кому нужен комфорт «автомата», и в то же время не обязательна большая мощность (ведь это не только повышенный расход бензина, но и большие налоги).
 
В скором времени у «Делфо-авто» появится тест-драйвная Insignia 1.8, обязательно ее покатаем, и сравним с 2.0 турбо.
 
Двигатель — 2.0 л
 
Макс. мощность — 220 л.с.
 
Разгон 0-100км/ч — 7,5 сек
 
Расход топлива:
 
смешанный — 9,6
 
город — 14
 
трасса — 7
 
АКПП 6-ти ступенчатая
 
Длина — 4830
 
Ширина — 1858
 
Высота — 1498
 
Шины — 245/45 R 18
 
Комплектация Insignia Sport
 
Зимний пакет, защита картера, однозонный климат-контроль, круиз-контроль, дисплей на панели приборов, спортивный кожаный мультируль, спортивные сиденья с выдвижной подушкой для ног, спортивная выхлопная система, 4ЭСП, ПТФ, ППС, Аудисистема CD 300, противоугонная сигнализация, адаптивное шасси FlexRide, иммобилайзер, активные подголовники, ABS, ESP
 
Межсервисный пробег:
 
15 000 км
 
ТО1 — 8000 руб
 
ТО2 — 10000 руб
 
ТО3 — 12000 руб.
 
ТО4 — 15000 руб.
 
ТО5 — 12000 руб.
 
ТО6 — 18000 руб.
 
 
 
Цена 1 070 300 руб.
 
База 872 300 руб.
 
 
 

Читайте также:  Необходимость прогрева автомобиля зимой перед первой поездкой

Конкуренты: Mazda 6, Honda Accord, Mitsubishi Galant, Volkswagen Passat, Toyota Avensis, Nissan Teana.

Источник: http://reglinez.org/auto/catalog_auto/319

Опель инсигния: комплектации и цены,фото,видео,характеристики

Новое поколение Опель Инсигния поступило в продажу относительно недавно. Опель Инсигния 2016 комплектации и цены имеет разные, что дает возможность выбрать наиболее подходящий вариант исполнения автомобиля при покупке.

Внешний вид Опель Инсигния 2016 

При первой встрече с обновленным автомобилем обращаешь внимание на его необычный экстерьер – он получился вызывающим, красивым и довольно необычным. При этом Опель Инсигния 2016, комплектации и цены практически не зависят от типа кузова, выпускается в виде универсала, седана, хэтчбека. Класс автомобиля – D. При рассмотрении экстерьера отметим:

  • Агрессивная передняя часть.
  • Элегантная задняя часть.
  • Широкие колесные арки.

Спереди автомобиль выглядит не хуже, чем, к примеру, Фольксваген Пассат последней версии. При этом стоимость модели значительно ниже. Агрессивность передней части определяется большой радиаторной решеткой, которая имеет обтекаемые углы. Снизу все модели имеют вмонтированные «противотуманники».

Вне зависимости от выбранного кузова все модели оснащаются задним антикрылом, куда вмонтирован элегантный стоп-сигнал. Покупатели должны учитывать, что подобный элемент экстерьера значительно улучшает устойчивость автомобиля при движении на большой скорости. Хромовая полоска, которая стала уже визитной карточкой Опеля, также присутствует на задней дверце багажника.

Рассматривая этот вопрос, стоит отметить, что большую часть изменений претерпел салон автомобиля, а не вид экстерьера.

Комплектации и цены Opel Insignia 2016

Каждый из Opel Insignia, независимо от типа кузова, доступен в одной из пяти вариантов оборудования — Insignia, Edition, Drive!, Sport и Cosmo. Цены на базовую комплектацию для хэтча и седана — 18 980 евро. Универсал Sport Tourer будет стоить от 21 000 евро, а полноприводный универсал повышенной проходимости Country Tourer обойдётся в 26 000 евро.

В набор стартового оборудования входят кондиционер, передние стеклоподъемники, электрические регулировки водительского сиденья, подогреваемые и электроскладываемые зеркала и полный набор базовых систем безопасности.

Диски — только стальные, а свет — только галогеновый. Следующая комплектация Edition богаче базовой на круиз контроль, двухзонный автоматический климат-контроль, кожаную отделку руля.

Пакет оборудования Drive предназначен для более активного и требовательного покупателя. В него входят:

  • литые диски на 18 дюймов;
  • датчик дождя, электрохроматическое салонное зеркало заднего вида, датчик света;
  • электрический ручник;
  • мультируль в связке с мультимедийкой R400;
  • противотуманки;
  • ассистент парковки;
  • фирменная система сигнализации.

Две топовые комплектации отличаются более богатой отделкой салона (материалы и окантовки), возможностью установки опциональных 20-дюймовых литых дисков, адаптивным рулевым управлением и спортивной подвеской.opel insignia a цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйвopel insignia a цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ OPEL INSIGNIA GRAND SPORT 2017-2018

Второй Опель Инсигния построен на новой платформе E2XX, лежащей, к слову, в основе последнего поколения Сhevrolet Malibu.

Так что в наличии полностью независимая подвеска со стойками MacPherson спереди и пяти рычажной архитектурой сзади, стандартно привод на передние колеса и доступный в качестве опции продвинутый полный привод, дисковые тормоза, электрический усилитель рулевого управления и электронный стояночный тормоз, адаптивное шасси FlexRide с тремя режимами настроек Standard, Sport и Tour (изменяются характеристики работы амортизаторов, рулевого управления, автоматической трансмиссии,  двигателя и системы стабилизации).

Под капотом нового Опель Инсигния пропишутся дизельные и бензиновый четырехцилиндровые двигатели, способные работать в тандеме с 6 МКПП, 6 АКПП и новейшим 8-ступенчатым автоматом.

Дизель версии Opel Insignia Grand Sport 2017 года:

  • 1,6 литровый BiTurbo CDTi (160 лс 350 Нм),
  • 2,0-литровый BiTurbo CDTi (200 лс 420 Нм).

Бензиновые версии Opel Insignia Grand Sport 2017 года:

  • 1,5-литровый турбированный (165 лс 250 Нм),
  • 2,0-литровый турбированный (250 лс 365 Нм).

Салон автомобиля Opel Insignia 2016 2017

Опель Инсигния 2016 имеет комплектации и цены, которые свойственны автомобилям бюджетного класса.

Также производитель позиционирует эту модель как недорогой комфортный вариант, стоимость которого будет несколько выше одного миллиона рублей. Если рассматривать салон, то можно сказать – качество отделки и дизайн соответствует классу «люкс».

Конечно, Опель не сможет сравниться с классом «люкс» Мерседеса или БМВ, но все же стыдно за качество отделки и комплектацию не будет.

opel insignia a цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

К особенностям салона можно отнести:

  • Тканевый салон, при выборе дорогой комплектации – кожаный.
  • Отделка руля из натуральной кожи.
  • Мультифункциональное рулевое колесо.
  • Подогрев руля и сидений.

В отличие от многих немецких автомобилей в данном случае центральная торпеда выполнена в простом стиле. На панели расположен мультимедийный блок и блок управления климат-контроля. Отдельное внимание стоит уделить сидениям, которые имеют боковую поддержку и поясничного отдела.

Безопасность Опель Инсигния 2016

Все современные автомобили должны обладать высоким показателем безопасности во время движения. Ежегодно в данную сферу вкладывается огромное количество средств, все новые технологии развиваются для повышения безопасности пассажиров и водителя во время движения. К важным моментам рассматриваемой модели можно отнести:

  • ESP.
  • ABS.
  • Подушки безопасности водителя и пассажиров.
  • Боковые подушки безопасности.
  • Шторки безопасности.

По современным немецким меркам автомобиль хорошо укомплектован для своего класса. Конечно, инновационных технологий, которые встречаются в новых Мерседесах, не встретишь, но стоимость модели не столь велика.opel insignia a цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Отзывы владельцев новой Insignia 2.0 турбо

Топовая, значит — лучшая. Вот и посмотрим, что говорят владельцы о новой двухлитровой Insignia, купленной в самых разных салонах и эксплуатирующейся в самых разных условиях.

Побаивался я Опеля, но дизайн и особенно двухлитровый мотор с турбиной не давали покоя. Решился и заказал турбодизель почти в топовой комплектации. Что понравилось — не прессовали по поводу ненужного мне оборудования. Хочешь голую бери, хочешь, комплектуй по усмотрению. Установил автомат, пока не жалею.

Покупал в кузове хэтчбек, поскольку седаны не переношу, а универсал здорово дороже. Салон просторный, шумоизоляция на твёрдую четвёрку. Этой зимой ездил на шипах, их практически не слышно в салоне. Подвеска умеренно жёсткая, но работает чётко и машину держит знатно. Расход по трассе не больше шести литров, если топить.

Машина для семьи и для водителя с умеренным темпераментом.

сергей Пыреев, Пенза

Новая Insignia, 2.0л, дизель, автомат, комплектация Космо. До этого ездил на бензиновой Вектре. Перед покупкой смотрел на Пассат, но он дороже на 10 тысяч, Октавия практически в ту же цену, но побоялся, решил оставаться верным Опелю. Никаких нареканий пока нет, за исключением чисто субъективных ощущений.

Мне показалось, что эргономика салона немного непродумана, и показалось, что в салоне экономили на коже. Там, где не сильно видно, вставлена ткань или пластик. Хотя, может так и надо. Двигатель хороший, тяговитый на низах, комплектация супер, без вариантов. Жестковата задняя подвеска.

Пока без ремонтов и машина радует, чего и вам желаю.

Игорь Бережной, Ростов-на-Дону

У нашей публики пока что есть возможность пользоваться только б/у-шными Опелями, но все же будем надеяться на стабилизацию и на то, что бренд все же представит новую Инсигнию в 2017 модельном году.

Источник: https://seite1.ru/opel/opel-insigniya-2016-komplektacii-i-ceny-foto-video-xarakteristiki/.html

Opel Insignia

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Opel Insignia, 2010 г

По поводу того, что я могу выделить из положительного: машина с отличным дизайном, вполне просторным салоном (у нас семья из 4-х человек, так вот всем удобно и никто ничье личное пространство не ущемляет). У Opel Insignia большое багажное отделение. Этот автомобиль с удобной посадкой, хорошим обзором.

Я вот ездил на «дальняк», так вообще никакого чувства усталости, так я был еще полон сил и мы с радостью отметили приезд. Машина с отличной управляемостью, чутким рулем, но при этом вообще нет никакого напряга, проходит повороты на ура, устойчивость тоже то, что надо, комфортная.

От некоторых можно услышать, что Opel Insignia жестковат, но я не соглашусь с этим, потому как он вообще идеален в этом отношении. В дальние поездки только так можно выбираться на этой машине.

Надежность: тут вообще у меня нет никаких замечаний, капот открывал только чтоб подлить «омывайку», за весь период эксплуатации потребовалась лишь замена сцепления (но это уже моя беда, потому что я начал буксовать, в итоге оно и перегорело), тормозных дисков, ну и понятное дело, что «расходников» (масла, фильтров, тормозных колодок). На данный момент капает с помпы антифриз, но так больше ничего.

  •    Достоинства: надежность, отличный дизайн, просторный салон, большое багажное отделение, удобная посадка, отличная управляемость.
  •    Недостатки: электроника.
  •   Сергей, Москва
  • Opel Insignia, 2012 г

От крутящего момента Opel Insignia я просто в полном восторге — 350 Н·м. Вообще восхищают возможности такого удачного сочетания: 220-сильный мотор A 2.0 NFT и ставшая уже классикой 6-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач плюс гидравлическая подвеска.

В плане разгонной динамики чувствуешь ощутимое преимущество в городском потоке, так что и желание погонять пропадает, просто нет уже интереса к этому. Машина моя в цвете «Люксор» перламутровом, с переливами оттенков от практически чёрного к синему, а в солнечных лучах цвет кажется фиолетовым.

Величине дорожного просвета не нарадуюсь — 160 миллиметров. Мой Opel Insignia в кузове седан с 19-дюймовыми колёсными дисками 245/40, плюс ремонтный комплект. Размеры багажного отделения позволяют уместить там около пяти человек, если понадобится.

Если сравнивать с одноклассниками, то он выгодно отличается, к примеру богатством комплектации и качеством отделки салона (в сравнении, скажем, с Фольксваген Пассат или Ауди А4). Превосходная машина и цена на неё приятная.

   Достоинства: разгонная динамика заставляет разлюбить гонки — всегда выигрываю. Дорожный просвет радует! Багажник огромен.

  1.    Недостатки: расход великоват, но это плата за огромнейшее удовольствие от езды.
  2.   Дмитрий, Москва
  3. Opel Insignia, 2013 г
Читайте также:  Первый daihatsu copen (2002-2012) цена, технические характеристики, фото, видео

Вот решил написать отзыв о моей ласточке Opel Insignia. Что могу сказать — машина просто сказка, зверь, управление на высоком уровне, быстро набирает нужную скорость. Она не едет, она просто плывет. В случае если нужно резко обогнать, педаль до упора и ты уже впереди.

А на поворотах ей просто нет равных! Машина — мечта. Я достаточно долго езжу на «Опелях». Начинал со скромненькой Vectra B Hatchback 1998 года, после Astra Classic 2006-го, Opel Vectra C 2008 года, а сейчас Insignia.

Перед тем, как покупать машину, я знал, что она очень хорошая, но не ожидал что на столько! Очень радует коробка автомат, так же на высоком уровне. Проблем в Opel Insignia пока что нет, надеюсь и не будет.

Не могу не отметить очень удобные сиденья, как передние, так и задние, они мгновенно приобретают форму спины, тем самым обеспечивая комфортное путешествие на любые расстояния. Так же нужно обратить внимание на дизайн машины. Достаточно агрессивный, в тоже время и мягкий дизайн привлекает как и мужчин так и женщин.

Ездить на такой машине — одно удовольствие! Так же не могу не сказать о цене данной прелести. Она полностью оправдывает себя. Так что кто сомневается, покупать или нет, берите не раздумывая! Немцы все очень хорошо продумали, достойная машина. Всего доброго!

   Достоинства: отличная управляемость. Надежность. Быстрый разгон. Отлично проходит повороты. Комфорт. Отличный дизайн.

  •    Недостатки: нет.
  •   Иван, Коломна

Обои Opel Insignia

Источник: https://avto-russia.ru/autos/opel/opel_insignia.html?part=video

Авто обзор нового Опель Инсигния 2017

Родина графа Дракулы стала местом долгожданного испытания второго поколения передового Opel Insignia.

Премьерный показ нового поколения автомобилей происходил в марте 2017 года на женевском автосалоне. Флагман Опеля получил не только улучшение внешности, но и технологическую переработку.

Использование высокопрочной стали и легкосплавного металла позволило сделать новый автомобиль легче на 175 килограмм.

Описание и специфика автомобиля

С момента выхода Opel Insignia первого поколения не менее 1 000 000 покупателей отдало ему предпочтение. Во многом такая популярность появилась из-за яркого и неповторимого дизайна, большой линейки двигателей, наличия ряда вариаций кузова, большого выбора комплектаций.

Стоит сказать и то, что модель продавали не только под маркой Опель, но и под маркой Buick в Америке и некоторых странах Азии. Последняя генерация Insignia было презентовано в марте на женевском автосалоне и призвано не только упрочнить позицию бренда в сегменте, но и заинтересовать новых автолюбителей.

Помочь с этой целью ей может множество внушительных аргументов. Так, к примеру, по своим габаритам и размеру колесной базы новый автомобиль обошел практически всех конкурентов.

Инсигния теперь имеет систему адаптивного полного привода, существенно улучшенную подвеску, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, полутора литровый турбодвигатель с системой прямого впрыска, а также дизель с парой турбин.

Размеры, удобство и комфорт новой Инсигнии

Большое пространство салона и внушительные размеры багажника этого автомобиля позволяет занять ему хорошее положение среди соперников. Настоящим достижением проектировщиков новой Insignia 2017 считаются сиденья повышенной комфортабельности, которые были созданы при участии работников объединения AGR из Германии.

Такие кресла позволяют сделать сидение в машине не просто удобным, но и полезным для здоровья спины. Кресло водителя кроме различных электроприводов и подогрева обладает памятью на несколько положений. Оно также получило функционал массажера.

Кресло пассажира имеет возможность механической регулировки и электрический привод для поддержки поясницы.

Пассажиры с заднего ряда будут ощущать себя не менее удобно, им доступен подогрев сидений, персональные обдувающие дефлекторы и пара портов USB. Правда третьему пассажиру сзади придется делиться местом с широким тоннелем трансмиссии.

Передняя панель новинки была полностью переделана, теперь на ней нашли место для внушительных размеров сенсорного дисплея. Комбинированный приборный щиток кроме аналоговых датчиков также имеет и цветной экран размеров 4,2 дюйма. По аналогии с главным дисплеем приборную панель можно настроить под индивидуальные потребности каждого водителя при помощи кнопок на правой части руля.

Система IntelliLink или новые технологии

Также в новой опель инсигния появилась система проецирования на лобовое стекло, что позволяет обеспечить водителя различной информацией, к примеру, показаниями навигатора.

В числе огромного числа нововведений, которые стали доступны в новом поколении этих автомобилей, можно заметить и развлекательно-информационную систему, предлагаемую опционально.

Управлять дополнительными функциями теперь еще легче и удобнее.

Рекомендуемая статья:  Мазда 3 в новом кузове выглядит очень спортивно

Уникальная технология IntelliLink дает возможность по максимуму воспользоваться всем функциональном приложений для автомобиля на смартфонах и коммуникаторах.

Данная технология добавляет достаточно полезные функции, к примеру, вы можете узнать о пробках по радиоканалам специальных станций, это значит, что подключение к глобальной сети не требуется и информация будет получена совершенно бесплатно, а также возможность скачивания дополнений, к примеру, приложения с погодой.

Смартфоны могут подключаться к системе через беспроводную связь или по USB. Для управления большим числом важных функций смартфона и радиоприемника можно использовать голос или специальные клавиши на руле — это позволяет не отрываться от езды и не подвергаться опасности.

Вся необходимая информация из системы будет выводиться на главном экране, управление проводится также при помощи клавиш на рулевом колесе.

Несмотря на то что второе поколение инсигния 2017 года стало несколько ниже предыдущего, у водителя проблем с обзором не возникает. Во время движения назад вам помогут не только зеркала, но и камера заднего обзора с круговой видимостью.

Покупателям доступны бензиновые турбированные двигатели с объемом полтора литра (140 л.с. и 165 л.с.), а также двухлитровая версия 2.0 Turbo на 260 сил.

Двигатель на полтора литра зависимо от числа лошадиных сил работает с механической или автоматической шести ступенчатой коробкой передач.

В базовой комплектации двигателя на 260 сил имеется новая восьми ступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод.

Любители дизеля смогут выбрать между двигателем 1,6 литра с 110 или 136 лошадиными силами и двухлитровым, мощностью 170 и 210 лошадиных сил с двойной турбиной.

Помимо этого, Инсигния с двигателем на 170 л.с. может быть укомплектована 4х4 приводом. В целом можно сказать, что в данном автомобиле, несмотря на сравнительно доступную цену в своем сегменте, сделано все для удобства водителя и пассажиров.

В рамках тестирования нам удалось проверить пару бензиновых и один дизельный мотор, ручную и автоматическую коробку переключения, а также 4х4 и монопривод.

Начало испытаний новенькой Инсигнии

Изначально тесты проводились над бензиновым полуторалитровым двигателем мощностью в 165 лошадиных сил с шести ступенчатой механикой. Такое сочетание способно показать достаточно привлекательные результаты. По прямой турбодвигатель с 250 Нм момента легко достигает указанной в документации максимальной скорости в 222 километра в час.

На высокой скорости машина ведет себя довольно хорошо. Если сравнивать с первым поколением, коробка передач стала удобнее и получила более понятный механизм смены передач. Спортивное рулевое колесо приятно на ощупь, но к большому количеству кнопок на руле придется привыкать. Первая версия Инсигния не вызывала никаких нареканий на плохую управляемость.

В автомобилях нового поколения ситуация не изменилась. Электроусилитель руля работает очень хорошо, на высоких скоростях не может не радовать появление приятной тяжести. Во время парковки можно легко поворачивать руль даже при помощи одного пальца. Подвеска легко поглощает большие неровности, но на мелких трещинках можно заметить лишнюю тряску.

Приятно то, что шум с улицы в салоне практически не слышится, а звук двигателя заметен только когда он работает на пределе. Часть тестового маршрута шла по извивистой горной дороге. Следует отметить и то, что автомобиль легко заходит в повороты.

Чувствительность педали тормозов оставляет желать лучшего на начальном этапе торможения, но вероятнее всего это больше вопрос привычки, чем недостатка самого автомобиля.

Сочетание двигателя мощностью в 165 лошадиных сил и механической коробки передач – это то, что позволяет получить хороший автомобиль по приемлемой стоимости. Если говорить о конкретных цифрах, то лифтбек Insignia Grand Sport в России и СНГ с двигателем мощностью в 165 сил и шести ступенчатой механикой можно приобрести от 19 тысяч евро.

Больше спорта с Опель Инсигнией

Следующим тестируемым автомобилем был владелец двухлитрового дизельного двигателя мощностью в 170 сил с механической коробкой передач. Несмотря на то, что дизельный двигатель оказался несколько шумнее своего бензинового собрата, сильного дискомфорта это не вызывает.

Турбодизель со своими 400 Нм момента способен подарить куда более яркие эмоции от вождения. Это хорошо чувствуется во время обгонов на извивистой дороге, где нельзя терять ни мгновения на выполнение перестройки из ряда в ряд и на обгоне.

Помимо этого, данная версия имеет усовершенствованную адаптивную подвеску, созданную по технологии под названием «Гибкая езда», которой можно управлять при помощи клавиш на тоннеле трансмиссии.

По стандартным настройкам она функционирует в режиме «Нормальный», но зависимо от предпочтений водителя можно перейти в «Спорт» или «Тур» режим.

Кроме уровня твердости подвески система способна настраивать уровень сопротивления на руле и чувствительность педалей.

Режим спорт делает машину более жесткой, а отзывчивость руля и педали газа более острой. Режим тур работает наоборот. Нам больше по нраву спортивные настройки автомобиля, так как режим Тур делает автомобиль излишне «пластичным».

Топовая и самая дерзкая версия Опеля

Ну и на последок осталась топовая версия с полным приводом, двухлитровым двигателем на 260 лошадиных сил и с новой восьми ступенчатой автоматикой. Расставаться с таким автомобилем совершенно не хочется. Мощнейший двигатель не вызывает никаких нареканий и вопросов, но коробка передач кажется слишком усложненной.

Единственным объяснением такому усложнению может стать стремление повысить экологичность и снизить расход топлива. Данная версия также обладает адаптивной подвеской FlexRide, благодаря чему любые неровности дороги максимально сглаживаются. Отдельного внимания заслуживает то, что Инсигния получила революционную систему привода 4х4 с технологией векторизации тяги на поворотах.

Это позволяет увеличить удобство вхождения в повороты, а также улучшает динамическую стабилизацию автомобиля. Горная извилистая дорога, на которой проводилось тестирование, позволила в этом наглядно убедиться — машина невероятно легко входит в повороты. Нельзя не сказать и о фирменной системе настраиваемого главного света с применением матричных светодиодов.

Стоит сказать и о том, что компания Опель являлась одной из первых, кто решился на массовое применение светодиодных фар матричного типа.

Второе поколение Insignia получило обновленную систему фар IntelliLux LED с 32 светодиодами в каждой из фар, а это в два раза больше, чем получила модель Astra. Такое увеличение числа светодиодных элементов дает возможность воплотить все многообразие вариаций освещения, зависимо возникающих во время езды ситуаций.

Подведем итоги и оценим новый Опель Инсигнию

Второе поколение Инсигния представляет собой хороший автомобиль, который имеет уже по традиции превосходное качество сборки. Большинство параметров позволяют флагману компании Опель без особых проблем претендовать на звание автомобиля премиум класса. Дизайн хорошо сочетает классические формы с модными веяниями современности.

Это позволяет дизайну долго выглядеть современным и свежим. А благодаря огромному количеству опционального и базового оборудования любой водитель практически буквально сможет «собрать» идеальный автомобиль для себя, и при этом не переплачивая за лишние и неинтересные для него функции.

Но главным является то, что по соотношению стоимости и качества у Opel Insignia фактически нет конкурентов.

Поделитесь в социальных сетях

  • Дмитрий Серегин 24 июля, 2017

Источник: https://avto-all.com/nemetskie-avtomobili/avto-obzor-novogo-opel-insigniya-2017

Ссылка на основную публикацию